向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

Z

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
2 h: H2 N% L* ~- c% h+ i0 g

我不知道是不是所有德国车都很重，但以大家所熟的大众（Volkswagen ）来说吧：
资料来原： http://www.safercar.gov/Index2.cfm
) g! C( C2 B& k2 `
车型　　　　　　　　　　　　　　　　　　     测试车重（磅）
5 ]) j5 q3 U0 {- W2007 Volksw ...

9 p% f3 X1 u2 Z2 I8 A3 N- B5 }9 YCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
+ [2 N2 f5 B% e4 o  s

Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

. j; ?: }! ~( F" J0 Q1 u1 y3 v% H
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表


Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

) l% v5 P. P) M3 w# R2 Q, Z; a/ D
不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

Z

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
4 E% \! [* N/ f6 [8 C* ~
* n/ x0 u3 g5 H/ F
3 H( c' a4 Q+ s- ], H3 ?) x等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

5 O+ g* ]: J. q$ E9 L
$ U9 z  V8 ]" [3 F/ `5 O) A9 _呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

# u: X, `' b) d* X$ m/ @# g2 R6 ]4 W. yVW好不好就这么说吧，2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点，比Honda的Civic这一个型号还少（尚不计Accord销量还远大于Civic）。

! u  R4 l+ x) P9 U! C- X在北美，谈到德国车，多数人想到的都是宝马，VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子：
日本凌志
+ {/ K2 T* \' w& K6 H$ _8 }  |德国宝马
美国凯迪拉克
) i& f) _  n' P' T4 V
7 y; p* L0 ?- ~2 v% Q+ H/ _- |它们是美国市场豪华车销量前3名，无论那个级别，它们的车重基本都一样，车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。

Z

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表

2 U( w- p8 E) h) u7 E
不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
2 E' `& f1 ~# o$ l  D: rhttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

+ |0 ^1 }4 r5 f7 x$ W  a. [
你说的越多越显示你的无知！
% v  O) f, P0 d  G) |
( b) d, D: K8 Q4 I: ]$ S: [原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只有美国才有，这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
' Q, d& U1 G% w& v" Q- S2 o- R
: Z& i) A! v8 x. ]: {: Z后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎，只需要普通汽油就够了。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表


2 q$ ], m2 |) {. B你说的越多越显示你的无知！

原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
3 P' x' C; t" b7 @这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只 ...

等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
* j5 I6 i) Q0 `2 t5 I

呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

V ...

4 a9 d* _, X- W$ C; o0 R对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

Z

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
' [# H- H4 E$ u) S) q) Y* U
对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

. w* |& h. J0 O- z& s' n; H
) L$ P7 h5 M1 A) f8 }! w0 w( V是的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表


* c# W9 v7 c. [) y0 {0 ^3 t呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

. N! ~7 C7 z, R/ w5 AV ...

你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

Z

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表

你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

1）Honda是主流汽车公司最年轻的，1964年才开始卖第一量车，43年时间不足以爬到世界第一的位置
. b& t! I8 v2 Z7 V  K2）美国卡车的chicken tax，使得日本车很难在美国卡车市场起步
; ^/ z' {; f  e/ S+ n3）如果不算卡车，只算轿车，Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场，Accord是销量第2的中型车，Civic是第2的小型车，CRV是第1的SUV
4）上述只是美国市场，在全球市场，Honda在2007年售出约360万辆车，比Chrysler多出100多万
0 m/ {# u  n% P. U2 Y( ]& F- G& E5）Honda的公司市值超过美国三大的总和

[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
1 D" B1 A1 X( X& W% y* D
2 n: A% q) r; b4 |- k
0 X, E5 z5 w8 x6 \是的。

按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

Z

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表


按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

0 Z+ [; z" o: f* k* d& Y
Toyota起步早，涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛，就像Honda做摩托车，Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
) z& f* G' Q# d+ K9 c  s
% X4 o2 Q, {3 a7 h4 |& N( k但就以一般家庭轿车销售，二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV，二者都是上上下下，势均力敌。
4 ^; [1 T1 q) h
: P% A5 n) O; x) u6 F4 i[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]

赤色要塞

顶一个，不知道compass如何？