 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
6 ?9 s0 |: j, x- \EGRC EGR Cooler EGR冷却器 , I) P' E: w) ]4 r! n
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
; G6 |! d% R- e! DEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 3 w3 V) Y' _: E g+ N! W" y3 A
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 , T$ | o" z' g
EGRT EGR Temperature EGR 温度
$ N8 e' h) b0 w0 I2 C; bEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
0 |8 V* m7 [9 F. {# {EGRV EGR Vent EGR 通风 6 p6 l: {* l/ N# O" V
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
6 D, i. i7 u5 a. a- eEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
& j, L( @" _2 FEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
' ~5 I9 @, U* bEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ) b+ r. X2 t& m1 f. o& l, E
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 ) u C' _4 H/ X" ^) o3 K4 q
EH Electronic Heating 电热取暖
. X- V/ Q5 a! w% \) V# _* D. qEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
5 ^; `2 W ?/ h/ K- f; r9 XEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 0 b. F4 G. E1 l. d
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
2 ~, {& k/ _, ^, n* JEHF Extremely High Frequency 超高频率
& v6 h0 |7 |7 |" `% SEHP Effective Horsepower 有效马力
$ y' a' J6 X8 \5 J" \9 m+ h6 L- n( aEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
, J3 [" G' x( s% HEI Electronic Ignition 电子点火
+ S/ E2 l3 v7 B# }7 N: eEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
. S4 n# y9 R/ I+ t% j, s, {EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 , h: {3 Q* k* n2 X" v6 \
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 7 w5 N) }- [- {2 n* i% B2 o% u
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
; X; X# C" p' p6 PEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
: ~/ x% K9 r) h3 SEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
5 L3 i5 N: i N& w! j4 I3 O7 YEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
1 h3 i x% ~ @ {: R$ r5 @* tEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
: F- l i {$ ~- l5 A+ qEL Elastic Limit 弹性极限 3 K: Y$ }( l0 s3 E. g
EL Electroluminescent 电致发光 6 d! n) d: J' f$ _) v0 R
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 * _2 l/ Q# T6 T
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 6 _( Z/ f9 X$ Y
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
3 {% ~# y# W3 ]1 s* D1 z9 BELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
% o& \: Y% n+ n, ^ELEC Electronic Valve 电子阀
9 D, R+ R! q$ ~, W oElec. Electric 电气 8 O$ x( \7 N+ J3 Z1 B
Elec. Electronic 电子
# `1 e' t+ h. W) u8 X4 jElect Electronics 电子学
! {% a( S, o3 v2 T- O9 UELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
6 d3 ^1 I* F& I- I0 w5 ]6 vELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
b; {5 f$ z2 o, LELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
, R0 T! V D4 Y8 G% gEM Engine Modification 发动机修改
5 v2 [+ @! o# CEM Electron Microscope 电子显微镜 * ?. e; E! m# z- A5 [) i* I1 q& h# b) t
EM Electromagnetic 电磁的
( ]% L' [& p" w. CEM Electromechnical 电气-机械的
7 U9 Q8 w" o0 t* YEM Engineering Manual 工程手册
! M- K$ i4 g6 Z: UEM Engine Modification 发动机改型
; q) `9 a# ]1 o6 oEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ; P8 T* a) ~1 s6 ]' X
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
! U5 d8 b. s' P$ A7 F$ ~8 I% DEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
4 |% P3 ^& h" p. E. F1 ]EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
- }0 s) H% B4 d* T7 WEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 : W0 N' a1 Z; I
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ! [9 c Q: L1 K1 Z
EMF Electronmotive Force 电动力 % ?8 e7 S) R2 e" C& }( h) {
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 7 O- }5 X7 ^# o: d/ q5 s
Emis Emission 废气 $ F* N2 C. B8 H: \
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 2 o; ~ w/ x' `- o
EML Equipment Modification List 设备更改清单 6 H/ {' ^% G$ L9 B$ ]
EMP Empty 空的
! n7 z5 B/ C8 {, }2 }, kEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
1 U7 f8 H0 D4 x9 f8 h+ dEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
9 D4 l; {. r! M# LENG Engineer 工程师 ! @) Y- M4 s( J
ENG Engineering 工程,工程学 2 \* f- M/ \2 _& P! _; ^0 V+ I' W
Eng Engine 引擎 $ t, D, L( Z# h
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
* z4 y- w. {3 ^4 x' h" sENN D Doctor of Engineering 工学博士
# e0 A9 M& \8 PEO Engine Oil 机油
/ v$ ^# o# Y; q3 UEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
% u. ?. }+ Q% dEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
4 v! v8 |3 T: F7 ~( Q# ?6 s& zEOG Electro-Oculography 眼电图
# Y; i! X' {! l8 p2 r r8 ]' sEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
5 H5 i* Z+ X: f5 H+ d) GEOI End of Injection 喷油结束
7 X& o( D" M- u; L t WEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 d6 u8 g3 s8 ~+ n( Z& \; R. e; A
EOL End of Life 使用寿命终了
6 V u7 _% z* _+ B/ ?EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
+ P+ ~6 b& \) _# h8 ^- e3 OEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
0 x" `/ ~* s5 y; z- @9 k REP Extreme Pressure 超高压
' i2 o" s! q, y* @EP Earth Plate 搭铁板 5 o. N$ g' k! a6 i) ^
EP Electrically Polarized 电偏振的 % n9 ~* n1 j/ D! c) q
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
5 R; {# ?2 k- b0 A2 l, L! @EP Electropneumatic 电控气动的 . ^- }' k; P( L. B& a% R
EP End Point 终点,边界点 ; v5 c8 ~3 |. I1 f$ M
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
0 V* q; z7 |- a' MEPA Environmental Protection Agency 环保局
% a# F& }. ?# X$ W0 NEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
5 m/ t; V1 L2 w1 f* O: bEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 8 K) G* k! |4 k8 T) V
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 4 W* t2 D9 q+ v2 }0 u
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 " n V2 c; I( _8 {4 D
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
7 r! t, W/ h" v. e# s5 z2 j/ S- W, bEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 7 o5 X+ K! ^/ ^* Y
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 , n0 p: x' D7 l" r8 V
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
2 [3 V2 Q# z4 a. qEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 6 U- W1 d/ W, s" k! k+ u. Q
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 7 W" |8 K8 m. D( b9 C
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
7 T( z& M9 w' Z: e0 B5 |EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
0 M' t S- A2 g& w+ nEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) , N; d! {3 M8 Z; F$ f8 @
EPS Electrical Power Supply 电源
# Y5 c4 X U8 I" qEPS Emergency Power Supply 应急动力源
& Z' X% g8 _- i- p. h; u; cEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
+ R0 x3 j+ ^, P2 ZEQ Equal 等于.相等 ) o/ @( t. w Z/ T
EQ Equivalent 等效的
0 o" V7 B8 y* P7 VEQ Equipment 设备 ( w/ g, Y& I& v, D
ER EGR Rate 废气再循环率
9 }& F& j* K& s, B9 E+ B& d+ sER Emission Ratio 排放率 3 @+ Z: @' R$ D
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 + O# N% h0 l" n. `0 c* H
ERS Economy Running System 经济运转系统
! l) f. y+ \) ^7 _/ J- eESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
4 n% J3 y( B/ n+ k* O; ^ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 2 W% z) b& \9 y' | @
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
) p ]1 G4 l) d" S' }( G4 u6 U- s/ ?ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
6 O0 R6 A/ b% e9 d$ u9 tESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
' m9 H) v# ~, \( I0 kESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
- L1 P- j/ a# W' _9 A& ?3 EESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
( o. \/ i0 ]0 b, S# G9 RESD Electrostatic Discharge 静电放电 9 l: o; L, ^/ Y3 N- I
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
! ]; I$ Y3 r, f: u& dESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 ) _" n1 _: E( \: y2 I0 x
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
! \: h8 }% Y$ |0 B$ AESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 9 j) x4 r1 a/ Q& C+ Y" d! `
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 8 t, H& @" h: R7 p. \
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组3 o: w! v9 V( j8 E- l3 t+ T& q$ l
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序( K% s8 u* }- r4 b( s! @
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
5 I% u. G( M" z. O8 ~4 ?& KEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 5 S0 d, h* P' Q! N( V- C6 n
ESU Electrostatic Unit 静电单位
5 g" M. B" j2 E4 b Z) G# R! J3 MESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
3 I: a3 W) I& Y0 J+ K$ FET Exhaust Temperature 排气温度
7 H# O+ h( @' q* K; t: b( c5 \ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 2 Z9 ^- H% Y2 U' Z/ B
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
# N! {5 `3 D- ^ Y: m9 BETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
, {: p3 }5 v# I2 ~! d& U- RETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 8 H6 m- ]' Y4 O5 k7 E5 r
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 : ~! v$ }. X6 j" z% o: B! q" _
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
- h i' H& y* V0 [8 \1 GETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 & Z1 B1 [4 L+ d0 |6 s5 S! w8 K
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ) c [8 `) E3 @4 J3 I! s* [6 F
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 9 W7 J) b# |9 T% W8 ?
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
0 j) D# Q3 ]4 U" z& eETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
! H1 q2 T1 W ^ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
" D0 A- q& t7 kETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
S% P' H, e/ G A* Z$ U. O4 m' VETRTO European Tyre and Rim Technical ! R% F% ~% _5 ?. q" M; f- {
Organization 欧洲轮胎技术机构 A$ ~" N' p9 V; N3 e w
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
v7 S2 Y& z* x5 J( x4 r4 R/ `ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 4 H% g7 i1 }& K8 z2 |) y: e
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 + V* G5 t: i4 ]# n) G2 ?
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 9 t. n$ g1 ~% a7 u) p+ o. V
EU Energy Unit 能量单位 5 K1 _# d& G0 }/ ?
