oshawa 说关就关啊得当回事了。

ballard · 发表于 2018-11-28 12:25

湖紧掏发表于 2018-11-28 12:18; [2 d7 ~: R6 F4 d9 z9 d
让你看明白还是大神吗？
/ B$ I( G% _* D! f8 a, J人家是自言自语，自娱自乐。你看不懂关人屁事

你跟着捡啥乐。

他们在那损我，我不管，

我专盯你一个。呵呵。

urspace · 发表于 2018-11-29 09:20

natson 发表于 2018-11-28 09:10% u T. J1 z9 x4 C
GM大SUV不是才改两年么，Ford是看着GM改了才仿照着GM改了，现在两个公司的大SUV很像。GM其实八十年代就开发 ...

大错特错！！北美SUV的内饰的领头人是Ford，最先改的应该是Lincoln，用了Sony和微软设计的硬件和软件，然后下放到Ford，其他GM Chrysler什么的才跟上自己的改版，Navigator是超级重磅改款，你肯定没有看两款车的对比和测评，不要随便发主观言论。。GM说是领头，但实际上现在已经没有优势了

natson · 发表于 2018-11-29 09:32

我没说内饰啊，我只说外观，2015年GM大改成方盒子的时候navigator还是圆乎乎的呢，2018的navigator也是方盒子了，不过外观这玩意儿对车来说不是那么重要吧，各人爱好都不同，质量和数据更重要

urspace · 发表于 2018-11-29 13:33

natson 发表于 2018-11-29 09:32
1 v: M* \; v! d0 O0 c5 E我没说内饰啊，我只说外观，2015年GM大改成方盒子的时候navigator还是圆乎乎的呢，2018的navigator也是方盒 ...

谁跟你比外观，逗我玩吗？你喜欢哪家哪家就好。。

Bluesky_All · 发表于 2018-11-29 14:01

本帖最后由 Bluesky_All 于 2018-11-29 14:05 编辑

urspace 发表于 2018-11-29 09:20
0 H$ h' V1 O, e- u6 [大错特错！！北美SUV的内饰的领头人是Ford，最先改的应该是Lincoln，用了Sony和微软设计的硬件和软件，然 ...

其实内饰和外观并不重要，FORD现在能支撑的就是F150和ecoboost引擎。反观GM这些年又拿出来神马能撑起一片天的车型？衰落是必然的。
当然全局来看，美国车必然要走下坡路这不是GM一家的问题，例如工会不受控制的强大，政府补贴太多，缺乏创新精神等等，总之一句话，美国车厂从上到下日子过得太舒服了福利太好了这是个问题而且是大问题

Bluesky_All · 发表于 2018-11-29 14:04

我也觉得现在林肯领航员改款后属于内外兼修的，很不错

natson · 发表于 2018-11-29 14:42

urspace 发表于 2018-11-29 13:33
$ K) C5 ^; x. i1 [* ~谁跟你比外观，逗我玩吗？你喜欢哪家哪家就好。。

内饰和外观不是一样都是看个人喜好

ballard · 发表于 2018-11-29 15:05

urspace 发表于 2018-11-29 13:33# M) `3 U/ R2 N& A% C0 ]* z
谁跟你比外观，逗我玩吗？你喜欢哪家哪家就好。。

我喜欢结实的。不管内饰外事。

也不要CD，只要收音机

哈哈哈，都是起哄的。别上火

ballard · 发表于 2018-11-29 20:06

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:013 N, d3 p8 C$ L" F
其实内饰和外观并不重要，FORD现在能支撑的就是F150和ecoboost引擎。反观GM这些年又拿出来神马能撑起一 ...

