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楼主: HooHoo1

石油把汽车业玩完了,相当于玩完衣食父母

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鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 pchell 于 2008-10-28 20:34 发表 - o1 K6 _, @; P9 q
1 y6 E7 k  }" ?7 T
; I4 |' z0 v, v& q4 h
这是颠倒黑白' q4 V+ ?% x8 ?0 P7 E" d: x0 Q" W

9 x( u1 D$ `* D9 R2 g& k
* _# U; X# I2 T6 ?/ u+ Y这是权威的IIHS对美国2000~2003之间对所有的汽车死亡事故进行的统计。数据的收集和修正方式里面解释的很清楚。
/ @) K0 s5 i2 U( ]7 t* g- ohttp://www.theautochannel.com/news/2005/03/15/sr4003.pdf
! `1 ?% Z5 F& {  C
5 }1 q2 x% ~) B4 I3 `就以大家开的最多的小型4门车,和中型4门车而言:
& E7 Q$ E0 _# h  q1 O' r
; J& v* S. k- `从最安全到最不安全排名是:. v( ~3 f; O) K! m! V& u) I8 s4 g

. p9 l' n; Z! _7 _8 M* m         MODELS EXPOSURE OVERALL MV SV SV ROLL. J% x( M/ i+ U7 P+ i
Infiniti G20 1999-2002 144,854 46 (15-77) 21 25 154 d( ^* Y" J9 |0 i7 S1 |
Honda Civic 2001-02 632,071 67 (43-91) 34 33 13
* S" M* }( s: b5 }6 }' M) p( E* eNissan Sentra 2000-02 511,642 71 (44-98) 39 34 166 y  k/ `% U/ S8 ?8 m5 G7 E
Volkswagen Jetta 2001-02 420,084 76 (44-108) 30 48 30  c/ y% v) u* T$ h: B. Q) q, k% m
Volvo S40 2000-02 156,137 88 (33-144) 58 30 24
5 V3 r! e+ ^# d% u* ~4 h; KHyundai Elantra 2001-02 318,801 88 (46-130) 39 53 33
" h5 X6 I6 w7 ?% k0 i& tToyota Corolla 1999-2002 2,111,339 93 (77-109) 61 28 12
: s$ u. e; h- b/ }  v( ?Ford Focus 2000-02 1,172,299 94 (73-115) 49 43 21
- y4 X5 s7 ^# d+ D6 v- JMazda Protege 1999-2002 636,882 99 (70-129) 66 29 16
0 g2 Q# F/ v" I# k+ @Saturn SL 1999-2002 1,472,461 108 (87-128) 73 32 15
8 O$ ~5 }) R% q/ T  TChevrolet Prizm 1999-2002 429,540 128 (87-170) 83 43 21
$ y( M- Y: n6 Q! Y  w9 v9 k' _Dodge Neon 2000-02 800,589 154 (124-185) 82 71 326 L9 @$ @$ D: `% u3 {. V# e
Ford Escort 1999-2002 860,038 158 (125-190) 112 41 154 D0 a; m7 x$ C2 J
Pontiac Sunfire 1999-2002 277,940 160 (104-215) 81 76 49+ @  A4 G4 m' t
Chevrolet Cavalier 1999-2002 1,196,559 162 (135-190) 83 81 44! V# F. ^, q4 M
8 N( ]) j. S+ E: f: `+ }8 F4 F7 P
Paste 下来对不齐,要看整齐的就点上面的pdf文件。但还是看到,总共15款里面,最安全的前3全是日系,最不安全的6个全是美系(尤以通用为主),中间6款美日韩德都有。从数据可以看到,通用Cavalier的死亡率是本田Civic的2.4倍!7 [2 I5 K# W3 L* f4 {$ d* ~
4 w% b1 n. u# B. S; A8 s
中型4门车里面:
& |  R0 L) q. o' e7 X2 D+ W/ dVolkswagen Passat 2001-02 181,637 16 (0-41) 0 18 136 E* n/ A6 t& }. X
Toyota Avalon 2000-02 536,303 45 (23-66) 25 20 17  S- A! @) ~7 `- Y+ C! b6 \
Nissan Maxima 2000-02 795,842 52 (35-70) 23 28 14
7 [9 a" U7 n. C9 t2 L6 y- O5 {! N' BToyota Camry 2002 429,506 56 (28-83) 44 8 5
! w" d" {4 y7 v5 z3 ~Hyundai Sonata 2001-02 167,051 57 (14-99) 25 32 142 O; V: {. ?" ?6 Y
Honda Accord 1999-2002 3,256,030 58 (47-69) 36 19 7
! z' q/ y! O4 q# J9 R9 |" s$ zNissan Altima 2002 191,305 72 (27-118) 22 52 24
2 r9 e# V7 e2 N+ G. w# S9 B# `8 tMitsubishi Galant 1999-2002 800,235 79 (57-100) 44 35 11
7 |" O6 w, p% V% q/ jMazda 626 1999-2002 705,237 82 (55-109) 43 39 17
: o7 u4 u% S; x+ gChevrolet Malibu 1999-2002 1,941,422 94 (77-111) 55 37 17- X, f0 R5 f" q5 q
Pontiac Grand Am 1999-2002 1,679,596 100 (82-117) 48 51 28
  e  y$ y+ k5 k, t) BDodge Stratus 2001-02 181,716 112 (52-172) 60 51 89 @7 W0 ]2 i8 p' u4 f# C, g
Oldsmobile Alero 1999-2002 816,072 114 (85-142) 75 34 145 y( q' D' u% b" K% Z: ^5 o' n
Daewoo Leganza 1999-2002 173,524 125 (58-192) 73 50 26+ ~  s* `, H$ c8 i) v9 M, C
Chrysler Sebring 2001-02 124,532 126 (39-213) 74 43 30
( k3 S% ?' [% W  V4 c6 z  N+ V5 V+ D! Z; `, s7 C
中型车就更加的明显了,总共15款里面,最安全的美国车也只有第10名。5个美国车和一个韩国车包揽了最差的6个席位。而前9里面,除了德系第一位,韩系第5位,剩下几个都是日系的。0 I& Z* D- ]' Z- ]( f