EU Entropy Unit 熵的单位 E. L. P, ?8 Z! J! J y
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
: V, t7 Q' X/ ~/ E/ g3 AEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
3 U4 Y( H( _) `EV Electro Vacuum 电真空 ) [" O! [ F W9 j4 H! A
EV Electron Volt 电子伏特
9 o5 K) y' T) m7 P3 y, V ?EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
w) a6 W' I l; ]- P' O) P N( @EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 # @1 c! z* X; l& f# B/ n
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
. ^; }* Y b) Z5 ^/ f# c0 SEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 5 t9 ?, o+ c# g# Q9 K! Z$ ?* N
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 2 d4 b7 I5 c/ M0 `
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 0 R& n# R: _8 a
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
0 K! A! U, ?2 W! ~/ ~7 UEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
* S/ u/ T* y# z2 {EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
, b' _- c8 `) t. MEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
% J) s- O( Q P I; g U/ T" nEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
4 C/ e" E9 z9 X3 UEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 ; W2 R$ w9 y# N4 v' }
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 + |) b$ D, H. J$ W- _4 t) X
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 6 V0 L& ~$ ?1 c
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 9 U( ~1 ^* @5 E: r$ v
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
7 Y3 x# E( \# d& r( T+ p+ |EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 + b5 d% o9 G8 T) B2 A( b* U* [
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ( [) Z+ {9 e' U6 }: Y, L
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 3 y8 E! k" [# P% V9 R9 O
EX Exhaust 排气 / L8 }! c" Z( Y) a' x
EX Examined 试验过的,检查过的 ' f+ x3 L- q `4 L. x7 `
EX Excess 过剩,剩余 4 K; U2 H: ]3 \/ D) Q
EX Exciter 激励器,激磁机
6 k0 p5 U# k2 i$ D0 YEX Expanding 膨胀,扩张
0 L+ p/ P4 P$ ~EX For Example 例,实例,例如 % Q: c0 K: e9 T: B' d. u0 B
EXC Exhaust Close 排气阀
) \7 C9 z" U1 c3 k+ zExc. Except 除外,例外
+ t' U0 a! Y: s. U% X4 q8 d g# yExch Exchange 交换,更换 ( N) ^$ C, P0 N+ B6 E7 \
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 8 \: j j; R5 c+ j' s
Exh Exhaust 排气 % Y6 ~" z1 u3 x2 Q7 c2 }& Y
EXH V Exhaust Valve 排气门
/ W3 ?$ C; _5 U& c0 H6 kEXO Exhaust Open 排气门开启
$ L, f! M* q; V; NEXT Extend, Extension 扩展 1 ` K/ l' G y( Z+ W
EXT Exterior, External 外部的
, b7 C) V4 L8 g% Z$ E0 u) v; f) u% OEXT Extra 额外的,超过 * L, r4 r/ U/ ` L6 K
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 + G9 q7 E2 a* s# e9 e6 l- g
Ext Exterior 外部
, n& P! s; H, |% [1 L8 j+ _EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 , h! E" ]; [( D' b5 a8 U
EXV Exhaust Valve 排气门 4 s5 H* V+ n# ^7 x: H
7.
0 L# H- f6 h) y$ G0 o' K5 r7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 , s. s& Y! D' E4 M+ V, U8 d6 G
F Fahrenheit 华氏(温度) & o6 ?. ?8 e. k8 _5 m
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 8 e l6 |3 A% ^# X" {4 _3 N, L" {
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 7 D: `( ^! Z8 W: l0 j
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 / @% N# d) B, _6 M9 g2 A
F/B Feedback 回馈,反馈 ! s/ m/ y, c7 S8 i
F/B Fuse Block 保险丝盒
7 k F9 f' n. U; }F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
$ B2 [" }* R! `' T" K+ m' RF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 2 s' N# ~/ e* }% s& m% d0 Q
FA Failure Analysis 故障分析
: X5 B$ v! H0 i y+ \) @4 I$ ^, iFA First Aid 急救
$ n8 h4 b4 W& F7 mFA Fuel Additives 燃料添加剂 ( a% q: P* s4 z' y; }' m
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 ( f6 @4 n2 }6 T0 L T
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
, q" ]7 r2 V# q7 K0 b. x# c' t% C3 vFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ' }$ D E' h5 x! Q- C' Y
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 3 s4 j+ s( M2 {: I- p" b
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 & Y" O8 Y; u- L* H8 e, K
FB Fuel Bck-Up 备用油 $ k! s$ ?& P# H8 j
FB Feedback 反馈 + a. m( D8 ?1 z2 {& f; u& o8 C2 P
FB Fire Brigade 消防队
$ n9 k7 k1 z/ a8 IFB Feight Bill 运货单 7 f0 p4 Q- n7 o5 n
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 ' M$ ^5 j/ j2 L. ~/ u2 l4 Q% _
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
. S/ }) A8 V3 ~4 E0 f: [FC Electro-Drive Fan 电动风扇
- o2 n" _- `% \# R3 c. N5 VFC Fan Control 风扇控制 . ^: |/ g c/ V( w6 J. f
FC Fuel Cut 断油 0 k4 v* N" G6 L1 E6 c# `3 x0 W
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 ' I! T. k) @7 X* C! R+ o6 W) ^; ]. _
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
% S4 J2 i( Y+ V1 U. L! wFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
& g. M7 z" f/ h- x+ @" a: |5 KFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 8 Q* M& W, N, h8 c8 D2 ]
FCGA Facility Gauge 设备标准 # [$ n K3 z; a
FCO Fuel Cut-Off 断油 / y- B; ] {6 M
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
# l1 S6 u# N$ ^& K7 }$ @+ \! P& E8 CFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 . m% h& d8 A% F2 b
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
6 u4 E3 c9 U' o! W+ e/ y( e0 LFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
$ m5 f5 l7 K+ r, j3 L' DFCV Fuel Cut Valve 断油阀
5 U5 b+ U7 I5 z: O- L8 QFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 1 v* c, C3 y, l2 |; Y
FD Face of Drawing 图纸的正面 / J* J( f* J. F0 v2 {5 Z- G0 t
FD Forced Draft 强力通风
$ c: h7 L o+ x4 V: jFD Frequency Doubler 倍频器
1 i" e/ O& w6 k: C$ Q% @FD Function Devices 功能器件
6 R# i8 f( b; Q6 t. d$ OFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 - b" E+ N+ Z6 E8 ~* i0 D6 H
FDN Foundation 基础.地基 4 ~: H: M' @9 v, h0 n9 o
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
1 i0 Z3 q+ S2 n% R. n# bFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
. T) O4 B9 y: z1 D$ Z. y& f; ZFE For Example 例如 * I3 k+ H! W# L% e9 _
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ! r" Z2 e* r# j6 V( s: Q) e
Fed Federal 联邦政府
' c6 Q3 w; P+ [% M/ MFEM Fuel Economy Meter 省油表
. X* o4 n" C6 q( U& l0 C3 ?* l$ `FEM Finite Element Method 有限元法 + Q* M9 M( {/ R3 Y$ T# }
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ; |+ A4 ~( K6 E' O; ?! C
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
4 M( d% T/ ^0 A$ s% m3 vFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
1 B+ Y* `4 K, F# o3 |$ w$ N: l) kFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 * A7 G1 g- z6 L
FF Fixed Fee 固定手续费 8 \! h+ Y0 i/ T3 P. w
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
" F% ?( O! `2 M% I4 `; y6 T9 MFF Fuel Flow 燃油流量 , B: J3 P8 a4 j& P: P/ }
FF Full Figure 全图.全象
7 p6 S6 n! g3 v* @# a7 r, F' ~" s+ JFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 ! D+ q, |1 ^/ y. C/ O7 }, K( p
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
" {- p( k& b: `. W9 ]FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
3 Z* D1 m3 `- qFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
8 l4 m* F0 B8 d4 f0 R, i; AFGS First Gear Switch 第一挡位开关 ]% ~# U3 H2 a" T |
FI For Instance 例如
( d7 L/ V P3 a5 _FI Fuel Injection 汽油喷射
7 H1 @* Z# z5 \, h& zFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 # U. \ U+ ] W' `
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 9 \, d& \2 F# P% h/ B2 {
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 ( G; R% I A6 J
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) + b5 x& N9 j7 r7 p8 U8 @- B! a. N
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
* K; x( |/ Z$ ~# n& K3 gFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
2 X& e' S+ w4 A0 ~, z. \FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
% S: w; w$ I, B+ z: d- ?) y$ {' UFID Fast Idle Device 快怠速装置
! |2 c; t! H: \2 T( Y! {, e# K( iFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
: A; u- z1 I& gFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 % b0 x) {3 k+ @
FIO For Information Only 只供参考 2 ]; e( i# u+ f, t( p* w
FIO Free In and Out 不包括装卸费 _# `- Y3 W8 V
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 + V% q* C; D7 h! Y- ?0 s/ T
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 / p \3 u$ A, \. [. a
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
0 n1 w# Y$ |3 tFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 : Q1 N) ^# {0 k9 u4 Y- ~1 _7 q& A. j
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
" n9 O& \) @4 _9 x( D XFIR Facility Installation Review 设备安装检查
" J% M5 G8 ?- W" `$ ~- dFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 " F w, r# h/ \/ m1 z' R
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
+ [1 x$ i, f/ }9 L3 Z$ H6 SFIREX Fire Extinguisher 灭火器
, S" q- ]: S6 l% ^& w& }FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ; O% @8 f% U" u- j2 c' h* a
FL Fixed Load 固定截荷
& K# y( S+ [. L( t& l" BFL Flow Limited 流量限制 4 E" Y. p! r& P% Q& X* I* U9 F8 ~
FL Full Load 满负荷
# X; j! r8 S8 LFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
4 P$ s: r; c4 Q. VFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 ! I6 V8 d7 f' V
FM Field Manual 现场手册
1 Q2 d- J6 i. B* I0 P- SFM Field Modification 现场修正,现场更改 9 |$ l1 W/ r Z6 z
FM Frequency Modulation 调频
$ J/ f4 U% U9 g: f/ L! @7 hFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 9 J6 D; @ D& V
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
1 V3 L: B$ o' k" P/ u% s0 nFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
# {! v' U% m0 j2 |6 xFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
5 t7 `- @1 n3 ]5 Q3 V/ |# c: M2 F+ L6 TFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
" V, v3 v9 {% R3 V$ j. EFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
$ c7 f3 d) B9 x" NFnt Front 前
. b: L6 W" R: q% yFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 7 Z H7 o( N/ Q& `. |
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
7 b* k, [8 \- x8 D* PFO Firing Order 点火顺序 ) W, x+ _/ Z5 d+ g
FO Fuel Oil 燃油
% H( h. G1 p7 x4 W. fFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
/ L: b# `; q% _( MFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 1 G5 j& g% Z' _ v! w) ~
FOR Fuel Oil Return 回油管 + t; z% C Z8 L& t6 O
FP Fuel Pump 燃油泵
% Z6 ~& y* J! n. O1 pFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 , T" ^0 i- L. S4 J
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 8 Y0 f b! o( q" R
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 ! L& z2 {1 \5 ^2 f5 H
FP Flash Point 闪点 * o. T1 g& U: V5 {9 w6 Z
FP Fire Proof 耐火的,防火的 . N* w' o/ t6 K* X0 |5 ]
FP Foot-Pound 英尺磅 8 k* H$ Y. O7 {+ o' y1 N" n+ W2 V
FP Freezing Point 冰点,凝固点
+ u& @! V3 \, sFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 9 V2 m2 Q3 d5 k9 r3 Y, p
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
* ^6 U* ?- A) ]+ J" l3 O0 u2 FFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 5 @; H+ b3 m* u7 u0 T
FP Fixed Price 固定价格
% `9 s! O( J7 \7 UFP Fully Paid 全部付讫 # q5 D9 H" i' Z. v# {
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 - p, x# `3 O7 w7 ]
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
& T# C9 C9 h/ s: n& {FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 6 ]8 [7 f9 Y1 h q9 i+ {3 D) F
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 & u% w* y% Y* y) n- k: U% d
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
- C/ d# ~# z# w/ q" YFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
/ i9 T$ F5 _$ F0 y) D, b; YFR Fuel Return 燃油回流 0 M, Z2 I h- Y' d
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
- L$ z! w; s% P9 D$ A G1 s& v$ [FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
- H) M- @' R9 @2 o" R- J% b# qFR Failure Rate 平均故障率
9 _% U6 I6 g. G' r3 d6 r: l+ uFR Field Rheostat 励磁变阻器
8 B! ]% J" E5 e* ?8 {FR Flash Ranging 光测 1 C6 q$ r0 M+ e
FR Frequency Response 频率响应 : m! w4 ~% ?# K' G v+ {, ~
Freq Frequency 频率
% _6 D% l. ?( k2 D( @4 nFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
# z0 o# U) W& s$ E5 t8 i( mFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
. s$ @: F( [9 Y/ RFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
/ s" @# n K; B7 m. [/ H: KFRP Fuel Return Pipe 回油管
) V" h# v6 X3 c8 d" J- H1 _FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
R( z$ W* L0 {' |9 IFrwd Forward 向前的 : h- G T. b c( X* |$ Q
FS Forward Spark 提前点火 # Y* g* d3 K0 y; W3 [ ^! ]- _- S
FS Fuel Separator 燃油隔板
) ^1 J A8 {" t1 k6 z4 e% ^1 PFS Factor of Safety 安全系数 ; S* ~' M: F; ?
