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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 6 ^! C! E3 ?1 h) c% y" h  Y
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
0 @+ |& b2 Q+ l2 l7 ], @' MEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
: G. r9 R+ T( S7 G" cEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid + O( R! E% z5 U& a: k1 i, l6 ^
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
0 N& o7 _9 S5 s; j7 b. cEGRT EGR Temperature EGR 温度
$ {/ S& j2 R- w8 X+ ~EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ) W0 F7 u2 v: c+ |% G
EGRV EGR Vent EGR 通风 7 O% r" R% N4 t9 \& C' H+ N* M: J) X
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 9 r1 P" x9 i9 J4 P0 J% e. ]/ x
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
; S3 s/ k2 Z9 O3 F; j3 V1 B% a( WEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 . O/ I4 \7 |7 v: n! ]1 [! b% f
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
  e! O& p  @+ m) FEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
$ k& ^0 f9 A' qEH Electronic Heating 电热取暖
. w0 I1 }3 W# y& o. YEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
- L  _5 Z" x2 O7 rEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 ' _2 f( {% y- H
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
* {/ }5 G3 z5 a& n( \: @EHF Extremely High Frequency 超高频率
3 r; S7 B' E/ O" O4 z3 uEHP Effective Horsepower 有效马力 0 |- m4 j, p; \+ \9 j8 p
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
& P6 d4 E( z, N9 `EI Electronic Ignition 电子点火 7 T/ @9 N1 ]0 k9 J$ A
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 6 G7 i0 m6 [5 C% q8 k
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
0 A' v- \+ ^, oEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
+ p- b& \2 I; W/ \EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 $ S! a: O$ ~3 ?- O9 `
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
6 I# Z! Z( A1 L: T0 d, PEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
# K& H9 A* i+ I* Y7 }, L3 PEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
2 b) j  S# l5 ^/ S. U6 REIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
4 r& S- I, F1 C% ]: e& UEL Elastic Limit 弹性极限 # l1 U7 h9 l3 n/ N
EL Electroluminescent 电致发光
( h1 {# Y' q) D) M- j6 P' XELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 1 |) p( _6 Z$ f: X% n1 G" t+ Y
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) , g2 H9 n& R0 h0 Q, K2 H7 b( K$ ]( a
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
* ?, V, }% A4 G6 C+ O+ j% x% YELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 $ |4 d) u& Q: H  R0 R- A
ELEC Electronic Valve 电子阀 % J& Q% P: ]# w3 g! j- M- `  ?: t2 a, C
Elec. Electric 电气
7 U7 H! L0 ~5 F% z2 GElec. Electronic 电子 " e& d" \9 _+ [$ X. }: @- v
Elect Electronics 电子学
# y4 W5 m' q7 s" O2 u: ZELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
( |9 R1 L! n5 J1 ]; }$ S: e" t/ m8 o% uELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
7 t$ P& ?# o* w5 ^* B! Y% |ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 3 J. m& n, k( R2 m7 d; c
EM Engine Modification 发动机修改
7 j* a, a# k, s( z" OEM Electron Microscope 电子显微镜
4 N! [! _# m; @& z. EEM Electromagnetic 电磁的   s* \) N9 k& X; j+ u
EM Electromechnical 电气-机械的
6 e- m# b$ ~7 s, }0 x  C  @; CEM Engineering Manual 工程手册
% y& `( f, ~$ |) D* EEM Engine Modification 发动机改型
" Q0 W' T/ Z+ |: pEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ! B% k! d, A# |8 T. i& F
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
4 l+ @" H1 r' }# ^* D8 ZEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
* m- E+ r* z9 u- M1 s8 @7 mEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
; f' `: l3 x3 y( V7 f. r0 iEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 * x( G% q1 e7 ~# C
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的   a) D5 V$ x; r+ K! A2 L
EMF Electronmotive Force 电动力 5 d( s1 j5 h2 [9 l* ^( A
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
: q6 P8 E2 s# C9 ^) i8 n! UEmis Emission 废气
  l/ n. D& j5 GEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
' X6 N: q/ A0 s4 j$ gEML Equipment Modification List 设备更改清单
  e% D5 H7 U( O. H2 aEMP Empty 空的 2 T' @; W( i! F2 e' j
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 9 Y! s+ b" L6 t; g# b- q. x& j  ?( A
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 7 J7 E' w) I+ t( l. L3 o" L- G8 Y4 z% t
ENG Engineer 工程师 ; o: A, f- ~  E6 p* j) V
ENG Engineering 工程,工程学
4 c8 \) @4 T% m$ b3 T$ l! ~Eng Engine 引擎 . _0 }5 p* ^$ U6 e5 Y" l1 A* I3 H" u
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 ' c5 L; U: z- J0 `! u8 B6 r
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 : |: t: M0 ?5 x+ I0 V% G; G# T% b! M
EO Engine Oil 机油 # k5 N. _% ~) }. k3 ~
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ; ]; X( V  O0 d% e  H
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 $ {& P1 s8 q  p
EOG Electro-Oculography 眼电图 , {0 y$ h% K% U% Y
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
6 Q0 E* Q7 a3 V# r! {- eEOI End of Injection 喷油结束 " J( r% G* ~  G- e: `% [, ~" u
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 " ~  w( W* m/ _5 ?: z" v
EOL End of Life 使用寿命终了
2 A) D/ @1 d: U) K5 c# P3 JEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
; {# |8 a/ _. e+ Q0 J7 ?- _  m# u+ gEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
7 p" N7 V% W) H2 M2 [* B3 W0 _9 CEP Extreme Pressure 超高压 ' j# q; u" c4 j# w7 |1 R! M
EP Earth Plate 搭铁板 5 c, O6 r4 z6 R8 B+ |
EP Electrically Polarized 电偏振的
" ~/ G7 v/ Q/ F+ JEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
. i8 O4 z: L4 H; rEP Electropneumatic 电控气动的 * R/ p5 D! a& E1 @4 `% _6 T
EP End Point 终点,边界点   p, L1 l  C# ]" m8 T' n% J0 d
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 ) d* I7 i+ Y4 A# \4 Q3 f5 Y& _
EPA Environmental Protection Agency 环保局
8 u# A5 f7 g7 V; U) @' YEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
! n. A! Y+ N+ i' t2 ZEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
: H1 Q6 t% G9 DEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
6 O' }' {- M/ pEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 - Y! h$ Y+ y' k( a% ?
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
# B3 n4 |; M6 M9 e  r' i9 nEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
8 \4 |+ k& t2 j! PEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
& n% ^' ~/ H: YEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 ( j+ Y, Z6 m. ^: V% S
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 / ~+ k/ m, Z4 `
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
+ \$ x* w1 ~" p" l$ O- o: cEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 * _5 o9 V8 I" L$ q& [% P- ^6 r
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 6 B2 A% e5 T- o; O+ M  e& T
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
; T  S5 x# C3 J+ L4 f4 ^# ^* bEPS Electrical Power Supply 电源
6 f! }9 n! S% I+ K8 o0 JEPS Emergency Power Supply 应急动力源
) O' t0 D' z) ~  O+ e  nEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ! j9 |8 u8 ?' Q+ [/ l  K# l
EQ Equal 等于.相等 9 E  q5 ]# I0 y0 D8 N
EQ Equivalent 等效的 3 G! T& L1 e' a! j! V' ^% n
EQ Equipment 设备 ' ~. Z2 X* c: q% G6 M8 U0 e5 Q) S
ER EGR Rate 废气再循环率
) f' w$ ~% o; vER Emission Ratio 排放率 & P8 u4 u  b6 X! a- T
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 + z. P; Q2 b7 z: y+ n
ERS Economy Running System 经济运转系统
3 r6 }. _5 e1 p5 t: @ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 6 @- g$ t6 x+ m! e
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
, Y* {, I' f; g3 P; WESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 , x" {+ |" P$ _
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 & n6 y5 p# h) I/ K  k* m# F' _
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
8 m! v$ c- |0 r6 ^( ~6 |) ?, xESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 5 b% T0 {- k; }3 }6 M
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
' o* I1 Z4 c& e; w+ W. xESD Electrostatic Discharge 静电放电 * `0 ?' r" Y9 Y5 p  q5 i! W5 y5 a4 j( x
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
8 o' Z, h( R' C9 W% BESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 / D7 O& [% ?: ^% v# H
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
4 y% {3 n6 N* f; L6 e( U) N$ RESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 3 T% h! e) M2 v2 O3 F
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 " J- Q* r1 z* c" t/ v6 L/ [5 d
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
: u1 e, I6 Y# v7 H9 [# J% L! u7 ZESP Electric Stability Program  电子稳定程序& g4 t0 g4 A7 s* `( O7 U
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 4 u8 z: G% i& I' v- E2 T
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 , w/ u1 w; V$ n4 T- t0 G
ESU Electrostatic Unit 静电单位
6 O# v7 ?  d! ^; tESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
: d5 e) ~& ~! N" D; u. P9 DET Exhaust Temperature 排气温度
7 K8 ~7 J$ v# X% H" M( {ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 , ^1 [$ a* d! U% \( m: n
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 0 t) r2 ]( }5 o5 {+ f1 ^* d' G7 `9 i
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
8 W+ @3 P. X3 n# {; y* `7 A( `- TETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 ) D- _" a9 p. O- y* @* ]2 J
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
6 F. Z5 V& N* C$ F: METC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 : J; I4 d' d" L. M" ^) q0 S/ j3 l' r
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 4 z) A9 b% K# @6 I5 b( B
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
/ j6 ]% M8 F5 G- C; T8 c' e. fETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 / r3 L  X$ C* g& r3 `
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 # l: z* A! t3 \
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 8 r" W" w# f  ~, h  v+ C
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 $ D& t; O( L/ O/ z( a
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 - I) `7 s. t* X" q
ETRTO European Tyre and Rim Technical   ~% _/ ?8 @& K8 m' g$ d! b
Organization 欧洲轮胎技术机构 9 s8 J+ G+ Y2 H* b6 p6 x
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 0 Z8 a; T. _) s; d  z5 a5 W
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) % p! P  `7 R  p1 \; {# e+ J
