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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 # ^/ v: A" V1 F4 _1 C6 R) l- R
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 ; k, p7 V7 w% G4 {6 R: m
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 " K' S4 p( q% E$ W( u5 E; ?8 `
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 7 A+ L4 O0 z- V. R5 M6 ~5 z8 ]/ C
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 9 z7 L3 M0 C( e% E' l0 I9 ~0 d5 ]
EGRT EGR Temperature EGR 温度
) d" e) Q% a! m# F/ @EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ) @" g$ B4 F2 f. D, I
EGRV EGR Vent EGR 通风 ! g9 z, e/ I4 R; m8 ]5 m5 d
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
$ M! H; V, D: n& KEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
& L3 e  a5 X: g* S  ]  Q) N2 o* rEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ( ^, B& Z8 D% D/ n
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 % t% `" _! l* T
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 $ r( |! U/ Z; i9 j6 a5 ?3 P
EH Electronic Heating 电热取暖
% ]; K, l& ^) F, x+ [$ H8 c9 v8 c% `EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 4 x. p+ s- I  y0 l& W
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 * s3 V; y( M0 c3 n+ ?$ v
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 8 Q2 `' ?# s& Y( D1 ^
EHF Extremely High Frequency 超高频率
. `3 }- B% t: |$ e) WEHP Effective Horsepower 有效马力
1 q  N+ `% L( i9 S9 R6 h4 x5 UEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ( s! i  W: M, G5 U, Y. ~; L
EI Electronic Ignition 电子点火 3 v, D$ c# E3 N: `* X6 V9 t
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
5 t, ]( @9 @* ^; n7 i: x# wEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 / @1 ^+ e/ \2 U5 k2 A- y: G' f
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 * I! b8 f7 r* |  c0 Z3 Z# W
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
: `" ~  F# |6 x7 Z. J/ w5 DEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
; a& q% ]/ `9 a( \8 xEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统   _6 l/ Z) M7 N% A6 ]' m
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 4 ^" Y9 R% i0 Q9 }
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
+ ?( }% @5 D& {# N& W* @# C7 g; z8 Y7 {EL Elastic Limit 弹性极限
$ i/ V3 ^" n* Y; EEL Electroluminescent 电致发光 ( _' f( l  U# C
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 : v; z4 s, m0 @
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
0 b# C; K( k. k& Y, NELC Electric Control 电动控制,电动操纵
& N! ~9 U! }6 k4 N$ vELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器   F# G- X" Y, f' U  S1 v
ELEC Electronic Valve 电子阀
4 m/ t% R7 k' u' y/ DElec. Electric 电气 % _0 D7 G$ \; \; Z  I  X8 t
Elec. Electronic 电子 ) g/ l" t6 e8 S% w! {- T5 e
Elect Electronics 电子学
$ _& z# V# A$ p! {ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 % c6 ]% A1 x; c, y2 N/ y: J9 {
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ) |; V2 G$ k& R; U/ Y# N$ W
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 9 E  p7 P9 M6 O6 k; g
EM Engine Modification 发动机修改 2 r" `$ _9 T! a, P
EM Electron Microscope 电子显微镜 ; M' w/ ?1 Q9 Z7 K
EM Electromagnetic 电磁的 - ]  ?7 K7 n8 h/ |7 \% n6 N- H
EM Electromechnical 电气-机械的
- X) G3 y+ L( M1 l7 R; WEM Engineering Manual 工程手册
8 u1 r/ C& K# _  REM Engine Modification 发动机改型
, i" e" N( N; q% n* _# v$ zEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
$ ]3 p2 P% k# T& q' YEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ) n$ v- G" X5 R5 ^6 U% `
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
8 l/ n6 K' {  R8 R" K% _1 ]8 cEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 1 p0 ^, [- b0 q+ U4 G
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
# }# `' K* i5 w2 N/ p* AEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
7 `) [: y' c+ f5 U* |EMF Electronmotive Force 电动力
3 Z/ t$ q1 O+ k: C/ f# bEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
) o3 D3 r9 F  [4 yEmis Emission 废气
7 h1 l. \# T5 U% V& H( Z- @8 cEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 8 _) H) h' i2 e: p' f/ \
EML Equipment Modification List 设备更改清单 : R- w! s. W5 j1 u8 n6 [
EMP Empty 空的 $ n! _/ x; r. r) L3 \4 H
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 9 ]3 f0 Y3 k+ r; U" l5 Z& r
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 & |- I) G0 G, g4 E# u, }
ENG Engineer 工程师
: E5 C2 o  d4 S5 b" ?( rENG Engineering 工程,工程学
" {1 D, t/ p/ p9 f/ M" ]' S1 kEng Engine 引擎
  F9 X# b, U) d& S9 A; c0 v. cEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
+ W7 `9 Y" [) }/ G, q  G. E- ^ENN D Doctor of Engineering 工学博士
4 ^9 V4 |0 g0 U; I( HEO Engine Oil 机油 " ~" @8 v8 v! v0 B0 ?
