dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

" r5 E7 C- R+ ~* D$ _* P不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
3 _% v# S3 E. J

: u6 E% D3 M; q1 q2 T6 [
随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
2 v) k6 h" C$ M5 L/ j6 p- J我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速

, J: J6 e5 J, M8 u: X8 W我看见小车有四驱陷入雪地
9 T, M" w; g- j9 k# i% ~7 A
- U! S7 g" |2 b. w启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
. A5 V, W$ P! }7 w' O& R/ U3 o' Z6 D
/ u, C1 l$ |, I. L+ A3 y, [) j是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态

" [2 Q0 |  C4 G4 d2 |! g就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

+ o% Z* z" t9 X妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
& ~& l* p$ a8 @2 I, g' `% k8 ?7 |6 z
我现在觉得他怪怪的

; k9 ]/ h9 Q1 o( ~( _给总公司投诉了

/ @, V# I- n) F9 Z" w  M然后有空送去修

6 o- [4 `: ]" b7 S( F: b4 t8 P7 g. d我觉得皮卡四驱比两驱强很多
8 T( P' _* ?. w8 H" D
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
+ N4 R) [- i# s" e* n2 s5 }* {
估计这两用途不同感觉也不一样
; C* b( \! t. F, @1 y

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

6 d: M9 s: }4 o2 F( q2 N  V( U
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
; g  i4 }, h0 U1 W" {0 _( ^
- f  K3 x) D1 |( O; W/ T" b* B6 ]我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思
5 P2 V- [. O4 g/ M
昨天看一晚上云里雾里
- a$ d& N) p, L7 i4 [- f
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
( U4 q4 F" V9 C: c  D
' I) y" _1 f- O+ M我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
$ s. k) `& [; s( l3 _
$ ]6 v: @! q: P: |: P前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
  u3 B# o  t- t7 q' D
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

+ O& g6 R. |4 \我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
9 w2 j6 Y& r5 m8 p* o
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

1 }. r9 g, m' j6 B7 E7 a手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

: v% f" _! ^9 z对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

) C( F/ v5 \7 @4 @; W# ^锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

各位有看懂我的意思的吗
. W$ L7 G( y) }+ }+ }- {6 m
* _% C5 C, T+ O) L* ?" A你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
" \4 {/ B. W# m" o. u4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

( H: v! R* ?! H9 Y- N; C3 N开车 ...

问你一个事
9 Y, v7 C% Y. Z
* P. A* K, h/ y7 T+ I车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
6 {; K2 y% }; c& i
还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

4 o/ j+ D. c# z/ w, u6 J) q那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
" j* G3 @7 c# T+ V1 S
8 b" k) _* q' L0 V$ h昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

" o" e* m4 w7 x5 n4 l" ]在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
2 f( K, W: C8 Z4 Y! S, F在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
. R$ u7 l' P# K) a5 e% n$ {6 x& H9 c恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

5 S' r7 V7 r$ Y, V+ }3 m% q2 h怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
* p3 i" n1 i5 ?四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
8 f8 }( T5 ?' z; F% t" v2 y9 c
5 T# m' }' k4 D( q/ b6 \就是这个原理吧
9 {% P' n) |! C6 x8 {0 h
不过雪地坡地
+ Y* d3 j. N# i0 }% w
我倒车进位置

6 s9 i; i' S: Z$ _( Olock还是很精确控制的 不会溜
. N2 P" r/ }2 W9 |6 S/ F+ }
高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
% j/ e! t& L# u/ z1 cDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
6 Y4 O+ Y' e6 H# {& X
/ r+ ]) Y% X" ?6 Z8 H3 c7 a; C/ S1 L; m车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
* {: ^1 P6 x) M) Z7 L; H对了，问一下High Country 5万买得到吗？

% r/ j7 F' t" z$ X; W9 }* p5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
4 H( O, r6 z& g  v& s四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧

  l1 G9 k! N+ t2 ^0 _# N- x是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

& l/ V$ n" x' \; ]: ]5 @对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
# u9 e! V- B  y$ W% [' a6 X我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

2 G! T; a6 S$ P+ T; A" v# ^呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

所以以后老实点

7 u1 b9 N( ~# Q, J5 b! H我想北方车种的说法符合实际
* e. H1 F( r  s! [) n
$ |# h9 b" f- a. Z日本有没有被美的气候不知道
! T  x8 E9 Q4 r5 D: n' ~; c
. O; e; Q5 f% f# c: u我第一次开吉利就发现
1 l. z5 l; Y4 p, j
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
8 W. E7 x( z. n: [' B# A0 x5 p
这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
. M0 x% J; C. l- v& G& E3 H
毕竟北美人在实际应用中总结
* D/ C0 s- r, Y: n, s: u4 h
, S3 Y, J2 [* P就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
, ?" n5 V8 x# `1 G; L2 K; b! z

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