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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
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# d# m* }/ H- h+ z! i6 o) e我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:
& {4 C3 S7 h( _# S3 t资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm
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8 I) w5 U" ?# |车型                       测试车重(磅)- n& r; F  f' `
2007 Volksw ...
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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 8 B; a3 n% F8 d3 T" D
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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

3 n- w. e2 b7 w- l, m* @: C& {0 B( l3 X  J. H
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 ' O' @8 X, m' W9 |+ O+ O

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7 S& m# q5 z& E. L, PCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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* F( X3 w( S7 w' M+ }; U
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:$ v7 |; `, l  n% l: }1 h" I8 t; ?, }
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
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等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
& @; U) A4 H# ^

: O# q; ?/ o. V8 l呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
9 s  k, b' z; }/ ^
0 Y7 t7 c! u' \/ A. [VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。
( P: H: @- V- a5 S8 [
2 ?9 U7 @0 A* g5 D( Z* ^9 i在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:/ \0 T; C4 b# B3 a$ f" @
日本凌志
6 L" J6 m) L) M9 h# t, n德国宝马  @; b+ {5 G2 W: t; w2 n
美国凯迪拉克
3 c3 m' ^; n6 ?6 |2 u
, H, o3 P! C$ G它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表 1 g0 G" Z# @6 @! s8 t1 q* A6 ]2 Z

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" Q0 E, H) o3 R% o& f不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
/ \. o% `# o/ v$ X0 T* shttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

3 G6 g* Q" ]# i- n/ |$ f
4 D+ |5 l$ i3 J1 F) d. x1 J你说的越多越显示你的无知!6 y! p+ d* Y$ T! @+ k' e

8 G' |+ R$ w5 j5 b' q原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
% u9 f  m! ]2 O% n- a* _6 u7 O1 S这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
) B0 L! J( U1 _0 [7 e2 Z
2 ]/ H6 v. y$ E! T1 |( Q1 D& c后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 ( b4 l6 j5 R% I: D( q0 B2 b
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% m  b( O, A8 B你说的越多越显示你的无知!+ x( c1 a, f. F7 v7 y+ P

5 l3 l( c% D; {& M3 X& ?! g7 k; \原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
) C7 E% j  M+ ]' U) \4 Y- x  m* D这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...
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6 ~/ w  @4 C; b  f( k  A4 o
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 2 I: k' L2 A2 }+ P' E3 k6 r
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# n+ y1 ]5 d# X) _# P. g呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
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0 f) P- F% v5 M, e$ pV ...
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对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
% A* ]' y/ [4 y/ d9 \+ w9 n0 \4 \2 a7 i! H# b( q" ^5 t! B
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

& V! D2 g: m% y- |2 Z4 Q$ G& C  ?% j. ]8 x" ]& S- s: u2 T
是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
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5 k- l& t$ h9 ?) G呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。* s  }) f, ], m) G$ N. U  s7 d
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V ...

- j: R  F) D" t. ~+ b7 r) F你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
+ B. l$ {4 U6 z! G" \) @
4 j. f4 o3 ~2 I5 Y你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
+ Q1 L: k& \& l3 A, ]+ r1 f

, k3 ~; b6 C) B5 Z1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置+ Z4 w& `% M- V- ~
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步* ^% K: K# M8 `+ R1 N0 o% q, Y7 T
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
4 F5 G; _9 _2 J1 l/ \4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
9 x  O! T0 ~) g$ ]# L, e& N$ [5)Honda的公司市值超过美国三大的总和* \* p7 j* Y& H, s( e: k/ l0 |
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[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
7 a- r$ w$ x, L. l2 |  k8 ^$ j! Q

5 g. u' I4 `' U4 a" P( p. `7 N& U是的。

  w: G+ V; \8 x' s6 x% ]1 g6 ]' H' y
" O, R$ M( X1 T& h按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 ( f3 G% ?4 m/ o" w- F- x0 M8 @/ t2 i

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( f6 z* ~' ?+ F7 f8 S按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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9 V8 F; m' N/ r5 v- x& N
Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
1 h" k! q8 X, d  l" j0 R# |+ A) O0 R! M1 V1 K& q
但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。
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1 X  y0 {& z- M  m[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
大型搬家
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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