德国奔驰，宝马，奥迪，在各位心目中的排名

shark27

很遗憾gtr多数变速箱问题不在保修范围以内，nissan的理由是customer abusing.不用lunch control的话，也许损坏变速箱的几率要低一些，可以gtr没了lunch control的话就没什么fun可言了。

跟你说了ifa是5.0 v10，起价35万us

HRU

/ o" r! p% v8 B# a# t3 i8 p- C+ H
# O  r9 j- ^! b6 X+ N* H8 @3 I. lLF-A  在中国售价588万， （进口关税25%已经包含在588万售价中）

: z( p2 L1 _% Q/ j9 i, M最终上牌价格车价达到1146万元！（如果不明白综合税率计算，请参考中国税务培训资料。每次看税率都肝颤！）

  b9 X) Z8 E! m' G日本人抢钱啦！！！
- r4 L! Z2 M- H0 A: J
+ b9 W5 r) j: ^. y( Q& M网上美国人讨论普遍认为价格在375k-400K美刀。 怪不得国内代理商都疯了似的抢25个配额，一辆车就是40万美元的利润啊！

命好地话从美国私下进口一辆拉拉风，摆在店里镇店用！LF-A卖掉一部的话 2.4375x400,000 US dollars （约660万上牌价格）对比中国售价，利润太诱人了！

4 n) g3 c: |! G) J顺便更正一下，发动机排量仅仅4.8升 10缸， 发动机前中置，全车碳纤维及其它高强度材料编织，日本人自称研究了十年，耗资如何巨大，每量车都是赔钱卖，我都要笑了，这和电力公司说我们是亏损的如出一辙！
8 |) U- L, r/ [
* e% n: H: }. G不过，这个小钢炮据说在柏林赛道每圈都比911Turbo 和 GTR 快0.02秒-0.03秒，仅次于enzo 和 veron
（资料来自youtube LF-A 主题）在车身伪装下达到的成绩，如果原形毕露，可能成绩更好（不知道气动布局是否能很大地影响成绩）
) }! |; C8 {9 \1 a2 T! x* y
参考： 3.0-4.0 进口车综合税率 0.95                          到岸价格 x（1+ 综和税率）=上牌价
       4.0-以上进口车综合税率1.4375（LF-A 级别适用 其中消费税 40%  增值税17% 关税25%）

小黄

I heard Toyota is only going to lease it.

HRU

You mean the Lexus LF-A?
+ [8 J+ S1 U; e0 X8 s
. ?$ Y1 u+ E4 ~) ]* ?$ n. lIf it is only for lease in 2011-12, maybe Lexus really doesn't want to make profits. They want to prove "YES, WE CAN?" 屠户要吃斋了！

HRU

Shark's idea about GTR might be the case.

9 B! G, U  \9 \, d  ^Nissan is bitterly fighting his diehard fans about this issue.
' d( y4 s! T- g* o3 k
if the launch control (by the way not "lunch control"-a driver is lucky enough doesn't have to keep diet for protecting transmission )
: j) \7 s" s! Y! ?$ b1 gdoesn't hold the punishing use of the owner, why introduce it?

Too bad GTR won't have a launch control, therefor the myth of 0-100 will go away....

shark27

LF-A  在中国售价588万， （进口关税25%已经包含在588万售价中）

2 t3 }2 d+ b4 A" U# i最终上牌价格车价达到1146万元！（如果不明白综合税率计算，请参考中国税务培训资料。每次看税率都肝颤！）

日本人抢钱啦！！！

2 q5 N3 `+ f  C+ |# [# F网上美国人 ...
  f: W+ Z$ u& E0 B& @HRU 发表于 2009-12-21 13:50

1 n* h3 Y) c* F7 h7 I2 g8 _% ^
prototype 一般都会比retail跑的好，实际怎么样，就等到2012年再看分晓了

shark27

Shark's idea about GTR might be the case.
- |% c4 J9 j  ~8 E8 f
# A# `, O. C$ K0 O- tNissan is bitterly fighting his diehard fans about this issue.
: C0 l0 E* j4 i7 ^" P1 ^9 H
; l" a+ P/ I/ _+ m) G6 L3 O! kif the launch control (by the way not "lunch control"-a driver is lucky enough doesn't  ...
HRU 发表于 2009-12-21 14:09

; Y& s3 o! O4 `( B5 C
thanks mr yu, it always a pleasure to discuss with you.

小黄

You mean the Lexus LF-A?
/ ~( K' \7 Q  u; C8 N9 Q
If it is only for lease in 2011-12, maybe Lexus really doesn't want to make profits. They want to prove "YES, WE CAN?" 屠户要吃斋了！
HRU 发表于 2009-12-21 14:03

It's only a rumor at this moment. I guess Toyota is still trying to figure out the best pricing plan. It's not really easy, even though money is not the first priority.
: U0 Y* y# U( r2 P) S# D4 q
. I' O- l1 Z7 g9 W1) If they price it too low, there will be a problem of allocation.
" P& H# O- L9 H2 V* R! \2) If they price it too high, then buyers may be disappointed if it doesn't measure up to Enzo and the likes.

highbury

大哥们，小弟我完全看不懂呀！

特北京

看了TopGear对LFA的介绍，很赞同他们的结论——这就是一个工程师们的湿梦。

杀手比尔

请教一下HRU，为什么要把车从美国开到加拿大再发国内啊，从美国直接发不是更方便么？

特北京

那他就没的赚了呀！