中国标准动车组首次载客运行时速350公里

wantU · 发表于 2016-8-15 22:05

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:02
5 y4 K6 L0 f7 r& q土豪在非洲，资源开采完毕，钱赚到了
5 t! x3 i/ K8 y" ^9 h# R
V. J: j; |& \, @/ ]* d6 z当地自然环境不如以前，开发者拍拍屁股走人，当地百姓会高兴吗？ ...

不要拍着屁股想当然

刚才问你是否坐过动车实际体验过？

结果这个问题被你华丽丽无视了

量子风水 · 发表于 2016-8-15 22:06

改革开放前，深圳有多少人？

wantU · 发表于 2016-8-15 22:06

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:048 O/ ~% M$ _$ I0 |$ W2 J0 V
这个还真没注意。
, G. z- m8 Z' c5 l# E r* L, F! V$ r3 p3 b5 H6 q) }
听说要修东西向的LRT线好几年了，盼了好几年，每天还要等公车。1 V$ n; J/ ?) V6 v

你不看报纸么？

信号问题就是技术问题啊

Planning and scheduling 就是技术问题啊

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:06

wantU 发表于 2016-8-15 22:03
6 z3 w& E5 e+ {7 v0 T. m当地人怎么反感了？
! t2 K* J8 h3 F% T$ c
7 M5 t4 g; n, g, u0 d/ g% P: k) I/ M科研圈的人讲话不放reference不能说服人吧

这有一个例子，看看

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

wantU · 发表于 2016-8-15 22:09

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:06; }% z6 H3 T. t: z7 P# r' J
这有一个例子，看看, u- |. |! b! ^. E

- N8 V5 b2 h5 d: Y/ Zhttp://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

请注意

“非法采金”这几个字

不要混淆视听

wantU · 发表于 2016-8-15 22:10

我去睡了，你还是有翔实的证据再出来说吧

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:12

wantU 发表于 2016-8-15 22:051 T, u: s5 o" M3 e3 g' l
不要拍着屁股想当然% i6 @$ |3 `" a0 A

`8 j2 K( [7 | o8 e# e刚才问你是否坐过动车实际体验过？

坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

wantU · 发表于 2016-8-15 22:13

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:12
$ `* k) U+ ]* N9 G! E# W3 Y坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

嗯

不好么？

不值得肯定么？

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:15

本帖最后由 nanoEM 于 2016-8-15 22:18 编辑

wantU 发表于 2016-8-15 22:069 c2 S) f+ s1 R# y6 D. |
你不看报纸么？
: ?5 }' c. {; }0 B
4 c/ H8 p$ e6 t ^4 [& ?; m信号问题就是技术问题啊

planning and scheduling

更多时候是花在平衡，说服沿线附近的居民，社区，学校，同意这规划。

以前在安省就出现过，规划线路由于某个大学精密仪器实验室不同意，一段时间后，改线路规划了。

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:16

本帖最后由 nanoEM 于 2016-8-15 22:58 编辑

wantU 发表于 2016-8-15 22:09
/ ?5 l3 b0 J# k& c$ X4 F0 K, n请注意
4 Z9 W" Z6 i. _2 ~# r
1 S& Z) p* b# k _: H: q2 X" k“非法采金”这几个字

这是不是被人不待见的原因之一。

同学，再看看这个

http://www.bbc.com/zhongwen/simp ... n_american_jw.shtml
https://www.chinadialogue.net/ar ... footprint-in-Africa

咱们中国自己的声音

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1464410

我认为更加中立，科学的观点

http://jingluecn.com/upload/web/africa/africa.htm

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:17

本帖最后由 nanoEM 于 2016-8-15 22:20 编辑

wantU 发表于 2016-8-15 22:13
7 {% N; K# M8 u1 K' n& V嗯
0 v% Y: { _/ H) P0 b; G4 z; W/ G6 ^8 N) B* B7 }) Z1 J$ {/ _1 @
不好么？

我从来没有不肯定高铁技术本身，

但平原和山区的高铁建设，速度上限是不同的。

不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

把没有解决，没有开始摸索的新问题，自信满满的打包票，也不是科学态度。

wantU · 发表于 2016-8-15 22:19

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
+ g1 F( O+ M$ ^0 _ A0 t$ Pplanning and scheduling" P b/ @/ Y4 `: `+ M& ?* ~* J3 y

/ `8 d- ^6 \! N. `, r
+ ~) W# k4 t' a+ [. q0 P+ ?

