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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 v/ T0 F) z. Q4 c LZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 4 y" ~' P! c& O! _* v' | , {# e$ g4 n1 l$ K& O2 w/ f * l; _2 t5 i) }% s9 X M & B4 \2 @9 r4 a. k2 `. S确实,越结实当然越好。& @. f4 }* H6 I X! V$ M 曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。 4 p- E6 p) z% K, o5 r现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 : W: E @3 b. f8 A& X& o % I8 M: q$ x6 k! h ! D- s- x3 ]) ^( T; T% ] & H& _/ f2 ]: p1 Y" [& b3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 2 T) u: X& o% u& R# K/ x) k8 V! V: p $ Q4 y: l! X+ M5 a! o" L, T1 X5 ]2 M/ ]* T: a A pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 + a& T9 |) T% [# u$ T& H ; f5 w; `( J& m$ l% m, n7 R这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身”" V- c1 `0 s: f3 B X ) S! U1 F) ~: N, a; m, ^; w% Y另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 9 ?( X) s: j5 ]. G. G9 t 3 |: O1 C( M$ { 8 W' A' e3 N! [! J* \# R7 [- P祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 ( j% w9 m( l7 I9 ]1 }) l27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 . Z+ q4 L( _% \' D$ I( k 4 f* X' {, G2 w5 q8 ], X9 e# `% j6 ] 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 1 \# r3 }# ~; }# W- d: [ l9 x' E1 \, i5 v如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 8 N* N: _; |5 q R3 {! r8 I" U9 o, x3 o; i" S ! w1 D. R: N& h2 H- } 请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 ; ~9 F ^. S; j# k. e& Y/ b没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 ; p3 ]' J+ N: B 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 - E: n9 g, Z5 ` 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 . ~1 s8 h4 Y$ i6 Q) } V 有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 ; a- ]- ~/ J$ A( L9 e; A Fusion
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