向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

Z · 发表于 2007-12-24 10:57

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表   {4 N* A5 V/ b% ^

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+ X' [0 R, v% m4 s我不知道是不是所有德国车都很重，但以大家所熟的大众（Volkswagen ）来说吧：
3 c: ~$ Y7 K6 x3 B. V7 r资料来原： http://www.safercar.gov/Index2.cfm
& z$ p* ]* Z" o3 @: J6 r  O9 {7 a0 b* }" ^4 Z1 D
车型　　　　　　　　　　　　　　　　　　    测试车重（磅）
3 d, Q2 m, F( S* O9 n: \2007 Volksw ...

Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。

Antananarivo · 发表于 2007-12-24 12:45

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 ; z. M2 U0 i- v: b

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$ j3 @$ w5 Y6 e f) B& GCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

Antananarivo · 发表于 2007-12-28 14:07

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 & D4 }: Q$ W( c# j: y# O" p6 ~

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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

Z · 发表于 2008-1-2 10:55

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 % Q3 } B+ u" `7 x, D- }

0 {. ^9 Y) i6 g; k1 ?$ B* \0 i# I( i' U
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

VW好不好就这么说吧，2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点，比Honda的Civic这一个型号还少（尚不计Accord销量还远大于Civic）。

在北美，谈到德国车，多数人想到的都是宝马，VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子：
日本凌志
德国宝马
美国凯迪拉克

它们是美国市场豪华车销量前3名，无论那个级别，它们的车重基本都一样，车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。

Z · 发表于 2008-1-2 11:02

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
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不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
7 j; Y* u( H. |8 V' F0 Y3 Khttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

你说的越多越显示你的无知！

原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只有美国才有，这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/

后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎，只需要普通汽油就够了。

Antananarivo · 发表于 2008-1-2 11:24

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 6 Y! b9 k1 L, H. ~* \4 N; z
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" @9 n8 P! M4 @; h+ D你说的越多越显示你的无知！
1 c4 D" }- Z1 p, V' z! j+ ]. Q/ P m$ c8 V
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
# y. W, i' A3 U& K8 c: \这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只 ...

等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了？

Antananarivo · 发表于 2008-1-2 11:36

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
3 z" ~+ A" N! |1 B+ S0 G+ J. t/ c' F; P4 o$ X3 _

& K6 }" u8 B2 I$ v呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。' ^. l% Y! m) a) h8 ~
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V ...

对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

Z · 发表于 2008-1-2 11:56

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
( S$ x1 m/ t h$ |3 S/ J2 z `- M( G1 H6 W3 ]. d3 V
对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

是的。

Antananarivo · 发表于 2008-1-2 12:31

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
9 ]' j, r: ~ \: T
" W; C" [7 S' L; W- h. A) D6 u
" h o) q! ?, j# z呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
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. K. c9 M, z1 N3 c; c# uV ...

你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

Z · 发表于 2008-1-2 14:15

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
& N3 q; p+ e9 O; K) x f5 c7 D3 y9 m0 s: I2 v
你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

1）Honda是主流汽车公司最年轻的，1964年才开始卖第一量车，43年时间不足以爬到世界第一的位置
2）美国卡车的chicken tax，使得日本车很难在美国卡车市场起步
3）如果不算卡车，只算轿车，Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场，Accord是销量第2的中型车，Civic是第2的小型车，CRV是第1的SUV
4）上述只是美国市场，在全球市场，Honda在2007年售出约360万辆车，比Chrysler多出100多万
5）Honda的公司市值超过美国三大的总和

[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]

Antananarivo · 发表于 2008-1-2 15:24

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
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& F. v6 t( O. d* d- i6 t是的。

按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

Z · 发表于 2008-1-2 15:42

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 + m% h% V" |% \7 n

+ t0 t8 k q2 C- f8 ^" ]2 A% k9 K/ f- q* A% i7 R
按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

Toyota起步早，涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛，就像Honda做摩托车，Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。

但就以一般家庭轿车销售，二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV，二者都是上上下下，势均力敌。

[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]

赤色要塞 · 发表于 2010-9-27 19:45

顶一个，不知道compass如何？

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