刚才已经说过排除这些情况了啊

在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的问题无法解决？

想国内大城市可是n条线啊

量子风水 · 发表于 2016-8-15 22:19

在加拿大开高铁，是看其价值问题，不是平原与山区问题。

只有开通温哥华与卡城，连接石油中心与旅游中心，才能兑现高铁的价值。

wantU · 发表于 2016-8-15 22:20

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:17; w! z& i' I" S" m+ i
我没有不肯定，但平原和山区的高铁建设，速度是不同的。7 a; X5 t5 L; O3 V( |) t) |
5 J6 i) W4 z7 S- f
不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

知道秦岭特长隧道么？

我体验过

你google一下吧

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:21

wantU 发表于 2016-8-15 22:190 _$ H1 x% L2 t+ X$ Q' R0 K
刚才已经说过排除这些情况了啊
& n# L Y+ E- ]) \! p$ Y- i P$ s& u6 o' C5 h9 ~1 n) I
在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的 ...

这个我真的没注意，还要在学习一下子。

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:26

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
2 M: j4 {' {- H知道秦岭特长隧道么？2 v6 Y4 O) E2 P- l9 m

- d0 I' M9 h* i' a; [我体验过

没去过，不知道。

ok，就算能修隧道，但是速度是不是继续350？

高铁需求多少，造价多少，经济效益如何，值不值得修？

为什么现在中国的高铁没有修到高原上？肯定有技术方面需要探讨的东西。

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:29

量子风水发表于 2016-8-15 22:19
7 I6 C$ J$ |& _+ V在加拿大开高铁，是看其价值问题，不是平原与山区问题。( v& K& i( s* K2 s
# z1 r& i+ G/ h# c+ D2 C6 ^
只有开通温哥华与卡城，连接石油中心与旅游 ...

1.加拿大人口少，高铁没有那么高的需要，航空完全可以解决
2.高铁造价高，而且穿过的路线都是国家公园里很多自然景点，破坏自然环境，没必要。
山区，最高时速能不能比普通火车快很多？

nowave · 发表于 2016-8-15 22:43

量子风水发表于 2016-8-15 22:06
9 O+ h; a/ B" m7 w, o改革开放前，深圳有多少人？

深圳从30万到1000万，所增加的人口不到全国人口的1%，算下来每个县市都摊不到多少指标。

你规划的这条线路人口已经占到全加的百分之十几了，就这样还远达不到高铁盈利的要求。要不咱强制迁移一半的东部人民到bc的山沟里你看怎么样？

nanoEM · 发表于 2016-8-15 22:45

本帖最后由 nanoEM 于 2016-8-15 22:51 编辑

wantU 发表于 2016-8-15 22:20 N6 K( H/ I/ k9 z9 l# R2 w
知道秦岭特长隧道么？2 p3 c, q& r. _: r, m7 n

8 J9 k( C9 d. }* b# n' m我体验过

http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html

9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。

...老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161m，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，由于施工难度大，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该条隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础.
..西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。

1. 15公里的隧道，用了2年半，在中国建成。

我承认自己孤陋寡闻，提出的问题很多，需要向各位虚心学习。

就算按照这个速度，如果高铁线路穿过落基山脉，隧道长度多少，时间，造价多少？

技术理论上也许没有问题，但经济上值不值得。

2.最高时速250。能搬到咱们这里的山区吗？

正好，这几天开车去温哥华，沿途体验下公路的高低起伏。

补充内容 (2016-8-16 07:56):
问了朋友，开车去温哥华，有些路段限速大约是90km/h，看样子山路还是有的

补充内容 (2016-8-16 08:05):
可能很多路段开车限速也就100km/左右。

量子风水 · 发表于 2016-8-15 22:53

如果电动汽车没有现在吹的那么神，石油在未来30-50的仍然占主导地位的话，这条高铁应该建设得成。

当今世界，技术上没有不行的，修个跨山高铁，是小菜一碟，只要有经济支持。
阿省有两个国家公园，在加拿大是特色。温哥华海边风景，也是享受的地方。再有维多利亚退休胜地，这些是具有潜力的地方。

量子风水 · 发表于 2016-8-15 22:56

如果BC与阿省允许引进外国医生及医院，就可以解决旅游医疗问题。如果旅游保险降低了，中国与美国等游客将会大大增多。

nanoEM · 发表于 2016-8-15 23:04

量子风水发表于 2016-8-15 22:539 e0 K3 \9 ?9 B1 y- i
如果电动汽车没有现在吹的那么神，石油在未来30-50的仍然占主导地位的话，这条高铁应该建设得成。
9 f* K' c: D) h( M) _9 i8 ~$ N# ?$ q
/ R8 Q* a# F% ~1 d: e# P/ [当 ...