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
5 E1 A1 \7 w0 a* j3 b" P4 VEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启   o$ i* q7 [$ w! ]7 n0 V
EOG Electro-Oculography 眼电图 " r  `/ j+ A) G* ?! c
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
- Q$ [; }  }+ sEOI End of Injection 喷油结束 % ?9 G6 E% ]4 ?+ Z5 w; `5 }
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
( H0 a5 s: G( @: o1 W& f; |EOL End of Life 使用寿命终了
) a: C9 L, q* q$ m4 y& rEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 # r4 I( u4 I2 D* t+ X
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
% _& P/ z$ I2 D8 T$ @* VEP Extreme Pressure 超高压
) S9 g) \) X3 A+ {7 b2 DEP Earth Plate 搭铁板
- U+ C8 o7 p" O! ]* `) n6 nEP Electrically Polarized 电偏振的
. c$ B4 s6 G$ _' U8 C" M3 u. eEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
9 o! e8 c  O. Y$ r# z% zEP Electropneumatic 电控气动的
& W9 @9 x6 {0 a* v$ ~EP End Point 终点,边界点
, C$ D7 O+ [7 J% W; l. v0 O: PEP Engineering Project 工程设计.工程项目 ; f0 P: s, w+ h
EPA Environmental Protection Agency 环保局
0 H7 M9 ~' q+ f0 b: gEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
; A5 r! _9 U1 ?EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
* {  v3 b- z, j$ f" k, D( F  REPGS Electrical Power Generating System 发电系统 + v: d. A) y8 Z7 |; e
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
9 a5 }6 W9 T/ S4 ~EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
6 w3 t9 G5 t8 y+ m: h& y) [$ V9 @EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ; f4 l# \5 W$ J" O( i6 u3 K& p
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 , [; V  j# b4 i. O0 j( N* W7 A
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
! C4 b8 v8 i3 f+ |EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 % ?. ^# {' e+ a& A7 w; m0 d$ E
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
9 h8 G9 r1 j6 a. s1 k6 @/ uEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 # r/ s, j+ X  _9 _5 u0 R) e& G' H
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
) `/ F. {/ E, X2 a) R9 d' yEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 8 G! @2 Z8 n, t; }( ]2 P+ Q2 b9 g8 j
EPS Electrical Power Supply 电源
+ s( D7 Q8 D# ~# ]EPS Emergency Power Supply 应急动力源
. ]4 w5 v4 }. x0 _/ R5 p8 ]EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
) g5 ^: K/ W. ^  {, HEQ Equal 等于.相等
7 p2 m3 I8 }- [EQ Equivalent 等效的
- t& W* \1 @& f$ W; |EQ Equipment 设备
. }4 ^% s5 w# W2 R+ UER EGR Rate 废气再循环率
. g$ y; |; G& r: g8 ^6 O' @ER Emission Ratio 排放率
/ Y/ ?1 x0 ~* D) q" oERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
3 \3 Q* H: c+ G3 M+ z: m1 P2 nERS Economy Running System 经济运转系统
: L/ `% Q% `. Q% O; dESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ! m  N. I  T; Y2 f2 K  P0 t
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
" t* N4 i. w) [, H" j* _$ _ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 4 [3 d* D, f  [
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
) P3 ]! U) E; q( q0 s3 E4 mESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 ! S2 A: H- g! h4 k  m& K5 R2 c
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 ! R+ s3 C$ i, ~/ j1 k
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
4 N6 c. Q- x& I* W# SESD Electrostatic Discharge 静电放电 9 P. F1 Y  {/ x& N9 `' u/ x
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
: z2 e/ i2 L7 U% w! N4 K4 pESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 8 C+ x, G3 v/ Y
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 6 }- a3 r( d8 n3 n. x& {6 Z
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 5 i, ~  b( `* d3 g6 E  W
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
, x, D# W/ S% j9 b' {  G) X# nESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组; b3 x; {& ]2 z& P3 @0 G: ]
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序2 _3 e7 y' Q7 [$ ?; v$ \, Z% j
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ) i7 O7 T% q1 O8 c3 G: x, W
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 $ z1 `0 D. q& C4 V
ESU Electrostatic Unit 静电单位   |6 n" a7 g- |/ a1 {; J
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
( O2 O0 h. P5 j3 @; m  S  ZET Exhaust Temperature 排气温度
9 t7 B+ H4 q  s" P* sETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 8 z! J; z. u: p% j4 k+ M
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
6 W& p& N. P2 G* Q9 v3 h! H- DETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
+ n1 W! |' [" B, m" z+ ~ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 + L; Z6 p, R) ~7 K1 F
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
. t/ X! y$ l7 N$ F3 f1 B! DETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 + h7 q# z! }, D) l3 I
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 : H* [5 |2 k% M' b; G4 @3 x0 f- ]
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ; Z5 Z9 k! D0 |$ }2 i. L
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