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
% t" I2 Z7 v4 h$ I+ SETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
% x4 O% Q$ I) }9 d% D+ R: J8 ]EU Energy Unit 能量单位 ; X) `1 L# U$ B  o8 g3 y& n' p
EU Entropy Unit 熵的单位
4 O. i* S. N6 \& g: ~$ o8 H4 a8 \EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
, @* z! t% f6 G4 z% S7 rEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
$ _9 f5 _* B1 uEV Electro Vacuum 电真空
, M; `! |  W4 q# }$ REV Electron Volt 电子伏特 9 M, Q7 r6 O& N. v5 S
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
4 S/ A: T  z( }" fEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
1 I# h  Y; [5 [; u6 I+ g) cEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
  i, H; e! q9 X  V: J+ n2 oEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 : j  P" D: r: L( E' Y. o# @
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
/ p: D+ V$ s1 p6 p+ a( KEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
, T1 Y$ j6 X  d7 g4 m# E9 ~EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
2 L8 c% U8 ~! |8 y2 p* ZEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
' N, X+ J" d0 p8 q" GEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 1 i! @$ C, {  F
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
' W! Y: c$ ^' A8 F' q+ v6 |2 B- YEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
9 N/ |* w# `8 O/ aEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 - y( w! S: Z' m0 y. P- v# X" q
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
7 ~6 q1 l6 n5 ^# z8 E- L1 ], SEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 1 N9 B3 J! D  x6 z) |' ?- F
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
& Y8 \4 O  h  Y: _: R7 tEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
0 b1 t% i6 y2 z8 BEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 . e0 v$ @2 G4 H8 l& `6 C( v
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
9 B# T2 g# g$ W% m7 i" ^RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
( S/ w  ?$ a7 g5 `EX Exhaust 排气
1 r0 w& K5 l# I, o3 _! x) Z2 REX Examined 试验过的,检查过的
# K( F, J) g, U8 |' i( ~: {EX Excess 过剩,剩余
7 A$ ?# M4 q1 IEX Exciter 激励器,激磁机
) O7 V( s* X3 b7 Z& r& M8 e% W( sEX Expanding 膨胀,扩张 # N# @9 l/ i9 m+ U2 N3 D
EX For Example 例,实例,例如 0 u9 L" ^: X. G1 x/ D3 G
EXC Exhaust Close 排气阀
! R9 k8 w& F% T0 a# @Exc. Except 除外,例外
- `9 B: q# b% eExch Exchange 交换,更换
" N- h7 z7 J: T8 H6 {$ XEXH Exhibition 展览.显示.陈列
* k! \0 l9 X' Y( z0 I. jExh Exhaust 排气
( W) i5 `2 R/ P' S( c/ R3 REXH V Exhaust Valve 排气门 0 @3 N. @! ^4 [$ e
EXO Exhaust Open 排气门开启
5 }2 i1 c$ o# O  K" tEXT Extend, Extension 扩展
+ O, @( \0 x% iEXT Exterior, External 外部的
; N. O& F3 U# D+ K' ]8 O" K( @EXT Extra 额外的,超过
6 b- W& }* m  D3 ^! T; t4 EEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
- N/ m; z+ l6 w( U9 {9 {6 hExt Exterior 外部 , w4 `- C" o5 A5 U
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 8 ~2 M; l' h- `& S& R$ c4 ~8 y2 C% q
EXV Exhaust Valve 排气门
2 S; Q4 E& m* F* b7.    - M# E0 i! p: p4 |' Y
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
8 ]- L3 _* d1 j6 L$ u% Z8 }F Fahrenheit 华氏(温度) 1 y4 R/ }: f1 x' ~8 d0 r( c1 P$ P9 l
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full ! V) w% i  y) L# ]
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
( G! P' ^* Y/ x, _, h% d1 [F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 0 u, @6 x# ?' f) W; _. a$ K
F/B Feedback 回馈,反馈
( f* D  f+ D. B; t. O! p8 ?F/B Fuse Block 保险丝盒 - a' Z& o1 R( _+ Y9 \3 E3 W& R: Q# M
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 6 B7 A( p& l/ H9 `/ c8 G
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
' K) Q* q. n9 T6 bFA Failure Analysis 故障分析 * d3 v' n: h* s! i8 E
FA First Aid 急救 / S/ @# T; Y" D$ K2 P8 [/ B: H% f
FA Fuel Additives 燃料添加剂 3 L- W2 b2 z7 {  u  b& g, u8 z7 {
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
1 P! h2 a" p4 V( sFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 & G0 d! L. y( J+ @$ v" N7 ^
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
: }& {' }9 j' pFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 - w2 r( o. j% E. T: q( s
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
1 l! J. n. i! r% Z' V# r% X, wFB Fuel Bck-Up 备用油
; F3 W. g: r+ TFB Feedback 反馈 9 v( T! g" G% a& n8 |* U6 e! h- v
FB Fire Brigade 消防队 8 A/ Y( ?) y* u9 s; _
FB Feight Bill 运货单
' w% `+ m& J5 @; g! ]* iFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 & |- f' p: {  Y; r) d; b" n+ i0 C+ G
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
; F- w8 `4 t3 G. Z7 s! {8 G' C: bFC Electro-Drive Fan 电动风扇
# a; O) n9 K, g" C; QFC Fan Control 风扇控制 9 {. ~9 h+ H* M( o
FC Fuel Cut 断油
# n4 Z, ]# ^  c$ _: \FC Fuel Cutout 燃料截断装置 7 D) C. D8 ^& Y9 J5 F1 |$ @
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 & s4 U$ G$ h  k* s
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
; i" A4 G- j/ g4 }: x" eFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
3 y7 ?' F+ n3 w( y2 r* c9 S* N/ K2 o5 JFCGA Facility Gauge 设备标准 / Z9 ^! V1 L* f# W8 t9 K
FCO Fuel Cut-Off 断油
, e* Z# s9 D& U9 pFCS Fuel Control System 燃油控制系统 ) r+ x" P" k) T
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
$ O% F. K" m+ V( v& U+ d% nFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
; s6 l7 M. A: J1 r- g, BFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
+ F; V. y, r0 j. ?FCV Fuel Cut Valve 断油阀   a; [) c! `" r  _7 F* L9 g
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 2 \! J9 H; M( O
FD Face of Drawing 图纸的正面
/ @& U* _1 X( W4 W% n3 AFD Forced Draft 强力通风 ) W. _2 |$ ^7 `' l8 y
FD Frequency Doubler 倍频器 4 S3 R& c4 Q( C
FD Function Devices 功能器件 1 d! y6 j6 N# d; J" t# ^- e
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 1 C, z2 Y2 S- T" t, p" o- E7 s
FDN Foundation 基础.地基
" z; f$ _( H0 v/ E( ?FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
% J* W% A! Q! E/ o4 z" N2 HFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
" ?% r$ X8 i4 y, |6 b  w$ \FE For Example 例如 / U- X% E' ^6 |) R3 y- w
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
; }5 _' p) y- {0 g5 p' Q" I9 q- q, AFed Federal 联邦政府
  U( ~! g4 Q. Z4 b/ W; F4 n' yFEM Fuel Economy Meter 省油表 - G4 ]# D& x0 D3 l
FEM Finite Element Method 有限元法
" M- O8 ~+ d8 N5 R1 JFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 " [6 L3 v3 Z0 D, l, Y
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 6 T0 B. \: q+ Z" o$ q. h
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 2 _8 B) K% }  b% e" i
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 / v$ ]/ e' \/ F
FF Fixed Fee 固定手续费
9 R" t% m( U+ z; J1 i* N, HFF Flip-Flop 触发器.突然反向
, h# l* h  r7 j/ VFF Fuel Flow 燃油流量
+ g9 |9 A% @) L9 S7 C5 E0 yFF Full Figure 全图.全象 * X  q; ]( F5 m" O6 h$ p
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
; j% k# a6 O' e) }  A$ ^FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 8 m: Z& P5 ]! s4 V/ `8 o
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
/ {! V  A, r) w# U: FFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 0 C5 s2 H6 b' V% ^1 v3 o
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 6 S; u5 h, A5 K" \% k7 R: s
FI For Instance 例如 & I) \  @+ U2 O+ u  t
FI Fuel Injection 汽油喷射 ! s4 }* d- v3 l' L( Z" _
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
1 {! A5 v; {0 ^5 b: NFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
2 J; m- W/ S. t- l) GFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
$ @/ `, E% d1 N! s9 ]9 LFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
7 A* c! S9 s5 n0 L6 }1 WFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 6 @1 Q) f7 k; K% L. A) E0 d* ?
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
6 _* m( V$ |5 U! Q8 dFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
8 G9 x% K7 s" {1 yFID Fast Idle Device 快怠速装置 ( I  l" I$ i0 K" |
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 0 d# v0 E7 ^) k9 l" l
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
- Y3 C2 I3 P" ]; @8 qFIO For Information Only 只供参考 * c: F- \* R$ n8 O
FIO Free In and Out 不包括装卸费
& ~5 h- n8 H% e2 K" p3 AFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 1 O: E! ]* K( g# _# Z/ s3 [
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
# l0 A3 n8 A. K4 Z) QFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 6 c8 @: x, ~) l( j1 J! x. R
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 ) Y* M' c2 H( Q$ N9 ]
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 ; w9 X3 E  R" L6 A* f
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
/ a% b$ Z  B( Y& l+ H+ F# I, Q% b+ Z7 p& NFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
; U6 ]# n4 a$ h7 {5 ?) b) LFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 : \% S: g# {5 P+ l
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 - {& g3 M; a) o3 o; f0 Q! S
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ' U1 \0 ^' |1 q0 P
FL Fixed Load 固定截荷
$ }0 K" K0 O4 ?; Y8 {$ A: t' R% bFL Flow Limited 流量限制 % t8 s- N# C) T6 h6 N6 l3 _
FL Full Load 满负荷
5 O1 K" p' u3 d' @FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 9 J( D; |' B; s/ p5 c! r7 m
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 1 v* W  |* j! K; D
FM Field Manual 现场手册 2 z9 w9 i! h( [+ z: x5 m
FM Field Modification 现场修正,现场更改
) m. b' @5 v9 a8 j3 w0 yFM Frequency Modulation 调频
5 U( J1 b+ Z! `* O) d; WFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析   ^% p7 V) {% u3 @* }# @
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 % O9 n* `) J* ^( j! i( L
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
# x% F: |, l! G$ h6 H9 `' k, jFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
" r, G' b) D) ^8 `' _6 ZFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 6 t. Y- f; d% g2 Y- J; N
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
  I/ M- d6 G4 D. `2 FFnt Front 前
8 v7 r7 m* U" y* M* q7 k  A  S1 h3 EFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
% A( ~$ q# H* |7 T% ZFO Fast Operating Relay 快动作继电器
4 ], J# l6 d8 O7 WFO Firing Order 点火顺序 - X5 K+ a& w, G9 `  C
FO Fuel Oil 燃油
* x0 w5 K) J, iFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 + a" A  B- N' M9 ^( E
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 7 v( e' {/ _4 Q3 W/ W! r7 u- a
FOR Fuel Oil Return 回油管
* \* E. `9 d# q4 p, w4 K( V0 Y5 [FP Fuel Pump 燃油泵 5 H0 Z" {- D6 t9 D% v! ?
