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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 2 Y$ Q6 x# L6 ~& ?

6 c, E5 V; J5 K趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。
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冬天驾驶的提醒:
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•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。5 ^( d2 S- i" b
•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。% A$ l) P4 P3 _" S& x+ s
•        千万不要在一个封闭的车库里热车。
0 m7 Z! D" O% j/ V( ?" ~8 K1 s3 I•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。
) l8 K* ~: P- ^8 L•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。$ B! x3 X. _7 B$ V( F
•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。
% b; l) }" V; W' e& d•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。4 {# w3 y; C2 m  q" p0 S
•        避免突然的变道,加速或刹车。7 c7 j/ ?2 o. y- M- s
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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车里要准备的物品:; `: S: O; V% v
•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。1 L0 x7 |2 w/ Y; T" m8 Z: ~1 W- h
•        毛毯等御寒的东西。6 H2 Y" k; t+ F' ?  K
•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。1 L7 T8 X& z: T( e: ]& l
•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。; o8 j3 [0 |; [' e7 b
•        太阳眼镜7 V4 Z" k  B- r9 r
•        水,高热量食物(巧克力等)
# p, w' o+ |7 F" g6 P& X•        急救箱/ b0 h% Z0 `$ j4 M
•        手电筒+ h9 J9 Q, E. L; D
•        工具箱7 d2 l8 K+ ~- L/ I3 N
•        防冻的雨刮液

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' Q: C3 f+ L/ Z5 l" J% F  N如何在冬天驾驶:
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•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。5 X9 G$ E  U9 P( ]) x& K
•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)# g# o/ }$ L7 O3 R8 Z: f
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附上一张黑冰的照片:/ d% U% z8 h5 ~9 W" [7 ~

: }" A- m. f, t) d/ T, }# F: c1 C$ F4 y- a5 O, O+ \) q
•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。
" o  Q2 I, l# r•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。+ c; j5 b9 z5 a) c: R
•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。
6 R1 p, b3 @+ [2 g$ V  F, p•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。
! v8 Z$ S1 D) _5 f* A9 s2 j•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。

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2 [1 ?( @7 y3 x3 E. ^$ w

: A3 \9 [' s* w如果在行驶过程中打滑了怎么办?
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•        不要惊慌!7 a, f) y$ ^( B3 V/ \1 C! v
•        马上放掉油门。
! p# z7 e2 Z% h, P$ o•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)
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4 h& Z$ S- n. _- R  b# B: ^" L•        不要急刹车!' V3 \5 Q, Y3 B: {
•        不要踩油门!
6 j1 W6 g( N* G) }( d0 Y1 w•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。
5 r! u1 ?- m( x/ N( @) `•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。. U+ e; C  B: _0 v- O4 V
•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。
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如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑' _4 v8 d" b# |/ G
•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。0 z: A/ P/ \2 E, J* y& ~: j
•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
$ ]  I# P7 X, A6 b, L8 V        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。& x- j4 Q9 o3 o. w  J3 U
        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。
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如何在光滑的路面上刹车?/ l: ~: v; U, \+ B  F2 ~
•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。3 J' ~1 }. u" Q9 N6 T' x5 ?
•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。; A" L* H: |* B7 r$ v% S2 ?& a( ]3 L
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。
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如果车辆陷在雪里了怎么办?/ g! o# W$ ]7 A' A7 {
•        不要惊慌!
+ j) T- w  E! @  w1 W. X* N, X4 q•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
) r9 g" a$ g: m& d7 ^" y1 k•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
/ C  c: k' G1 H3 }3 g3 x7 M3 c& O•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。3 Z0 }7 s+ n( U2 Z* [1 P2 U7 G# H
•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。7 \* `+ ]/ X$ V. V& F0 Y
•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。
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其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表
4 v( k5 O, Q+ x; d$ l冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 8 h  W1 W1 d, v- q  E
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...
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谢谢好心人的好心忠告! 4 P, b( F* g. u7 @, ^
8 ~  t* Y( g% m7 b* ~' y- C
有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表 6 n4 H' Q! `# X9 A* A+ B
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" v; E- F1 ~8 U% v谢谢好心人的好心忠告! # d/ _& @2 f* v6 b$ T2 A- L; L& d
2 v6 w: K/ ^2 h: K7 z! D
有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...

2 J# g/ b" Z5 G2 o. _: J% R谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
up...
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表 $ T1 j7 J# T; D# L: w7 k0 T
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谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。

; ]4 q& }/ H/ b& y: |不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。
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[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
鲜花(10) 鸡蛋(1)
发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
大型搬家
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
理袁律师事务所
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发表于 2015-5-23 17:21 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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