FS Feasible Study 可行性研究
9 _9 |2 N$ o: W; yFS Field Service 野战勤务 7 @ j3 B; Z3 H0 X& h5 U
FS Fire Switch (发动机)起动开关
# M, O! X1 [- {+ DFS Freight Supply 货物供应 7 j% N! q5 k; d0 U3 F' ?; M" Q
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
9 h; r6 E* ~' ?/ SFT Field Test 现场试验.野外试验 + P0 C; r+ p* Y. V7 A
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 }: d$ L+ `7 @% Q V( X/ ~
FT Fuel Tanking 燃料装罐 9 Q0 l7 J( @% V
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
: M0 j, f0 u% CFT Functional Test 功能试验
( G% M* [- I8 @# [/ jFT Foot 英尺
0 v4 R* k% w; N) I9 GFT Full Throttle 节气门全开
X, G) U6 W, L5 I. b' j% Z! ~Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
8 F' n5 d, T+ U) x9 ~( o8 A3 FFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 9 d& p+ O3 x! y# o3 {; Q3 W% b
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 - c% L! r1 B, {' O; J
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 T, f1 |* k0 q5 e
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
2 \+ h9 p$ ?+ W7 G/ W6 u' dFunc Function 功能 , u0 k& D. p1 ~4 F# h2 b$ y/ I; }6 F
Fus Fusible 易熔丝 * ~2 N! ~: W7 K0 H7 _
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 r4 X+ E m, ?, {
FV Force Variation 强迫震动
8 F2 b4 I' u J: Z( _FV Front View 正面.前视图
. {1 j3 o2 K5 d' \FV Fuel Valve 燃油阀 ' S( _, ]+ k: b
FV Folio Verso 在本页反面
( k# h' N) J6 G' n+ EFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 9 u( p$ J( T, {2 l) t h
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 ; R9 n" ~6 N Q2 U
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
9 G5 M+ U! a# AFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
1 u( v" h& u: j. Z7 B% u% QFWU Fully Warmed-Up 完全预热 ' K) K+ O- \" L: [8 b( G- }
8.
$ t( Z! m5 p' J8 l! N8 Q! u- R' ~& _7 ^; b8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 ( y* K2 W; v6 A/ a% B/ s
G Center of Gravity 重心
2 n9 h. I# A/ v5 X" KG Generator 发电机.发生器
+ o1 N& c6 D6 G' I* U" QG Ground 地,接地 7 B, F) Y8 ~$ H- V
G Acceleration of Gravity 重力加速度
+ X) u+ A! s0 l. H; F7 sG Gas 气体.煤气.燃气 + W) y0 X+ s& K3 x
G General 一般的.总则 8 Y9 y3 U3 H0 U$ |* u* @
GA General Arrangement 安装图.总图 # I% a& F' t8 n; }; H
GA General Average 平均值
1 _7 M2 o& H9 ?' SGa Gauge 量具.量计,仪表
3 ~% o6 K' Q8 T$ ^: eGAL Gallon 加仑 2 I3 p$ ]3 z$ A4 o
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
, f9 }: W Q5 u* r/ hGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
& S1 Q7 y, A9 @GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
) j* W3 J$ }7 `5 p% FGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
" A" J7 R: H: n9 }6 l* {% DGC Gravity Center 重心
# D! a0 I1 v5 G; M+ u; U% y( EGC Gas Chromatography 气相色谱法
; B$ J" B$ _/ }GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
% e- F2 X7 O: w5 CGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 0 k. ]" F# ]' C# p0 q9 i
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 0 D& ]$ h* [" s8 W# a9 p
GDS Goods 货物.商品 ; W7 i6 H# U1 Z) J' }+ l
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 0 o. i8 ?$ h+ x; D2 i9 s' R
Gen Generator 发电机 ( E- p+ D' q* \1 B% N
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
5 |. X) P, d+ B# ?( OGG Gas Generator 气体发生器 3 @. z* I: @& w( _4 c( @
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ; o1 ^9 C9 D, \$ r
GL Grand Luxurious 豪华车
; P4 N/ T) ?5 H8 o7 ] u+ ~' qGM Gram 克 + X7 K) X ], ]; Z4 B! ?
GM General Manager 总经理 & j& b: a+ \2 ^7 e( t6 A
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
% ~/ k5 g w) W) m% l e; ZGM Governor Motor 调速机用电动机
D% ]3 F! o/ e6 \+ PGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
# ?/ F# j) i3 _0 s/ oGM Geometric Mean 几何平均数
& a' ~: d0 m. I7 t( mGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
$ `, c, L- R4 I$ {7 b% q: C' ]8 s9 ^7 hGM Guided Missile 导弹 + b& M7 y# R& ?4 b
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
, P- c: w, J; v$ P" uGMCVT General Motor*Continuously - B# }+ z4 S: i" j5 K! _4 n' G
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
/ K1 S' s4 i& ~, Y$ O! B% wGnd Ground 接地 " E% u; ^( _- c( L# k
Gov Governor 调速器 ; ~% ]( [- S w/ O7 ~5 s
GP General Purpose 一般用途的,通用的 ; U: C& h2 M }& F# \& ?
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 6 } Z7 a$ Z2 m l
GP Gear Ratio 传动比
. P( v7 t5 ^! c1 a: uGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
i Y6 a$ c- h2 H3 X* ~GPM Gallons Per Minute 加仑/分
8 C. W. {" K' }' `$ P2 IGPS Global Positioning System 卫星导航系统
0 F+ u$ F0 n- P$ g- I/ N) S8 RGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
; s% N7 w" s. a9 ~) D6 ~1 N, LGRN Green 绿色 8 L: X3 E C6 ^6 ?' F; }3 T
GRY Gray 灰色
. J4 w7 b$ A. h; T3 B. k4 mGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
- u% i) F1 `; m3 K/ C1 F7 DGSC Governor Speed Converter 调速转换器
h3 T8 @# z% K4 m( f6 PGSS Gear Select Switch 档位选择开关 ) \4 `8 D$ r5 g5 h
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 & l6 ^& ?9 x8 ~6 A0 A, b3 @
GT Grand Touring Car 高速游览车 % p. T# a6 @$ i- {5 \0 W
GT Gas Turbine 燃气轮机 0 \4 j2 M) J( ~0 Y
GT Grand Touring Car 跑车
% m# A- l% k6 z! U: VGTW Gross Train Weight 列车总重
6 \7 P+ t; d* V c9 BGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 9 f( X4 V1 j8 W. f) K: c
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 8 F, d: a1 g% l
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 " U% _6 h, i/ M7 H( w' l
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ' M. l' ^5 W: d" l+ D6 S" R7 q
GW Gross Weight 总重量
& n+ H: l# V# g; D) O1 LH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 , B6 z6 A+ o6 U* }/ `5 L/ Y+ w
H Hardness 硬度 # x5 s% A4 n3 [, ]* i, N
H Head 水头,落差 , i9 r5 E+ p! k" T
H Height 高度 ) H3 I$ L. R8 _7 X1 F% @# V2 [
H Henry 亨利(电感单位) ! I u7 {+ b$ j* W" B5 M
H Hour 小时
% l/ ^0 }1 [: Y1 }- c1 fH Hydrogen 氢
0 A6 P* ~4 g4 s5 W9 T# ], E3 J& \H Magnetic Field Intensity 磁场强度
}, M! R) k/ s1 P6 h* R+ GH.D. High Density 高浓度 . X5 N# s8 U0 ?4 u2 \
H/D Headlight 大灯,头灯
& `$ D7 M: _. s0 mH/D Heavy Duty 重负荷 4 a1 }0 o4 w4 G; Y
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
( M! @0 s( O" W( y9 U2 u5 {HA Hectare 公顷 ! F1 A. Z2 u- u1 H
HA High Altitude 高空(4500-6000米) ) y5 P2 g! s, [% Q& N8 n5 u# F# x6 d
HA High Amplitude 高振幅
1 |8 X$ l( q! n; m( e. b/ SHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 & ?0 |* S$ D+ o" g* p; a! J$ v1 ]
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 1 n/ e* K+ a2 F q6 a
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
' A% j2 Q. @ G/ A, n4 @$ y9 S& x5 gHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
1 v# d1 I: [$ oHAI Heated Air Intake 热空气进气 ( M- H1 ?) Q% T z$ W
Harn Harness 线束
8 ]# z- Q/ E0 L3 j+ u( ~# fHAS High Altitude System 高海拔系统 0 I; u- ~6 ]; W4 E: t
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
: C- g+ E% `: P3 FHaz Hazard 紧急,危急 , O9 O4 w: C" m6 {" l( r1 ^" H
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 & V+ [0 O, F( U3 k
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 D; S2 Z- ?3 I6 l5 k+ ?# F. b