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 - V3 O0 ~5 H1 a$ [+ ^: ~
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
2 L2 N  R. C2 P- {8 t3 @FP Feed Pump 供给泵,供油泵 . y) ~! }, N& g$ ^7 R$ Y# x) i6 W
FP Flash Point 闪点 ! J* K1 v$ W. T' `# R" R
FP Fire Proof 耐火的,防火的
. e5 W) ~+ }% u4 t: w: O6 m6 t3 jFP Foot-Pound 英尺磅
/ s; w* S# Q/ a+ q( PFP Freezing Point 冰点,凝固点
0 t2 }# z: G/ T# qFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器   x, W0 G8 A( O0 |* _/ [! T$ Z
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
9 `3 G$ q% }9 mFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ( ?) |* R6 m+ Y$ g% o
FP Fixed Price 固定价格
5 f; R' V) V, ^+ [/ k6 [FP Fully Paid 全部付讫 , ]0 \  }7 f6 ^5 }7 r* ^0 V+ i8 e/ g
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
. h- y+ ~& x3 u% D, OFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
/ E$ y' D. k! \% s5 QFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
& Q  J( A8 [  W8 aFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
; c. J% _' x/ CFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 6 H/ X6 A6 X9 L1 u5 z
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
) N9 [6 m. B9 }$ m' N; W# ?# gFR Fuel Return 燃油回流
% P  [& h. I& k# t4 e' uFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 * @# C' y- ~- n( a
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ' q: p  {3 t  E  e
FR Failure Rate 平均故障率 2 H& P$ A4 e" u* Q0 \
FR Field Rheostat 励磁变阻器 . ^$ I6 i* O- l; K+ `5 P+ K
FR Flash Ranging 光测
+ N& P8 ^0 l9 [# i! L9 T: a) S0 PFR Frequency Response 频率响应
5 y& H+ ]. y, }1 m, zFreq Frequency 频率
: [: E: z) h4 Q, P' W% ]FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 4 ?* f% ^9 Q( w: P1 e' [# J
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧   `) t; e9 q& X0 A* D
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
" _+ y" u/ f4 X4 |9 A! g$ B7 n9 S, OFRP Fuel Return Pipe 回油管 & t# @/ v! `) M0 k0 q8 z1 U
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
& M; o# ^! v/ B* W( DFrwd Forward 向前的
5 @+ ]0 A: m  e! BFS Forward Spark 提前点火
1 ]% N& l- Q- P/ \8 v/ ~FS Fuel Separator 燃油隔板 ! Y/ [/ K4 }* I  I6 r& B
FS Factor of Safety 安全系数 , ~9 h7 z0 h: N
FS Feasible Study 可行性研究 5 D( P# k5 v" Z# \8 w- H7 R
FS Field Service 野战勤务 : A: z5 a4 O$ g/ v5 \
FS Fire Switch (发动机)起动开关
# F7 B; j$ g1 WFS Freight Supply 货物供应 ) h) ~! h- U2 W
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
$ T& H! d- R; o) B0 v4 @" U1 t* pFT Field Test 现场试验.野外试验
9 A& v2 Z+ ?2 l# R$ ^# bFT Firing Temperature 点火温度,着火点 1 G7 k( A1 A, T! |) T: P1 X/ u% }
FT Fuel Tanking 燃料装罐
* X  `* t) q$ e  YFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 : [8 `% n, O  ?) C: W
FT Functional Test 功能试验   g2 h, O. |/ D; b1 n$ ^* \8 v
FT Foot 英尺 9 m5 [' W* b. O7 T" G; `3 d
FT Full Throttle 节气门全开 8 q3 Z" ]1 ?+ F, j: K& d2 O
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 3 P* p: \6 ]0 x2 g# I# t6 f
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) $ ]7 w. ~; B( d: ?- c
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 1 U7 Z4 f/ h, P, f" k
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 $ t6 g/ A* P0 v/ f' N
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 + ~( [. m2 K2 l0 ?* ^
Func Function 功能
% m0 r  N: m5 U! Z2 r2 DFus Fusible 易熔丝 % r3 ]3 c& w' x
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
, S7 i: m  }' b; j# q, ^! eFV Force Variation 强迫震动
* @; P& [, }# mFV Front View 正面.前视图
7 {' y' q1 b8 V$ n& }' y+ MFV Fuel Valve 燃油阀 % N+ n( Z1 `9 L! g) |
FV Folio Verso 在本页反面
- h9 f3 p( N: ?! ~/ o& n- w  QFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 7 v+ {! d. h( _) J7 ^! ]
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 , B) m! c7 p$ m& T' S
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
5 F% r& G& B( N' o( q+ R+ rFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 " y3 m3 U- |2 q$ ~& D& `+ n+ [
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
6 D6 f$ q* o  @6 d8.      d3 r( _" q2 c+ [7 J: b$ E
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 0 Y4 V& M( Y6 J6 _/ m! R6 L
G Center of Gravity 重心
" l# a1 s3 s6 d1 ?# q6 U' W, ^2 pG Generator 发电机.发生器 4 Q" [4 m" r' n/ t  f5 T; ^
G Ground 地,接地 , ]* L, @6 R/ I. n$ P2 V% C
G Acceleration of Gravity 重力加速度
$ {; I2 ?! k; L: H2 d+ p1 EG Gas 气体.煤气.燃气
( y& n) `/ r+ o  e+ HG General 一般的.总则
9 a8 s& ^5 P. D  l. F  Z1 N) tGA General Arrangement 安装图.总图   E  K- m) a1 j% H; }. \  r
GA General Average 平均值 + B( x. o5 I- c9 ~% n
Ga Gauge 量具.量计,仪表
" J3 z0 h0 W; c" Z$ _! nGAL Gallon 加仑
& m' ?7 J- x# L0 M0 n% CGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
& l# o( m6 E% VGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
7 {( J: a4 U. B* r$ H+ t" o0 lGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
9 {: z! ~  t, FGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
. S4 B' {3 }6 O2 J4 PGC Gravity Center 重心
- G: s6 B5 F0 a9 M8 EGC Gas Chromatography 气相色谱法 ( y7 _9 i  }2 r  w
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 3 D' J! Z+ L0 X3 W
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
, H* M5 T( |4 h! i6 C7 v5 D8 f" ~& SGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
. ?0 ]. m/ A, [( r0 TGDS Goods 货物.商品 ( m) ?9 U0 t. I" u9 y6 Z# W
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 % F" {3 a* I: ^* E
Gen Generator 发电机 1 C7 x: Z/ G9 D2 N
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 ; \  b5 B  d; x2 b& Q
GG Gas Generator 气体发生器
) k0 K- Q( P% p* XGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 . n& |) i; p: d
GL Grand Luxurious 豪华车 9 y  [2 n6 ^' R& L3 U6 V( w8 G! ^% G
GM Gram 克 . N* m* o" V' Z' m& y, I
GM General Manager 总经理 / T) D, v1 R% a  L3 S& f
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 - x$ K* O2 y0 T: v. F! o/ V" E
GM Governor Motor 调速机用电动机
5 u; w0 D0 d* uGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 6 K& E) P2 G: D7 M; v' w
GM Geometric Mean 几何平均数
' \. I) v2 Z  V+ x( a+ G) B6 ?/ |. ~GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
* v  O% h3 [# ~7 ^1 H) @- BGM Guided Missile 导弹   k& P1 |  N4 n; g
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
! N0 ]5 k" b$ Q0 F6 @GMCVT General Motor*Continuously
7 o; j" J/ e' f$ V. l! h' y/ M! mVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 4 Q. k. c+ J  ^( m
Gnd Ground 接地
: f! Z: \1 c. S5 B1 D5 QGov Governor 调速器
6 D; E" |6 g9 I+ pGP General Purpose 一般用途的,通用的
2 R% M  S( [% g/ R* q3 D1 I4 lGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
9 ]" Y, d& _  y. W5 t5 s4 @9 PGP Gear Ratio 传动比 & K' j( P4 _4 m; J& w0 U# [8 l
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
/ f7 ~9 ?4 |6 y1 i: bGPM Gallons Per Minute 加仑/分
& _( P* J' T- G/ P$ }& S3 eGPS Global Positioning System 卫星导航系统 ( f, @. R  K1 a' u) e
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 ) z7 t3 Z. d' U, z3 _
GRN Green 绿色
6 _9 ]5 h0 P' A# G" WGRY Gray 灰色 ) A7 U5 P! p; H1 {9 N7 x- P
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
" \* n1 x# @& F/ WGSC Governor Speed Converter 调速转换器
5 ~2 j7 r2 M5 xGSS Gear Select Switch 档位选择开关
! H$ ^; |* u" ~0 x$ b  I6 eGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
) [8 z0 i3 `9 A: e0 M. iGT Grand Touring Car 高速游览车
! {" a8 n* Z6 r8 ^' R1 bGT Gas Turbine 燃气轮机   N8 `! Z# ^3 o3 `) U# |- R5 y
GT Grand Touring Car 跑车 : l( T2 u" D) n$ x: g/ e$ h  Q+ e
GTW Gross Train Weight 列车总重 - w- m3 P+ S3 ~0 P7 K- a+ Z- S
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
' X; v, F- |3 ?6 Z2 @/ J3 x5 GGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
( _* K/ Q2 @& y# RGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
8 ?. w/ T% z) n& a+ z; V) }( MGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ' [: N' W* b5 m
GW Gross Weight 总重量
, z5 z3 `& Y- ~H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 7 n  B, M# R% ~- n9 n! f
H Hardness 硬度 5 I+ g! K! y1 i4 n0 C
H Head 水头,落差
& _8 |3 q: ]# F9 \H Height 高度 5 }, Q5 n4 v5 x
H Henry 亨利(电感单位) , [7 [# I8 U% l1 k3 g, R- n8 N
H Hour 小时
6 w) C# h& L2 F/ m) h7 |1 v" kH Hydrogen 氢 ! I0 e5 _: @2 ]1 P/ v- n
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
, n. K: o& e+ x& T' ]  w- b/ p8 mH.D. High Density 高浓度
% ?. I2 J9 z: m/ Q5 bH/D Headlight 大灯,头灯 5 K: c, f" z+ y
H/D Heavy Duty 重负荷 2 n- O# H. H0 t; F
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
/ j5 S# o* d/ q. k5 ?, w: PHA Hectare 公顷
0 O; J  B8 w1 W7 THA High Altitude 高空(4500-6000米) ( ~( V' N3 \+ k0 p  K$ v6 p
HA High Amplitude 高振幅
9 H. i, }/ L( N& p% x* i0 w% C1 z, KHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
9 I& x; W4 ], o2 u* P- F! t! kHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 $ P: s. H" X  h, I
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
' k- D1 c+ H5 M; Y7 ?; Y! wHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
8 K3 e3 U1 ?  }# GHAI Heated Air Intake 热空气进气 , \# I9 r. V" s$ I2 a8 G2 e) e) G* W
Harn Harness 线束 . b' Y* h# F  s# {
HAS High Altitude System 高海拔系统
. |! k1 w7 ^$ ^* c0 T+ c. g* XHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ' z) j6 w! z2 Z1 _/ |
