dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
) S1 r5 {7 z9 V6 s, B  ~9 `安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

  d% R& J. Z9 H, A" l; I7 O" d& n; I不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
5 q) y1 J3 K+ `' ^- w3 d


( v: P/ W( n: M- _; d! D随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
0 z* u* a# x. t1 @8 K8 R0 H( Q& V我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
, p; h: f3 F4 l. c- l' d8 a
$ O5 L2 ?$ X, `3 \我看见小车有四驱陷入雪地

5 W) t7 b7 S5 _& z启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
3 T- q& k  r0 n; a  ^1 V
" Y* X0 g) u7 y5 Y是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态

就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
8 L, C- j3 K2 n0 e: G1 E有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

1 Y2 a7 [* k1 K) K. b我现在觉得他怪怪的

给总公司投诉了

然后有空送去修

/ Y( B7 h/ o7 X, s: Y) b6 i- L7 C0 X我觉得皮卡四驱比两驱强很多
0 Q/ @2 O; y  V% J* G$ [
5 P+ B( w/ j  E没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
" Z% B4 i. I0 N" k
; S  y" `: t' P估计这两用途不同感觉也不一样

, O) y; ^$ \7 W' y) @0 t

keninedmonton

( u3 i7 T- H! Z  b/ g, ]9 H: D$ n
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

6 c, s, `: t9 ^  n3 [) [* v% g  k
5 S( {) r5 u4 P1 M/ \我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
1 N* u5 [3 g7 i& T
- U4 k9 E* d) U1 x# b4 A我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
8 h7 l5 T9 }. C6 }有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

- M/ X; t; f1 M: P6 p+ m你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思
: Y) Z! x$ H. g: O: s
9 i* h: k4 }2 u* S( Y昨天看一晚上云里雾里

) Y) H5 G6 s9 G! X9 G% m" f说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
0 g6 M0 q4 n) d  P+ R8 K; Z. g
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
+ s& ]! u& B4 M3 M- h! y3 ]
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
2 c6 y8 H, F2 j! k
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
- |$ N( L; I$ B( t  A  C" ^
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
6 V: ~0 L/ K" ~" ^/ E2 J
" f- W$ I' {  N2 ~: n! q: P8 K1 A我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

2 b; t; z4 J$ w4 O6 b# U" G手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
/ t9 E; m$ v, J3 X+ K) S
8 N: @. t6 R" _2 C, s; q; B对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
! B! b1 q2 v+ P; w- {7 r! ]5 _
锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

各位有看懂我的意思的吗
$ w/ W  X/ a8 C2 [9 `4 g; n
2 V, K0 j) ^, x# O7 R你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
- z% ~( J. O! _1 ~9 B4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
: q& j5 D4 Z4 f" L6 v$ s$ F
开车 ...

" }2 }- `, B* V, t* }问你一个事
, X; q/ a- y3 w/ ~9 m/ u6 b% [9 u
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
1 c# y3 l2 X( y6 X! G
) z1 P, c8 @. G* g, d还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
# a) l$ q$ g9 s3 s
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
7 h5 ~; i, z4 @0 |四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
: g' o' A# d/ Z在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

  D- e: m6 i1 M6 t- m8 x) [3 K怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

! D3 C, Z$ m2 [4 R9 G' e7 N2 r5 w7 M四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
& @, B( Z. \  f) H+ _; p
1 B! _* [; N4 T2 K  X2 S% [0 Z$ k. y1 A就是这个原理吧

不过雪地坡地
& `, p. [; c1 _
我倒车进位置
3 O' {) {: k9 D1 ?" D- ?
% t) T$ v. Q3 H7 w* z9 Jlock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚

! w" S0 L( I# ]* i1 `再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
# l: d" Z4 `' N8 rDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

% n) D- ^+ Z, c* z! B, a0 [( q) M( N那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
: v  D" i' P: Z! c$ |2 j) [Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
: R( W% o2 X- ^+ X" E  I& v% X
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
# I5 Z8 S4 W3 R* I# R8 }5 g对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
/ s8 {  o6 C% y' X- m! |
就是这个原理吧

. [+ d! {/ H& d" n是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

5 f, I! W& D7 ]9 C; \对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

* x) [" u+ e7 G4 k, p. g0 o6 P0 k9 o呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
1 X: }7 T0 O3 D  D& M0 a/ T是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

& B1 b# h0 }% O) w4 M& x我只有四驱lock 看来低端了一点

, x# a1 |' D4 \- U" A, h- Q0 ^" R5 y所以以后老实点
, g: Q2 Z* Q0 q5 B9 C% [# I
我想北方车种的说法符合实际

8 n/ l5 Y& g& t. X9 j9 _日本有没有被美的气候不知道
# z, g8 U1 t9 O! C; V
我第一次开吉利就发现
. X% p# K! M! P
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

* X5 l# c/ t4 x; `$ A这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
! O. b: o5 S8 X7 J2 p
% {, f, n" Q) E- V毕竟北美人在实际应用中总结
# D8 q/ _  e2 l) T- ~4 d* @. e  D3 ?% S
/ L  x$ ^& B/ K) @+ T就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
, e# O! r/ ~0 r. M
4 \8 ]/ c# h6 K# X& P

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