HCV Heat Control Valve 热控阀
% ]! w* F; G3 W0 {* r; B1 n7 eHCV Hot Control Valve 热控制阀 ; Z ^9 @" [$ a) W! L6 X7 K, B
HD Heavy Duty 重负荷 # D% q% j# l, P. m
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 8 ~7 T9 V4 v) _, d- F
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 ' t9 \3 g% y$ N, B! P3 C
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 + p) V! M/ w9 r# s
HDL Headlamp 大灯
1 c! A( @0 D2 F: w% r% W6 MHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
+ W$ T3 P; k' Y! X: UHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
! i% L; u; G- CHDT Heat Distortion 热变形
: I8 o$ |) W+ X& r. bHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
# J; J' q8 j! W# ~$ v4 d$ @9 nHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
% s! T; {% O9 h: RHead Lt Headlight 大灯 : S; W5 H) [4 h" K9 J: ~( `
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 $ T( I/ U1 r' `. g
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
/ q; \* e2 C" r3 V7 H" xHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 " i" o3 d, K6 ~
HEI High Energy Ignition 高能点火 - r# ^) V2 u8 C- H2 s. _: B! V7 o
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 % A x8 E& r0 `6 g9 J
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
# h, z0 } g0 z- Z3 Q$ FHF High Frequency 高频率
0 V: V: T. R$ N- Y5 A- F6 O( Q* DHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
+ r( ~1 o8 q: y9 x& o+ r) c5 o2 @HFP High Fuel Pump 高压油泵
) L8 w- p0 ], z: v1 L0 SHgt Height 高度
# ]1 O& Z6 l/ F7 O/ H/ O+ MHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 9 Z: R0 l" R" y! M0 E6 k2 y
HHV High Heating value 高热值 * H, y( p/ P! z0 Y+ o( v
HI High Beam 远光(大灯)
9 ]2 `+ n/ a @9 j8 ^- w. lHi High 高 * Z) a+ r) j7 `" U# m" l8 K
HI ALT High Altitude 高海拔 ) g2 n/ z. u( K! a2 d6 ]
HI ALT High Altitude 高气层 . r! |5 Z, [ t# T3 k1 |( j5 w
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ; Z& r8 @( ^, |9 n
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
; t1 _' `/ m" [& sHi-Spd High Speed 高速
/ r6 M* f4 i* U+ L+ V1 _8 V# J. o% qHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
5 v8 d: d. z1 M bHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 / d/ B2 q- y A; H+ U
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
( T5 I- U5 a! l- J, _HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
! g# F; h8 t( {/ D2 j7 \( ^HID High Intensity Discharge 氙气大灯
3 ?% h: @1 M( N$ V+ ?HL Head Light 前照灯 1 |" B- Z, H9 [: |: E( u& X
HL Hardening Liquid 淬火液 & {( t$ k& G P% G
HL Horizontal Line 水平线 ( |$ M) R2 F$ X- @; A- W
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 & l% c4 o% w7 U. C- u
HM Hydraulic Motor 液压马达 " ^ P* K) \: [0 e& p# z6 |. a
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 4 A: E4 {2 d, J7 ^, d/ J9 g) b
Device 高性能氧化硅晶体器件 # P0 u+ T) k$ K9 k& z+ Z$ s
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
+ y- V/ l1 `7 s# v9 m8 O7 BHO High Ouput 高输出 R0 l& n3 M( A' a% N) X0 W) c
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 ( J O+ ?1 ?* o0 c2 C
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
. V5 t6 @# O/ S' @5 ~5 DHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
4 a1 l% a6 D$ X1 A F( PHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
" `0 @& h# H2 R( p0 D/ bHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 # o! r/ r+ t3 `1 ^" J
HP Horse Power 马力
4 ] m- Z9 X) d7 L9 w4 nHP High Performance 高性能
! E% O9 S0 ~: J" b, [, gHP High Pressure 高压
. t6 `8 {' T% pHP Hydraulic Pump 液压泵 / x8 t; b8 e( l7 y, \7 J& ^
HP Harmonical Progression 调和级数 . a4 v% h' G1 Y) P" r. A
HP High Pass 高通 . S4 o9 D7 U2 @* E
HP High Power 大功率 $ M6 j3 l4 N. m2 Q. w4 C
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
: G6 t, h/ J7 i& NHP Horizontal Parallax 水平视差
7 f: u* w8 I" Y. V. xHP Horizontal Plane 水平面 4 A& S( }) R: @9 }, {
HP Hot Press 热压机
! T( E7 x+ ~2 |) J8 E$ P) ~0 N" pHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 + F% x* p$ y: N' z" k& ]1 B) h/ v
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
' W# j- ~' P; D! N( V6 `HPR High Pressure Governor 高压调节器 % j6 o7 u+ v2 a6 a9 c
HPR Horse Power/Hour 马力小时
% N6 U" p5 m* V9 n( uHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
- g1 S/ F0 k0 ]; |: dHR Heart Rate 心跳速率
5 C: @. w. c& h k' g+ Q4 fHrn. Horn 喇叭
- ^+ \2 S% ^% \HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ' b) S- d) ?5 k' e% k9 i, k& x# u
HS Helical Spring 螺旋弹簧 9 P) U& K6 `& ^( V" j' e1 Z c
HS High Speed 高速
9 }. `9 ~0 X6 A8 {/ @7 p/ J* DHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 0 D9 _% t9 o. `9 U
Hsg. Housing 外壳 ( L( H1 z+ ]9 t0 {# S% S8 o6 ?
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
' q4 M* R4 d6 f" n8 t. v% oHSI High Speed Input 高速输入装置 " {* q0 o8 d& r' J
HSO High Speed Output 高速输出装置
1 G; V1 K9 @. [2 h7 sHSP High Swirl Port 强涡流进气口 y+ K1 E2 }5 P0 Y! Z
HT High Temperature 高温
8 c4 g+ r- v p7 T& W9 yHT High Tension 高压
0 {+ x/ T `% m$ A( @3 pHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
8 S, K! h$ z2 p0 R4 @( j( jHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 3 v# o! K1 r7 g
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 ; y3 R6 K$ V+ q; ~& K
HTR Heater 加热器,暖气机 3 I4 j; P$ S, ^
HTR Heavy Truck 重型卡车 8 Y3 Z, k" T/ V3 \: J
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
) V* A9 s' O& i+ e5 Y! n0 JHVAC Heating, Ventilation and Air
, V7 ]+ k0 u, W2 O2 ZConditioning 暖气通风及空调 2 t5 Y$ L+ S0 H/ p
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
+ F. h, |/ p2 g+ [) e7 E5 ]& ?3 J5 ~- kHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
. E/ q6 Q7 O- }/ g; XHW Half-Wave 半波 % G, s n8 M* t! [* `
HW Head Wind 顶风,逆风
& H7 M0 W: L2 |0 p: ?. bHW Herewith 附上,用同法 ( I! V& f, _ {+ |
HW Hot Water 热水 ! F( N/ v) q# ^# Y# l" R7 s, O8 c
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 " O8 g/ F$ ?' m/ D, m3 `* `; n' W+ w( J
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
1 x* t( l( u% LHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 6 W$ g$ h! z- {% {1 n+ [+ H. G/ v
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 ) T2 k6 f( z: W1 r& |3 k2 \
HWY Highway 公路 8 b, G8 q B& Y* e& b8 w3 Q
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 2 t- {# y, k# ?3 P" Z9 `" ~
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 $ Y( T8 S) V! G5 H" {
HZ Hertz 赫兹
- o( C! C9 m; \ D& _9. $ o% h3 H8 x4 o3 |. q6 x9 t
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
3 u4 I3 Y/ x3 d& U" k3 hI *Intension *Intermediate *强度 *中间
. s3 z) M. s' a& @I-LE In-Line Engine 直列式发动机
/ V5 o8 R" M1 f; y( H3 `I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
5 k( Y6 u1 I/ C1 i2 S. ~% ^- e9 r' RI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 + q& H4 n6 d9 Q$ O6 } i* T$ D
I.D Inside Diameter 内径
0 G# t7 b1 c$ \1 yI.T. Ignition Timing 点火正时 / {0 g! L2 S4 m" @ e& z6 ~) Z
I/O Input/Output 输入/输出 $ R1 Z3 v1 [. D) U5 Y
I/P Instrument Panel 仪表板
& [6 b' z* {, q* jIA Input Axis 输入轴 : w9 V! V, k2 Q$ M: ?