Haz Hazard 紧急,危急
3 _$ h# G' n& A0 IHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
0 g) w2 a8 y/ yHC Hydrocarbons 碳氢化合物
  h6 {$ Q3 S; v1 OHCV Heat Control Valve 热控阀
5 R0 z  I) V# `* @1 G  j7 MHCV Hot Control Valve 热控制阀 & J5 s/ _/ a: o( v% k8 ?
HD Heavy Duty 重负荷 / @* M/ c3 Y3 c+ h
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
/ [( l% s8 h$ y5 x  t% gAssembly 加热器,除霜器及空调总成 ; h/ q8 J; a# L& S, V1 \9 g" X- K' R
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 / h' T9 ~8 m# d+ f
HDL Headlamp 大灯
* ~5 A% w) K( a1 L# M: w- j3 XHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ! N+ w( x/ Z& R, P7 g! f
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
' b7 C5 }2 u# n8 ^) WHDT Heat Distortion 热变形 7 B+ }4 F# k6 p1 s8 v
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 6 w% h  Q9 H8 p- ~
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
$ U: g  `" d2 D: r( j, _( ZHead Lt Headlight 大灯 1 }  l9 ^& r, J& g2 L" U. ?& d
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 5 i; }* |+ r0 N
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
4 }4 J( h7 T% D: I# cHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
) c5 e3 @2 {( a5 RHEI High Energy Ignition 高能点火 5 B2 [3 W+ u  \$ W; x: G$ a
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
& ?# n: W2 @( x  nHEXCH Heat Exchanger 热交换器
; D/ J1 v# D: X5 V/ a3 b+ fHF High Frequency 高频率
3 y  l2 K. I# L( F5 a' I2 Q; v/ {HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
9 {  g& w8 Q5 m; F+ oHFP High Fuel Pump 高压油泵 & @/ P- G, P) R1 ~* U! l
Hgt Height 高度 8 N+ l& R( ^% I  h+ u3 t: R: }  m
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
" V5 T$ B" ^& p1 k& ~8 `HHV High Heating value 高热值 0 D/ \( ?4 f. I
HI High Beam 远光(大灯)   h$ J/ A$ O+ _: v3 g% u
Hi High 高 2 T- B# U+ e- g+ O
HI ALT High Altitude 高海拔 6 \* x( u2 k/ l" Q! y
HI ALT High Altitude 高气层
5 [/ ^$ u" A) }! [: CHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
# f0 o0 w$ O5 X' o8 Q3 {HI-Q High Quality Factor 高品质因数
4 F5 x, C( F0 EHi-Spd High Speed 高速 , E6 e, l. v1 Z2 m
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
. S, b1 P5 L4 }HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
. x) H$ V9 w9 g# _4 S6 H1 L5 VHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
% f3 u" J% I# _& G8 }HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 " p  u3 o% Q4 V# S* a
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯( k9 H  N9 ]# [
HL Head Light 前照灯 ! n8 A. U. ^- I- ]1 H: H
HL Hardening Liquid 淬火液
# \/ N( `0 }9 h# DHL Horizontal Line 水平线 7 _1 \+ S( d+ P- l( N0 W
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 " ?1 _, S8 m0 i
HM Hydraulic Motor 液压马达   C& w& t7 S. n2 P: M
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon ! _. _: Q9 t2 D% M
Device 高性能氧化硅晶体器件
, q6 y4 I; d; Y( e9 h% i, W8 DHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
% A, j! J! ^  |$ h! hHO High Ouput 高输出   w; |* V5 w9 u
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
, v8 Q  m3 N) [9 k; UHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
. _( D* r' K3 LHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 2 D% ?. i2 Z/ p# O
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
  s/ L- q! h, S9 r: c9 p1 aHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 : ~- N  i) J4 C: P
HP Horse Power 马力
& h  v/ z( l# M8 Y2 z2 nHP High Performance 高性能 0 ]8 Y1 a* M" `* r0 O2 p
HP High Pressure 高压
' `! E  `! I; n* l9 [HP Hydraulic Pump 液压泵 & l; \# ]! p1 h8 V
HP Harmonical Progression 调和级数
; g9 W6 V% h: b  `. R- d' |HP High Pass 高通
: o5 s* X# q4 SHP High Power 大功率   g" x4 K1 e3 z0 [3 Q- q
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
3 h3 R4 R0 Q; D2 u6 c* ~6 B$ GHP Horizontal Parallax 水平视差
$ k7 k  d- J1 R; iHP Horizontal Plane 水平面 ) O8 v+ R) o7 H2 o" Q6 `
HP Hot Press 热压机
1 ^! [8 }# p. I2 k2 wHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
* n1 j. V6 \3 ZHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 0 [! g, Q, n" d/ Q+ n
HPR High Pressure Governor 高压调节器 * l  j" |2 Z% e- T- }" g  W! T( y! V
HPR Horse Power/Hour 马力小时 - @6 a# C6 J: n4 L5 Y0 R* ^
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 ' q6 i' Q9 O0 z. L
HR Heart Rate 心跳速率
# G: k& p# [8 t( JHrn. Horn 喇叭 & c; m- `  _, N3 C
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
" R, v; R- s! JHS Helical Spring 螺旋弹簧
9 R' }  d& _: E: J' uHS High Speed 高速 , L' r! ~, n: a- e0 ]) y  w; Y
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
5 s$ t6 F% K' m: ~! o! x4 ZHsg. Housing 外壳 1 k! G7 c6 C7 j" B& h
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
9 _3 C- t. m& \1 ^# S% }& p8 ~HSI High Speed Input 高速输入装置
1 Q  i9 g8 W! j3 l3 t7 z3 D/ THSO High Speed Output 高速输出装置
% `) {8 Y8 Q" @2 j$ vHSP High Swirl Port 强涡流进气口 . b' {/ l5 q3 V9 L  L$ Q
HT High Temperature 高温
. d/ I; Z& Q* _3 ~HT High Tension 高压
, o+ Z, d9 k% M1 hHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
: K* N& C3 R: R* M9 w  O% gHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 0 w) ~; W& ?3 G& J9 J$ m. D8 j5 J
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
8 g* b) a$ u; {! N7 R* uHTR Heater 加热器,暖气机
% t% |5 c7 ~* A% jHTR Heavy Truck 重型卡车   |2 z3 t$ t/ D% b
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
7 [+ U1 K  d; Y( K6 {8 A" F5 aHVAC Heating, Ventilation and Air
- I! U4 x# e( S6 j& }. nConditioning 暖气通风及空调 , B/ ]% j1 J* j% R9 R$ ?* `( W' k
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 $ l. N, c* a1 u$ t5 |
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 * P& u7 s' E4 ]/ `9 ?
HW Half-Wave 半波
7 t1 F0 ~- ]' N8 pHW Head Wind 顶风,逆风
6 R# ~: B* ?4 g! L( ^HW Herewith 附上,用同法
- }' }  }- a4 F( z9 mHW Hot Water 热水 ! m+ b# v! F4 e! J8 X* h7 C
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 4 j2 ^* W3 B$ R8 b$ O
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
' W0 R' t0 j/ j' q2 yHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
$ i; P7 [& V  Q! ~' p; HHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
7 v$ K( N$ L/ i6 L3 iHWY Highway 公路
/ M! P8 ^+ E/ L* vHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
% S# `7 t3 X% [" s) e9 p. I2 ~Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 $ }4 Z! d8 j9 b! Q/ V$ e
HZ Hertz 赫兹 0 G8 P- T+ ^* o. H3 B3 Q) ^
9.    / t7 F; h6 I, ?! J
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 % e0 j+ G- K9 h1 E$ H0 L  `2 T
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 $ w. h' w8 Q% E/ s2 c3 z& h6 t2 {: ^5 n
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 # q, b. ?; E. D
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
) I9 D, N" f/ c+ t: o+ {* zI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ! d7 X; H! _0 M( E5 _- y) B
I.D Inside Diameter 内径
& w- P0 w8 f+ K6 |9 g' E, W6 _5 ~I.T. Ignition Timing 点火正时
& q7 Y# U! R. U0 A$ KI/O Input/Output 输入/输出   I9 t1 d2 i1 L# D, y/ P+ R/ W" X
I/P Instrument Panel 仪表板
" b  `8 S  L+ S/ S1 B$ rIA Input Axis 输入轴
2 ~& v4 K& P, g9 ^IAC Idle Air Control 怠速空气控制 % x+ q" \* B& u% }( b4 V
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
; ?- d9 I7 `7 e3 p# R$ J; X  {IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 # Y& [- ~& f; s; U$ P( t9 q( O+ Y
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
% q7 s" C1 }, `5 e! ?, OIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
8 M4 \7 B2 j) j  p( |. hIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
$ B5 @& F* K2 z: I7 EIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
2 ~4 V2 m8 s. k3 s! XIB Interior Lights Control 车内灯光控制 & C2 R: n4 n6 V# T1 k3 P( n
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
3 T0 A* V! a' s( Y6 e" ?. wIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
) A9 |& G5 y6 l/ p7 B9 |+ w/ lIC Idle Compensator 怠速补偿器 , p  W# S  O, w$ ^& V- R  W
IC Integrated Circuit 集成电路
; o) T# B  [& }IC Ignition Control 点火控制 - F. _7 {6 h; S2 z) p" ]
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
8 M9 S7 e1 m. H( h5 f$ l- lIC Intermediate Circuit 中间电路
, L2 S# d# ^5 h8 }4 V8 s0 WIC Internal Connection 内部连接
( E/ O9 H; i, K9 H/ JIC Intake Valve Closes 进气门关闭   L5 O2 a, d4 ^3 T: F- X8 p$ q
IC Interal Combustion Engine 内燃机
8 S* K+ |9 a8 r8 f0 k" kICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 6 w" K- c+ G1 w7 ^4 o, N
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
* U3 m- s; }  `* XICE Internal Combustion Engine 内燃机
% D# K/ g% C% [  z/ tICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
& o" |# c5 i3 AICM Ignition Control Module 点火控制模组
. M+ y3 n* B* P& E. AICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 8 h! {( d6 t1 [  y, s1 E
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 4 v3 S. W+ t/ H1 m0 w
ID Identification 辨识 : X% Q9 ]% B' n- c; h# h
ID Inside Diameter 内径 5 D7 X0 ^( S! ?0 a' |( y
ID Identification Inside Diameter 识别内径
/ f+ K9 a  z* _  E5 o& e  U; f+ PID Inducted Draft 导流通风 # [4 t: O6 A( M: h$ ]% `- |
ID Intelligence Division 情报部门
6 k- g# `, S; Z" f2 @  {ID Item Description 项目说明
" `) Y3 y6 h6 t, q2 ^: z+ gID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 / \' l) z8 X! z7 ~+ ^+ ^& l
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
  u: g  P4 T) x# A& r4 hIDI Indirect Injection 间接喷射 ; P! @* {# M0 \8 G