: q5 I' v, {, xETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 ! s: J  t0 J, H7 R8 e9 |
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 9 N5 q4 M* D2 c" c. C+ l% T& Z( q6 [
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 $ M: t8 ?/ [6 H9 Z! c, ~9 x0 X
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ! q, C: }. M4 @  r7 ?9 a6 C! m
ETRTO European Tyre and Rim Technical
! i( H% \: I, M6 ~0 N9 b/ UOrganization 欧洲轮胎技术机构
& y; e6 m- x- {8 F& TETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
8 H) b6 [# M+ V6 o& b; \ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) / h4 ^. ]2 o+ q" |$ z% I9 z  x0 Y
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ( h2 M: r5 n4 z4 u# q3 H4 j
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
2 J/ U( y( t; p/ Q6 _0 AEU Energy Unit 能量单位 4 [1 k* ]; t; Z8 O9 D2 O) Q  X6 X
EU Entropy Unit 熵的单位 # S0 l0 J+ x- E- G* \7 V3 e
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 5 b  z" j# u  \4 h
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射   e# l5 L+ \. v0 x; j2 |
EV Electro Vacuum 电真空 2 S/ m' m* O5 k! w
EV Electron Volt 电子伏特
3 K3 F  P! G# I. v9 VEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
4 ?8 B+ F0 a- p. L' HEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
1 f8 H- a+ U$ Y. rEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ( E; f+ r; B  i4 A
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 - G4 D* j6 o2 a2 I
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
7 w4 {5 A" H) ^5 D3 ^- Z' @EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR * `" f- ^& |! E9 x+ q* s
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
( J1 t% n& z: P8 Q8 tEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
* W, }  S- \: L5 p/ X( I" [EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 1 E  r7 J: E2 z. }: u0 r
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
9 ]/ J- v' `4 y& j3 s9 B) Q8 XEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 4 n, \' Z* i- u
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
: o* a% o: K) v7 T) F& }EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
% j+ w; y6 E# l# P+ r* a) i+ GEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 8 K6 {# L1 [$ @, |  ~
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
4 U( o" D, p5 n4 g' sEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
: g7 y2 U7 o" g% ~" M5 XEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 # p( q1 s+ W/ [
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
6 g8 t2 `- t4 Y0 P+ JRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
  G+ g; M4 g$ J/ lEX Exhaust 排气
* `+ _9 v( ], ]* e5 }* ~: Y6 R) c4 PEX Examined 试验过的,检查过的 9 v/ R8 e( z8 P: k! ~$ s4 g2 D4 F
EX Excess 过剩,剩余 $ V1 b7 @5 |9 ~
EX Exciter 激励器,激磁机 - Q! c- d" K8 |: L+ W
EX Expanding 膨胀,扩张
. w2 J3 d  D+ IEX For Example 例,实例,例如 9 b% n; S, A0 g! x  l" C' d
EXC Exhaust Close 排气阀
7 J/ M' O7 N2 `7 y  U0 l) AExc. Except 除外,例外
6 z2 y, Q) q( u: UExch Exchange 交换,更换
  |# r9 p& V5 }( J  h5 DEXH Exhibition 展览.显示.陈列 $ Q9 T& n" Z" l/ F  H. o9 C9 y
Exh Exhaust 排气 ) ]/ V; R' k  Q5 R, y
EXH V Exhaust Valve 排气门
# u$ c: J& h, k) ~$ MEXO Exhaust Open 排气门开启 $ y# Z6 M. {3 l! \5 w0 A" |
EXT Extend, Extension 扩展 , ~+ U' J0 |8 f" D* q
EXT Exterior, External 外部的 1 x+ R  z' p( n8 F& ?/ c! K# R; R
EXT Extra 额外的,超过 1 }, C( s* m9 U( z9 Y$ _
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
3 \; |6 ~+ `% j1 u# [' U8 gExt Exterior 外部
4 |  c7 o! }4 T- s# tEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 " E9 g; |1 @* Z9 g4 G6 B, w. Z
EXV Exhaust Valve 排气门 " U+ u: Y- {+ U$ R4 M/ n/ z) N
7.    * v( t# o" v* q% \
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 6 S1 C9 b2 t/ N2 u9 N
F Fahrenheit 华氏(温度)
/ h+ J0 U) w9 s( O8 ~+ DF *Front *Fiele *Force *Farad *Full 8 r1 V  p* G$ P- ^+ c
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
# E; l0 f% M6 }; ^+ _F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 , z* P; u: g, L  ^6 K! d
F/B Feedback 回馈,反馈 4 J* J4 r3 ?+ S" u4 }
F/B Fuse Block 保险丝盒 3 ^2 \. `  ^* L/ v/ A; C% C
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
  G, I9 X6 m( a& F$ O" D# v0 O- }F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
: ]6 Z5 E9 O. I  \  }FA Failure Analysis 故障分析 / \! @; k/ x" |2 o6 I' a# x
FA First Aid 急救 ( z# L. v& q2 K) _
FA Fuel Additives 燃料添加剂
* y9 f# d" [. ~$ h* s" VFAC Force-Air Cooling 强制风冷 # _( z+ o- i* G( k  _( \
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 ! H2 [0 Q& G4 ^: [
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 & o5 \% z7 v6 `9 n
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 * Z9 ]; E7 \* g1 x
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 4 }4 B7 a4 G0 {2 y* B6 V+ Q9 V( J
FB Fuel Bck-Up 备用油
. V& G& v2 f: }1 ~  _FB Feedback 反馈 + T) R( o/ L  S5 K5 [8 f! Y/ s6 B
FB Fire Brigade 消防队 " e" b# Q' o3 Q. n( L& t; j
FB Feight Bill 运货单 " r) o; I6 Z! ?9 H