当今世界，技术上没有不行的，修个跨山高铁，是小菜一碟，只要有经济支持。

1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
对最高时速的限定，您调查过吗？

2.必须有经济支持，这说到点子上了，可是飞机很快，很方便，观光列车有了，费力花大价钱修个跨山高铁，它的经济，社会意义何在？推销一种产品，如果买家没什么利益，谁会当钱多人傻的冤大头？

nowave · 发表于 2016-8-15 23:08

nanoEM 发表于 2016-8-15 23:04/ v7 M. J) _ y' Q1 n$ V
1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？7 \* a7 j7 C9 X" \2 \6 x7 J
对最高时速的限定，您调查过吗？

我怎么隐隐感觉大师的意思是打算用高铁运石油和孕妇

nanoEM · 发表于 2016-8-16 00:02

量子风水发表于 2016-8-15 19:07
# J1 b8 j) w$ ?, O. E/ W! e |2 O6 `现代社会的速度，不能以老眼光看。如果跨山高铁10年左右立项动工，能在15年内建成的。谁知道10年后，阿 ...

这个跨山高铁之所以有可能，主因也是中国

1。中国高铁起步晚于日本30~40年，跨山高铁技术，在日本这样的多山国家30年没人做，我不信。
2。高铁隧道，最著名的是欧洲之星，海底隧道，上世纪90年代就开始运营了。

所以，这个跨山高铁的可能，至少技术源头的主因，不是中国。

wantU · 发表于 2016-8-16 05:43

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:45
. Z0 Y6 l3 l9 O$ v8 n4 L) [http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html3 e" R7 [6 G7 ]5 s
0 G, v3 |) C6 t& }/ \0 `
9月18日，经过29个月的艰苦努力， ...

你的点到底是什么？

你在谈科技

人家给你指出来科技上没问题

你又开始扯成本

呵呵

量子风水 · 发表于 2016-8-16 06:12

资金、技术这些都不成问题。
深圳当年改革开放，就是利用外资做的。
如果这个高铁承包给中国人做，从中国带来资金与建筑工人，成本与中国本土是没有多少区别。

穿越洛基山有雪崩问题，是比穿越秦岭困难些，但技术上也是有办法处理的。

wantU · 发表于 2016-8-16 06:13

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15& ~ a" k2 L! W' L% }& L# Q( V
planning and scheduling# ?7 }. [- N/ e' n6 l, f6 P/ {

! e3 a( P9 B& k6 l0 }0 y
: C' H" _3 R9 S3 P( l" U7 @

Planning and scheduling

不要望文生义

先搞清楚研究的是什么再说好么？

量子风水 · 发表于 2016-8-16 06:18

现代新兴的人工智能技术，是一个人才密集型技术，需要大军团作战，也需要高速计算机。
而温哥华-卡城走廊，目前是唯一可以实现这种大规模人才聚集的地方。如果在美国，自己有个摊子，不会接纳中国与印度人才。

而温哥华是成熟华人城市，现在基本上只要讲普通话，就可以轻松生活。温哥华的华人人口占了半数。
当年，温哥华是选举的重要票源之一，土豆如果没有温哥华支持，他是难以过半数。

ballard · 发表于 2016-8-16 07:17

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
x- Z: O! t4 Z4 f知道秦岭特长隧道么？, M% o( n: I+ X) j! T. {$ F
8 V! S0 i+ T. a* {1 B9 A ?
我体验过

秦岭隧道12公里的有啊，太恐怖的工程，开车过去就觉得不可思议。

会不会两面对着挖，没碰头最后挖成两个隧道了。。。。哈哈哈。

反正看见墙上的秦岭隧道群，哇塞，my god。

就是整个墙上掏洞哦，

ballard · 发表于 2016-8-16 07:19

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:26
7 {" r6 G( T9 |1 v" U没去过，不知道。

别着急，即使现在没有，马上就有了，中国那么多人，必须铁路啊，绿皮块没了。

你只要人口多久修高铁，人少飞机啊，铁轨太费了。

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