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统   o0 Z, k* W" [- k
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
0 z3 s) C& [7 U3 Q/ m% G7 |8 G/ p5 zIE Index Error 指标误差,系数误差 / g( w7 P! q( t3 v7 ~! W9 f
IE Industrial Egineering 工业管理学
8 N6 V: N/ r6 H* {* a& xIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 " c: @) p% `" W* ]4 r
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
- N6 z5 E5 S$ [- D* p5 XIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
0 K* j! d" U3 N2 UIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
$ g# J2 J- v/ h4 _7 H& gIF Intermediate Frequency 中间频率 / h! o+ c5 E! T% J7 ]
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
# I( u$ [5 N+ x$ l( B+ mIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
' N* v5 ]4 |' s3 A$ S; }IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 7 F/ ~0 Z( ^: S, s; v4 \8 I1 x
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
/ Q6 v. B) t6 q& f) |$ y  i0 |IGCM Ignition Control Module 点火控制器 . V/ Y% J( {4 d, q( ]" g+ ?: E
IGN Ignition 点火
) G& t! y- p2 m- g) pIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 9 M& A! m* Y7 ]+ b
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 " g8 ^! ]' T2 K! r5 g
IGSW Igntion Switch 点火开关
- {% ]; }  q( f4 h# T: e% |IGT Igniter 点火器 * j) a5 N4 I8 h% x! t9 |+ U
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
# l1 ^, a' D* Y' KIHP Indicated Horse Power 指示马力 ' U- @$ Z+ {( m0 `* s* e
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
" r6 t5 `% z6 {1 F" DILC Idle Load Control 怠速负荷控制 4 N" N1 g$ O# f* N
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
6 P2 T2 Y' [" C! BILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
3 Q5 b/ r  `. E8 L$ s# WILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
5 U- ?6 N. S5 T1 `! K2 uIllum Illumination 照明,点亮
7 a3 P, X/ E4 F# G* tIM Impulse Modulation 脉冲调制 ' j0 d* o* ?: v: y
IM Induction Motor 感应电动机 # n) P, n$ F' ]- {. n' O, g
IM Inspection Manual 检验手册 3 h. o7 q; L* |$ ~5 I- a9 |
IM Index Manual 索引手册 # ?" A4 a( G& s9 A" |: c# h
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 7 a6 i9 o. T& h8 o" ^6 ~
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ) E- p& P$ P0 [# x
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 0 d+ k, G9 d. ]7 R% k
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) & b2 A( h8 D& s9 Q' h
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 - D# c, j& ]' K1 Y: j+ v8 p
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
+ o5 a. {' q/ n5 @, G0 }: iIMP Impact 冲击,碰撞 ; S' A* C, U: \. P4 Z$ e( k
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
* U, }) z( Y! \8 m( F6 V7 {$ ZIMP Impulse 冲击,脉冲
# ?+ D: E" l0 H( ~& C4 v( L2 y6 UIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
8 C0 U, N. |9 c4 zIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
% Y% R$ h& E* {' k9 UIMS Ignition Module Select 点火模组选择 9 D. ]+ H7 B# d5 k" O
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 9 I2 Y4 O& d3 v! [" Q
In Inch or Inches 英寸   y, H9 Z; @; |
In Input 输入
6 Z! F2 c1 ~) ]2 bIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
; y; Y/ P/ T7 q, UIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
# b# ^. r+ v9 a2 J; g7 l7 _5 i7 q6 HINC Intake Close 进气阀
6 K- K  Z5 q0 n7 r( N' yINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 & [0 T- A# l6 X9 F1 R0 M8 Y9 d
INC Incorporated 合并的 ( }/ E- Z/ _# y
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
) V" Q% E. P6 I+ t! iINC Increase 增加,增大.增量 , x/ j# u% h4 g0 X
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
/ d" B. ?4 A+ e! b/ LIncand Incandescent 发光 3 q% b! j+ z+ v. Q/ o0 i5 ]
ind Indicator 指示器 6 i4 U# t# p0 e+ c5 c  U# }
Infl Inflate 膨胀,充气
2 h% {/ ^1 f* x) F" `8 eINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 / t$ s* ?$ _! z6 c2 |$ ]2 S& H' A$ V
INFL. Inflate 打气, 充气
% h5 X4 f* u6 u- oInfo Information 讯息,资料 " V8 Z5 _  a# D0 C6 h: N7 j
Ing Ignition 点火 / S  X1 W# U0 J. _1 |2 ^
Inhib. Inhibitor 抑制器 2 H, {! k; J, U% k% _. q
INJ Injector 喷油嘴 & q* ?4 {! ^( T2 J
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 1 c7 A5 Q4 j! J( b# G/ E/ I
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
4 o# H* n0 O& x% T; `5 L% aINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
/ P7 r; l, p1 Y  _, M3 n+ g  F; oINO Intake Open 进气开
6 \+ ?( m+ L* CInp Input 输入 1 G9 M. i0 ?  p% Q
Inst Instrument 仪器,仪表板 ) V) D; e* O, p
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
; ?+ }6 [4 D0 p" t- A4 O% J0 ZInt Interior 内部 " p1 j) J3 Q- ~0 F
Interm Intermittent 间歇的
+ b: m" i' q- V* m; qIntgrtd Integrated 综合的,集成的 2 y2 Z/ e* c; p$ E( ?  j
Intgrtn Integration 调整(积分) ) @/ x+ S3 I3 s, b- {1 P
Intrpt Interrupt 中断
3 K& [% Z" ?: P  Y( s% L& R  X# @INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
0 t% ^! N  o7 Y& M1 jInvrtr Inverter 转换器,变压器 + `0 Z6 z, d. T1 ?8 N
IO Intake Valve Opens 进气门开启
6 K) _5 J# t1 O& q1 PIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
; T( C8 n  S2 d: L% N3 c# |IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
1 l3 I" P& n" g( t+ n3 JIP Instrument Panel 仪表板 7 b; V5 n% T2 k( ]; P+ Y# b/ d4 B
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
/ [4 e- S! T7 h* p7 D6 pIP Induction Period 吸气过程,吸气期 2 Z% C- \- U' H7 k
IP Initial Point 初始点
6 z! Q- `3 @6 \3 h( G  w  ^IP Inside Primary 初级线圈的内端
. w6 O$ P% e' z0 O0 BIP Intersecting Point 交点,转角点
; J' U0 r# V, a& ^7 ]. lIP Initial Phase 初始相位 1 }7 [% v1 X( O; g7 W* I! s+ j
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
. g' Z9 o( Q# N  k, E3 ?IP Iron Pipe 铁管
- W8 f5 `9 q) X: R+ @8 U& V) iIP Indicated Power 指示功率
# |& d# Q6 c+ C! ?( xIP Instument Panel 仪表板 # |- t$ m4 s/ _% J
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
8 r2 ^+ \+ }  U; v$ A, w) k/ eIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 , i! b3 n& ]  C9 P* l% T
IR Infrared 红外线的
! a7 D) u) K4 u2 K# uIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 $ x. `2 c9 m% F8 X; H
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
, ?1 [- F* t6 d( AIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
8 Y/ r# _7 a6 x6 S+ y$ U4 GIS Idle Switch 怠速开关
( P; c% j4 L, m- U5 g  {/ ]IS Independent Suspension 独立悬挂 3 G7 d+ d4 |5 z9 T
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 # \$ a& u: w+ w3 {( P5 c5 X
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
1 h1 V) \1 f( x& f0 hISC Idle Speed Control 怠速控制 8 w$ Y; K; Z* T6 E
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 * }$ C9 F- g) B8 S% X7 r! k% |1 n7 k
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
% z  w# Q1 O! T+ eISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈   i0 O* I1 M& g% K  I) N, R
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
5 Z" ]! B- y) Z0 m" X+ S; IISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 ' [, x+ _" N' ]# g2 }- D
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor # e4 K/ P6 W: ^- r; z7 R
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
3 K, x/ [0 N0 @, I- `8 D* J! jISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
6 ?$ ^6 s7 S4 m; F3 g% {- a1 aISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 * g) y2 [7 k& S. S9 N
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
/ A- F1 z  |+ I" D' m6 N; |+ m/ XISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 9 |9 [/ _, `7 v! w3 B' f
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
1 K: I6 `) [( `% o- B$ _Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B + P$ i2 n3 m( X" M; y+ M7 c  a
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
/ X+ K' t" B0 g8 [( c; F8 IISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 1 e; a, L/ x2 X& M8 l; x
ISO International Standards Organization 国际标准协会
$ c) B+ }) Z1 H% y6 J1 G) g2 MISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 * L  b1 {3 V" `; Y% j2 ?6 C) F
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 2 C; y. _9 s+ l& a' V" j
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 . ?  ~* J4 r5 ^: `& ?
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
( b9 Q- ?* E+ x0 ?ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
9 P/ H7 \5 X# d- DITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
- x. J) f* o  Z$ R1 lITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
" P  i1 b3 ~! I& o0 |4 U. @; MITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
% j( S8 B0 X4 J, `$ o1 S. bIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
- r- v% y. n# C; m* e! SIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 # x+ ~" V- m1 F7 s5 }
IVO Inlet Valve Open 进气门开
, l% ?0 U& c( {" r# C! `. ]IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 ( x) [% ?0 I" D8 r- {
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 1 [* v+ o7 h. k: j- l
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 3 |+ T  J* S. b% \% K, d
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
1 m: G, i* D/ C3 Y1 dIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 * T8 W% S2 ~9 m7 d
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 0 ?( O4 {$ Z$ `" J. {& H: w* C- }
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
% m' P. x( m4 bIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
, \' b  b! Y" \: W- i% X  _10.   
