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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 ( Q1 ?. L% a0 L. {3 @LZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 7 b5 B" g- a7 F9 g 1 B5 N% ]- R! y / i. c7 d6 V1 t2 O; {' p, i: e, Z& @$ ?/ x9 a# V+ Y6 z+ b$ o 确实,越结实当然越好。 & o' D4 [. C% e& h曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。 s5 P3 D4 O# i/ `+ H) I' h* Z8 S e 现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 # C) u V% _3 f! p3 O Z ^ 7 E" N% |7 A) i# I3 Y 4 L$ C4 ^& \5 M5 V) {* f; s$ L# M# ? _- u. Q7 E 3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 7 p# ~) ^7 u7 `5 |8 |8 T6 Q- }: }9 M ( Y8 i5 d" @' Z8 @( ~0 |: l1 D A pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 - P- I8 t3 p5 q8 b* U4 H- \5 f6 U7 Z 这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身” : m3 Z3 T7 o' a. Q1 A! M1 `: W# D3 j3 \. t) m$ I/ j' S 另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 ; s* f( j8 s# @2 H , Q! S$ r* A& E: r, Y 6 F2 d' E0 }- Z- c7 R# B祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 2 P1 ^5 ]$ F' A. H. U) {27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 , v" S/ }& X% C: o% y9 I8 [3 r( Q + p& Y. k, A4 I x) F- B+ W5 V如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 1 r* y: ?2 g" {2 ~# s- I4 m; S4 m! U" _! H) r6 h% ~ 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 2 e! P1 `3 J' t! Y+ r& F6 [ , w% l! G- r* h9 T# N" S' c; T6 s* H5 W 请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 / U6 ]7 ]! G: q4 P1 D( Y 没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 ' S3 I) q. g& H* C1 s; {% C( [7 a大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 9 K' x, P* Y4 H' E 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 + a! H* ` H/ N$ B4 u& ] 有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 5 i+ {+ \6 ^/ A! DFusion
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