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
& v" k7 N2 G9 |% _" h2 p  O7 CFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) # k* m7 w& E0 H+ S* a
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 ) ?9 {. _) S" v) q8 ~
FC Fan Control 风扇控制
: N' S& A- D$ j& JFC Fuel Cut 断油
4 v0 [; J+ L5 DFC Fuel Cutout 燃料截断装置
" ]& F$ d8 S  R6 {FC Fuel Consumption 燃油消耗量
  b" _5 _. n$ DFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ( L% I( {( ]% m7 Q: q* C
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
: ~; r$ Q6 u; D& ]FCGA Facility Gauge 设备标准 . R9 F5 A  N2 p& h- S: A5 t
FCO Fuel Cut-Off 断油 ; H% S; m; \- \, U4 d$ |) G2 Q
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 1 I1 _- Q  d% ^3 m
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 " q* V# A( N) }8 O  E7 p# s
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 " M# K. c9 h. c4 W) j& j
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 9 A. z6 |+ o* `, D
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 , p* ~: R' [& J
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 " L' k7 K  t1 [
FD Face of Drawing 图纸的正面 4 ?) L* O/ [; L9 P/ Y7 y- M" l. e
FD Forced Draft 强力通风 * j6 v. w9 O5 u
FD Frequency Doubler 倍频器
: o* U: v3 a) G2 s/ aFD Function Devices 功能器件
& a1 O2 ~: k2 U- U; \FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
" {6 w4 @- \3 p+ q% |FDN Foundation 基础.地基 1 o4 L3 r/ P! F5 _+ c- p
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
6 w( |  s/ _+ Y$ ?  N( `8 Z! fFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 3 e7 [& W" M9 |% ~0 s, T
FE For Example 例如
; i7 Z" z: w9 y; h) NFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动   }0 d" P/ R6 Y, g+ H1 y- r9 Z) O
Fed Federal 联邦政府 ! f- D% B. f9 s5 L2 p
FEM Fuel Economy Meter 省油表 : A( |3 A1 a) P9 a$ C
FEM Finite Element Method 有限元法
- b. }% k/ Q0 x% tFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
# j! F: I4 x2 i1 ?FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 4 W: _- G, _' A. H
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 $ o# H% r1 h$ D5 f
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 $ n: V, l% p0 U( p
FF Fixed Fee 固定手续费 , W4 P$ z8 k( J
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
  y+ G4 H3 ^6 d& X3 ^" ~FF Fuel Flow 燃油流量
  \4 O; L# s) G! c9 f" A, uFF Full Figure 全图.全象
- `  z( j8 x" X) gFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
" a: F; W9 k& L" y9 X3 s; OFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 4 {6 ?# i6 z+ m* u7 C7 |
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
- j0 _3 W* l* M) f8 X! q' rFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 # g# O) P8 T6 @' {
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
7 z/ k4 j6 ?6 k  l& M- ?FI For Instance 例如
% @* }1 |4 j1 M% I" f% _FI Fuel Injection 汽油喷射
6 z/ s$ c8 X  S7 X3 g8 mFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
! x/ [3 U& M6 i& V  H5 L& pFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
% Q# ~4 J7 @9 f  CFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
3 \, p, l5 F1 ]FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 2 R- c/ G: x  n- p  Z; P3 Z
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
  j* S# t# [. e! z4 M" _' `  YFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 7 q% i7 G2 B9 m: P) g
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
5 }3 a, i/ J9 N' o$ D9 ^FID Fast Idle Device 快怠速装置 6 O+ |6 b7 b) T3 a) K
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
9 \1 K' A$ |4 f9 NFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 $ G  y$ I' Z% X0 K) J' L
FIO For Information Only 只供参考 - f$ R0 P3 m+ X$ l. }6 _  O" J
FIO Free In and Out 不包括装卸费
0 |4 K- |# P  _* J- RFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
9 ^+ E+ [0 I/ c* Q2 P! q9 a# kFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
- K/ ?. ~7 \  p7 o3 X) bFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 5 i/ C* g2 e6 ~, g1 D1 a( [1 r; y
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
1 u: P+ x# P1 ^# d2 FFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
6 K! p9 W9 u% j5 zFIR Facility Installation Review 设备安装检查 * u% E& Y  t  ]0 T2 O
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 0 ?% i9 g* Y# r
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ; ^4 b/ M2 t6 u0 `
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
, o2 m$ R% k9 P5 i! j+ oFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
. e3 \+ M2 Y0 D9 U7 g) v" _FL Fixed Load 固定截荷
7 s% c: m( l3 C) A$ MFL Flow Limited 流量限制
, G- W: T) s/ BFL Full Load 满负荷 ' Z( ~4 y+ Y5 W2 X# `5 F
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 6 |4 a5 b% c6 x5 W6 @- L
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 5 J5 u4 a' P, s+ V4 E, c
FM Field Manual 现场手册 4 p, ^9 [1 s7 H& i7 M
FM Field Modification 现场修正,现场更改
: v$ w5 D9 _! N- I% t6 d* k. hFM Frequency Modulation 调频