- F3 x; c* O' q* l- P+ ^10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 " t$ F/ p" K# h; V
J Joule 焦耳
: n  N% o7 k; d5 X! ^1 sJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
9 K0 w& \: I, M) U! L: wJ/B Junction Block 接线盒
' c8 f0 b& A( y1 hJ/B Junction Box 连接盒 ; e# f7 G& I, b& S$ I' y8 D* W
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
) ?% b8 S; |& o4 Y' MJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
) V. B& K1 U* C- l6 j2 GJAMA Japan Automotive Manufacturers
& ~& P% J, p* w2 l0 BAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
* f, i0 c; t  x5 ~0 w- KJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 / S: ]/ \5 H2 D7 x
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
: n( T8 y: }) g% C+ ^! N) X/ TJAS Jet Air System 喷射空气系统   M. E' ~1 J2 {# ~' Y
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
" [9 D' U" x/ z* UJATMA the Japan Automobile Tire 6 @2 O+ }# y6 n) U. m  R1 g
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 % b" t8 f# e6 L: _
JD Judging Distance 目测距离
5 Z, E. x  l' ?: z' D8 R; p+ TJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 6 t1 S! O7 b& q( ]$ q8 a+ a9 c
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
+ F  ~* n7 ?. h# ?9 KJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 / J& y0 h3 l% I# x7 y1 L* f! E
Jmpr. Jumper 跨线
, G& w& a. \/ D+ i0 N7 l+ jJSME Japanese Society of Mechanical
! T6 _: W1 i. [% v1 Z- R  VEngineers 日 本机械工程师学会 . v5 U; b+ j: C! f1 t/ k/ z! a
Junc Junction 连接 * z4 p* e3 D1 t" c$ F/ K
JW Jacket of Water 水套
- @+ v$ a5 ~4 _  u! i, MJK ' ]* C9 x/ q: P5 D, X' F
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 5 B) E2 n; _* r( O; T
K-B Keyboard 键盘
5 }  j5 B8 g' H) d* ?3 FK.R. Knock Rating 爆震率 ( F" o  S# O" i6 X  x0 l
k/ohms 1000 Ohms 千欧 ! R! c. d# u; w6 n
KA Kiloamper 千安培 : ]3 s1 N$ I8 B
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 - Z/ M/ Q( S0 o- ]( e, W2 G6 }
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) * f! Z6 R# c  y- e; ~3 u  a5 I# F
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计   G4 m/ _% ~8 b; L5 c  E3 x
KC Kilocycle 千周,千赫 : q9 T' X6 D% x# F9 S  g- R
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 4 z# ^" o% k8 r7 a- A$ N
KCS Knock Control System 爆震控制系统 % A6 M6 r$ M; K5 I( w0 b
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的   V% m# I7 Y- g8 A; T. m4 t
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
! J+ \: i4 p$ VKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 : q7 X0 h! _. R8 ^4 y
KEYPWR Key Power 主要电源
/ w7 c4 F6 N/ H  W; F: n: Ckg Kilograms 公斤 + [0 `) U* m! s+ M4 P
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
! d0 }9 l0 O) j' PKI Knoch Input 爆震输入装置 # T' M/ K4 M/ l$ B
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ! [9 ]7 z& y* ]7 d/ x
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 0 ^4 y! q" @% l4 y8 n
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 5 F; z/ E/ ?5 S2 W  W
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 & Y9 y) C, u+ `) U" W9 G& ]& h
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 / C6 j. @9 o" O% F
KNK Knock Sensor 爆震传感器
/ ~) U2 U0 t! W' u$ SKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 2 w: G3 k9 j8 Z7 p. f# O
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
2 G  T* _$ @! B" o+ Q$ |9 G8 e* cKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) - O/ m; O" x, |( k- E3 a1 h! V
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
- U  E' j- M1 P* aKRA Kilopascals 千巴斯卡
7 M' x; E) K8 Y4 t7 ^2 Z/ ^KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 7 P) N/ M2 v3 y: W; s
KS Knock Sensor 爆震传感器
$ z: }) b* E5 q4 [3 e4 sKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 5 s# ]: O8 m) R/ d# K
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 : g+ x% N; i. g' m1 }6 o
KV Kiolvolts 千伏
- Q8 F4 D3 y9 T' a- ^6 }' T+ N( JKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
( r* H9 b( A, g: L2 Z' DKW Kilo-Watt 千瓦
) p3 b9 i# E4 j4 r2 }1 e, l
" [: [" W% O/ b/ _: S: p
/ d; U7 }, [! u- f& P8 o" z2 c# P小破孩子 2008-03-29 15:11
; S, ]5 V4 m" c/ R, t9 sL 3 Z' W* g& Q$ a6 H, T
L Liter 升 / H+ z) P9 Q! q3 i4 d
L L-head engine L型头发动机
& U+ H( H* H6 f/ Y1 V  GL L-jetronic L型喷射系统 & M8 I4 u# D$ M
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 . B# Y9 J  ]0 y5 d; p6 u3 u
L Fnt Left Front 左前 1 V/ S  `; [4 C7 a* X; {4 G1 l
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
5 @2 w; V$ h; {* {  `, cL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 3 P" S9 p% x/ {0 t
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 5 ]2 g" t1 |% \/ V$ j
L-R Left-Right 左--右 + S4 f4 S  [) _) g/ E: A) }
L.Fnt. Left Front 左前 7 M; o, I/ |, v
L.O. Lubrication Oil 润滑油
# J0 T1 ^" j0 a% l3 h4 Q( cL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) , r6 ]" W3 D. L. r# T4 p2 P
L/D Light Duty 轻负荷
0 A. [* b; ^; B% f- \! u1 w7 C) WL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
" v$ A+ l" b4 g8 R  s+ q4 aL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
& L; m, M; i9 U* q- P3 V4 q  M+ eLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
) I$ i+ T9 f2 `2 w2 LLat Latched 门锁
1 c. K* H( O4 [0 O8 B# E/ PLB Pound 磅 ; U) Z+ ^  L3 H) v+ G4 U- r3 O2 S
LB Lifeboat 救生艇,救生船
* \' Q6 M4 p; w2 V5 s) T9 FLB Light Bracket 轻型托架
" Z( p) \% T6 D5 PLB Line Busy (电话)占线
# t& Q1 J; E; w  u; I) wLB Local Battery 本机电池 ! N, o9 c0 v# G+ a4 d
LB.FT. Pound Feet 磅尺 $ [) i7 i  }: n' c; {: F( R
LB.IN. Pound Inch 磅寸
  b3 g! a" k9 g; f0 `: k2 KLbs. Pounds 磅
( t+ h' q5 F1 w9 d, yLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 ' t* R% `1 Q8 o' w* b' L
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
: W6 f$ X* v" O0 L7 G# I: LLCL Local 局部的,当地的,本机的
6 c  x# Y! j3 J/ L& E( ]LCL Lower Contor Limit 控制下限 - p) O# R6 z+ _1 [
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
0 M8 x' \* y! vLCV Load Control Valve 负载控制阀 + A) Q% I1 o- m, P0 M( l5 b
LDC Lower Dead Center 下止点 6 e/ I" a( h1 O; a
LDC Long Distance Call 长途通话 " e/ O( z9 D+ B% [
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ' B! V. n* q5 U) o
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 ' M; V7 q% H& r9 J) b! C& Y
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 4 s+ Z2 w# `; U* o/ d5 `1 {
LED Light Emitting Diode 发光二极管
, ~7 {2 g( u& D% X; jLF Left Front 左前
2 ~- }) `- i& p) u% t3 \, \LFP Low Fuel Pump 低压油泵 6 O3 b) k. ?( v% K' k
LFT Left 左 1 o/ w' ?( U* K  ~  Y# Z
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
: N& R0 R% D4 _, V: H+ Q0 [, KLftgte. Liftgate 尾门,第五门
4 T: n, j) T0 k  m4 M3 {LFV Lateral Force Variation 侧力震动
( n3 k* J" [' J1 ELGP Low Ground Pressure 低对地压力 ' J1 f4 }8 c+ c, }0 p7 s
LH Left-hand 左手,左侧 ! ~' P/ {1 b: z* }
LH Latent Heat 潜热 " N' a  _+ l  K( V0 Y, _. A9 Y2 \
LH Liquid Hydrogen 液态氢
7 s1 q6 F0 N) R, w- lLH Lower Half 下半部
8 ]% L  x/ ?$ J. hLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
1 R$ Q4 z! t* Z/ f0 G" K: m0 |LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
( B) u+ B) F. m' l+ ]# ULHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
+ q  I, P1 i9 F4 F. }. a7 PLHV Lower Heat value 低热值
, x5 @! T* X) f- \Lic License 牌照
9 ]) M& C6 |! }# PLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 ( ?$ Y! \& A& E( l$ C% y
LIM Limit 极限
' u6 `6 o# S$ K, oLIM Limiter 限制器,限幅器   J, D. t+ n4 c. F0 U- e0 A( c
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
* p3 @0 _: ~" H  lLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机   w2 u/ R$ _' r9 N4 {
Lk Lock 锁 8 W4 r- x& F3 N7 G
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 7 m& d! B+ A# g% b2 _
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
. T/ ~& x9 g) h. f, C7 c' v$ ULLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
' i) r/ X  p" t: l* n) b) ZLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
0 C# [0 |7 Y& f$ A& P* X- [4 ?* WLmtr or Ltr Limiter 限制器 & v+ _) @8 N- r
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 3 Y/ B& q% r. F; g
LO Low (AT车)低速位置
8 _% k. m( l: y2 I- {Lo Low 低
* W3 W) o- b/ Y, y2 I8 wLOA Length Overall 全长,总长
5 \  G; Z6 B; D: sLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 1 [" ?* K4 D6 t. e/ u5 a, E
LP Low Pressure 低压 & Q5 l2 I, J# U! l) X6 l
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
. A; C, e! |! Q( Y+ JLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 ) L9 }0 W7 q- V1 c
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 3 A' Y8 p; p& n
Lps Lamps 灯
/ T0 k4 R# k, S, Q. U/ c9 v0 e6 V( VLR Left Rear 左后 1 I; K0 j/ n1 }/ d$ D9 c
LR Light Duty 轻型 ' Z! v" q3 q2 N5 c( Y/ l" s
LRO Lateral Runout 侧偏摆 0 D5 d! U2 @2 e" a; r* q
LS Low Speed 低速
4 R6 y% k3 g1 @9 xLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
  C9 d7 e) M9 R' A2 j% L3 YLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
, t: F- W/ {" `( S5 kLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 8 u* O7 \. T8 N
LSO Low Speed Output 低速输出装置
. d8 c5 z8 y; X5 S6 P% g0 ^LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
8 J7 o# ^9 V( g5 F0 {( I  C; R  HLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
! o- U7 c4 K, ~Lt Light 灯 1 C3 ]  M' N- M- R' M6 {/ \/ P# @1 s* t
LT BL Light Blue 浅蓝色
' ~( u9 L: |# m! T, z: x7 k$ {LT GRN Light Green 浅绿色 0 v' ]% Q$ @1 b
LT(S) Light(s) 灯 $ g. }! Q# m- x% n* |; R
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 7 @3 z% @9 I4 G/ j
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
/ X4 n; x" r; w, C1 d7 mLtr Lighter 灯光,点烟器 8 `" }$ p- m$ G- ~
Ltr Limiter 限制器
; D+ J; R7 m, XLug :Luggage 行李箱
! M. Z$ s' p9 H9 J; nLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
6 b4 Y* Z% S. G$ hLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
' g% N0 K) L5 L( r; G# E; ~' zLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 4 h5 o7 C, k6 L% t2 ?) S3 o8 b
Lvl Level 水平
