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应该是在汽车 快速 行驶发生异常的时候,司机 过渡 转动了方向盘. 同时SUV 的底盘较高,容易发生侧翻. 试想:如果高速行驶 80Km/h直行, 突然将方向盘转左, 整个车身会向右侧翻,左车胎试图离开地面. 这时候,司机会试图将方向盘转右,以防止向右侧翻,小小的转动量都会被速度 放大,这时候,左侧轮胎会着地,右侧轮胎又会试图抬起. 这种振荡 就是耍龙. 这种振荡得到控制就可以平稳行驶,失控了就会翻车. 尤其是SUV and Van. ; T; I* p& y; f, }. k" G% f
) T6 [! Q e4 j6 N# u* }. z控制的方法: ' R# T' |7 x; l5 Y* |: I2 ]
绝对不要加速, : R" A9 P9 f. {: H
绝对不要将刹车踩死
) r2 v s% G3 W" N: k( B. 专心控制方向盘.
+ P" I7 Z0 }. Z g4 S6 L抬起来油门. / r6 |5 r) S$ b/ l, {4 s; r
换低档要快,不需要踩刹车. (并非对所有的车适用,和车的transmission 有关, 而且有时候根本就来不及)+ S7 J j) L+ h2 e2 C- U& M
在道路容易滑的条件下,不要猛踩油门, 要 渐进!2 R1 B% ~) N: |8 y" ]3 x" O% V
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2007年12月26日, boxing day,我去 Fort Mcmurray. 送一个朋友, 我开92年 toyota previa, 4WD, mileage = 40万公里, 速度在100-110 之间. 回来的路上. 就发生了一次这种 耍龙, 为了避开一只鸟.车来回晃了两次就平稳了. 让我后怕! 高速时候, 方向盘的修正量一定很小! 不是转动方向盘,确切的说应该是 修正 方向盘.- M1 q4 g U0 g6 z% j
% ]1 ?% R7 D; K, T! o- v% v[ 本帖最后由 drauto 于 2008-1-20 22:22 编辑 ] |
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