3 k( e" h: I2 A9 f6 ^FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
) ^  g1 ]8 K7 @$ A# b" ]$ b% NFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
2 J5 c" ^- W+ M  CFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 ! X$ z3 f- x6 S# s; @, P
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 0 Y7 u" T9 m5 w8 t9 D
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
8 Y+ b9 X! {9 L" \0 uFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
( ~- j: ?2 q9 W; w5 `* E( PFnt Front 前 8 Y2 [+ G& h% K
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 ! u% V$ z4 H( Z- W4 U- t4 c2 N" X
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 / O: C+ p1 d9 [/ {& |2 q
FO Firing Order 点火顺序 1 ?( [/ k* |9 W3 {. ]- u4 e
FO Fuel Oil 燃油 # t0 ?( A+ j7 r; O) t
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
+ L- I- @+ G& OFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 4 Q; n# x8 q+ G0 Y9 n
FOR Fuel Oil Return 回油管
# }; B; S& P2 w* z- A! c+ S7 iFP Fuel Pump 燃油泵 - q- |4 n7 c8 P( y) ^. Z( x8 S' j+ i
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
$ K& S6 ?7 I. I- i& CFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 8 W) W$ k2 L  B! y2 k
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
7 a  ^' T# c" W; N- iFP Flash Point 闪点
' F# ~8 ?' R9 ^- ~# h: F3 oFP Fire Proof 耐火的,防火的 3 ^0 H/ h" a& b' P7 h
FP Foot-Pound 英尺磅
' [" Q5 ^) R/ bFP Freezing Point 冰点,凝固点
$ w' W, D" e$ J7 KFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
8 P3 v2 E# i; \" i" T3 NFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
* Z" f6 K9 L0 K( y. }' o/ nFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ' D  ?5 V0 q& l; {; H
FP Fixed Price 固定价格
+ W, x  _0 G# R9 X& m* vFP Fully Paid 全部付讫 0 F3 E6 i8 e9 U& B, Q
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 . F9 Y  u$ r& }! H
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
) x  H0 P* s% ZFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 # e9 w+ O1 [3 S/ N
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
5 C- ~5 }* B+ Z( t9 q- `: R, NFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
. G+ ]9 `8 Y# Y. A* GFSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
% c( e$ Z' a; Q8 ?3 uFR Fuel Return 燃油回流 " n6 U1 x$ X" j* p2 V
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
3 _% E2 O% T/ TFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
) L- N& [5 u% H- X- DFR Failure Rate 平均故障率   _% H( \; L/ l; K  Z7 @0 y
FR Field Rheostat 励磁变阻器
% o3 q& G  Z/ _. |/ x' y. F1 `# J  NFR Flash Ranging 光测 ) }" U* @; _4 d. T
FR Frequency Response 频率响应
; v2 i4 j5 Y! W" x5 T6 O, m( w3 vFreq Frequency 频率
% {# _8 X" ]% ~, t  O0 ?6 O. YFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
) z1 _- D) `/ H! p( xFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
; T6 v# N4 J4 XFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
5 \/ F# D4 I, e7 W( Q8 {  FFRP Fuel Return Pipe 回油管
) L( l/ G4 p0 VFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 , @6 Z$ [$ {1 j9 Y
Frwd Forward 向前的
6 A/ Y+ S4 U, m6 x  t# K1 v3 gFS Forward Spark 提前点火
6 y4 R3 Q8 |5 U. T- TFS Fuel Separator 燃油隔板 * c. n& j5 O8 M4 i6 _4 ?
FS Factor of Safety 安全系数
5 F3 Y1 u8 M  Q* _: {6 }+ x4 IFS Feasible Study 可行性研究 0 Y3 {9 M- V) d9 Q# ^
FS Field Service 野战勤务 4 Z& R  b$ l# ?3 c% Y; G% M
FS Fire Switch (发动机)起动开关
8 c! p' s$ ]* n; C% ?- aFS Freight Supply 货物供应   ]) L% \2 N) |5 ^( D  l: K
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
" I/ C' x& K1 D9 i. S& h9 N& }FT Field Test 现场试验.野外试验
( W* _: `5 }6 C! Q7 y! {- m# jFT Firing Temperature 点火温度,着火点 $ D3 E- K; U8 v" V% ~9 M, z
FT Fuel Tanking 燃料装罐 ; b  i0 `& e% e$ j& H
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
) ^; l% y/ r1 w9 |6 nFT Functional Test 功能试验 ) M3 O' V7 ]) z! n9 a, u) [* C+ j
FT Foot 英尺
" F- C; e( T! [5 ^3 vFT Full Throttle 节气门全开
: `* y7 u2 t" lFt Lbs Foot Pounds 尺磅 % N6 N* P" k  c" l  T
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
0 j8 p0 g+ j5 Y, C9 \5 D' [) _( qFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 2 V* d$ R8 {$ S' r6 p" V+ o
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
3 a2 z, {& a# Q% {2 f# nFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 $ g# `9 R4 T3 x9 h3 O. C& Y
Func Function 功能
  ]* x/ V4 R1 o* f- fFus Fusible 易熔丝
% n! f1 k" P' t+ s) f& JFus Link Fusible Link 易熔保险丝 ' U/ ~7 j  A0 T& [( W/ Z# N
FV Force Variation 强迫震动   t, g8 n" c! j
FV Front View 正面.前视图 - Q5 s& X5 `4 n) a& I  h+ S, l
FV Fuel Valve 燃油阀 0 D2 G# B2 `6 s% _7 j% W1 T* b  I
FV Folio Verso 在本页反面 , q0 y' q% Y3 n- L% r
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
* A3 h& \+ u: U1 p) \7 P. q! V' hFVR Fuel Vapor Return 油气回流
; B3 F9 _2 w4 v6 S/ G9 c& XFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
* |; x: C0 s+ l6 `FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 - ?+ u6 C% j6 O5 ]% L+ |5 w
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
% S6 Z0 v2 K) d0 B5 c8.   
