dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
4 c* T7 y- P" O& T1 f7 M

, q) V. f7 V, Y# b' g+ e
8 H1 L, r: M; ~& U! h. \7 U随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

, w: F1 I- F4 F- e8 v/ ~% u我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地

启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
$ _, J; K% F6 a) A" H; [7 e  j  O
是不是他操作不对
* A% d5 R9 o& g6 R4 k
/ H  |; W' }' N# Q这个时候应该是四轮锁定转速的状态
  u1 c" B; R8 z* H1 S' s) M5 I
% |' g1 ~/ \1 r5 b就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
  n; w  _/ ?! K3 _$ `" Q有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

4 E/ O/ I& E' C; E; m' o妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
5 `* W  W8 h: W; l, e
5 }, G$ w- j; v3 T我现在觉得他怪怪的

给总公司投诉了
3 P! ]3 d" ^& ~! R1 k3 ?
7 |4 U7 C! B& m3 J1 t; U然后有空送去修

& N: d8 `, m3 q# G3 ~# z我觉得皮卡四驱比两驱强很多

没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

估计这两用途不同感觉也不一样
9 X7 p- f( Y- ]0 N& U
+ p4 k4 @% _, J( R

keninedmonton

: Y4 Y1 h' `, z9 Y1 n如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
7 M$ P3 {3 o1 i2 U5 o; B我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

3 }2 I% O7 V8 }" D, C9 d我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
0 f3 R# ^- \# q5 _( x1 [如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

- I- x+ R' }& a: x  n6 y% J! K昨天看一晚上云里雾里
  t# I! f) P( P5 F$ U# m6 U
8 ?. m; y' h& o: r1 c说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
6 V; U8 g0 u! Q" j  h
. L7 }2 {. w0 ?0 R+ {" Y8 |# M我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

5 ~& i* Z8 Z. i& h6 L4 ~前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
' A; g3 u( f$ I" O
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
% o9 x' E1 z  J; s! \8 `2 q
7 c, O3 I5 B4 A3 D' P. m0 H我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

+ ?' A! q# S2 ?8 L我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
$ J: c' x! y5 ?. v
6 g- Q: A; |/ t$ N0 I对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
9 _; P+ I) x5 T: x( y. N  F' }. Y
锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

  h0 e/ o) P) r( Z- @' }各位有看懂我的意思的吗

+ q( G3 w9 t. x: O$ s. Y" q你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

$ e* I6 K& w" {4 N" \7 W开车 ...

问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
3 G9 H, o2 C8 V; Y) W# @
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
$ b8 i. c) _6 u/ t2 T请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

5 c! A4 ], I8 _: Z$ u四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
& b, @9 G2 v& J, v# V你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

+ W5 o6 K9 K8 [1 w在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
: x, v' q$ c. C' r9 U+ C在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

, z: d5 Z$ j  a5 n- M恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
/ |9 o3 a" s4 |7 E恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
5 y# g' M1 Y+ H1 Q  W& ^, w四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

9 ~4 I) |! ^$ m3 f. _就是这个原理吧

不过雪地坡地

6 T5 v$ E( y+ H, p我倒车进位置
; K3 y. q: z3 E+ ^! ~
lock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
8 N- ^# x, ?1 w$ a) E问你一个事
; ], T$ m6 i. _" e; ~
1 W2 e2 a, R2 I8 r7 _车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
0 n, L3 G  s1 h1 ~, f& t* Sgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
2 k, ?( c1 T, b3 A- }对了，问一下High Country 5万买得到吗？

& j& e* I2 R) f2 Q; x; I5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

0 E' Z% p$ P; U; v5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

/ C& V2 {0 a& u$ g我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
  K- W$ ]6 {, O0 w( [; ^) o, I四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧

( l1 V; S/ N% G% M是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
8 }2 g7 ?6 A3 I0 n( |3 p是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

1 @; V4 ]& i% k8 a: @% [, Z对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

: M( i/ M* ]  \% z' P! V呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
; B/ ?( m" O3 U. N是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
: D9 _- }1 l' _8 r& ]9 E; G7 X; `/ @
所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际

. `- K$ r1 z1 N' _; [6 d$ Y日本有没有被美的气候不知道

我第一次开吉利就发现

南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

- a2 w8 k; N+ |* Z这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

' V& i  V' o) j4 i7 l2 C: ^毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
( L' T1 z5 P2 S

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
* S2 ]+ x# o7 |1 u* x! u, n呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

2 [; I( i% C0 ^1 T2 l- ~9 c不都是为了省油嘛