: _7 h# l# f( @% r/ L& E6 t别忘了,这是2000~2003的数据。从2003到现在,日系美系的差距继续拉大,等到IIHS出下一个报告的时候,美国车就更加惨了。
: M' H7 d% n7 G) K4 a( Y  h. g9 X% }6 l; y2 f, J
究竟是谁在颠倒黑白?是谁买了费油而又不安全的破车还在沾沾自喜。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:32 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:16 发表
5 Q. R$ P  I2 a" l5 s! x3 G我只是认为,我的生命比几升油钱要更有价值,更何况大车舒服,所以就开大车,不想自己亲身去体验小车的安全性。
# U, F! r4 Z: S! u' ]" Q' Q# Z5 tF150和CIVIC迎头对撞,我不相信CIVIC更安全,你车头都钻人家下面去了,呵呵。
; W8 r3 v" z* i7 ~) o  r

/ `" E) u5 f0 @0 ]: s黑条逻辑有误。黑条假设死亡事故完全是迎头对撞造成的,事实并非如此,多数死亡是侧翻或者撞树造成的。F150固然比Civic耐撞,但其侧翻的概率也大得多。! @* U. {0 _: G6 z* B. O  A3 ]

5 x) x5 v; F7 C根据我上面的数据,F150的死亡率是131(每百万注册车辆),Civic的死亡率是67。结论是:0 C' U- k0 X2 C5 ]) u% V4 R; c
6 t) v- C( x: b' g9 z) V, M4 {
如果你的目的是在迎头对撞中胜利,选择F150。
- y$ k" H1 ?5 B4 E如果你不以迎头对撞为主业,目的是活命,选择Civic。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:34 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:32 发表 ) u) {6 o8 t6 T9 z7 C

: [5 J" `3 P( J' c8 }4 ~: N/ M
& P: l; s7 C7 G/ i2 s黑条逻辑有误。黑条假设死亡事故完全是迎头对撞造成的,事实并非如此,多数死亡是侧翻或者撞树造成的。F150固然比Civic耐撞,但其侧翻的概率也大得多。
' q/ }. d! D: E5 i3 l: y. B1 S
" q  m' J# q+ I* F6 @! }& t根据我上面的数据,F150的死亡率是131(每百万注册车辆 ...

