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应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机 过渡 转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行, 突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙. 这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van.
- i' R; B: U O+ d+ {% Q( Q( Z# Q8 G! e9 q$ I+ ?- z* A
控制的方法:
6 p1 F# S* @" J- s" o7 Z! f+ I绝对不要加速, 7 j2 ]% W+ D2 X- x2 V
绝对不要将刹车踩死2 i% W: F8 c% Q0 O
. 专心控制方向盘. a: Q( k M) w
抬起来油门. ( ]0 j. x1 n& k8 ?7 M
换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)
0 l6 u! @3 M% w; {( z+ n+ Y0 }0 ?在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门, 要 渐进!+ k1 e. ^0 x0 G8 K9 w
! `1 h I& t: S5 G2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕! 高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘.
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# g8 n( \$ X4 d& X8 l! z0 o$ _& }[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ] |
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