是选V6还是4缸

shark27

& @0 N9 l  C1 G" y7 K+ ]5 z* P 57# yj151
9 G9 f) o6 W2 N
7 ]) {7 f  }7 u+ A5 G
  }7 t2 x5 o6 Q8 u5 uhighlander和qq的离地间隙差别不会超过5厘米，跟远远超过qq的轴距来说，影响是微乎其微的。而且前轮负荷也远远高于qq（假设hlander车重为5000磅，前后轴负荷分配为62：38，轮胎触底面积比qq大20%），30%坡上highlander得到的前轮负荷还是远远高于qq。在这个分析中，对于hlander最大的不利因素是自身车重过大。

shark27

“驱动轮轴压力”，我指的是汽车在驱动轮轴上对地面（路面）施加的与地面（路面）垂直的压力。本人并非汽车专业人士，只是对汽车较为爱好，利用一些力学知识对汽车进行分析而已。

, z9 h4 o/ N" r6 }) K我不知道“驱动轮轴压力”是 ...
yj151 发表于 2011-10-16 22:26

. m" Z, U5 u: S, H$ c4 y; G7 s轴负荷

伊人

QQ是奇瑞的微型车，A00级。
: T2 Q$ x1 O' l$ P' Q5 ^% X0 l
* v5 f4 \: v: n0 R在HIGHLANDER爬坡门事件中， 很多人以QQ能爬上的坡而前驱Highlander却爬不上来证明HIGHLANDER的车存在质量问题。
. \2 D' N, W: `  m# X1 c, T' o! o1 P- F1 Xyj151 发表于 2011-10-16 22:55

2 k+ ~7 q9 o7 B( v% j9 p 你的回答，HIGHLANDER真的那么差吗？

雪山飞壶

在别的地方看见三段视频。不会贴视频。你可以到youtube上搜一下
: r+ A4 Y- E, e; @$ _Subaru AWD vs. Everyone Else
Hill Climb, 2010 Subaru Outback Launch. 07.23.09
$ K# I2 a: ]8 u) L; HAll ALL WHEEL DRIVES are NOT created equal. (Subaru Vs Other

yj151

你的回答，HIGHLANDER真的那么差吗？
+ t+ z" y5 E3 ^$ ~+ F3 w伊人 发表于 2011-10-17 10:21

7 e, N! a, b& }1 ]/ D% n! \7 _  `对于前驱的HIGHLANDER，爬坡性能确实不在优良知之列。但对于4驱的HIGHLANDER，爬这样的坡应没问题。
0 M9 p6 o: U" {
2 O. Z) l0 D9 @8 J( C- N: J这不是质量问题，而是对车辆特点和用途不清楚的问题。

shark27

对于前驱的HIGHLANDER，爬坡性能确实不在优良知之列。但对于4驱的HIGHLANDER，爬这样的坡应没问题。
: h& M7 f; K/ h5 Z+ J1 A
这不是质量问题，而是对车辆特点和用途不清楚的问题。
7 _, X& g: s6 Z8 y, o2 Z2 Iyj151 发表于 2011-10-19 16:33

没错，很多人认为只要四个轮子都能转的就四驱，就能去爬石头过坑。车子本身没什么，是人的思想有问题

tinysky

如果经济允许, V6是必需的,

星海悦。

星海悦。

SUV首先6缸，另外轿车，如果有条件还是6缸的好

ltom

如果是自己在车库修自己的车，建议不要选V６横置．发动机后面实在是太难够到了．L4自己修得方便．所以我的两台车是V８前置后驱和L4.　L４在城里用．有钱淫不用自己修车的，或者是修车教授级别的，看了我的帖子请一笑而过．