+ P. S- P* t4 b4 n4 \, ^. N6 E! G
我看了又看,读了又读,最终相信了小黄教授。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:36 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
呵呵,小黄。: M' ]  |0 k6 S! t- O

. u; [# j' ]* A6 a6 p/ U& z侧翻,大多数情况是自己驾驶技术造成的,自己开太快,车身重心高,车的设计也是一个原因。) b9 I$ u/ [, W. ~; d

# f: V) K" J4 d9 E也就是说,如果自己提高驾驶技能,尽可能小心,可以避免侧翻。
, F& @  Z% C/ S$ F# M8 P& N7 O) X# T1 }0 E- F& |" Y
对撞,可以自己造成,也可以对手造成。( g. F$ Y  p" |# Q4 v! o4 Q

2 I5 r% H( T3 g; f+ o说白了,你可以万分小心驾驶,不撞别人,但你能保证别人不撞你么?' K# t- `& @. y
0 O  n) ~7 S+ {, B: C6 x
这是我考虑的KEY POINT。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:37 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:34 发表
* J$ V  k. F% e% Y: J6 Z  _6 `$ x+ L+ R" n) q4 e( Z" n- ?1 A: b/ N+ i

  F" n0 y/ K. L; D7 o我看了又看,读了又读,最终相信了小黄教授。

) Q* B1 W% [% x, T# I6 ], d其实,你的所说的
$ ?8 G! A( j* ?F150和CIVIC迎头对撞,我不相信CIVIC更安全,是完全正确的。( a2 L6 i! m7 {( k
8 N9 E9 n5 m: {( T
同时我所说的:
; ~4 u! _7 B' a6 ZCIVIC(比F150)更安全,也是完全正确的。
6 L$ n! |, m# n, U/ F. r0 z5 q) b
/ q3 B' t; M6 _9 `4 x8 k这两个结论完全不矛盾,只因它们有不同的前提。你设定的前提必须是迎头对撞,我没有设定这样的前提,只是考虑一般路上开而已。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:39 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:37 发表
0 t2 c4 m' V3 w0 s# Y8 L( ^: J( r/ e; B, t8 a
其实,你的所说的
( d9 _  _$ A3 d0 Z. Y, aF150和CIVIC迎头对撞,我不相信CIVIC更安全,是完全正确的。
$ u  ^& Y& G+ _* _+ S% z
7 J' x) n1 o- G: G8 g" x同时我所说的:
' `5 @/ w8 U7 [8 F. f' j+ F: b% `CIVIC(比F150)更安全,也是完全正确的。  J$ S# k" c, z! D; w
5 d' b8 i& G4 [! I4 D7 h
这两个结论完全不矛盾,只因它们有不同的前提。你设定的前提必须是迎 ...

# E+ I1 M/ H9 ^+ Z, v7 v8 c, u" f+ V4 @% z& J3 V' w/ U$ H; x$ [
对啊,这就是为什么我完全同意你的看法,呵呵。
" F' W2 z$ t- i/ H/ v# |; F* d( o- K8 _" S* G2 J; q
我怕撞,但是我小心、慢、尽量不侧翻。
大型搬家
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:40 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:36 发表
- z* G* J3 C0 m. X呵呵,小黄。
4 B  U; i0 r# s# `
! e( Y. n$ n8 g+ e! c9 K" A侧翻,大多数情况是自己驾驶技术造成的,自己开太快,车身重心高,车的设计也是一个原因。5 d5 w* @3 Z: j9 ~  U
$ |0 Y) d4 Q  B: J+ ?
也就是说,如果自己提高驾驶技能,尽可能小心,可以避免侧翻。
; y& p6 W& ?1 A, a; [. b! J9 M' c9 t) b4 Y/ ?- \( V2 E) t/ d3 C
对撞,可以自己造成,也可以对手造成 ...

