埃德蒙顿华人社区-Edmonton China

 找回密码
 注册
查看: 3230|回复: 0

多伦多环球学车买车视频基础教程(转贴)

[复制链接]
鲜花(8) 鸡蛋(0)
发表于 2007-8-23 16:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://www.kingswaydriving.com/list.php?fid=143 L. J, q* ~6 c+ x- l$ G- G

# d: F2 y4 Y( _+ S7 F' Q" r/ s+ @5 ^: S6 w7 y5 T& R) D% C( L
校长论坛  
$ Z2 j2 w" s. y" y第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈 ! C6 k7 L7 n# _
第二大纲:路试经验50谈 & }; b( s, J4 L
第三大纲:冬天雪地驾驶50谈
4 r# n0 o0 U0 o. p* i0 Z( j第五大纲:买卖新旧车50谈
& Y; I7 c8 m. v2 g第七大纲:交通意外30谈  
1 G* D3 R5 F1 P7 E5 Y+ f3 k
1 x# l! U- G% m在线讲义  
3 K. R0 A# V# ~% K第一课:交通标志和优先权应用 7 @+ c9 l# v; d/ o" K* ]2 u
第二课:视频现场教学
. [' m: T9 G% |7 A8 ?: G! m# Y            交通常识 牌照介绍 考牌攻略 汽车市场 全科全科证书  
; ]8 ?( L( R3 o1 b" ]
+ |5 n! d/ o9 H# h, Q* J  v% U; i5 O: Q/ p  [1 d0 U
***第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈 1 P7 G5 H# N+ g: ~- P3 N, @: @( ]

* t' p3 d" j2 N第一讲   基本动作
, ~# c+ r3 Z4 O第二讲   初学驾驶汽车者为什么方向不稳定
% K& O6 B* B4 z2 j- n% {第三讲   为什么常会踏错油门
3 j0 L$ s& o  n  _  ~) h  p第四讲   怎样解决转弯的难题3 P% f% S. w% U7 i* H. G# D
第五讲   道路上行车距离知多少
* t$ k. B. C# J) g4 A, d" j! ]第六讲  红灯,停牌停车时车与车之间的距离9 i# Q: {5 C+ o' R3 @
第七讲   请问您用何种刹车方法
- g9 I1 i6 _6 Y4 _% I第八讲   请问您用何种踏油门刹车方式 $ R8 A. H' i. e. C% g0 z

  t% O& O) C3 u! B; o, F$ J$ D; N: h" A
第一讲   基本动作  P' ~* L2 X5 A2 M3 t

3 p; c. @5 t  n3 u% _) c4 y! N# i什么叫基本动作?当人们上车准备发动行驶时,通常都要做好开车前的准备动作。这些动作叫基本动作。而这些动作看上去简单容易, 没什么问题。 其实不是那么简单的。基本动作做不好可直接影响安全驾驶。比如驾驶位置调得太后,不合乎刹车深度。而当需要紧急刹车时,控制不了车辆, 那就很可能产生交通意外。所以安全驾驶必须从基本动作开始。那么怎样为标准的基本动作?先做内,后做外:
3 B; B# J' p8 U, c" M% _; |+ _" h& X( k+ ~% \0 y4 X8 l
1.调座位。 2.调方向盘。调倒后镜。 4.安全带。 5.发动汽车。 6.踩刹车。
' N+ x! f5 {* d% l$ t: G7 P7.入档位。 8.放手刹。 9.看中镜。 10.打灯。 11. 看盲点。 12.加油前进。  }) R- _! U) L  i

& Z2 a) z/ c! y2 C6 W有些人不是这样的:当上车后, 第一个动作就穿安全带, 那就完全错了, 可想而知, 带上安全带怎能将座位前后灵活移动呢? 所以必须讲究顺序才能达到安全驾驶的目的。 以上每一个动作对我们安全驾驶是十分重要的。 至于每一个项目的重要性, 这里就不作长谈了。如果您想完全清楚明白这些基本动作的重要性,请来环球参加理论课程学习。你肯定清楚明白!8 r( O' n) a+ v8 Q

9 m0 A, ~3 a( b1 d7 w* c明天再见   Dec 01, 2004 岑振良亲笔0 i  {; T8 d+ h7 r( x
' f1 @) B# s9 o" ~7 x' V4 @