' @4 }. U( s$ ~& R! C5 u1 L8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
2 Q7 @  @, y2 Z3 p( O* ~G Center of Gravity 重心 , t8 B3 e& U. V2 I( H, w- i
G Generator 发电机.发生器 * u# p9 p2 n: D1 z% O
G Ground 地,接地 ! P3 T) A$ `  V0 K/ I* N# v
G Acceleration of Gravity 重力加速度 3 q0 |( a& |- x$ |
G Gas 气体.煤气.燃气 4 W/ a6 A+ P4 z9 P9 G
G General 一般的.总则 ! V: n0 J% U( F4 R( N- E- ?* R
GA General Arrangement 安装图.总图 / L) S% }( e) n% P. {' d8 K
GA General Average 平均值
3 R- @' Q3 v5 r% ^! rGa Gauge 量具.量计,仪表
/ }+ o1 e- U1 o+ H! H6 E/ }GAL Gallon 加仑 $ b; h4 m# A- F7 p& p: C+ N
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) ( X8 x; S$ e8 ~# F! [
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 . b: }" Y' U6 b- ^. t, O! w
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 ! @: \  L6 r0 B  H
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
& e5 p% g+ T# \. a" b8 N/ {GC Gravity Center 重心
$ Y$ R! J- y2 \3 I5 o" MGC Gas Chromatography 气相色谱法 , N  T/ [8 x0 p
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 , C$ t' ~1 Q9 Z7 H5 G
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 - F3 A7 p9 C0 K# |
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量   T( T2 G3 f& [0 o
GDS Goods 货物.商品 - L: x1 B, [, C1 G4 B, a6 F
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 : k+ ~) l( D% P# T& A/ a
Gen Generator 发电机
3 e2 ?* i6 n4 QGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 7 w0 ?) m8 L) E5 c& v7 c  o- \
GG Gas Generator 气体发生器 - @6 {. Y8 j1 e( v+ {. i
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
- N) Z# ^1 u3 o/ \GL Grand Luxurious 豪华车 3 a* |. I' x- \2 [0 S7 p3 W
GM Gram 克
: Y! d$ z7 o- n$ Q- [GM General Manager 总经理 ) {! m, G7 w* i0 s8 z
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 0 s. ^( ^) ?- r5 H. b6 G2 T0 i
GM Governor Motor 调速机用电动机 + K1 [' N3 J: L; y, m3 @, n
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
% {0 I+ Z7 K, f5 D0 _& o# OGM Geometric Mean 几何平均数
  h+ _$ |+ j! z, s$ b( G/ @GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 $ v6 \, G1 r( R" t5 n0 ]- O
GM Guided Missile 导弹
8 C& c1 r! B4 C3 c  L0 vGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ( c$ l/ D0 j# U' u
GMCVT General Motor*Continuously
+ Y& S( ?# w$ q4 U& W5 l( OVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 % z7 P) l- y! {2 H
Gnd Ground 接地
$ Y5 o- d' [& J! C0 AGov Governor 调速器
; X0 C6 j  y1 }) y  b! VGP General Purpose 一般用途的,通用的
0 m4 g9 ^' H2 l$ JGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
+ ?2 d0 K% B4 J% |, zGP Gear Ratio 传动比
6 S5 n# t8 E+ O5 j$ Z- bGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
: F" A0 V! S% a  w! j& PGPM Gallons Per Minute 加仑/分
- g7 c: M: W$ j. b% c3 t, uGPS Global Positioning System 卫星导航系统
( G- A$ c2 w" k9 j6 Q1 ]GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
, g2 q& H, t3 O( J- vGRN Green 绿色 9 W' `! u2 U! J/ x' H8 q* v
GRY Gray 灰色
/ s  Z8 f% v4 S# t$ @/ WGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 6 x2 q" c- h+ {2 z/ B) j7 V# @* @7 [
GSC Governor Speed Converter 调速转换器
/ a4 R8 E9 X- [7 xGSS Gear Select Switch 档位选择开关 # E* A- h8 \+ [
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ' c7 @6 z* f! g: t/ H* \$ j8 c& D9 H- i% K
GT Grand Touring Car 高速游览车
9 w* H* f1 v  |, R" q. B4 w! iGT Gas Turbine 燃气轮机 / v* Y& ~1 B  J, u( Z" @- M
GT Grand Touring Car 跑车 # O' L/ k- D/ G) ^8 n6 r- a
GTW Gross Train Weight 列车总重 4 Z) M, T% `8 M2 p, P' X
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重   z. j4 A( M- Z9 y5 W9 U
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 : @8 v$ x9 n% b! o9 b+ s  j
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 - H: G- K7 x( A
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
1 r' q+ ]% `1 dGW Gross Weight 总重量 6 o7 s4 U; y. g0 F
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 8 ?* W* V0 `, K# f( O
H Hardness 硬度 ! z! u' b: h7 J4 z$ l/ \2 t3 A
H Head 水头,落差 & e2 G: T* Q* ^* ~2 L2 J; G
H Height 高度
$ U, Q& B, E( p  \H Henry 亨利(电感单位) + z7 a$ d( W) O% o# ~