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 ; x4 B2 z' m$ `+ `8 e
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 - n' m; X; n) n) Q, q* t
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 ( r! G1 ~3 h7 i9 o% p5 n6 Z
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 " y2 m& u/ Q) \8 _# h
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 & C- b# ?) X: p- `% i5 p& j" @" x6 X
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
: U' a9 _- ~7 S: FIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ) a4 }; C& ?1 B/ [
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
) \6 V; k: q7 ?$ r& jIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
& K/ k) h- P* q4 p- {IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 h4 `: {' q2 E$ G
IC Idle Compensator 怠速补偿器 / B% ]: T6 |) f5 ]7 i
IC Integrated Circuit 集成电路 - C* e( a5 m9 K- c8 q+ u
IC Ignition Control 点火控制
) N' ?9 [; R' OIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 ; P* f* I) y2 }! h( J* \: W7 \( ~
IC Intermediate Circuit 中间电路
: Q6 L7 C/ a8 Y6 D! M4 OIC Internal Connection 内部连接
. X; c) M4 v5 `, l3 ^4 Q9 oIC Intake Valve Closes 进气门关闭
0 Q5 F4 W4 y1 w @# ~( KIC Interal Combustion Engine 内燃机 0 F7 a0 Q7 }. _; O- m/ a6 l4 B7 v
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 + x& Y, d1 j0 `: F, x
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
2 Z. I D$ l3 R) K+ c1 ]" ~' RICE Internal Combustion Engine 内燃机 / z3 K: o7 L |4 q, z# F l
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 3 |9 ?) s4 L% t4 i- c6 {
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
- \6 J/ X. |" i4 Q) a# uICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
7 l" o1 u" h; ^. rICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 9 X# r3 T# v( k, P' E+ s
ID Identification 辨识 # g8 }5 f5 c. F2 v9 N7 ` ^
ID Inside Diameter 内径
/ i2 M1 d8 [4 D: G! BID Identification Inside Diameter 识别内径
9 [: v1 T* s# w8 B* P2 _ID Inducted Draft 导流通风 + \* F+ B( A6 F0 J7 ~
ID Intelligence Division 情报部门
% L5 J( \ ~5 Z3 b' |" q/ v/ B+ cID Item Description 项目说明 0 R" Z8 Z. X' T2 c+ P; k( w
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 ! g; J' E8 b& d4 Z
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 + ~0 f- N1 I( H+ V$ f7 j6 U9 x
IDI Indirect Injection 间接喷射
! ~- l5 V2 i1 J# {8 f; \0 g! x, _IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 " R: |1 E! s6 B) n2 I3 v1 T
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
4 E6 g9 }; X3 S) bIE Index Error 指标误差,系数误差 5 O: g1 A3 w4 v7 [
IE Industrial Egineering 工业管理学 / _0 ^2 O3 i6 q7 V$ y
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
! L$ U2 o, Z; e, U% F# Q- y6 @' BIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
0 h3 \, M, }- z [IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 : H/ e- p+ y( q2 `+ F$ k, h* F0 W
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ! X; D0 h; n! k* R) F
IF Intermediate Frequency 中间频率 9 n7 n: S7 Y. I+ b; Q" f: w
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
" g) T. g7 k. S8 Z' m bIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 . J3 W! v2 m: `
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 8 I3 S6 z; B! d: a1 L) A: N% S& \
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
" q3 b0 d- f& Q9 F; WIGCM Ignition Control Module 点火控制器 4 q1 p4 [; x6 W6 Q- j, b( d
IGN Ignition 点火
+ Z# {' q- Q- M4 zIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
" Z: a2 v3 C) W2 |Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 : \- I1 ~( K$ g" K" e' O
IGSW Igntion Switch 点火开关
$ @- h# n( t8 ^8 N2 u! W- eIGT Igniter 点火器
. D8 p7 {; N' X4 H1 hIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 8 q, o/ l2 A+ ^3 ^& Z O, U* D( d
IHP Indicated Horse Power 指示马力
/ r {! \4 M9 t2 Q& q0 s1 PIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 % t; S- w% ?/ V' p/ h
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
2 [% L9 a. x$ e* [- t% GILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 $ Y3 x4 T6 O- Z' Z2 J7 j6 n. C
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 * b1 J; j) T" J4 t0 W& t
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ) |+ e0 p+ I1 F
Illum Illumination 照明,点亮
, w/ B6 Z4 t" f0 |IM Impulse Modulation 脉冲调制 : }4 u$ X2 z5 G' n5 k. d( c2 e
IM Induction Motor 感应电动机 / ?7 c2 t7 J. |* }7 d% O' Q
IM Inspection Manual 检验手册
. N8 \# y' I5 pIM Index Manual 索引手册 - w3 [8 g/ e1 \" V0 G
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
6 J7 a) Z& A( W% y7 wIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
# _4 ?/ X/ f/ j# g; U& r+ NIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 7 O( E, I. N7 O! f/ {0 Z9 `( l
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 6 k6 b! _' f9 N: s+ z
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
- |6 X1 y! V$ p2 yIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
( {/ T/ \+ S8 z+ V3 l; `IMP Impact 冲击,碰撞
R y( {+ S# [) v7 `$ m6 ZIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 " G5 m( S; t$ N1 P+ N3 F) d
IMP Impulse 冲击,脉冲
( \ ^" w$ l9 p u: ~IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
' g; H3 T ~6 x: B9 b. T6 u- N0 r4 mIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
9 u* C4 V$ V# E6 n, n4 G9 rIMS Ignition Module Select 点火模组选择 ( [# G, }4 m, w0 e9 O, H
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
/ N3 a$ L% \0 |+ c4 iIn Inch or Inches 英寸
) q5 n4 x H1 [, Y8 v: r) YIn Input 输入
1 }1 P( c' H4 g; }+ |2 qIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 ) D# j9 C* A8 B/ f) W, w
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
& c. M/ @( q5 c* S) _" Y* q9 EINC Intake Close 进气阀 , B2 e) X8 D- ^' Z0 g
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
8 }( d5 t; l/ v/ l0 nINC Incorporated 合并的 9 x1 h- E+ E5 E, p- z2 G
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 k# F$ h4 K' \, ~
INC Increase 增加,增大.增量
7 W1 W4 S; v8 d* a9 yINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 3 r" X7 h4 r" \+ O4 Z( p2 `
Incand Incandescent 发光 9 X5 }' ]; b/ I0 w
ind Indicator 指示器 0 |* u; w# T4 P7 o
Infl Inflate 膨胀,充气
- G( y9 ^4 g( U" P2 NINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
( ^$ s( P( ^: o LINFL. Inflate 打气, 充气 . W% c8 E+ B3 Z0 u2 U0 u
Info Information 讯息,资料
3 n( `9 t6 U# L4 FIng Ignition 点火 1 N% f9 z, H/ T3 \; L+ q u
Inhib. Inhibitor 抑制器 3 T9 i2 h n7 D7 c
INJ Injector 喷油嘴 $ r# f/ a+ C; `. t# O, j
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 5 r6 B) p, e4 p. P' N; |& F
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
6 D+ A! p3 w' E6 a- W( t! ^INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 # R0 m$ ?# a- h: p2 [$ z# v% C
INO Intake Open 进气开
! X3 Z# K/ z7 T( I. T; i5 t; R5 gInp Input 输入
2 m5 i' z5 I% j' SInst Instrument 仪器,仪表板
7 u& P2 T$ @, ]: L) z7 C- {Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 2 A0 X+ ?1 `" A, t% P: T) `6 k
Int Interior 内部 3 X M# ?& ~, D1 s- J
Interm Intermittent 间歇的
- a; b6 f- p& T7 W0 Q! }; O5 xIntgrtd Integrated 综合的,集成的
+ a' }1 s0 Q0 T( f c6 R# jIntgrtn Integration 调整(积分) % m1 o7 i; K6 V, B! [
Intrpt Interrupt 中断 + W. \% T* h. C+ a# g
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 O1 l2 m! V6 p7 ^* _+ a1 [% v
Invrtr Inverter 转换器,变压器 `2 r4 x+ u) a. Z
IO Intake Valve Opens 进气门开启 ) H2 r2 r$ C, a9 d! g6 g
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 3 d, |% s. \) e2 ]
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 & f( j, l# j. E4 v2 X5 t5 B
IP Instrument Panel 仪表板 % T' j9 E& K* K! z9 ]6 O% g! z
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
: G$ `2 V8 k( \9 d) DIP Induction Period 吸气过程,吸气期
0 |( M1 X' h6 }4 I" qIP Initial Point 初始点 & _! G% r6 O. \! H6 q1 B F$ t, U* ]% R
IP Inside Primary 初级线圈的内端 $ w: G( k) P( p" k
IP Intersecting Point 交点,转角点
_3 h! ]% Z8 y; y mIP Initial Phase 初始相位
9 s2 D/ @) G' l0 C7 [% ?: V) b9 @IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ! }# g5 w7 l1 I% r0 W
IP Iron Pipe 铁管 % S6 ^4 ]# T3 B; P, F+ O7 Y( i
IP Indicated Power 指示功率
8 x7 |; M$ N$ {: eIP Instument Panel 仪表板
]: j* P2 g9 G: _IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 * U' b. `1 R* y6 C! b
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
6 |6 e" [4 D+ a; sIR Infrared 红外线的 4 {" v; F" S1 R# _' I1 r- a1 [. E4 N# n
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
/ A1 ]4 o- G8 @8 B* rIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
% Z- [5 t$ y% \& W7 u7 `. v. ~7 ~IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
# H6 w6 X, P, M# A& Y( pIS Idle Switch 怠速开关 , S0 P2 l v" c) Z: \
IS Independent Suspension 独立悬挂 2 A# x/ I( D! k* `6 F9 @+ s
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
- E! s- F4 a; u0 u4 i kISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 " T$ g- e" u% w+ A1 x0 h9 q8 X
ISC Idle Speed Control 怠速控制 k& P- g5 t( U# ?
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 7 S7 j; u' S" w" \6 {+ m
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
# H7 z! D- M+ y4 T& s- {ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
f& a0 y4 ]$ M- _ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 . W# Q2 j& Z4 |% E
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
/ q' m7 h2 w! YISC F/R Idle Speed Control DC Motor # {" Z9 Q2 \4 q! R0 b
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
c) n1 F- F: G) ]6 CISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 + C) q v! d+ G9 P. X0 |8 O
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
2 W) w0 v+ g) x# ]ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
$ T/ a; H5 b4 A/ f. q+ c8 cISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 % J; i' ^+ k3 Z& W" G$ c" k% s
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
9 x' |/ G1 {; I. `Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
# e# L8 H( ~' Q0 A& M$ }. LISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 / M: M( U' g J0 D5 _+ b( R
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
- X0 k" {% I5 DISO International Standards Organization 国际标准协会
' X" k$ O; U" T M' k8 ^ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
! i3 j& s* ^$ o8 d0 lISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
. c% O% r" f% E5 |; l* mISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 & `5 O+ T P3 k+ Q0 l: f1 u
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
2 l. j4 O2 a H c" B6 |3 i, F& qITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 H: b5 W2 H# |" e
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 # |; g6 l# Z. U
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
7 W$ F( `+ v4 i9 BITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
5 }" L) Y/ z; J: \. `" ?# T! g! SIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
5 |) g* U& v/ P6 U% CIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
# T b8 B- n. A0 p, C3 dIVO Inlet Valve Open 进气门开 . C# M; T! e6 o! S3 y
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 3 t- N4 U8 ]1 h9 q
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
1 }& J! @% W. rIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 6 i+ s* [5 K* j7 I
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
$ A/ G+ l ?( V, n5 H3 M9 e ZIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
; N! g* `! F$ B2 p) ]3 `IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 , G. b1 w% [7 A2 i, G) V
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 - L! f- Q+ S4 B( |
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 $ a; w. G+ p, R3 F s
10.