! P' `! k3 d5 d' V' ]+ y9 n
& n) ]7 B# i/ H/ o( d7 s5 h第二讲   初学驾驶汽车者为什么方向不稳定
  A; D; S9 d% {5 s% l  E) Q+ s  _. L! s( S8 s2 J1 @) o
凡属初学驾驶汽车者:都有类似情况行驶时方向盘偏左偏右,不知怎样控制方向;而浪费很多时间在这方面练习,相对来说亦同样浪费不少金钱,很不值得。因此,本论坛今日向大家解决这个问题。这种现象主要原因有三点:
+ h3 P, h3 {5 v$ Z8 ~+ X$ x) ^# A; h1.把握方向盘太用力、太紧、太实/ i: B3 o! U/ L  y* A+ {* f+ {# y
2.往前方看距离太近
( h/ v4 G! Z( C) ]# b9 Y3.往前方看不懂得抓住道路中心点,失去中心定位能力,这样的驾驶法必会使汽车左右摆动,在道路上跳舞。: k# q% ~- {. h4 e

7 J& y, P) |4 b3 Q0 z- o5 i: C" E那怎样能避免类似情况?很简单,只要记住同样以上三种相反做法,便可以完全改正过来。
4 W" ~$ P3 t. X* Z# o( L1 . 双手抓方向盘切勿太用力,轻松自然的手法定住便是了. O/ B5 C2 V' G1 o# B
2 . 往前方看位不可太近,因为汽车会随之视线而变化,如总是不停的看左右,汽车必然亦会总是偏左右。因此,要向前方看最少70-100米以上的距离方可稳定。) K9 h. t+ J0 N
3 . 往前方看,以道路中心点为目标,方向盘的位置总是对准道路中央,路面行驶时,观察左右时间不能过长(最好每次不可超过2秒钟),万变不离其中,这样,就可解决以上的毛病。9 v" g, I" Y  G- T+ h$ c1 w8 H/ F
# V/ |$ f# S# _4 @) M' ?; y
明天再见   Dec 02, 2004 岑振良亲笔
. O* s  D/ t6 {* T' `4 Z$ V: S: d1 A8 l& ]

+ w, K% F- S8 p4 s% E4 Z7 }! K, c$ l) V
第三讲   为什么常会踏错油门
/ b! D7 R' U9 [; d( z2 J& Y3 k# ^" j; f7 h4 y) j9 d
这种现象对初学者最容易发生:主要原因有三种: ' ^: {+ Y' a1 l9 V; r9 Z2 J

8 _6 g9 w5 A. E6 k( H0 }# F. X5 V( w% \1.由于缺乏驾驶经验,未能习惯油门左右边。 4 `2 R2 y% f7 ^" ]) W3 B
2.驾驶时心情紧张,遇到紧急情况,未能及时分清刹车位置。 / V' O& k$ s% _& f( J
3.无需加油行驶时,脚板总是放在油门板上。 当需要紧急刹车时无法灵活变换位置。
% K) x  ?, W( O4 c
- t, A/ Z! Y! h明天再见 Dec 03, 2004 岑振良亲笔
7 h3 X% B# H" ?! k, R0 M7 L- N) U- d! M3 h5 I+ ~% a9 k+ P

9 r3 c, b6 ?) _8 |! x9 R$ u
' P/ [5 C, N* h' q第四讲   怎样解决转弯的难题 ! m# o5 L  K. `& u* Q7 v, ]
2 A* Y6 y; G: J- O% r. G" E* [
转弯是一项技术上高难的动作。不那么容易就学会。如果没有一种可行的方法,实在是欺人太甚。有的人专门为了学转弯不知费了多少心血都无补于事。相反如果有一套可行的方法, 其实不外是几下的功夫。怎样能转一个漂亮的弯呢?就此不妨介绍一下供大家参考。相信能帮到您的忙。
9 _. w$ T+ Y& V4 x
4 V: t4 n8 G* i转弯往往出错于转大或转小。 完全是分别于打方向盘与回方向盘的角度,大小,快慢,迟早来决定。但是单单是这几点就使得有些教车师傅费尽九牛二虎之力,讲到口干舌燥,甚至大动甘火,但也未必解决转弯之难。
5 e( |6 g8 Q0 Z  E
/ F" J' n- [" k) I5 d3 e揭开转弯之迷, 要明白最重要,最复杂的焦点是什么?有其2点:1。 每一个转弯角度不是千篇一律的,不同的道路有不同的角度。2,在不同道路和不同角度的同时,必须使用不同的方法对付。如果您使用千篇一律,同样的方法,那就无法转一个漂亮的弯了。因此,要灵活应变。不同的道路,不同的招式。好像武术比赛一样,面对变化无穷,出神入化的对手,而您使用千篇一律的招数想打赢对方,那根本是不可能战胜的。同样转弯也不例外。$ V% |) ^& O; P: B! R9 e
6 {3 i6 c( T0 E" {9 D; Q* o3 Z3 M
当转每一个弯前,必须找出转弯的中心点。弯度大小不重要,最重要是方向盘的位置(即你的座位位置)能否跟随道路中心围绕行使。当方向盘转动时,眼睛看着路的中央,方向盘自然会跟随路中央转弯。那时候不要看路左右两边位置,因为汽车行驶会随着视线改变而改变,方向盘打多少是根据弯度大小而定。当转过弯来回方向盘时,眼睛往前方看至少70-100米左右的距离。人有本能反应,手会自动自然把方向盘回正,这样汽车就不会偏左偏右,您就稳定准确的转了一个非常漂亮的弯了。
- F0 C  f) H2 R( \
* v0 C( t( j6 K2 A% P$ d6 v明天再见   Dec 04, 2004 岑振良亲笔7 H' H8 u/ S; w. w& P$ I$ e
2 D7 v- }) G% P* F1 s  M* a3 B

