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原帖由 MingJ 于 2008-12-8 18:18 发表 ' u& I+ o3 L/ `* E2 |" Z( j8 b6 kLZ要真有什么问题想探讨,就实在点,别搞得很傻很天真的嗲样,都老大不小了。还欧洲车...,坐巴士好了。
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 16:42 发表 " }3 t, ]0 [. r0 B! N: n, ~! W9 c5 c# i3 s* T/ [ / ~8 `) h! G9 d+ [- u% e . A* H5 _! |0 V- y" D" `确实,越结实当然越好。 * _, `4 E3 A: ~* Y" T曾经美国是3-4mm 钢板,德国是5mm镀锌钢板 打造所有车身。但是日本车用1-2mm钢板省油的竞争策略大大打击了两大汽车制造商的造车宗旨。% E T1 @: s( Q4 L 现在德国车在车身(body cell)就是车子乘员的 ...
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 20:43 发表 ( b5 b+ j5 O) B Y; R' { ' D8 p( X8 h2 X8 `* H 0 T" x. W ?! L+ T3 p8 m! V/ a; V! x6 \( }& A: i2 ? 3-4mm,5mm 钢板?在车什么部位?兄弟你确定你说的不是坦克?
原帖由 蓝音 于 2008-12-8 20:46 发表 , j) a$ y( i8 x7 g* F; A2 m' E& u" h 6 u0 T8 t X+ Y# a9 D8 h 4 ~/ S% k) {% ?8 c! H( nA pillar, B pillar and C pillar. 这3个柱子的钢结构都是加厚到5mm了,有些角度上,更厚。
原帖由 放风儿 于 2008-12-8 21:00 发表 0 G, p6 w9 w, f3 [% | , M/ H+ M; W H) L: n这样说差不多,不然会误导大家以为所有地方都是3-5mm。而你前文说的是“打造所有车身” % {4 \# r" U( y, ^( _1 B! ]1 b5 k5 _ 另外现代汽车工业已经是以paper thin为荣的,厚度论调是落后的标志。
原帖由 urspace 于 2008-12-8 23:50 发表 8 }1 o2 \+ T) h 1 m+ `5 {6 _/ P b& A1 q9 r7 P3 u7 i8 [: h3 d5 i9 c+ g 祝你不要被撞死才后悔。
原帖由 朱坚强 于 2008-12-9 15:32 发表 7 C9 t- d9 ~$ B# u, S& o27m/s 的速度撞而车子基本没有损失(还不算对面车子的速度),那对面车子的能量被谁吸收了,只有坐车里的楼主啊,楼主的身体会在瞬间分裂成几大块飞出窗外,如果系了安全带可以好些,可以保证两条腿留在车内。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 $ o. T" ^1 N) C$ W( x: v+ w! C 9 p7 [7 |# [9 M6 Q5 j) D( l 如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 waterous 于 2008-12-9 15:56 发表 ' g% h8 ?: j& s% r - Z( Y$ f8 m1 b9 w' Z" u# T如果我撞的是日本车的话,那吸能的应该是日本车才对啊。
原帖由 牛肉泡泡面 于 2008-12-9 17:13 发表 4 J* w: k& g' G# Y( q, z 5 g6 O0 u5 F& \/ r " e0 z* Y: ?) w4 n" j, Y请参考牛顿第一定律和牛顿第三定律
原帖由 shark27 于 2008-12-9 20:22 发表 / g- U d4 x; Q/ V4 A* r没关系,人都是no pain no gain的,吃过亏才知道疼。只希望对于某些自我迷信的朋友来说,吃亏不会等于生命的终结
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 : I# {1 E3 C1 ] ` 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 明夕何夕 于 2008-12-10 20:39 发表 , x: F1 c/ o: x4 v/ X 大家别掺活了 楼主明明是故意来套大家话的
原帖由 白马啸西枫 于 2008-12-10 21:40 发表 ` k; N5 P/ J! } 有人跟我说考虑关闭这个贴子,请LZ认真对待,最好不要调侃
原帖由 ONS 于 2008-12-11 21:10 发表 0 E+ d6 T6 a% r& }6 S Fusion
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