H Hour 小时
& ?7 Q/ y6 `6 [H Hydrogen 氢 ! {, T, o( e  ]3 n) }, a
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
/ ^8 S8 ?: H) W, xH.D. High Density 高浓度
) p0 H0 d( ~0 ]H/D Headlight 大灯,头灯 5 f) V0 g/ o1 T" @; t( P
H/D Heavy Duty 重负荷 ; {. e: O4 G7 G6 C
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ; m1 n* @- Z! p; p, G) b6 U
HA Hectare 公顷
6 I8 T+ A% M6 P# H! zHA High Altitude 高空(4500-6000米) / D- M5 f5 A- \/ t3 S7 q8 k5 v$ q
HA High Amplitude 高振幅 , x/ ^: d/ x; V3 `2 O6 j% e& [
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
) w" c; a+ F% X  R1 AHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
6 M: w3 @- ~7 a" dHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 + F( P6 v% e2 c2 K
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 $ d5 k0 ]5 p/ u9 g8 E. K
HAI Heated Air Intake 热空气进气 8 q5 p, L  h" V5 q* p/ B5 R
Harn Harness 线束 ! _. l; b/ A/ k
HAS High Altitude System 高海拔系统
/ O. P& L& u& E' M. M: YHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
7 z8 C( |; I8 |+ ?) tHaz Hazard 紧急,危急
, r) X( t1 Z+ I5 ]HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
  ?: ^2 H5 |6 g* l7 U1 zHC Hydrocarbons 碳氢化合物 ( H: ^  H! U: _; c9 R0 F
HCV Heat Control Valve 热控阀 9 V5 s- c) l, R$ Z0 ^/ z+ p7 I+ t
HCV Hot Control Valve 热控制阀 # U1 @$ f+ t5 ?2 h% j# [' V0 S
HD Heavy Duty 重负荷
  A% ^8 C$ n) s8 G; f2 N+ ZHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ' V8 W' G  P1 |
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 9 B7 Z7 ^4 N1 _+ R7 {+ M( I
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 & k' z/ H9 s5 V
HDL Headlamp 大灯
6 K, F4 R6 g4 s! Z* n2 v) l1 oHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ; t: _1 u# {$ U% s( s: e& C
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
. @( Z/ W) w5 ~- {# pHDT Heat Distortion 热变形 3 K6 y! c$ t: p& b9 T
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
0 b/ d1 M& Y) \! F, qHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
2 {; G' q' \8 Y6 n% [6 q- wHead Lt Headlight 大灯
" N' W! D: Q" w2 K3 i8 B: @HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
8 N' p& F5 G3 eHEF High-Energy Fuels 高能燃料
' g6 a& Q* X+ W( ?% f3 vHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 8 a; o: g9 t7 u6 Z
HEI High Energy Ignition 高能点火 0 q+ i$ O5 j$ |6 m6 S
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
# v# u% F/ p, B* L( n1 M, k$ ^0 MHEXCH Heat Exchanger 热交换器
9 C$ e9 F/ |. a! J  _. SHF High Frequency 高频率
9 _7 S7 ~1 r( r$ YHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 6 X% J: V% |& H! R1 I& W) M- D
HFP High Fuel Pump 高压油泵 ! ~) `' d' L& g& D8 L' X! M' o
Hgt Height 高度
1 V( j* H% c1 g0 a( cHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆   d8 f* Z  B0 y3 k1 H0 y8 `
HHV High Heating value 高热值
- J# s& z) n3 X+ ]8 T# \+ Q: IHI High Beam 远光(大灯)
+ b" Z0 h4 @% C+ M- CHi High 高
1 T: u$ x0 L4 w4 C1 {" ZHI ALT High Altitude 高海拔
0 Z/ G& A0 B6 H/ v0 UHI ALT High Altitude 高气层
* A2 z- d% @( R# ?; BHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
: D7 y9 S; N  J6 m# L  H- oHI-Q High Quality Factor 高品质因数 % y2 Q1 y. w5 F1 L8 \; I6 D
Hi-Spd High Speed 高速
6 {  I* W9 I: c2 V- N6 mHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
8 k$ C. G/ P: \& d( H* ]HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 6 m5 K% ^; o1 ~/ L
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
3 S) O" V' }# u1 BHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置   n6 f; c6 i" M& {/ r8 e. g
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯. n5 v& \. V4 _, c( h7 |9 o
HL Head Light 前照灯 6 D4 B4 [  Q/ v* b  _6 E/ d
HL Hardening Liquid 淬火液
" J' o0 ?! ]/ s2 VHL Horizontal Line 水平线
9 Y" V! n$ e# b1 J: fHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 * J: [3 E8 F% j8 [" h" H
HM Hydraulic Motor 液压马达
  Q' W2 O0 s2 Y; Z& c3 _HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 3 G3 [, r- k; Y! m& H  _, m
Device 高性能氧化硅晶体器件
! V8 f5 R6 ]/ e* _/ o5 rHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