$ N A4 U' ?3 N+ c+ c) `10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 + O( I }9 P" \" o Z
J Joule 焦耳
) \( i* L6 n( w% [4 T: n5 f/ ]J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
$ Y' ^. a$ e! WJ/B Junction Block 接线盒
+ R# C l& j4 bJ/B Junction Box 连接盒
' U! {4 ?$ k+ L2 I/ Q# k- IJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
2 ~$ ~ h. u3 e! {JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 * u# t8 s% B# b( o5 g# a6 z
JAMA Japan Automotive Manufacturers ( Z/ L9 s. p0 B2 t. P- r
Association inc 日 本汽车制造厂协会 4 Q0 X; E* S5 E
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 % L8 L$ a' `' i* [4 D
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 / u; g7 [: P4 Z) e6 q7 W' \
JAS Jet Air System 喷射空气系统
2 S4 k- w; m* }* \JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
$ f; T' R$ e8 V# I, y. ^JATMA the Japan Automobile Tire ( j9 P) c x8 ^! J V$ x
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 * J. s8 g4 x) C1 F, q
JD Judging Distance 目测距离
' ~% `) t, u& ^$ B$ B$ f; {8 cJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 - I% e+ }8 i/ z6 g2 |1 |' q
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
* `' q$ [ G+ XJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
1 e4 z0 z* _7 K% X. \; [; RJmpr. Jumper 跨线 ( Z% \) M) G; H* L. j+ B A! @0 S# T- l
JSME Japanese Society of Mechanical " s3 k3 a( x, ]' j2 i
Engineers 日 本机械工程师学会
# J1 L- e4 G/ DJunc Junction 连接
- A% {) x$ I* {0 F$ `JW Jacket of Water 水套
- C- W' R! y$ Q0 i- j) MJK
1 C$ Z* o4 j. K$ E1 ?, MK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
+ ^/ U W# Z# V* t2 C. k* E. PK-B Keyboard 键盘
5 L$ I' u0 v; S0 hK.R. Knock Rating 爆震率 4 G% t4 g' W4 o" J1 q; _9 m
k/ohms 1000 Ohms 千欧
4 _0 T; ~% X; G( j: J! P$ z8 c6 UKA Kiloamper 千安培 6 d9 A4 \+ a9 T5 c) v0 t
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
9 [- A$ J" k* E- b/ a* F! cKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
1 ^5 y/ o# n# c: E* HKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 3 \6 H- M4 c$ l% `" B" }
KC Kilocycle 千周,千赫 ! Q( ]* }8 u* s: V* M/ {! q' X
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
- M6 m2 i2 _/ E, k2 i% k A% e) GKCS Knock Control System 爆震控制系统 ) v4 l7 k2 \5 f; T# A
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
$ `/ z7 O$ M1 q# L/ x' nKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 - m( s4 C! O7 p9 M0 y7 c# L) f
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
5 K+ K7 S; i, e+ O0 N5 jKEYPWR Key Power 主要电源
; v, p) \" p; f' h! J P8 `3 f, wkg Kilograms 公斤 6 g$ E+ o+ U* D7 z$ e1 L
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
" _" b" P2 n0 m2 RKI Knoch Input 爆震输入装置 : I- A) X# J1 S1 C& |4 i
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 0 d/ i' g7 Z ]6 X& m
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 0 t6 R W5 K* m/ @2 m
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
" m# D" o1 P0 O) v3 Q1 lKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 $ N$ I' `7 _7 M8 w+ o
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 / f" g- F: q: A9 J
KNK Knock Sensor 爆震传感器 5 F$ r7 s0 O8 r2 b4 L
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 ( Q; w7 Y H" w+ N g
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
* T( x& ?$ v4 N6 J" B& _7 IKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
, H0 l9 E$ T6 `" G! }; tKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 3 w3 W! Q% j- C' ]8 J( D
KRA Kilopascals 千巴斯卡
. n$ F4 ^) r6 M/ {2 uKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
6 N4 A2 a& z' s$ T2 VKS Knock Sensor 爆震传感器
/ a0 {9 E$ B; |# x" eKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
! ~+ N" f) c& S% NKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
6 o7 @ m+ t- k& u) r7 u8 c5 U' lKV Kiolvolts 千伏
2 p' u) }9 `! P2 N% r) JKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
4 c# G8 f% N8 ?# [KW Kilo-Watt 千瓦 ; y- U- k% m4 v5 i
4 l9 u/ X7 i% n; T" O( w+ ~5 E* v
' M% A2 y: V: W0 T v3 t
小破孩子 2008-03-29 15:11 2 p* c7 D% h O+ |7 N* ?
L
+ Z" E7 p: A6 J( U4 c3 lL Liter 升
. P q2 a4 n1 O4 pL L-head engine L型头发动机 8 j+ m0 ?+ H! q+ H/ }- ~0 `
L L-jetronic L型喷射系统 & @2 [) J' L: ^/ I
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ( d1 i! C7 o: q+ O
L Fnt Left Front 左前
2 ~8 G) B( B3 [% N9 f% YL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ) p8 h6 t! N2 Q! F! E. I
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 * Y3 O+ X M6 `3 S4 c! v3 `7 x
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
) [2 c j) [/ A6 i5 _* I& `0 T9 bL-R Left-Right 左--右 $ b$ ]1 t' t& O3 F. b
L.Fnt. Left Front 左前 6 [0 a4 ~9 j% H3 D9 E! z, F
L.O. Lubrication Oil 润滑油 . q3 K$ k# N" U3 y. u' y$ p
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
1 z8 T6 ?$ _4 \) r: WL/D Light Duty 轻负荷 $ H) A- G1 W, w2 [3 g [7 |( |
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 / O2 N9 i8 a- R) P: W! d: ~' H( t! [
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 % l8 y+ V _" f7 T, Z$ k
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
1 W2 `& [# R- ?Lat Latched 门锁
. U( Y8 s6 y4 m" W6 \LB Pound 磅
& X" F" C% B( a9 L# m( F6 B3 K/ ULB Lifeboat 救生艇,救生船 + L5 o) O) t! {, ~6 @
LB Light Bracket 轻型托架
5 a2 @$ F4 R% \2 x `/ k" p3 ILB Line Busy (电话)占线
# a* K) H! |' W! NLB Local Battery 本机电池 : s8 ~) A' h, ?/ U5 t) B0 W5 V
LB.FT. Pound Feet 磅尺
7 S) @+ L1 C# N7 u% A2 vLB.IN. Pound Inch 磅寸
u' w; @# M7 y* t* FLbs. Pounds 磅
7 S) s# B5 o! T# x% j+ m2 JLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
( J4 j( V0 p# F8 @& }1 bLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
1 n0 Q1 }% i/ I* d2 u {. cLCL Local 局部的,当地的,本机的
5 v, c6 S: `3 R' J oLCL Lower Contor Limit 控制下限 , e6 `0 \ @/ p6 t- M' p; s$ V
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
; t, n" o; N6 U6 n& s% ]9 ?2 wLCV Load Control Valve 负载控制阀
0 t3 ^% J7 ^) X, q: r* aLDC Lower Dead Center 下止点
8 R% ^; s: \4 P2 fLDC Long Distance Call 长途通话
& k2 f" ] |- }LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
6 R' l- g8 n# Q( @LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 * v$ Y" U6 h. m
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 9 n' ^: f0 o. Z0 A- e0 ?
LED Light Emitting Diode 发光二极管 / S8 W( `- K5 @) l
LF Left Front 左前 . m% C6 L' ]' e" A! j$ p
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
5 v# @: T2 K# j0 \: ELFT Left 左
8 w# K" @; Z- D4 Z( z& H- Q( ELftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
" Q! p/ @' Y- A( i6 a1 j8 GLftgte. Liftgate 尾门,第五门 ( J. A* \ ^" b6 f* Y) ?" _
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
@- N8 |+ j2 q# W' m& w6 OLGP Low Ground Pressure 低对地压力 ! y/ B/ u2 P8 g. d
LH Left-hand 左手,左侧 5 X9 ~8 m3 U6 n1 P9 y$ P& {
LH Latent Heat 潜热 4 g g+ c1 P1 Q `& b1 p9 y
LH Liquid Hydrogen 液态氢
# s) |$ A9 B( vLH Lower Half 下半部 & x4 }3 s2 [: `/ ?) H
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
9 X4 i; O6 T2 u6 |/ q) u( V0 uLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ' V* y7 K* h( d5 K
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 5 y' k3 O7 T% z1 T. U
LHV Lower Heat value 低热值
$ e2 p+ W0 q1 [6 V, qLic License 牌照 6 g$ m& i* O, b# s5 `2 ]+ X
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 * c0 \9 q, `; N. q* P
LIM Limit 极限 ) @6 T; p7 ^" ]+ n% B
LIM Limiter 限制器,限幅器 7 W8 Q+ W- D: Z% r+ h
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 5 J1 u; D& V; |) P2 }' ~- }
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
9 {# C! s- E$ V0 f8 n! DLk Lock 锁 ) u$ D; L0 k) e2 A& I2 t0 {
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 8 |" U* |! a5 |5 R4 f. r- O" Q
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 3 H& K/ s- G; i* F( p, Q, j
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 0 t$ x5 G% Z1 t6 I
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 $ ^2 p2 y4 N0 L4 @" j0 ^7 r, {/ ^
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 , {, l/ A' X; z( U9 M3 l
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
3 b( v# @- L/ gLO Low (AT车)低速位置
" G, w" E7 r8 I( }" {2 ELo Low 低 % c- J' N# N8 j* A; T8 g% N
LOA Length Overall 全长,总长 ) L* J2 G( M. E, G' Z" b
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
8 p; @" l4 {" ]0 R* qLP Low Pressure 低压
$ s* ?+ J% O0 [6 }7 WLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 & O, |3 Q+ |2 Z. U( I4 B; f% U- i/ j
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 9 o- t3 R2 W- o8 M
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 & p5 l. N: Z4 ?. s) w5 l
Lps Lamps 灯 9 k; t( s Z2 j
LR Left Rear 左后 ' s: d: `0 N$ q2 F5 i# n
LR Light Duty 轻型
6 A( s' H) h" Q* F* F0 aLRO Lateral Runout 侧偏摆 * v$ {( t5 F) G# ]
LS Low Speed 低速 & @' Y# ?; \$ Y; l4 {
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 & h7 N$ D i' u' S6 d$ r% v
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 1 k H9 p/ q& u7 k* R2 k
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 / K$ i; t x3 x& `8 i( I$ W
LSO Low Speed Output 低速输出装置
0 `9 Y0 h! \( X4 ?; ~; E- [LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
: F ?, a. n1 d1 jLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
' r) E+ @& O; q+ A' q- \0 iLt Light 灯
$ V6 B& E& D! b3 }( ~0 ULT BL Light Blue 浅蓝色 . M0 O& o( _$ A/ p! x
LT GRN Light Green 浅绿色
6 e" ~! T9 l3 y* C5 s! A, A. p; dLT(S) Light(s) 灯 9 Y! N. E, p# X1 R
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
* M j5 q1 H) Y2 I! FLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
* J; u! M, A8 V. \3 gLtr Lighter 灯光,点烟器
" K( B1 }+ @( {" M. \# n( KLtr Limiter 限制器
% {+ K0 w& f+ E2 b) \Lug :Luggage 行李箱 6 ~1 T6 m3 t/ S5 o O
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 - `& [# |! Q3 h- [
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 % v9 [. I! E* v/ u
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
, k, z3 Z- n. V9 z9 `. @Lvl Level 水平
# q6 Y+ R" ~3 o9 cLX Lux 亮度单位 5 `, y0 }# ?8 x5 ~ r8 y# J* e
11.