# w6 {  A0 \5 WLX Lux 亮度单位 2 `, i, h# N; |% Q' P  j+ Q0 g' D- r
11.    9 L% v3 x: j9 ~1 ^; g, _
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 . ], V" J6 n( Z& k
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 1 x: W, V& Z) O5 Y" H0 p
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 + v& L: g! K2 {  e5 |; G
M Mega 兆
$ D/ r  }. f. t, U- O* P5 i2 FM Meter 米 " V, Y. q7 T/ b
M Milli 毫
3 `. p3 g. @! k2 g1 v# f. @* sM Minute 分
( z/ E1 w; h4 H7 R$ u. W0 v4 OM * Milliohm 百万欧姆
! U) a. ^# a' |' j" I) _M. Mounted (车)载的 9 f" a- F0 m) d+ I2 l# @9 s0 n
M.. Mark 记号 $ U0 i7 q* q2 ^# y. i
M.. Mass 质量 9 E4 l: P% M; R! g0 ~1 ~" J; s
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 $ A% F/ b7 W" ?! y5 J
M. Mile 英里
* e/ {% d" f3 z' e# QM. Motor 电动机 5 Y6 m( w4 H. `% V/ n
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 6 t7 w+ g' c8 h
M.T Motor Traction 汽车牵引 ) z- i( [4 K5 ^8 p
M.T Motor Transport 汽车运输 1 I7 ^: T. a: U7 d
M/C Mixture Control 混合气控制器
2 _% ^% U* R* U3 H2 PM/C Manual Control 手控制 & E/ P% b9 i, o: k: q% f
M/T Manual Transmission 手动变速箱 3 R' J+ U& [( w
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
, S$ o" b- |1 U0 x# S8 V$ t" TMA Milliamps 毫安
& C1 G) w7 N5 p: @MA or MAF Mass Airflow 空气流量
: C# {- @7 H7 |2 c; O% T( NMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 ; l/ |/ o+ O& C. w* x& a& \- t
MAC. Macadam 碎石路 ! w9 O$ g  i( d! }7 u( d( B
MAF Mass Air Flow 空气流量计
: n1 W: e9 u; ?! c$ [' b6 JMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 . v+ O* A4 b3 }$ P
MAF Mass Air Flow 空气流量 ( N( ~: \% H4 {' J* E& ~+ ]  A7 {
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
  U6 y3 o3 w' H9 TMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
8 ]6 S8 |. S9 OMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 4 P" R# [4 ?& Y: N. ]9 p/ S# r; m( ~
Mag Magnetic 磁性的,电磁
0 }- g6 v( |; h+ t, |8 S. P, ^& |: bMAG. Magneto 磁电机
) W8 |8 G. s- A- ]+ aMaint Maintenance 保养 % O$ j9 i& Z7 k: B3 d
MAJ Major 大的
, O$ q8 h4 J0 @. T) q0 ]% V4 ?* PMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
# f* m4 |  ]7 b' L+ B2 L! a! Y$ ^Man Manual 手动 6 C5 l/ g3 \. i# X3 e8 |
Man Manifold 进气歧管 ( s/ E% J6 l! Y- p" p- j+ X; l1 X
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ; C3 Y; L" o+ p7 U
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 * {" E/ m9 N; W  f8 t% e$ z" h0 g
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
) a+ S$ ~* F& z" k+ J: GMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 : Z( z1 }  A* C7 P, {
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 / a9 J+ q! u2 K3 Y$ \! s
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 - e2 a5 L9 e; O" {+ |) [" v; k
MARS Magnetic Electronic Automatic " I3 a8 ]) K7 r- i, ?- j6 O
Reservation System 电磁自动预售装置 3 F0 E) o8 b4 |, E
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
3 ?5 D- Y% m6 D  fMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
7 K+ d) U$ p1 \3 E5 oMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 6 ^+ c9 M5 s) J; U
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
& S& _! b# N  R* u: W+ kMAX Maximum 最大(高)
0 B, A# W( E$ V& ]MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 7 s7 x! I0 F, `+ E& U& J0 z4 ]" {2 f3 F
MB Motor Base 机座 * }0 n' t& z& ?4 W6 M/ [. |
MC Motorcar 汽车,轿车 & Q( m( h, P5 p8 H, w+ \! o
MC Motorcycle 摩托车
; J; X. u) V% L- C+ R. IMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
" `' A, l1 [; S+ `! r( l! b2 NMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
& {2 z9 a$ k: i" }& U  m2 R( p' iMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
( S$ h: o2 x) @MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) ! Q/ ^$ @8 \/ n" Z) v; \. n
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
- P7 s) t# I. D5 F. jMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
" g6 q' I, _& [9 C- p# QMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
* U4 v' w! ^' kMD Modulated Displacement 可变排气量 % \% P2 V$ _; }# K
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
* t% }' |4 P! I. wMECH Mechanical 机械的 9 z2 y) {/ b, B4 S+ P4 P
MEM Memory 存储器
$ E$ B* U0 \: R6 yMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 - n$ J4 [4 C& H" O9 j& v
Mem. Memory 内存 % \7 q4 P" D- V3 ~2 E
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
- s# x2 i$ a9 T# ~  @Association (美国)发动机与设备制造协会
$ [9 k$ q9 W  h8 y7 d6 B: E- yMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
0 W+ N) f- `9 ?" P& J: IMerc Mercury 水银
- ~3 X: g& h$ c( m6 x2 sMesg Message 讯息,资讯 2 v# W6 W8 s  s2 O  m
Mess. Message 资讯,讯息 + v( T4 G  v5 n. a
MF Medium Frequency 中波
* B2 v0 y8 o2 g# H3 aMfd Microfarads 微法拉
! C# N( H( u, }  I  TMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
$ L; X% ~0 ?' kMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
6 z# {0 W2 j1 r" o/ iMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
0 w# m1 u( v1 ^: bMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
5 _/ o; _; [  C  i" I5 B& n) d, }MG Machine Gun 机枪
5 A( W1 f% F1 W' z5 m! T( y! dMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
- Y( \" N' ?; d' K3 n1 [* CMI Mile 英里 $ d+ T: i9 k7 \7 o- i. S0 a& l& s9 o+ O3 T
Mic Microphone 扩音器 ) k  T9 C5 N: a6 l* X+ l% E
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
$ b# z$ h- O" r/ z  j9 cMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 5 Y, ~1 g+ d$ c1 j3 p' g: I
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ! r1 [4 |, V  o6 H3 n1 B
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
& F# u: c  Q6 ~* MMir Mirror 镜子 : K7 l, N, }- X# E9 R" Y. f$ c8 g
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 4 B5 ]0 U9 E  U7 t
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 2 ?( x4 Q+ G4 E2 Z' u9 f, t/ s
Regulation 微电脑感测及自动调节
( u5 k5 k! t$ _( E* j- u+ n2 bMixt. Mixture 混合气 & V' d" r, s) W! b  W
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 $ A  }& P$ c' n- n4 z
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 3 j$ i; O: R$ s8 g0 @3 h8 W  D
MLP Manual Lever Position 手动杆位 % T: o9 X/ H- \7 E3 P; F, G
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 5 c7 i6 g) l0 V1 E; n( }4 u# `# C
MM Millimeters 毫米 / L* ?8 {9 j" k3 ^# o+ B2 i# g1 ~! C
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 3 H6 W  n) S3 B9 l% m9 n2 g
MM Millimeter 毫米 2 d1 k- n. S$ |9 n% \' n" ^
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
0 T9 R2 }: G/ l, [MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 ) Y3 k0 j5 F4 l1 i3 t) ~3 {3 H5 a
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
: [' L7 I* U" t: b& TMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
9 H# H" U+ k5 ~MN Minute 分
# ]6 I: `( \5 y1 ^Mod Module 模组
3 G% R) c1 d" p) T2 `" l0 w" _MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 * w# h* |1 V1 I" y
Mon Monitor 监视,监听 3 h. f( B1 d4 L5 X' D
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 5 Y- l' `0 n; m; X1 K; x; i
MPA Megapascal 兆帕
2 i! Z( Z" \6 [6 BMPC Manifold Pressure controlled Fuel
3 {$ \) a' o6 A  WInjection 歧管压力控制燃料喷射 # t9 b" Z8 _$ b$ w3 e; B
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
# J' Y! n, q% F1 I/ d) IMPC Manifold Pressure Controlled Fuel 0 I2 b+ y1 M, }) o3 W9 |# P  |5 L* F$ g
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
7 R1 K" z$ g! W% TMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
/ F$ b0 P+ H) ]5 HMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 6 M& u8 l+ }0 s1 h, w
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
. D; [# T  }7 k% f' O% ?MPH Miles Per Hour 每小时英里
+ B- o! w- l$ d9 R6 Y6 jMPI Multi-Point Injection 多点喷射
) ~' Z  A- h) J. |" bMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
3 l* S. z1 ~& w' kMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
; E, T; X1 m" S* Q3 m2 gMS Mixture Strength 混合气浓度 5 m- Y, _6 ^' G. D6 s8 [- I
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 ; t# \0 e) F/ V
MSCD Multiple Spark Capacitor ( ~2 y* w5 o* S3 r+ t, j2 L
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 9 `: K/ a& Z4 ?' M# b; W7 ?' @; J
MT Manual Transmission 手动变速箱
4 O  d0 ~. U* m5 G" W5 U* VMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 9 h/ d* ?9 G1 c" D2 J
MTCL Motorcycle 摩托车
$ k' U" S% H1 S7 _MTD Mounted 车载的,乘车的
' W, S8 j1 |4 z' d" X$ p+ n% mMTR Motorized 摩托化的 4 n  F7 _$ g( V  ~" }+ g
Mtr Motor 汽车,马达 6 ]# e7 A# p) W
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
$ c) Q5 K$ n3 u/ G9 Y) DMTRCL Motorcycle 摩托车
, B: X  Z% h2 U0 ?! D" ^MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 % w9 _- o, v* N
MTRK Motor Truck 货车,卡车 1 }' A3 w, W$ a) j2 P
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 1 @* ]0 l' _8 ^0 v
MTZ Motorized 摩托化的 , r& z! U3 ~, a/ }
MV Millivolts 毫伏
/ M/ r. X* D( L9 m( rMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 0 C7 M" W  C& J8 Y3 S
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 7 j0 P% Z% L; q* v% b+ A
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ) h3 V* q8 h; V9 N. w  N
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
# @* w. m, d0 G  O# [MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
' h% [" r( \9 Z  GMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 4 R. E& Y" L" k0 P% ]
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
/ n# Y4 X, S0 Q# e  _5 R6 {12.    0 |' a) s/ \3 |% L" G
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
' c% c5 G7 ?( O+ XN Neutral Position 空档位置 ; `# z( e" |8 P* w
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 / @! S4 |0 Y+ C
N Nano 纳 6 s8 K8 Y* a4 W3 ~1 N, z4 t
N Negative 负的,负数 0 x, i. S8 [( ~: _' t, ]
N Number 数目,号码
( t  g9 s0 K% s% UN Newton 牛(顿) 8 p2 j5 N5 U. k
N Neutral 空档
. J- J/ }1 E* ^) l5 sN.C. Normally Closed 常闭
6 o0 V% x7 [! e; X# h6 m3 r( jN.m Newton Meter 牛顿-米 # ~1 u! u8 x$ j  f$ u: B5 p
N.O. Normally Open 常开