6 L: u1 V8 `# U- P同样技术,重心高的车容易侧翻。就这么简单。% a* Q! O& G! X7 h) u
提高自己技术,小心,慢,当然可以降低死亡率,但是你开大车的能降,开小车的也能降啊。
7 o/ ^" N) k. F  T6 @$ t8 e
1 P6 I4 E1 f! _  u* ^- P+ w0 j  Q说到底,你的思维方式还停留在“汽车-飞机”的层次上。很多人做飞机害怕,开车不怕,因为觉得开车是把握在自己手里的,黑条也就是这个逻辑。而小黄认为,开车比坐飞机可怕,统计数据摆在那里的。
! L% i* F  o' B' ^; C  A7 c2 c4 I8 }: n
你以为你有控制,其实你没有。
, b. H; [4 E3 z0 J
+ c( e4 F8 R3 m+ W' _1 a1 m% S9 \4 m[ 本帖最后由 小黄 于 2008-10-29 08:45 编辑 ]
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:45 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:40 发表 1 n& r5 A+ ^; g# D$ _0 ^) M

& m9 I# Z7 C7 f4 ^; m6 T同样技术,重心高的车容易侧翻。就这么简单。5 m: @7 e  U2 _" `- t
提高自己技术,小心,慢,当然可以降低死亡率,但是你开大车的能降,开小车的也能降啊。
5 h1 V0 W. O& k
. `; y6 Y2 N& o说到底,你的思维方式还停留在“汽车-飞机”的层次上。很多人做飞机害怕, ...

$ Y' `4 d7 G2 R- |( f7 C( l0 I+ B0 x5 h! G. n
飞机是很安全的,我出差如果有飞机就选飞机,节省时间。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:45 发表
, @" C  Z! z- R6 ]' p1 \0 U8 j# z4 Z

' \% T/ H3 X! D+ }) |飞机是很安全的,我出差如果有飞机就选飞机,节省时间。
" {! b" E* y3 L+ |) G9 t
我的理由也一样,Civic比F150安全,所以如果我有选择,肯定选Civic。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-29 07:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
总结一点,小黄如果和我的观点相同,没有人可以辩论过他的。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:53 | 显示全部楼层
很多人对坐飞机感到害怕,并非是安全原因。4 ^! ^# o) C) W+ I4 y/ y; ?' M
/ d9 _4 [; v* a5 O6 e0 c
飞机出事概率低,但是一旦有事就翘辫子;汽车出事概率大,但是也许只是骨折。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:54 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:50 发表
7 G4 a, |9 W" M5 ]0 d
! g1 M( t; F, {4 _我的理由也一样,Civic比F150安全,所以如果我有选择,肯定选Civic。

" d/ M) h" B/ L( F2 c& W- L% n
# `# q* ^1 Y9 v) w9 T0 G7 N2 Z这不就非常和谐地达成一致了么,呵呵。0 p1 q, T) q$ H+ q# o' Z2 y7 }% c

$ @4 m7 o5 Y% [8 a. u, @我开我的卡车,你开你的市民。2 t$ {( E% y5 P0 Q

3 _1 G" N- P; }+ k* X7 W$ {* t: n4 e正迎合了我说的,这是个人感受和选择而已。
2 }$ n" p$ w4 h& ?; ?1 q% K: t8 O6 t& @1 ^
哈哈哈哈。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-29 07:54 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实我有两辆车,一日本一美国。3 w5 T/ t1 k$ S3 R