白人通病。

Alberta这些官僚不也是这样。所以衰落。

天真真的跟那些其他官僚扯淡，到现在油也送不出去。

要么去买油罐子，要么找帮工人自己焊。

你谈一次买卖就懂了。

两个潜在伙伴一个给一百万，今天就开工。

一个给三百万，问题你要等。他口头说后天一准办。。。

你选哪个，我选今天开工的。

第二个你可以把他当坏蛋。他可能是想拖住你，挤走一百万那个。

最后我还真正的拿不到一百万了。

今天干着，赚钱的话三百万那个也跑不了，说不定三千万了。

再破再土的办法，不亏就干。

这样才能压制你的其他谈判对象。

没有你一样，这就是土办法笨办法的意义。再多再低下的效益也要干。

ballard · 发表于 2018-11-29 20:10

白人普遍太守规矩。

太单纯，这样不行。

Alberta这么多人，比曼省强多了。

不信这么多年，几十个专列干不出来。

油罐这me简单的东西，本地干罐体，中国卖轱辘。

费劲瞎谈啥

urspace · 发表于 2018-11-29 21:46

natson 发表于 2018-11-29 14:42
3 {$ n# r: I& |: V# U内饰和外观不是一样都是看个人喜好

你先去看测评，youtube，你不高兴看没事，你不喜欢领航员也没事。。。大部分人喜欢就好。

urspace · 发表于 2018-11-29 21:47

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:04
4 v& I0 [, S# p' E7 M3 N; g/ S/ g我也觉得现在林肯领航员改款后属于内外兼修的，很不错

除了屁股不好看，接近完美。。。

Winterwinner · 发表于 2018-12-3 07:50

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:040 ?9 o; D7 ^6 z5 k* \- g
我也觉得现在林肯领航员改款后属于内外兼修的，很不错

你这算是王婆卖瓜不

Winterwinner · 发表于 2018-12-3 07:51

看看今天CANADA POST的操行就明白了美国汽车业迟早和工会那帮肠满肚肥的官员一起完蛋

Winterwinner · 发表于 2018-12-3 07:53

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:016 G5 j0 X5 T* g
其实内饰和外观并不重要，FORD现在能支撑的就是F150和ecoboost引擎。反观GM这些年又拿出来神马能撑起一 ...

F150除了OPTION多，我还真看不出它到底哪里好了，换我我宁可买RAM1500

Bluesky_All · 发表于 2018-12-3 13:29

Winterwinner 发表于 2018-12-3 07:530 Z: h1 q! k. h/ k6 o
F150除了OPTION多，我还真看不出它到底哪里好了，换我我宁可买RAM1500

便宜以及维修方便呀

Bluesky_All · 发表于 2018-12-3 13:30

Winterwinner 发表于 2018-12-3 07:50; k3 N7 h2 k# a( y3 E
你这算是王婆卖瓜不

我这是老张卖瓜

Bluesky_All · 发表于 2018-12-3 13:32

urspace 发表于 2018-11-29 21:46, q+ ^% p# P9 X" b- |3 P
你先去看测评，youtube，你不高兴看没事，你不喜欢领航员也没事。。。大部分人喜欢就好。

讲真的，福特能挺到今天全靠F150，SUV销量每年递减，特别是EDGE之类的，福特的财报好像刚出来

urspace · 发表于 2018-12-3 15:05

Bluesky_All 发表于 2018-12-3 13:32* b0 m1 _" B- W# m2 I
讲真的，福特能挺到今天全靠F150，SUV销量每年递减，特别是EDGE之类的，福特的财报好像刚出来

是这样的，F系列一年卖80多万辆，car全线才卖40多万辆。

但是SUV全线也还可以的，加起来可能有100万辆了。。

说只靠F150撑着可能有点勉强，这也是福特为什么不打算生产car了

ballard · 发表于 2018-12-3 15:33

urspace 发表于 2018-12-3 15:055 Q0 v, b5 o; j, M* Z8 B
是这样的，F系列一年卖80多万辆，car全线才卖40多万辆。9 A- q3 {: Z9 Y3 `* W l0 C
+ O/ Y( Z' j$ c; v$ c7 }% O
但是SUV全线也还可以的，加起来可能有100万辆 ...

汽车已经不像以前人们调调捡捡。

这个那个。

大部分人就是啥功能，不坏就完了。

像那种car 跟韩日拼的一概放弃。

把北美皮卡卡住了，SUV有量。

顺便鼓捣一下老头乐。

这样正道。

白胖子，搞太多头绪，死的快

Winterwinner · 发表于 2018-12-4 08:29

urspace 发表于 2018-12-3 15:05
7 J! \6 S2 ]8 @! r2 `' Y是这样的，F系列一年卖80多万辆，car全线才卖40多万辆。
( S7 x# r; X6 `
* A; V1 Z8 a# [但是SUV全线也还可以的，加起来可能有100万辆 ...