. m$ i* F: Z; {9 C0 z( W& V
4 n1 i1 ]% A5 I; o3 e5 ~$ D第五讲 道路上行车距离知多少 ( M3 D1 V+ q# i3 a6 g2 I0 u
: m9 h  L7 Y( X! E: w3 e; N
按照安省的交通规则提示,不论速度多快,与前车距离2秒钟以上为安全。这一点很多人未必搞清楚,到底2秒钟的概念是怎么一回事。不防就此强调一下,它的意思是:你的车到达前车位置为2秒钟时间,等于行车距离2秒钟。不过还是很多人仍然不知这个概念,由于不清楚不明白,在驾驶时跟前车太近,造成不少的交通意外。) O; @, |" x# h& M9 J3 W2 p; v$ T
+ T4 r* O8 w0 _: c) S7 X
因此,在此向大家介绍一种简单易明的有效方法。按照我本人在中国成都部队交通道路总部研究所得, 在道路上行车时,每10公里时速,车与车之间的距离相隔5米。例如:60公里的时速,车与车之间的距离应该为30米。按照试验结果,急刹车距离为16米,但是通常的刹车距离为18米。将30米减去18米,还有12米的空间, 这样就绝对安全。由此类推。2 ~% K  }, l8 z) V: ?$ r, f

+ S: O* z) }; \5 P0 v0 d这种方法安全可靠。但是不要忘记更重要的问题是,对于天气不良的道路情况,用不同的方法应变。如果是落雨的路况,按照上述基定距离增加50%。如果是落雪结冰的路况,增加100%。这样就可保你出入平安, 万寿无疆。
) M$ x# y: k1 |( `1 ^7 m' x& T: O* L% h: F  h7 d
明天再见 Dec 05, 2004 岑振良亲笔
" a# K2 p% l" B  E* r) K8 [- x" F5 ?& C% o  R) r. b1 Y# M$ `

2 e  y  q2 {+ o8 b: ^- r- k
+ ?, w9 i4 w$ ^& {  B第六讲 红灯,停牌停车时车与车之间的距离 5 w4 z' r# N. _

. b4 f! s" p7 K0 }( o; G8 R道路上停车前后车之间距离是多少,通常人们都会疏忽这个概念,也不知道停多少距离为安全,以为远近距离没所谓。没有具体的停车规则,有时候会由此产生交通意外。这个问题,学生练习驾驶时有的教车师傅都搞不清楚,误导学生:“反正停车时能看见前车后轮为标准。”。事实上这个说法是不完全合乎安全标准的。因为人有高有矮,个子高的人停车距离很近也能看到前车后轮,个子矮的人停车距离很远才能看到前车后轮,所以这是不规则的停车方法。6 j* S- Q7 `! L# l) h

