热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
3 u$ A' e6 C( U8 M( N' T+ L2 S借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

+ a1 k/ }- `6 w我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

8 T0 s- J, ?9 a8 j& t为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

6 Z' }4 {* L0 d& p0 k8 O2 N$ y

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

: w' S& Q$ O+ y: r/ X' ~/ R, p3 y
. b7 c0 t& E0 l" D# Q/ ]这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
) U& q$ \  D3 ?: |所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
1 j3 L" r5 Y9 a+ O' k, i这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

! c9 ~1 r' m; x0 s7 h# k所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
7 H8 `. }# ~  W4 h* l0 z7 G9 o从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
) ~  w7 A( C& X' o, b1 v从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

1 [4 }! W5 V4 R  f稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
8 ^' C6 X$ x7 }& Q. ~; e( M( z
稍微放宽 ...

我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

+ s& ^( x9 N2 G! D7 r, rSubaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
7 i: M; L) J3 b+ U0 U  m# qSubaru的发动机问题太多

1 S$ F8 w; _* L$ t; R  j6 L# G斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。

: x7 e, y1 _2 h/ V) s现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
# P# F% V% G5 m, _0 ?9 K; P* \: C转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

  l# {$ n$ d- `水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
9 v  J0 S6 C% _$ V: a$ T( |水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

% p4 o! r+ L* h3 U. T$ U性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
  J# Z$ k% ~. d. H9 Z斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

/ l1 {0 w6 W/ C. g/ \7 }谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
PS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
: z) g! A% d$ f# e" `, s6 v" y7 C
大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
& d9 j$ ?1 A# c4 R5 U" T四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。
+ z- H" {/ E3 x
" L0 g/ u$ t9 K0 S2 W$ I6 k$ {啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
. L, O% }' ^0 ~7 x" h$ t+ a  A
7 v$ \! C# e! \& \; O# A5 A/ M: |买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

: y7 f$ r. F. b/ I* V/ O& _发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。
$ `2 V: E) S- T6 h* ]. V
发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装
5 j* t0 ?1 F) B0 G
6 ^& B' N' {4 D7 L" C2 D* h四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。

subaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上

具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
4 h& h# }) x) R$ d/ ~* ]
他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗

如果是这样我觉得好

这个传动的综合性能我想会不一样
$ g/ p. X. i4 ]3 i
% w- i0 X& [% e, Y* {0 }转动不用太考虑效率 而是运动平稳

5 h2 v+ G! X% A8 c! z( V, \8 A该有力有力 该减力减力

5 {" H; I- m7 r6 {) \该差动差动

/ c& c" M* a1 }8 Y, W6 j这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
  o, p+ ]4 Z9 O' ]' e& V只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

这些信息很有用。

在分解一下。
# \2 i4 I1 e, T/ k* S6 {
$ L1 t# ]$ ^- d, j9 y) n; ^- G变成选车指南。

比如那种四驱在冰面抓地公认最好。

; C/ ]" V: l& e: r- ^" T
3 Y4 u& Q# ?& P% y/ _* Q有喜欢强劲的。
1 \: T$ K# p% Y1 s  d
7 U6 y& u) K( ~$ B7 m, j  a7 R* A1 H有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。
9 ]2 [6 s; q' r7 L; B1 Y+ X* x$ ]
八年前有新材料制成。
% u; _7 c5 b$ F0 V( T& S7 l
, P1 J6 K# J, h5 n4 v用电流控制液体传递扭矩。
+ F) ?& c  t* i! Y4 n! t3 y& H6 @0 E
不知道用在汽车上没有。
9 Q6 h1 b" ]0 s+ }. d/ i
就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。
( Y8 q2 W3 `; I
3 H* B. y2 F; r2 x) o/ G* e线性不错。


, M8 g8 \" B, ~, d完全的独立控制扭矩

这么多动力控制。
1 }, |% @3 i$ {' n& y5 K
会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。
2 Q& g2 ?% c& X9 p, `
% H; V  |* H: u& h  F: o有电台讨论。

北美电动车最容易普及。
3 C+ b  x( X) @4 w% z+ @$ n6 N  [
一个电一个油。。

% |6 [, i/ \0 K0 B+ E( V" b9 W跑的最多的那个车是送孩子的。

( K# A% L/ f$ _0 i四电机电动车上冰面

0 V( u4 `" Y" _$ w1 Z+ L8 }% W一边向前一边向后
' d4 l* g5 X+ t  y/ _( t) K
原地打转。

你们说那些四驱

全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
北美女的开车占三分之一吧
/ }8 w: a  l" N" r1 A, e4 }
/ m1 {- A' r0 W( L3 [我见一个女的跟我抢车位在大统华

2 E5 q4 t$ ]6 k, I" L冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。
, C4 g& c% x$ v
- W% n. H  c/ ?% S1 _8 x) [1 t想想不能横行。
最后开走了。
2 ^% D. e- F% v0 R1 A
, k# s" A& V9 [) @4 v/ o" j把车位又给我了。

4 K3 l( J4 I2 k: Q这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。
- a9 Q$ u) m: @, }: I
8 q( C; v, f, K呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。

" {, O/ ?$ u! R* Z0 x这很好。

不是四驱都能做到吧。
3 g; s) u+ @, w
7 P! J" ?  t; G/ b+ s2 ^我那皮卡就不行。
+ Z& x7 V: c- s/ E  O! Q* ~
这个太好了。

: o. J* Q, B) E& ?& `会在雪地高速上大显身手。
5 K" j& k+ a! O
7 f9 R% i. L$ |; J2 f. U专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。

* m- o( R5 J2 r" b0 n& m" T, K9 J: O这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。

前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
# X/ o& G- Q  |0 o$ D说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

7 D" t6 p5 j1 J& O5 @( r) ^呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。