据说GM后面就福特了
这货的关停计划据说超过70亿远超GM
财报上说貌似把锅甩给了几款小车，小车应该离停产不久了

urspace · 发表于 2018-12-4 10:11

Winterwinner 发表于 2018-12-4 08:29! a0 S/ ?" e& N: h, V
据说GM后面就福特了
8 }1 ]3 o6 M9 x" a( b) b/ ~这货的关停计划据说超过70亿远超GM& |' ~8 [1 K5 c+ U
财报上说貌似把锅甩给了几款小车，小车应该离 ...

唉。。。雪上加霜，不过我记得福特在加拿大的厂好像没有生产小车的，都是pickup相关的或者SUV相关的。

liuyuyu1234 · 发表于 2018-12-4 13:31

urspace 发表于 2018-12-4 10:11! G' ~* {4 _. ~5 s5 p2 P, t: Z" T
唉。。。雪上加霜，不过我记得福特在加拿大的厂好像没有生产小车的，都是pickup相关的或者SUV相关的。

加拿大是小头，关键是要关美国厂

Winterwinner · 发表于 2018-12-4 15:45

Bluesky_All 发表于 2018-12-3 13:29- g7 D5 c1 \8 |
便宜以及维修方便呀

便宜也不见得吧

ballard · 发表于 2018-12-4 15:49

Winterwinner 发表于 2018-12-4 08:29
2 ]: @- g, F6 f/ l7 k* o+ I据说GM后面就福特了
9 r2 I' d5 j8 `5 _" N( P这货的关停计划据说超过70亿远超GM' {0 I' D, Z! B9 b
财报上说貌似把锅甩给了几款小车，小车应该离 ...

关就狠点，多关点儿

早点止血，还能保住几个大厂有皮卡 suv

要不然都死光了，没有美国大皮卡了。

小车给韩国，中型给日本留着。

与其瞎干东一榔头西一棒子的不如集中力量干俩车型，虽然白人不争气。

皮卡再坚持十年二十年还行吧希望。

ballard · 发表于 2018-12-4 15:51

要不干脆，

皮卡给ram

suv 给福特。

gmc 干小皮卡。

还有一个van 这个也留着吧。

几个厂一家干一个吧

其他的统统的关掉。自己关比死了还好点。

然后合作一款电动车

Winterwinner · 发表于 2018-12-4 15:53

本帖最后由 Winterwinner 于 2018-12-4 15:54 编辑

ballard 发表于 2018-12-4 15:49 O! @5 l+ H& c1 l5 g5 B( `# b% p
关就狠点，多关点儿, e% r. j" ?: m! K' z, x: W% S

/ ^1 y% g, j: Q* t1 J早点止血，还能保住几个大厂有皮卡 suv

不关不行
钢铝加税涨成本
床普威胁不给补贴
减员减薪工会不答应
柴油车全欧被废武功
疮太大了只有动手术割除还能保证整个机体的安全
正常不过了
被工会罩着的这帮人也该醒醒了
GM的困局不是孤立事件，福特也不是，美国的汽车工业需要动大手术大刀子才能恢复点竞争力

ballard · 发表于 2018-12-4 15:53

ballard 发表于 2018-12-4 15:51
要不干脆，5 O1 t2 [( b$ [: X& }

! {% J( p# j0 J 皮卡给ram

这些车也不会是奢侈品牌，利润不厚。

就别瞎搞了，便宜拉撒的，

守住最后一点阵地。现实点比好高骛远有用。

ballard · 发表于 2018-12-4 15:55

Winterwinner 发表于 2018-12-4 15:536 M4 {# T2 A+ q- }. G
不关不行
: E9 @% g7 b0 l. P+ f& v# p7 a& q钢铝加税涨成本
8 w: {& H: v: D4 u0 K2 ^: O- W床普威胁不给补贴

工会能罩住资本家不许关厂子么？

该醒醒了

得手术了，该切大腿不让切最后连脑袋都切掉了。。

ballard · 发表于 2018-12-4 16:00

Winterwinner 发表于 2018-12-4 15:53
8 b; T- y# P* F, y* W/ o不关不行1 W& \4 C; D6 h! I& v
钢铝加税涨成本. C! N& o# v, K; {% ~: H" Q
床普威胁不给补贴

我认为现实点，根本不是什么竞争力的问题，是活下去的问题。

亚洲小强生活成本低，不顾环境，

北美自己自娱自乐生产点皮卡 van 就是了，

豪车也不必要。

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