dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

6 t" }2 _# U4 U4 N不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。



随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
8 N2 D# L: s" S, \; A7 K5 k7 R我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速

我看见小车有四驱陷入雪地

" f8 S: G/ U' I启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

8 @/ d8 b2 F4 S是不是他操作不对
1 I/ N0 J& h! A" ~1 z
) C4 ~9 a+ ]1 h7 j这个时候应该是四轮锁定转速的状态
: r6 L( i9 L3 O% h; P
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
+ h' o: @/ w* y( X3 L. c有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
9 X8 B% q5 F  X6 E) E
- N* C# i8 V% ^1 ]5 z1 v我现在觉得他怪怪的
' [( H5 T2 g; V- A9 n, ?1 C" C6 C
给总公司投诉了
- S4 g$ c: v5 w7 c9 W  ]3 l
然后有空送去修

我觉得皮卡四驱比两驱强很多

没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
$ m# R2 l/ A5 _
7 ?7 J* \  d8 p5 S估计这两用途不同感觉也不一样

keninedmonton

% M! J- t  V1 M
4 |5 \: f% z% J6 p( C& t; G" Q* n如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

7 k4 ?- r* }$ z

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

6 ^5 Q% \& a/ K* G% D8 \. h8 R. [
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
6 I# ~/ N7 i9 j3 Q- `0 C( u( u
我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
/ M" d1 e8 x  a# R1 v有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
- M' d5 R& B1 q( C9 @如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

6 N# Z8 |  v( j请教 希望你们能看懂我的意思

8 q. s2 M( Y; f$ A& g昨天看一晚上云里雾里

$ }) b. T- {2 i+ k说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
8 u; \- w0 U3 B  ^: k/ Z
& U4 a( B& O4 S, y# x  s1 A7 Y我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
) r9 y+ \5 ]4 b6 i
% M; y" f: i6 c( u) b: A前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
% G4 j5 }2 f* z$ p
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

3 r$ L/ h$ \2 N3 |我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

) `3 _9 K1 }/ |" i- o1 H对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
8 }* T( k- k9 g, W$ m- h
9 R; [5 E# @& k- a锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

各位有看懂我的意思的吗
4 _3 \1 x( b5 b% E) L" \2 h+ P; f' o
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

) ]: h& ^  o" Z9 g开车 ...

问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
/ b: t9 M  ?" a1 [; e% ^' E
/ C- o& Z2 g1 ^( z  M还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
( M3 \# a) q8 g- u, R" c! F
6 y! w6 E$ o1 h, t, l那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

& m/ J5 ?1 h( U; z) t9 D3 P/ `昨天看一晚上云里雾里

3 y; f+ U. }; O" }0 N( M; h四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

, L8 ^8 J6 G5 J1 ^, x恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
. f+ M" j% E- e+ W/ P; Z恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

: }/ `  Y8 M( s. i) y怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
3 g' k8 m0 i( \  A6 T3 M' P2 y5 q四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

" X; M8 n; \% E* E  b/ K/ z四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

' O- V! l- P) G/ d; `就是这个原理吧

1 N9 Z1 S2 y' j1 q3 h不过雪地坡地

+ ~  Z- I: _, K- O+ m7 M6 U我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜
5 Y* b. e+ q3 k3 l4 a
$ x; y& S$ t7 [5 O& K8 y5 S高速就没有感觉清楚

1 i$ G" l5 n2 K8 O9 c7 P9 _9 h# h再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
5 d% ?6 H+ Q9 L问你一个事
5 I* w, U6 k# w3 I% A
车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
7 v) @1 b. k5 Q对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
; Z: [1 j5 {* }0 U9 T% u四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
/ C8 e  Y7 A/ k0 P2 v# _2 ]
就是这个原理吧

! r' [5 A. a& f9 S是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

0 X9 t  z1 G5 F/ t' w对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
" Z, h; V3 ]/ [; [. D# J' a) k我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

# j0 X& c4 f1 _7 A" |& a# x6 O我只有四驱lock 看来低端了一点

所以以后老实点
3 n1 P% K3 D( w% i9 O2 z+ u4 h
我想北方车种的说法符合实际
$ s9 r1 d& K  d) e2 J* ^2 n
7 z6 j3 I# j+ {% G日本有没有被美的气候不知道

* g2 `* k# p& M6 r$ x0 B8 T4 a; @我第一次开吉利就发现
* O# l6 c0 S, M* d) e, U) M1 b0 c9 r
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

& ]# e( b) M! X% y9 }7 P9 p1 B7 {2 r这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
0 k1 i3 U3 L" E* z; E
毕竟北美人在实际应用中总结
: u0 _$ ]" q8 X
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
% E* [( O+ }( X% D呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

/ c- c8 s; z7 ~3 B不都是为了省油嘛