  l: U" r: x7 u4 n) D7 Q- ?- S4 c5 o应该怎样停车为安全?分开两种不同的情况:1,凡是在小型汽车(私家车之类)后的停车距离为3m以外。2,凡是在大型汽车(包括公共汽车)后的停车距离为6m以外。这是安全的停车距离。. d3 n  v# f) T4 E: ^
1 [) Q  _& M3 O, C2 Q4 Z7 n
如果停车距离太近,前车若后退,驾驶者从倒后镜中不能及时发现,容易发生碰撞。此外手档汽车在红灯停车时往往将档位推在空档(N档),那时候刹车稍不踏实便会后溜而撞到后车,这种情况以往经常发生。尤其在大货车后面停车太近会更加危险,因为司机在驾驶室内无法通过倒后镜发现后车,也容易产生意外。所以车与车之间的停车距离都有安全可靠的停车方法。. U$ O; x& S7 Z# \' I
3 H" D5 S% I5 P: {9 t) X! M
明天再见 Dec 10, 2004 岑振良亲笔
( U7 M% B6 b; f
7 b! R/ ?) b+ \+ S
! E" c& ^8 n$ \& O8 @- Z" w6 Y& P1 V0 Z
第七讲   请问您用何种刹车方法5 G. Y6 N, J. s# ^5 l& m
; L, k2 c: S4 {9 C7 ]9 @! y
刹车方法有四种: 第一种锯齿式( 即点刹 ). 第二种暂进式( 由轻至重, 由浅至深 ). 第三种先重后轻. 第四种先轻后重. 到底哪一种最好最安全? 不妨分析一下: 8 ]- c4 E! g6 g  X/ e
5 @& A  L. L1 ]. h) n9 h$ {0 I/ `
第一种: 缺点: 伤车, 浪费汽油, 甚至在雨天湿滑的路面容易打滑.
6 |0 L" W4 u3 J; o4 Y0 N% I$ p      优点: 在冰天雪地驾驶时, 如果汽车在打滑当中使用这种方法,可减轻4 v8 q1 i& B% X. G! \
            横甩偏向的冲击力.     
1 S9 }0 a" V: e; P' h# w
. w. Q4 y. X/ P3 F, \  a第二种: 缺点: 在雪地驾驶打滑时增加横甩偏向位置, 那时候使用第一种为宜.4 ^! [- I8 ~* K- _  g) w
      优点: 平稳,安全, 舒服, 不伤车,省油.
1 W# X. }% [, {% I& ~: [, K! d& ^5 H3 t* u; ?9 s* c- T! |
第三种: 缺点: 伤车,浪费汽油. 雨天雪地容易打滑.! s) o9 K# I+ \3 H
      无优点.
; J# o9 s  v# R
5 j- q. G$ W2 Q. i第四种: 缺点: 缩短刹车距离, 有可能刹不住车, 危险,伤车. 2 O2 e: w7 ~  G% q
      无优点.
, b2 C  i1 F1 s$ I% q
! V8 q; U6 k  o6 J  f不知您选择何种?$ t  W- _$ f1 z6 h& _2 F

, X/ ]* p2 q& n( }7 O7 Q4 Q, |明天再见   Dec11, 2004   岑振良亲笔, b3 E1 Z" V# W$ k& V% @

$ C5 j0 p- u& n
9 _& e% |# D4 k% }1 g$ S! I, Y' C: W2 K$ l$ W1 u( F
第八讲   请问您用何种踏油门刹车方式
! l1 S) A6 }+ y0 ~! q' v9 [  w, q, m) C% G9 h
踏油门( 脚部加油动作 ) 方式有两种:
3 ~% Z9 S$ P, _5 e1 U; i  一. 脚头到地( 刹车位与油门之间位置) 脚尖踏油门板.
# B( P7 P: x5 p  二. 脚头离地, 利用全脚板踏油门. 当刹车时, 脚板吊起移动位置.
1 M: R$ m2 d* n9 U) q6 |$ X
, Z) O. M. e1 n不妨分析一下:
! b' z4 M' E0 g, O! Y, c: P  第一种: 优点: 脚头到地,( 脚跟在地), 当需要刹车时脚部移位动作快而准, 不会踏错位置, 安全可靠. 长途驾驶脚部不会由此而感到累, 舒服.   C  l7 \+ Q6 L8 s# N
          无缺点.) m* l4 t* N5 M) E( C* S  a
  第二种: 优点: 如果是个矮细的人, 脚不够长到地( 指脚跟碰地), 可以解决不能驾驶汽车之痛苦.   8 k" W5 T( u. x3 `/ w
          缺点: 当需要紧急刹车时移动脚步位置不够快, 不够准.很可能踏不到应该踏的刹车位置. 比较麻烦, 安全性不大. 长途驾驶脚部甚感痛楚. 可惜有的人高大威猛也习惯使用第二种方法.
# H/ L: {: F, r7 H, f* A" [* q$ u+ M& ]
请问您选择何种?
$ R2 j  U) \3 n5 H$ |4 F
% ?8 |0 L% _5 t* e# SDec 12, 2004   岑振良亲笔
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|埃德蒙顿中文网

GMT-7, 2026-10-20 06:02 , Processed in 0.645350 second(s), 11 queries , Gzip On, APC On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表