- L, Y/ R: x7 J) K! ~/ N' C+ AN.T. Number of Teeth 齿数
* H! U( U0 w! g2 D* e: IN.WT. Net Weight 净重 ( n' b. M! \; k
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
& T5 j4 K, W& H: N, m0 J' M% p  NN/A Not Applicable 不适合的/未采用 7 x3 Q: _4 Q# O2 x- ]. Q0 F& e
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
' a# I0 m' D5 H& ^1 G7 D3 U$ }N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
4 i1 }# T* M9 ?; f/ q, dNA Naturally Aspirated 自然进气 ! }# v1 [7 ?) [4 y
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 3 t4 K3 x6 q1 {% o  X' A' P, \
NA-DI Naturally Aspirated Direct 6 P: L! i8 u, n9 ]% F
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
+ |6 X4 m0 z3 uNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ; `6 ]& U, k( ^* N* G: l4 H
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
0 l# i; p: h. h: N3 d! qNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 5 z. ?! v) J, p, \- R
NASCAR National Association for Stock Car . `5 U4 M; a8 s- P; h2 @* i: }
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 * t) U# {& t# z3 {# t* a
NAT National 国家 6 l7 x1 r! u% E! W
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
4 |' i0 T! U: ]: H9 w6 ?5 m3 L1 VNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
2 i* t# K( R! v$ E% [7 hIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 % V* S1 t& I3 O( \, o
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) & N. [) H, b1 q1 P1 z; {( V
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
2 Q7 y! q- K6 N+ h5 w' D, X) ^NC Normally Closed 常态封闭,常闭
% C" F; k; j3 T) q# N* vNC Numerical Control 数(字)控(制) * x9 q: \- ]" c  p* Q. C' N. o8 ~
NCA No Color Available 无色的
6 I2 p. b3 L- i$ B+ b+ kNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ) l8 T* ?# M: z9 |2 @0 O
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
2 N2 {3 x2 \7 P4 p8 zNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
) Z  W9 h& K, b1 l, W7 @NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ' d2 V1 O; v/ V% g* D
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 $ M' w! I* a; u) w% b
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
& e6 i1 E6 u% ]4 y9 _Neut Neutral 空档 : e! I" a2 Z5 Q2 W- a( `
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
; B; G; z% F6 o6 iNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
0 e  l5 {6 g: O; L  M2 {2 R/ V8 p8 g4 ]NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 # J: H5 o* G* P0 F! W
NG No Go *不良 *不通侧 7 w0 ^: m) ?2 g2 v3 b% ^
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
! v0 \( G+ G* f) q8 I" lNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
" `2 H: {- Z5 ?/ A6 [+ g4 iNHTSA National Highway Traffic Safety + l6 q8 s  Y. z( p4 p# J7 S
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
- P! g: u) ]* _NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 : t! [; h& U& |- U9 J
NICS Nissan Induction Control Sy ; ~6 _; @. J% H, r" {2 a: ^
% f) A( c2 h2 B! [& i6 G
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 & p+ L" l# _1 y( h# F5 u
NL No-Load 无负荷,不加载
: K0 k5 E7 N8 t$ o$ INLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 - r- e5 ^$ t; U- |6 y" e0 b
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
  j. c& l7 {/ y! s% [NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ; o) F2 [$ \: k
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 . [# A) d! {+ N. f
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
$ z' ]. i9 g9 A. K6 KNO Normaliy Open 常开 * O+ w. e8 _1 h+ a2 s: z
NO Number 编号,号码,数目 : I5 r% Z* L4 n  Y# n7 ]* R2 M7 k% D
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
0 a6 j! b( z) {, INO Nitric Oxide 一氧化氮 3 G2 ^. \8 ~2 R! N( x4 k+ B
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
' h! E& |9 }* v1 Q1 cNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 8 i* ^* G* e$ g$ c, w
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
& y# K( U9 m( y+ a$ E+ e. @' jNorm Normal 正常
* z* j( E+ B' U) d: [& eNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
5 Y4 K4 i! p7 b: FNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
- a; o* Z+ y( j5 ]+ N6 XNP No Power Takeoff 无动力输出 * z# `/ M0 c+ |' I! Y
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
' X6 M2 `, ^$ [( `7 Y/ vNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
5 R7 q$ Y4 C7 ~; N" C, bNR Natural Rubber 天然橡胶 ' N2 d+ l# J* P6 F2 |
NS Nanosecond 纳秒 * i! e" z+ a6 V7 l+ ]1 ]2 u! q
NSET No-Load Setting 空载调整 1 I  ^5 U+ Q' ]+ f% A9 S: T
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 8 q5 D+ d2 |& K* ^5 C5 k, ?( {
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 . I0 |) G4 v9 g- e: Y
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 8 c& h/ F; M1 C$ `
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
. \+ ^7 F. L5 |+ ^+ KNT Net Tons 净重吨数 & E% J1 G  E( @% H
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
- k$ t2 i: s4 B' ^- L; X# vNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 9 X# v$ p, r7 F3 ?" f
NTR No Traffic 不准通行
/ E7 [. J8 C/ h% t4 v* X% hNUM. Number 数目,号码 - ~& m; t9 d* _& u6 @/ T2 i
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 & `5 c) O% B$ {+ [# p9 H
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ) G; f1 [; e, A$ r/ B: ?1 M6 G
13.   
  T- A3 P, l2 O13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信   y4 W8 A% [& E2 _! H9 w
O Oxygen 氧 4 f. |) A" ]' l7 x' Q2 F
O Off 关,离开
# X  a$ r; y. C! _) B. CO-RING O-Ring O环 : ]2 k7 _8 S/ c" ]* y
O.A. Overall 总,全 6 T9 S0 U$ s- m0 L' R" T# ^% M
O.D Outside Diameter 外径
8 F0 b* T( N6 E& c) S. x. m3 `  d! cO.N. Octane Number 辛烷值 / `$ j( d! C4 t) A2 S
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
; F, K5 d4 [5 G6 W4 ~O.T. Oil Tight 不漏油
  a/ d+ i% _& m; T9 T4 X3 W  _O/D Over Drive 超速传动 ; j- d" }4 ]" Y$ {( r- z
O/S Over Size 加大尺寸
8 N5 D0 O4 [( }5 s. H( dOAL Overall Length 全长,总长 4 i  J: z( F* ?5 A& D4 F- [& F
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
4 k9 f- X% R9 r% wExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
" w  X0 v3 O0 ?( i7 w% w. E/ yOASIS On-Line Automotive Service Information
2 J) N! d1 ~: {( x7 h$ [8 sSystem 在线汽车服务资讯系统
# O2 C7 B/ O5 c) IOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
8 I1 _7 N% W0 R4 YOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
$ y% g- F$ z; o/ @, lOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 / K2 [. {. W: K* c5 ^
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
2 @4 z! c* M1 n! ~; j# a3 _) j5 A  uOC Open Chamber 开式燃烧室
/ N+ u' b2 m4 [4 c# ~. uOCC Output Circuit Check 输出线路检查
" d- n/ U, O, e( Y6 QOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
1 I  n0 \" L, T2 F4 oOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 / w) s* B! u5 N  y/ i1 t3 p! J
OCT. Octane Number 辛烷值 6 q% o+ w7 x& I2 ^1 |
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 + n+ |: |8 a" v& U3 a
OD Outside Diameter 外径
! K0 Y0 i% D# i+ i; OOD Origin to Destination 起点到终点,全程   {$ p0 G6 e3 G! a
OD Outer Diameter 外径
& m+ v9 C- p/ ?5 x$ jODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
. P0 }4 ~7 t( C( G: U8 p; G8 gODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
! r" t" h; a' bODO Odometer 里程表
) J; r8 b1 d% F* r7 g7 WOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 : S5 a& g3 L0 ~# O
OH Overhaul 大修
6 a0 L$ |7 E! M7 C. }2 tOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 0 P& c& Q  t* i& V) w; z8 c
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 # V! i6 C/ ], ~0 z& e; v& a
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 + {( c/ g6 d8 S# t
OHV Overhead Valve 顶置气门
" ?. K% v6 M' E# bOI Overdrive Inhibit 超速抑制
$ P$ [  h* X" _6 [% R- G2 W$ ROL Open Loop 开环,开路 0 d3 P3 V9 i/ {1 m: C7 X+ c6 r
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
+ z5 r+ G0 ?+ X+ D9 o. w1 f7 X% y- D: x(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
# b" k; F" j7 K, x0 BON Octance Number 辛烷值
6 n/ K* ?3 n) \1 j$ {  F. b( ~9 AONR Octane Number Rating 辛烷值 ) X, e; b- `# B- t) N% _2 T
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
% L1 N1 r  K0 u- x4 N, e, s9 @: pOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
3 Q) V) y& G4 F, x  v8 L; f- UFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
0 k# g+ C- S9 @OPEC Organization of Petroleum Exporting
) W7 _" t* _; _Countries 石油输出国机构
' U6 Y# g" V. T8 ^: IOper Operated 动作,操作
4 w, n, D: P$ J# j! z' P1 wOpt Options or Optional 选择位置,选择性 8 R6 K! i/ s+ K
OR Octane Requirements 辛烷值要求 : q1 p" m" F$ _% A8 H
OR Overload Relay 过载继电器 * N4 Y/ w5 Z9 q" M1 o
ORG Orange 桔色
& ]1 S4 L+ h2 q0 k% O- QOS Oxygen Sensor 含氧传感器 8 I8 q0 N  S6 r) x$ F
OS Over Size 大于标准尺寸
" m( }2 h) c6 vOS Over Steer 过度转向
1 U' V7 S/ ]; C1 Z7 eOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 - w7 X" E" a! t4 S! |
OSC Output State Check 输出状态检查 ; ?* N& y7 Z2 Q6 _2 K2 O8 R
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
) O0 W- ]. [/ X2 V- @; _OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 . u- ~$ `9 n+ ?/ S3 H9 Z
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
+ n( a  M. f$ n6 H, u" ?# S( _OWC One Way Clutch 单向离合器
6 Q' V- G1 {$ m7 i$ u% z& M5 w1 ]OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 % B0 S+ k2 o- {! f% ?$ K0 |6 k$ v
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
* j" m/ C- o! ]7 I+ `% w% BOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
$ }0 j3 m& V. \1 D+ C6 WOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
. K4 H9 Q- E* T% t, d" {+ l. D  D' rOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 6 b$ W. e! y- h, q
OZ Ounce 盎司 2 x% q6 n" v) O7 Z/ N  y2 ?
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
; }& @7 U! }/ p4 {. ^# j% r4 w% D
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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