, C( u9 v6 _4 |' Z3 v0 Z, j- R11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 7 d& _! E! D+ X6 ^- Q2 E
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
3 I- u5 |6 ?# @$ @*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
: F2 M0 M S0 U7 mM Mega 兆
* K. l {5 Y7 F) @9 G0 `3 \M Meter 米
?" _8 L/ @* e5 k+ j" t1 @) NM Milli 毫 ) P M+ B- T* A8 |
M Minute 分 / W/ V! G0 j& B% B
M * Milliohm 百万欧姆
% p3 c# V% |7 u9 T2 O7 ZM. Mounted (车)载的 9 i: V# Q8 f7 }2 {" J
M.. Mark 记号
( i: c4 ?0 u, {0 p8 U# GM.. Mass 质量 ( w: Y/ d& F0 Q, o" V0 R' ^
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
1 ?) f% M, t. \1 h9 ?- |M. Mile 英里 ) B3 c* ^! G2 s1 G
M. Motor 电动机
, J1 V0 Z7 F- Q) d9 {M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
1 e0 R, v {) d; V: [M.T Motor Traction 汽车牵引
3 b" U( N m" W- n: D+ h5 f# VM.T Motor Transport 汽车运输
3 P6 L) p4 F+ v# i/ t }M/C Mixture Control 混合气控制器
: A7 s2 u9 ^3 R1 ]5 V: `4 VM/C Manual Control 手控制 # ^7 }* \) ?5 s( e
M/T Manual Transmission 手动变速箱 & n7 N6 a+ T2 j9 g! p
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 " v g3 n- P+ D" V. l- S4 Z
MA Milliamps 毫安
) |8 `) Y1 G% h) @5 s/ v! {MA or MAF Mass Airflow 空气流量 $ s9 o- Z/ d* L r' ^8 ~' E& X9 z
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 - D1 s, `2 Q& Y! h
MAC. Macadam 碎石路 l5 `: t4 g7 A$ l$ m u7 Q; ]
MAF Mass Air Flow 空气流量计
: r# A6 M6 H7 ]2 K4 v6 fMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 4 P. z, c" ~. z9 c$ s
MAF Mass Air Flow 空气流量
9 l& ~5 g3 t2 u( R$ Z( hMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
; ~' }* J$ P& B* ~6 WMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
; e- K5 H4 P. `3 s @/ kMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 " H2 m! O( c6 j' D7 d! j$ g
Mag Magnetic 磁性的,电磁
7 T! F. Q; x% G+ F; B MMAG. Magneto 磁电机
2 u* |6 x- }0 FMaint Maintenance 保养
0 Y/ l4 M0 B' R1 t" Z3 h7 m: EMAJ Major 大的
0 f# i" A* u |9 ^MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
& y2 R6 _; X$ S& }; y! m! w; {% h1 xMan Manual 手动 : f8 E" _ G8 i. }2 f
Man Manifold 进气歧管
. U9 K4 g, O( [/ b) j* I4 LMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 0 k* g& L. G6 L+ A% n
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 6 |; p% `& m( O
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
' @. h9 ?- v9 }& o7 @+ Q" XMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 + S3 f1 O+ t1 G- O7 J2 {
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 . [! _; e) o ?: u, [) a- n# M
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
- j' E- w8 v i8 s: ?' a$ LMARS Magnetic Electronic Automatic V; u( L7 j& U5 w# f8 k% i
Reservation System 电磁自动预售装置
" F% v& H+ N& g$ }MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 ) X2 ]; D# L" F
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 # T7 k, D/ l+ @+ W! v
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ( s$ r" f9 o/ D% u, Y
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
1 {' r: l- ?+ q. d% C0 oMAX Maximum 最大(高)
0 U$ @- k0 j! h; E) w7 B) a9 B- nMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 6 b; L3 t. C g4 @7 Y, l" n
MB Motor Base 机座 0 ]% s9 H9 X: M( T/ V/ _
MC Motorcar 汽车,轿车
5 E3 o8 Q. l4 C2 H( ^MC Motorcycle 摩托车
: N1 m: P2 c* j3 IMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
/ O+ y: A* n; mMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
# b2 O7 M8 G6 L+ N BMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ( H' q9 p. B, w1 i: N( L3 R& ~
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
; r+ y2 O6 q- q1 U- `MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 6 l6 G( ^/ Z, C3 q+ I+ p( O: t
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 8 C7 t( I% _( Q4 I9 a# P# T0 r
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 6 G' L) s9 E, m
MD Modulated Displacement 可变排气量 6 J2 k2 J$ i9 }( J2 B+ P+ `( }8 [* [
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
2 B, a5 L$ J8 w6 q( S" y, VMECH Mechanical 机械的 * m2 D5 V! R) y, O2 h; t+ c4 m
MEM Memory 存储器 ( r! U4 e) e/ L# u+ [
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 w c9 J) t0 a0 X$ q; N+ W$ ?
Mem. Memory 内存 9 e" \! U" F% x) a$ ^9 O1 ]7 E- [7 B
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
3 i( z& S4 R/ l/ TAssociation (美国)发动机与设备制造协会
, d/ X8 Y7 j. pMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 3 d" F1 C6 N0 ~! b5 Y! n
Merc Mercury 水银
; S% X! [* p5 S% h# ]4 g) c/ MMesg Message 讯息,资讯
E0 [( N% J ]3 S" GMess. Message 资讯,讯息 , R8 [. S4 }& Z
MF Medium Frequency 中波 5 [6 m+ x2 K5 F0 |5 A( l
Mfd Microfarads 微法拉 , q! Y, ?2 R* u& ?$ l! _' O" y
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 2 ]) H5 s; ~# W8 U
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 2 s9 l: E% ]& t% Z! b
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
$ W& h! S" m$ J; fMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 3 t: u4 z; R8 a, W4 k
MG Machine Gun 机枪
. j" \/ a% {6 D `7 ^6 ]6 r& tMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 K( ^. E8 M% u8 o5 ]' ]
MI Mile 英里
' p& D- C; ?3 [Mic Microphone 扩音器
# y- @- S! q- Y: R% v) mMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 P4 b1 {0 p/ U" T2 R
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 - y+ w$ |8 p4 h
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 $ _ f8 D6 S: @: O0 n
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
' L9 O7 o- B& f3 V; O9 LMir Mirror 镜子
: E! c0 V1 i& K& A5 R; c7 @3 wMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
# d+ X3 I' a1 x3 X! HMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
9 G& L5 o. B+ T0 f8 M, G/ QRegulation 微电脑感测及自动调节
* I8 t% s b/ L4 j: eMixt. Mixture 混合气 9 f( D% r( u3 Q2 L
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 " }# f X2 l, f1 P
ML Motor Light 轻负荷机油(API)
8 z6 c- w2 F+ p- y$ DMLP Manual Lever Position 手动杆位
# Y& D4 ~+ M" a# U$ KMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 7 v0 Y5 _; s8 }/ R0 _: m. {
MM Millimeters 毫米
; X8 |7 _& [& f5 W/ F; EMM Motor Moderate 中负荷机油(API) 7 ?0 U. T. [, H( y
MM Millimeter 毫米 4 Y1 H5 D$ [" e
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 : p0 m' ?, C5 q" u# ]% w7 G1 H
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 5 [5 N1 e- `: M" G
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 0 l8 T5 z( _ X+ q8 ^9 {
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
/ t5 L* r6 h, T3 ]MN Minute 分 : F( B, X$ u0 b' \2 ^$ _! `
Mod Module 模组 . Z4 r- \9 {9 V9 [% k' ~
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 ( M& |% u" W. t3 p$ M+ R) Y
Mon Monitor 监视,监听 1 x; K" Z2 A7 n
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 2 q" X' O0 n5 A8 ~# w
MPA Megapascal 兆帕
+ M4 E5 ~4 @- A2 tMPC Manifold Pressure controlled Fuel 3 i, _6 \5 e4 X, C4 w, E, n8 h. O
Injection 歧管压力控制燃料喷射 ' c# J5 g7 b5 e E3 Q0 [4 j
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
5 b8 E- o. _) b* s2 Z7 R' U# ?MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
: ], F2 }% U6 `: O Z6 b2 i7 L, `9 cInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 / m; s0 Z! v1 \5 B- Q+ G! s+ S
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
; q$ q. f) |6 h- M* eMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 6 q2 q- A$ W6 K( n8 P) D
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 : W& l) T, ~+ d9 A' S3 `0 s: L
MPH Miles Per Hour 每小时英里
7 x; x0 b, q2 r) |' w( B4 S/ iMPI Multi-Point Injection 多点喷射 ! ]$ ?6 p2 v$ ^" q
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
$ @. [9 c8 v& s9 Q# z' J# ^MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 4 k' i( h/ O1 y) r0 O2 d
MS Mixture Strength 混合气浓度
. n! V1 {9 k: }. d& A' rMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
3 ^* X+ v. f5 m8 ]1 aMSCD Multiple Spark Capacitor ( @/ n0 ^/ \6 W
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 : m) D3 W2 K; o* v
MT Manual Transmission 手动变速箱
6 W# l" N `9 k l* S7 Z/ [) Q UMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
: t( H; k+ C/ MMTCL Motorcycle 摩托车
# W- d- Z; i8 S% i$ p" EMTD Mounted 车载的,乘车的 8 p1 O( b! w+ S
MTR Motorized 摩托化的
Y% x' }9 }2 X/ e1 k4 m" r) tMtr Motor 汽车,马达 % G. Y- r% b' `+ w5 r8 M& c) x& Y
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 & T! E8 c8 r2 y& u6 K% C
MTRCL Motorcycle 摩托车 8 o: v6 C& H* H0 T! F, O0 G* [: S' [
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
$ f* n3 j. z' v, l4 d& _MTRK Motor Truck 货车,卡车
/ q0 h+ i2 k! C$ l8 x! l- ^MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 & K/ P2 l9 K) D7 s
MTZ Motorized 摩托化的
4 b* J' Z( @/ IMV Millivolts 毫伏 ; C" I0 v3 u" Y$ P5 E6 B
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ) t$ @( h2 a" K
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 + ^# a7 A# g4 x* m/ ?
