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应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机 过渡 转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行, 突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙. 这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van.
# G* d3 s L; K' ?$ M4 C7 d
3 x8 u) q! N# i, q5 F) A, i; e* Q控制的方法:
& a g0 s! f' n+ R9 I绝对不要加速,
* f+ q* ]; e4 d+ L绝对不要将刹车踩死 b" P q' L( `0 v5 Q& S2 h, {
. 专心控制方向盘. # V0 a/ D* G% t* r) c2 w
抬起来油门. . C) |" x) ]7 A0 N6 V7 ^3 ]
换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)( t4 t, ?0 e9 i8 k8 d5 a1 g& A
在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门, 要 渐进!
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3 R) s) W* ^3 ~8 p2 u/ n- m2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕! 高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘.
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[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ] |
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