向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表


7 U6 l' P  x2 r. `4 a; U+ ~我不知道是不是所有德国车都很重，但以大家所熟的大众（Volkswagen ）来说吧：
资料来原： http://www.safercar.gov/Index2.cfm
  V' O5 ~& w+ B8 D$ i
车型　　　　　　　　　　　　　　　　　　     测试车重（磅）
9 F! Q: S- \2 r( O0 |# j# K2007 Volksw ...

- b+ Z! J3 s2 c4 U; U; RCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表


" ~# q# m; I1 V+ ?% lCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

& d: E5 |: ]# _4 L
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表


- _# @- H& ?4 l8 f" FCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

9 C7 L* [+ n2 ?0 \9 h2 I5 `不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
  d6 C5 g  I2 d- I% ghttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
" A* j0 F4 Z9 ?% {: W( e4 M$ d, Y
1 U- s' ^+ q: C. x4 R; K$ \, y
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

: |% E1 X1 L6 C( H/ u呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
% H; O7 s6 M: D
VW好不好就这么说吧，2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点，比Honda的Civic这一个型号还少（尚不计Accord销量还远大于Civic）。
8 j/ v# m+ T' |  V4 P" k
在北美，谈到德国车，多数人想到的都是宝马，VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子：
  U6 U" L2 E3 p0 B# w日本凌志
, Q, Y( d! S9 `$ j+ z+ u( Q  l德国宝马
" C1 _# R( g9 O8 B! U" |美国凯迪拉克

7 |# }, F% G" P/ m' M它们是美国市场豪华车销量前3名，无论那个级别，它们的车重基本都一样，车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。

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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表


! O, K3 Z7 r0 P0 R  \不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

5 I2 Z. V  J$ V* y3 @6 E5 s) x8 l你说的越多越显示你的无知！

' {0 R: s# J% d; l* a原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
) [! S$ p' r; t; o2 D这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只有美国才有，这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/

# t8 F, a" Z+ y2 M4 ?后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎，只需要普通汽油就够了。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表
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$ j" y$ B& m+ ^7 H
你说的越多越显示你的无知！
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; X: @0 S% O' [; n* |原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只 ...

3 e) u+ {2 ^% \5 P# i4 M- D
0 u" y& H9 R1 u: j% B5 g等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
4 ^* s: e/ {9 W. Y, g
. b8 \6 A  S7 |
. c, u: _- [' n3 `呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

+ q9 y3 o1 I2 BV ...

对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
- q+ j- {: a2 Z# S3 V
% C( ?# P/ f3 w# q: }/ b9 A对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

! o+ e; o3 c! c5 u+ H是的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
& Y" s8 Y1 I# R/ p  j$ ^, H9 `

呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

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你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
7 ]6 W- g( w5 Y; g* K) \1 g2 N
2 I) @3 M, I9 q+ h0 d# M你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

* G7 g; Q( p  |* E% g( i2 m
: [5 R5 \* J3 e! s& D1）Honda是主流汽车公司最年轻的，1964年才开始卖第一量车，43年时间不足以爬到世界第一的位置
8 ~, y/ G0 X' P5 K% @2）美国卡车的chicken tax，使得日本车很难在美国卡车市场起步
3）如果不算卡车，只算轿车，Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场，Accord是销量第2的中型车，Civic是第2的小型车，CRV是第1的SUV
0 Z. M1 C3 S9 D  c/ }4）上述只是美国市场，在全球市场，Honda在2007年售出约360万辆车，比Chrysler多出100多万
' W; ~9 \; @. t. j8 M5）Honda的公司市值超过美国三大的总和

[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表

5 e* O; X) b3 F* J4 U) {' @$ p
是的。

& C$ }( C/ i! o
  ~! [& L# V) t* s按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表


: o: Q; D1 R/ }. Y3 s按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

5 n& s" f5 W% z! o* f9 i
Toyota起步早，涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛，就像Honda做摩托车，Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。

但就以一般家庭轿车销售，二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV，二者都是上上下下，势均力敌。
: q$ V* [0 Q: Y. K9 l" X
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]

赤色要塞

顶一个，不知道compass如何？