dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
4 P+ `+ b# n' O8 ^- y$ I) }) P安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

7 K' h6 T. A! Z4 p1 Q不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
6 X1 O% D7 _4 @, ]2 b1 [0 J% R7 c
( n9 h. n! W# }5 ?1 S' @5 _
+ Q- a, N, ?# x1 g! c
4 _/ B! r) ^: [, G' Y7 r% R随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
! p% R8 d+ ~; ?) e. f; m
+ T/ S) o8 |& U$ s# G: {, H我看见小车有四驱陷入雪地

启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
: J3 @# c' F, g7 J( T
是不是他操作不对

" n. {# }0 U+ X1 \这个时候应该是四轮锁定转速的状态
6 r+ H  V; }; y' U
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

: \) P, n, {2 f" t8 R) e6 [妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
, v; P: N+ S1 c8 z# b
我现在觉得他怪怪的
+ y9 M1 c/ U5 f9 |! l, b6 s
给总公司投诉了

! E8 y8 t: o% E! K0 l" F% p: h然后有空送去修

我觉得皮卡四驱比两驱强很多
1 {2 e- S. _6 }. M; ]8 f. q
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
* K- B: Q# Y3 H; n4 ^" Q
6 ?( E3 x$ \' V) [4 h5 F. t; z估计这两用途不同感觉也不一样
. _" L. A' \, b4 J. u" j+ }. `
# R* Q3 T, v/ o4 A! f

keninedmonton

3 _2 g8 N8 o& L如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

. x% W9 ?; j" R3 [" G
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

+ ?9 k8 A* m0 W& k/ g  z你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
# M/ s6 ]/ z9 f4 W/ x* P5 y如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

6 c9 V& u5 d) f/ Y1 C请教 希望你们能看懂我的意思

5 J7 z$ ^, X( E. P昨天看一晚上云里雾里
  x' \0 X) T7 A2 H
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

& n* D0 Q7 d4 @6 C我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
9 N0 E0 B3 q& @" b
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
4 U  C4 O# A& U/ \& v& F1 s
. Y; l& h4 X- H% y1 J& ]说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

3 ~8 g5 j9 j+ D' v0 s4 t我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

0 ?- @' E3 j9 o3 E7 m手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
/ L( w( p% g' c, S( u" ^! D
锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
# r4 o/ m  x2 a6 x
0 B7 B  l6 ^+ L2 N8 `各位有看懂我的意思的吗
+ Z5 Y) m1 Q# J5 z! P
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
- Q8 i) m9 @: r) t( `" i4 s( r4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
* u* [9 I- W  I& ?2 s
- ]* _; Q8 x* F6 @开车 ...

8 e4 z4 _4 {9 S9 c0 ]6 @; A. s4 N问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
; b- |, }  L0 k% A, N. F; e, _
还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

. e5 a  `- V# \* K5 ]9 R( D那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
- ]0 O9 o- @7 I你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
  r% Q& ^3 n6 [3 |1 b# A* R! ~四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

0 ]3 Z  v! R+ I' n1 x在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
0 Q9 }3 T$ M. l1 L% J7 W6 e在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

2 [/ [* i0 [5 N( z恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
! F: M2 n  m" f; j  M四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

$ f3 b% Q5 G0 v5 V$ ^& a0 y四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
1 r. o) B/ `1 a
& R' B( S1 |9 V, Z* \" ^就是这个原理吧
5 w- v% [3 [5 c- t2 G) m
不过雪地坡地
5 K& y# o- u8 D
" i) Q5 v% c1 r8 a# n4 q我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚
; R# m: k# W' |: [, y. ~2 `4 z
/ h/ k2 a& D2 P! q% |再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

% X" r% S- m% `对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
* L3 Z3 h, y' W% t
# B& j  G+ h- E# w* [6 O0 N9 X车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

% g6 T8 c+ V; q' W) ]& k4 R急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
% t0 L! U3 u4 h对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

6 g: G5 v% }  }8 q我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
; [7 n) w# R+ h9 |0 [: B0 r1 l2 j四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
: k$ A7 s+ ]- W" M; `
# u: g% k+ ]( C: F; W就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

+ T4 v2 T; W, p! s) e对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
' x3 K- U9 {) t9 V是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

0 F3 T% G+ P# |8 E" M我只有四驱lock 看来低端了一点

. Q3 l; H+ p6 ?" B所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际
6 i  o2 e& n+ K! l3 G
日本有没有被美的气候不知道

) S/ G0 K* q: c4 S1 ~  X) g我第一次开吉利就发现

8 M; ^' @- u2 ?* O/ s" K南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
  O3 I0 }3 `) k1 v5 ?- f
4 I2 H4 J9 I. j! u1 N毕竟北美人在实际应用中总结
' ^% R5 t$ T1 J
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
  i2 U6 p5 R! m
/ w8 {! q" ]) D5 o' t. q6 s

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
  [+ c8 T5 t! |' p* ~* h/ J呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