+ g# O3 J5 ?, w# |开日本车的时候我想着省油,美滋滋的。开美国车的时候想着经撞,到处横冲直撞,乐呵呵的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:53 发表
) T  y: F9 R+ v+ s4 ?* m% n- ]2 o很多人对坐飞机感到害怕,并非是安全原因。
( P" ?- Q: B* J, _- b6 R4 V- C4 c# _# u: d' c* p% {' _
飞机出事概率低,但是一旦有事就翘辫子;汽车出事概率大,但是也许只是骨折。

( n" P/ c/ f# Y7 _6 H5 h$ q汽车出事概率大,翘辫子概率大,骨折概率更大。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:56 | 显示全部楼层
黑条开过不少种类的车,其实日本车的确不错,市场的反应很明显说明了问题。4 A, N6 w5 ?' d% I: r
! d$ L$ }& _4 [9 c% d
记得开过一次凌志的430,沈阳到大连,靠,真是好车啊,当时觉得要是将来有钱就买一个。
7 E3 r% @. H8 r3 r% ]
+ M8 c$ ^4 i5 ~5 b6 C4 n7 q  z车内舒适程度、动力等,不逊于奔驰。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:57 | 显示全部楼层
原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 08:54 发表
/ ]' `1 Q& A5 [. _9 q4 M; n其实我有两辆车,一日本一美国。6 I+ m- ]- X- {- ?4 f% H+ A

# s) B  a1 [; F( U开日本车的时候我想着省油,美滋滋的。开美国车的时候想着经撞,到处横冲直撞,乐呵呵的。
. `$ \2 N- Y$ O9 y; H/ X* P
要横冲直撞,应该也开日本车。美国车不如日本车耐撞。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 07:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 08:56 发表
* Y" x, L& S- }$ _1 Q黑条开过不少种类的车,其实日本车的确不错,市场的反应很明显说明了问题。
3 _) B  e. v4 ]- `( K% f+ q4 _3 \) L0 G8 c
记得开过一次凌志的430,沈阳到大连,靠,真是好车啊,当时觉得要是将来有钱就买一个。
: K7 z5 B0 l, ^0 S7 E& X
3 c9 f" H9 Q9 r7 X( n车内舒适程度、动力等,不逊于奔驰。

  l, S9 O+ J! E+ bLS430,GS430?
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 07:58 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:57 发表 9 N* q2 @; k, D# t3 t" Q

1 ?$ R0 l- n! a8 W要横冲直撞,应该也开日本车。美国车不如日本车耐撞。
- X- g  \( z, W' E1 ]- x

1 d3 G6 k! a2 a1 A' {- T0 I老怪的家产可不少啊,呵呵。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 08:00 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:58 发表
+ p5 B; F2 ?& U6 |3 o- V" k: @
7 ]& u) p+ I) B! ?7 ?3 hLS430,GS430?
; t1 V1 j$ ]9 Z7 \& `' a. r5 a

) J1 U0 I1 ^$ ^+ W% i忘了,新车,我开的时候里程表才几十公里。- P) F+ J* M! [" @

4 v7 S2 I/ W( z4 F$ E好像是LS,感觉最明显的就是极其安静,在高速上。
* ^* z0 }# Y, O+ f+ A- i; h5 D7 T* j# t
$ g3 }% @( |, ?5 Z, P另外,后座的空间也大,一个哥们可以半躺着还翘二郎腿。
- z! h0 O& M  w; g- i  D2 m  M, f
  K- U5 [  F$ n% C& N; O奔驰S600也开过,动力极其爽,也极其舒服。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-29 08:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 09:00 发表
9 Q! y# M6 ~! T* {) O  c9 Z  f+ g- E( n; S# t

3 W( G% v1 s2 c/ b忘了,新车,我开的时候里程表才几十公里。
7 {, C8 u6 w$ {: s6 x& r5 z4 w6 t: H6 S
好像是LS,感觉最明显的就是极其安静,在高速上。3 y' r: `8 O9 u' w" l3 P

