dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。

6 n% u" X; A( I5 ?+ {3 O9 D
; T3 w" ?: ^  f, M  j8 j% C6 B  U0 g
随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
- G. k6 d, R) |$ c5 K# }2 ]我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速
& \3 A6 ?) v8 L! n
9 B0 i0 r" R1 `# U5 c$ o! W我看见小车有四驱陷入雪地
4 ]0 ?! h4 @+ V
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
& K0 |1 H& s9 u
是不是他操作不对

/ Q5 y4 _9 p0 S% J2 H- @8 e1 Q这个时候应该是四轮锁定转速的状态

就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
, \8 ?# b2 f% D: ]2 }7 _) b1 w有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

$ C- c7 b; P  L% Y我现在觉得他怪怪的
5 ^6 \* x# t$ M. N- Z9 x' x/ h# _
. a/ v5 J' `5 [给总公司投诉了

然后有空送去修
& P; G% Q+ x( X6 b. S4 F& w2 e
我觉得皮卡四驱比两驱强很多
$ ^  Q: s+ n- b  s
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

( g) R  h  ]" m: H" S* d估计这两用途不同感觉也不一样
% A- d8 c! g2 c0 T7 b, J" v
0 G1 z: O( I- H3 d/ o  O9 S

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
( z  j& p' ~& `$ z: U6 m2 h我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
- y. i! n4 g: h+ u; g6 D- {
7 h* Z& o. B5 A+ O6 e* f我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
% f6 Y6 b& b  e- r2 Y+ N8 k' M如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

7 O2 g) g4 Y: u请教 希望你们能看懂我的意思
$ P" v, g( X# @! M
: j  K' X0 @* B7 Y: |7 ]; W' Y6 Q% n% i昨天看一晚上云里雾里
+ D, h/ D# k6 z
, m! J9 z1 ?6 S9 x! }" L说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
& a4 }) m! u) Y" v% p9 C& m, _- ^
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
+ F1 H5 E/ `7 i/ X3 e; y
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

, Y3 |# h9 y( `2 ]说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
% e/ c& g5 t. C( J
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
3 `5 g  I8 ]0 _9 d( ]
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

  \2 ]3 _+ i5 r- q手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

5 m( s* e. o3 L0 q锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
4 P3 {- I* O, U6 t5 y" A
各位有看懂我的意思的吗
5 n" e, P9 \; \3 }/ ?
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
7 U- v) ~; K3 K
+ g8 H: G9 P& O1 n+ j1 j开车 ...

问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
' J: w& b$ I9 M5 ^) Z( O5 f
还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
" `: t' p; p7 Q3 L3 W" K1 P
4 V* X: x: Q. r! I+ j( m0 b那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
4 u5 c4 z, _$ Y请教 希望你们能看懂我的意思
: M  s9 V" {4 v2 x! t3 N2 n" }" v" t
昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
: N" d* q. A+ g2 U四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
7 S" _" W4 p. m3 r* X, Z" [% ]% y在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
4 o5 e& A7 j4 i" o* E6 B% |& y恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

* ^0 @, r3 N7 O; j# r怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

+ V. h1 @+ M3 u$ Y6 `# ], v7 w& J  X四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
5 ]" x, ~5 z6 Z1 P% R
就是这个原理吧

( s/ _1 t* l  n不过雪地坡地

0 M0 F( A1 S" v. ?' p$ i3 v' c, E我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜
+ R4 c1 X* ]5 X
8 a$ N5 Y, [( E0 B8 R3 ~& U高速就没有感觉清楚

% h0 L/ u, A5 X$ Q# _* J0 @% w1 P再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

, i; V+ u' }5 V- `那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
! `% I/ s. |* l" n3 cDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

0 `- Q9 y/ Q, u. Q对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
# d: X8 i% f. S问你一个事
7 m5 t% P- g7 M- T3 h# x
% R+ f# K5 o: e  Q; T车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

/ v( D. w- T8 P  K, j  K& Yamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
+ N9 M1 n# a% T( W3 O% l( W: pgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
: S; D" @+ C' q7 ?3 G* l对了，问一下High Country 5万买得到吗？

; l3 G0 G1 R# t$ i5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
$ N# ~) F" g4 y' B% {* j对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
! b2 @3 t3 _! K! a# p$ t% g& G5 X急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

7 v* X2 @$ ?) L. S1 r# [( F我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧

) w& Y0 O* y: @8 r是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

: M$ D( \3 b- @呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际
# G5 i, G! ?( V: ^
% u' R! s' ^1 u  _) n日本有没有被美的气候不知道
6 Z) B$ |  s2 @1 f, Z4 f# k( b' T
/ \  N% E; `  R. X  C我第一次开吉利就发现

2 }1 |4 W# K! `3 g$ Q0 x$ a. b( w南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

3 g. W0 P& z9 m; P4 }; n这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

, u$ v# R9 y) _9 q毕竟北美人在实际应用中总结
7 A, t# S; e& `
6 ~9 [* }: `+ e& q% s( J1 x就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

2 [! A- W4 A1 `" m( T+ f$ C6 U

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
( p8 b% b) l6 n4 g9 j7 K呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