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 5 F1 Q( e _, j3 a3 ^" r. S$ D
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
' T' B y- S# M' w/ E+ G8 AMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 0 n" O# t3 E7 t# Z
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
1 T$ m5 D1 U$ {MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
: `+ e# F1 J" U B12.
i4 m e7 |& f% D( C12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 : U9 W- _0 ^" O6 d! Q' r
N Neutral Position 空档位置 $ e2 o* k! d+ R( [) W' L& T2 A
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ( \. G+ E( `. t
N Nano 纳 % S2 L' {# x1 P/ ?6 ^3 _! X7 \( h$ M% a
N Negative 负的,负数
6 ` V+ w- L' i( J H/ gN Number 数目,号码
7 L3 @4 p2 L- K1 ?+ O E, |9 ~N Newton 牛(顿) & M/ m) J( ^% a) z/ c6 Y
N Neutral 空档
0 M% n* I6 u' E4 D( aN.C. Normally Closed 常闭
C* Q7 ]: X- MN.m Newton Meter 牛顿-米
9 q+ @. }' q2 u4 u3 [" f- N% I" \N.O. Normally Open 常开 % V; v/ p) u% j0 _& u j, k
N.T. Number of Teeth 齿数 6 r) I% } g" u0 N" s0 c# B
N.WT. Net Weight 净重 * t Z) e9 r0 c$ y3 p
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 5 Y5 w' d8 R) E; U' L7 W O2 [
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
' T- @$ b" A8 p1 EN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 " x4 M# J) o! w1 L
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
( H1 p6 H8 h6 Z" J* ? fNA Naturally Aspirated 自然进气 4 r( [' C6 ?/ i& g
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 : k$ W3 s8 O! O% U
NA-DI Naturally Aspirated Direct " |& T; a1 |) Q0 a0 R
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 8 R/ J9 _5 a3 a% r2 j# T! J, J0 y
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
9 ]8 V: |+ Y( ^4 c I' YNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 5 R. Z+ Q8 u* Z5 \ v1 I
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
6 i4 j. O `( N0 ]7 `$ D3 m9 `1 pNASCAR National Association for Stock Car
- E/ @! I# A) I1 SAuto Racing (美国)汽车比赛协会
6 H' B( w# R% [3 J( l0 {NAT National 国家
8 O3 ^1 y& W+ HNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
! A6 I- C7 H( MNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
! g: h& d- ]" e( } H# EIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 9 U" z: `: y S$ _3 J
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
, B4 t4 q- c& @' }+ H1 SNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
; I6 Z7 b) P& O" k6 V$ ]: ?NC Normally Closed 常态封闭,常闭
4 Q0 `8 p' I& S! I, `1 b# r0 kNC Numerical Control 数(字)控(制) ) x; e1 q$ b! Q. t- M
NCA No Color Available 无色的
) x- J' w: ]5 B* t8 @' G vNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 & [1 O4 y5 q5 {/ ^; m
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
1 ?# k* _& c$ b, i- a% ZNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
6 W# y+ u' X- F/ S% y; B; ~6 M) MNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ! j# Q. j3 U! m
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 & x" H' U/ ?! b% p, Z0 f
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 ( D6 k3 ]: T- `" {( {
Neut Neutral 空档
z3 j! d& D! Z5 s) XNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 2 x; ]! M8 N* u+ q. c o) ]1 Z
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 1 _4 B! L! E0 E
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
2 g# U+ X6 K! i5 |: R5 PNG No Go *不良 *不通侧 $ P4 d; R B# y- {/ N# |7 Q3 S
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
" S: `6 T( F# sNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
3 K4 b& j: Y: s' ^, o; bNHTSA National Highway Traffic Safety 6 R: }& b) l! `4 p) a. f7 T
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
/ @3 i! a5 c* K- V! Q! fNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 7 D! O* @9 z7 X5 x+ S" K, G
NICS Nissan Induction Control Sy 8 K$ V2 ]5 A& G4 [3 W
* s2 {5 n2 j+ I q8 _NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
4 `: `& U8 p% q4 z( k, }0 NNL No-Load 无负荷,不加载
, N6 Y# f/ A- J! W& YNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 8 o6 G! F/ ^0 M H) D/ v$ T+ y+ H" O
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 9 P: q. E- t- g- ?
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
: v% z' Q6 O) uNLVR NLV Regulator NLV 调节器
( V5 p" \. r6 `: S' D4 xNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
/ Y6 T7 s! z* P* Z& f; yNO Normaliy Open 常开
0 D* ?( e% T2 h- ]) \NO Number 编号,号码,数目
1 y& x( T! h: K4 V7 ?9 xNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
' {: p# r: U* s6 ^: v) e: wNO Nitric Oxide 一氧化氮
, h, Q% ^' a; V. _NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
, L# |8 w$ e. y* BNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 ) i$ {" u3 m4 Y% a, _( q
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
' ]: Q6 g; h6 aNorm Normal 正常
3 i1 i# E M8 I( l8 A9 A$ o4 UNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
" k6 m, A& D5 ONOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 6 s2 B7 R4 O! Z1 u0 l! g2 Z4 n
NP No Power Takeoff 无动力输出
5 n& B+ d% t6 D( \3 fNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
" e! e/ J4 X6 Q n+ aNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
; m) ^9 |) I# }) b3 m4 x- vNR Natural Rubber 天然橡胶
1 c e) j/ g: T. m/ i. V7 S( kNS Nanosecond 纳秒 / L6 `, T q2 ^' X2 y7 a
NSET No-Load Setting 空载调整 + h3 Y- j4 ^- u0 ?
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
$ S2 q. y, u3 a! d% Q/ V' @NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 ' Z/ I0 O. ^7 e
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 1 w7 ~; u* t& u
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 + [. ]' v% d. j9 [0 |
NT Net Tons 净重吨数
4 k& V/ m& D S8 dNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 + R8 p, T, R0 ^" E( U* a) b! i, _
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
( O0 B8 Y o/ u. RNTR No Traffic 不准通行 % K d( v1 @5 a& ?: ]5 v0 M
NUM. Number 数目,号码 ; q a7 ]2 h5 |" f( R9 V
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
2 F& c& |# P8 l. JNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
/ ~- T; {( h! E/ X# a6 \13.
4 g' P) \- l4 T7 R* m2 R13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 & e* [5 p0 ]- p/ o4 p
O Oxygen 氧 * m" ?4 R( c. J8 A) d4 p
O Off 关,离开
3 p/ }! W" {$ w- e& PO-RING O-Ring O环
; a* R3 h' x: a" g' H sO.A. Overall 总,全 ( k! F0 [& O! P- f' A+ b1 Q5 ?
O.D Outside Diameter 外径 / t/ @3 a5 S. F" O
O.N. Octane Number 辛烷值 - T) V7 ^8 R$ u4 |0 N% K2 z* J& B
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) ! h5 G. i) s* A" x) K
O.T. Oil Tight 不漏油 n6 C% t9 K5 ^+ f5 `, n6 j# o
O/D Over Drive 超速传动 R- G* t1 T+ L/ e* X
O/S Over Size 加大尺寸 % c& L s" O. e0 j% B6 c8 p% H1 m
OAL Overall Length 全长,总长
# Y7 e, x, J. I1 M6 h2 Z! cOAPEC Organixation of the Arab Petroleum 2 ~1 `7 M) _! U$ }0 Q
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 2 r' F) p( v8 ?# I1 P
OASIS On-Line Automotive Service Information # g! p0 K- H' B
System 在线汽车服务资讯系统
* M6 B' m: t) H- _9 l" NOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
$ x/ M; n/ r8 r( lOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
. `& Q6 {9 w" F* t1 C. {OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 + N8 o9 }" e2 C. m
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 5 F' J9 Y/ r7 s! l
OC Open Chamber 开式燃烧室 , z) \! K/ U# g
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 6 h9 [2 b' L. a. r" }
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
& {" P4 m1 d4 P V5 bOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
( `. x, r8 c8 A" Y+ j7 S: ROCT. Octane Number 辛烷值 . Q" X2 S$ o" H9 p) p
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
* G6 x+ @6 v& @; ^0 aOD Outside Diameter 外径
+ g7 s+ l6 o2 C8 D/ M$ rOD Origin to Destination 起点到终点,全程
7 ?6 g: T! C" o8 E( c8 D8 x8 SOD Outer Diameter 外径 7 h# n! |4 E/ ?3 O; c
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
$ C/ u5 W7 R* e- w5 x7 LODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 % g5 P1 N7 T) v$ Z( o
ODO Odometer 里程表 ( J' A2 v( G9 y3 o* ]; n& n4 ]9 T
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 % [: i, `( S$ C: ~
OH Overhaul 大修
; m. V/ Z9 Y! c' w9 w& COH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
: ]( x3 Y! R% g) s& c$ x, zOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
" K+ Q% q8 R8 |: _, kOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
% f7 g8 } B. UOHV Overhead Valve 顶置气门
# j3 w' u t! s- s, e& e mOI Overdrive Inhibit 超速抑制 2 @& V" `# A5 F
OL Open Loop 开环,开路 ' n. u! g5 t" U E1 L# M
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 5 r3 k5 L2 [4 t* g7 T
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 0 Y. q7 P- F( Z4 d
ON Octance Number 辛烷值
/ w* K# e' J3 |4 o& ^( Z+ cONR Octane Number Rating 辛烷值
+ \: w+ n4 [# \2 v1 r k8 }3 d9 XONR Octane Number Requirement 辛值要求
* T; U: N# t1 P3 I+ X) }* u( kOP-KARMAN Optical karman Voltices Air & f, l) N- k/ X- u, i) @
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 6 b* L; A2 A- B% o7 T- O( _) B7 m
OPEC Organization of Petroleum Exporting
4 w* Q3 L; |0 R$ ZCountries 石油输出国机构 + y2 {; B9 f$ ^2 t- f
Oper Operated 动作,操作 3 a! X* b0 o9 D. m2 x! S
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
$ I" t T9 r; x7 C( ZOR Octane Requirements 辛烷值要求
7 X' m4 R8 n& U9 m6 ZOR Overload Relay 过载继电器 8 W" P& z% ]( L+ X0 b& h
ORG Orange 桔色 0 k. m+ ^, D* }. y7 O
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
K* Y; [2 e4 BOS Over Size 大于标准尺寸 5 S' f& Q# _- b4 | z
OS Over Steer 过度转向
: ?+ v- Q/ y% _& g. {5 ~OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
, f8 W( t6 u# T$ S. B4 z q% nOSC Output State Check 输出状态检查 $ z! T8 q( P E! X0 Z+ e/ m
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 0 w( b! t, i0 h
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
1 i; d5 f. B _! A. LOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
# O* f; m+ R+ l: Y& i3 y. s/ COWC One Way Clutch 单向离合器 & |0 V; w5 M9 V9 I o
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 8 Z. \5 J! R* P+ u1 z" t
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 2 W0 X7 Z/ U9 q9 O2 C+ y' K
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
/ A- ~9 M& F- f" c l0 uOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 6 M8 G9 L# H) V1 C; |8 A4 T
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 4 f0 }4 u( e5 X# V$ c9 N
OZ Ounce 盎司 n; g& ~% M U# C
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器7 _ C% P0 g* z/ O' G7 P
2 |. z' ~" M/ [% @) A: G: ^
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