. U. i& N! h% X3 ~' v/ R: L; _; ~另外,后座的空间也大,一个哥们可以半躺着还翘二郎腿。. ?! N9 T" P% e: P2 u

  m" e+ G" D- k( r奔驰S600也开过,动力极其爽,也极其舒服。

  P( A$ Z9 m7 E3 P% D+ j不能不说,黑条对汽车的理解还处于社会主义初级阶段。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 08:07 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-29 09:04 发表 , P( y; \- Z( s5 @& d2 j8 b
6 K1 E7 h" o, X1 X' e
不能不说,黑条对汽车的理解还处于社会主义初级阶段。
" j- L9 p4 K9 [, f+ F0 ?* @/ [; o/ x

  e! [9 b7 D. j; w. x你说的很对,只选贵的,不选对的,就是我的信条,爱谁谁!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-29 08:08 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 小黄 于 2008-10-29 08:57 发表 - M' M" @6 t) k6 F! L& Q

$ X1 `% Q3 U+ ]' g  D: T# M3 W要横冲直撞,应该也开日本车。美国车不如日本车耐撞。

4 r4 ^, ~' R5 P2 r( z7 \) @哈哈,不是级别不一样么?美国的车身比日本的那辆重将近两倍,还是耐撞些。有一次把一个日本的Honda suv干趴下了,本人损失不到两千,那家伙起码8千。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-29 08:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 朱坚强 于 2008-10-29 09:08 发表
# G9 \- x& a  C. i$ |1 n: }# X( N2 _4 U0 S) ^( i
哈哈,不是级别不一样么?美国的车身比日本的那辆重将近两倍,还是耐撞些。有一次把一个日本的Honda suv干趴下了,本人损失不到两千,那家伙起码8千。
8 \% A. J9 J# F% ^2 |" b, U' a

+ Q+ h* G; q  t* Q7 Y# b. i, M这么干就是老怪的不对了。
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发表于 2008-10-29 09:28 | 显示全部楼层
凌志当然是是日本车里最好的了,据说性能强于2 B
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发表于 2008-10-29 09:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 lastman 于 2008-10-29 10:28 发表
$ a, O8 N8 n8 a7 D" |凌志当然是是日本车里最好的了,据说性能强于2 B
9 C( w+ W# F  F/ G0 i
“性能”未必,“质量”肯定。
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发表于 2008-10-29 10:01 | 显示全部楼层
买不起凌志啊,看着眼馋。。。。。
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发表于 2008-10-29 10:03 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-29 11:01 发表 2 l, A7 Z* x4 ^
买不起凌志啊,看着眼馋。。。。。
' Z2 M) F2 v! a3 a- @0 F  _+ h. h
IS250也就4万,IS350就贵了。
; O) ]( M, ]6 P; d5 Y& F, Y( YES350就是Camry升级版,不买也罢。
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发表于 2008-10-29 11:05 | 显示全部楼层
日本车没有美国车结实的说法基本不成立。两种车的设计理念不同。美国车撞击后主要靠材料缓冲,日本车主要是空间缓冲。所以日本车看着撞击后比较惨,但内部空间变形比较小。美国车看着比较好,实际上内部空间变形比较大。& B+ s4 M6 \8 a1 v

' C' ?( w$ m* f$ X8 @当然,开什么车如果非要和火车,或者集装箱车撞,都是一个下场。
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发表于 2008-10-29 11:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我一点也不相信所谓的权威IHS,仅从它拿Malibu和camry比就知道了。camry是属于impala,buick一档的,价格还贵。
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发表于 2008-10-29 11:41 | 显示全部楼层
我的观点是,小车都不安全,大车肯定比小车安全。7 i0 h* Z2 w0 J
同等档次的车进行类比,有些帮助,但远不如同价位的类比。而一般消费者买车,进行的是同价位类比。
* l- w' G  U" u2 ~1 l, H. H如果迷信美国车比日本车安全而买美国小车,那是错误的。
. j, O4 L5 P; [; r) b# b  C如果迷信日本车什么都比美国车好,而选择日本小车而不是美国大车,(事实上在二手市场上,二者价格差不多),那也是错的。
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