本帖最后由 小黄 于 2010-1-26 19:28 编辑 / C. X% \' n% d: A2 f) m' a
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新车能砍价也很有限吧。据说这个牌子是给中老年妇女开的,好处是特别安静,不知是真是假。有个同事开了一辆,喜欢得不得了。9 _3 S* t' l# t0 M1 _' s& e3 r
一尘 发表于 2010-1-26 19:06
1 u& V5 t' `6 s0 S( U" n2 q美国品牌的车在美国买和在加拿大买区别很大。通用在美国过去一年销量下降30%多,在某些时候可以打折的很凶。而加拿大汽车销量下降很少,阿省更是没有什么影响,自然打折相比美国就不多。4 E6 r. c& |3 L; m
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通用的问题在于养了一大堆UAW的人。一直说美国车不如日本车,但便宜。这回Enclave总算是质量上来了,但价格也上去了。
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我说的是厂商。每个厂商都难免有点良莠不齐。不过如果次的产品太多,我就把整个厂商列入黑名单了。克莱斯勒在90年代,大切还是很出名的。可惜后来没有进步,现在产品在Consumer Report都列在后面。. z6 P. e) @% Z. U# w
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而且考虑厂商能力不能看niche市场,要看主流。只有主流做不好的,才做niche。在美3大日3大里面,本田型号最少,但实力最强 Civic/Accord/CRV,其次是丰田 Corolla/Camry/Rav4,美车里面 Focus/Fusion/Escape最强,通用Malibu居中,但上下型号都不全,克莱斯勒根本就没有能拿出手的。Caliber/Serbring/Nitro?还是算了吧。
我说的是厂商。每个厂商都难免有点良莠不齐。不过如果次的产品太多,我就把整个厂商列入黑名单了。克莱斯勒在90年代,大切还是很出名的。可惜后来没有进步,现在产品在Consumer Report都列在后面。0 t" R$ i4 Z& {3 f2 N: o
6 O2 H2 D; b. n& z7 R* C2 u而且考虑厂商 ... - m4 s4 G6 c' e g3 C' k小黄 发表于 2010-1-27 22:50
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别忘了300/charger/magnum/challenger/caravan/journey/liberty/tj,这些销量和顾客反馈都很好。跟rav4和escape比,nitro/liberty are way battery, not even on same level.