wangxin 发表于 2019-3-11 11:184 O, j- T m; c 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 3 d2 P+ o- h! r- Y5 E零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办?% w) e2 i; H9 W& x" P2 O. V " ^- ]& `: U# g 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? & |3 x. Z: @! U7 `. h- N ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 3 J6 x8 p3 {' \' _0 g非常同意 2 O+ b! B. J/ m! |" `1 f1 t根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 # z+ p2 a$ W7 X节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11( b* }0 K7 _* _" H 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13( A% p: H! V2 G3 p: A' N. N 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 # C/ r. h& w b y这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 5 D2 ?. o3 r6 {3 a$ D" f m% W" u. b% k6 k 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 ( g+ y p" Q7 k3 I充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 4 X3 o. f& \9 w2 Y& d! s8 ]9 P特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:214 ^9 X i+ B% h# [0 v \7 j7 h" t. J 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 % G* y0 |- O7 ]8 {, a电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 - N+ I/ [" W: I" [( b# }& h很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:543 q8 `# k: d4 z: }, E8 L; X 电池也会进步的,就像手机的一样
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