 鲜花( 47)  鸡蛋( 1)
|
分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。
/ I" F j: X9 D! K8 x/ u, x+ g; b5 L- y! j& D
美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。9 E1 h: I8 |6 \8 @
" A C c9 s7 M4 d2 X: Y8 z
自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。8 a: q4 ]3 z3 o6 }# `
! g3 K: a r! h- Q
福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。& k; ^/ w$ Z* r4 f, ?7 L' }
5 t. A# i: a. a* D5 W3 o3 o
克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。3 {7 x7 m/ W" o% h1 H) `* |
3 T+ K5 w9 T% J5 k+ Z$ k. n
通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。
3 Q9 p9 I* g) P h: B3 u* j
" n z' l+ V; q: V; I/ j( k 此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。9 J' r2 ]; r3 P4 u* d0 a
5 }, [1 \! n8 r1 n6 {, C 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。, k9 h; {- }( }" U0 M' y/ v8 b2 ]
: x/ I- D5 w/ G7 N+ a 面对销量下滑问题
" @! w. b, K6 U4 v/ C0 }2 Y# I9 U* j5 d
分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。
+ S! k3 x2 X N% X8 b8 @1 @4 \" r; C
^9 n* d; J2 ~! J 然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。' P2 u( u3 f- a) [
3 N4 f* i4 ~- K* K
今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。
1 d1 }" n) p! U7 u5 k1 ]$ A; t
, c* D, }0 m6 t5 q 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。4 q" c3 S i/ b* T7 o. `1 ~
; O, y7 d2 p' i6 z6 c
最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。
1 e8 M7 j/ Z/ K( O) p4 @& c( c& b! e- |
通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
|