/ z$ h9 g: O: S) g) iHO High Ouput 高输出
5 j  p/ q" y& U/ I- v- M; o3 z* kHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 ( w9 e: o4 \% ~' m/ p; {! q
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 2 i* \1 V0 W1 \/ Y) J
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
  ]2 r4 [# M3 N7 L% JHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
8 q& m$ n" b! F1 wHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
7 x* z- [) v" g% ~% v1 w) DHP Horse Power 马力 2 d8 @" \8 B& t* x6 L) X6 o3 H
HP High Performance 高性能 6 p/ }# P* P, \+ B5 }+ I
HP High Pressure 高压 9 c" J) D- p$ _  ^
HP Hydraulic Pump 液压泵 * t1 \8 _/ O0 |% T0 L
HP Harmonical Progression 调和级数 $ A$ j# h) t+ A2 C& B; S+ q% W
HP High Pass 高通
" T% g" a3 J2 O; s' dHP High Power 大功率
0 d" M# o3 n, l: F* n8 e5 UHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) : E) v0 c% k# l7 q% a# P
HP Horizontal Parallax 水平视差
8 I4 N0 W: V0 S3 Z* c8 GHP Horizontal Plane 水平面 * H8 t1 V8 @, e/ g" o$ f" \
HP Hot Press 热压机 & J" ?9 B& G5 E/ S% @' h3 j
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ! E$ n/ ^! M! _8 R5 D
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 0 Q9 n0 F3 W6 J+ Z+ J6 R
HPR High Pressure Governor 高压调节器
9 Q& c9 ~" V7 U6 j; v# P& b* F& rHPR Horse Power/Hour 马力小时 & w0 i) s6 R( ~7 b& M, @, Q: A
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 ) C+ {, y5 a: e9 W! q) R
HR Heart Rate 心跳速率 0 o3 {' Z- Z7 T8 {. o- U/ z
Hrn. Horn 喇叭
9 c$ g+ D; K: j! e# J9 RHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
3 \9 Y$ G3 `/ Y4 SHS Helical Spring 螺旋弹簧 4 w% H* Q- R' p3 i$ U( h
HS High Speed 高速 . S- @5 T5 N/ f( n- [
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 9 Y- r7 n% ~3 E. S8 M" K5 P. a, o
Hsg. Housing 外壳 4 @5 W8 h9 q  p  F$ ^% u0 u
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 & k% W' M  l, N, m6 S7 M1 C' z
HSI High Speed Input 高速输入装置
" I: k$ p. p) g& o/ p" `HSO High Speed Output 高速输出装置 9 k+ H. P% v  _3 q
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 $ J$ k4 `7 F9 {4 u$ o# c
HT High Temperature 高温
0 _2 l( X  R; ~HT High Tension 高压
! r4 [! m& q" B9 i6 u9 `HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
& h1 t3 |3 o5 UHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 % @* U8 ]" p) \6 b
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
4 U' e# c0 |5 @9 K1 lHTR Heater 加热器,暖气机
8 i5 @' N  H, L& W1 W: s9 THTR Heavy Truck 重型卡车
3 |% ^+ M- K  B" {" D7 h: AHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
: S$ b  O# U4 V! B0 M; \, o5 Y# ^HVAC Heating, Ventilation and Air
% k9 p$ }% Q/ W# L% H4 d& KConditioning 暖气通风及空调
+ K+ m: [9 I( ?: `' `HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
7 B9 v, @! s% D& l6 {$ }( n  b: qHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
( X4 I6 _! q( X/ t5 W. T, GHW Half-Wave 半波
- V9 d9 D5 `; Q* R# @% ?! fHW Head Wind 顶风,逆风 % S7 C) S# u2 t4 A7 C( J9 ?
HW Herewith 附上,用同法
( x5 b* c0 J$ a( D+ E4 pHW Hot Water 热水
8 T; x* W4 u. @) D4 ^3 ^0 k7 KHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
* [& E. o! w: K. {9 d2 zHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
9 Z$ e0 N* B$ k. K) \+ h0 p8 \+ CHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 % R/ D  q+ `2 T$ T. e% a2 w( @" ^
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩   t: Q& C1 B/ e( ?& i" ?) F/ W
HWY Highway 公路
$ I2 r' e2 t1 xHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 ; i7 y. t3 ]/ J$ m
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
7 l# j4 l# ]+ I% ~1 `HZ Hertz 赫兹 0 J4 Q8 y' K( i
9.   
4 _' k1 k# b3 Z8 {9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
5 u, F0 @; {& j4 X& rI *Intension *Intermediate *强度 *中间
5 l- A6 X5 `$ ?8 u! i1 gI-LE In-Line Engine 直列式发动机
8 f, }9 X. D; r/ a7 t: \7 QI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
. P8 j8 x! o, k: zI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置   u- v- H; N9 I1 e: @- v5 E/ p
I.D Inside Diameter 内径
4 G1 b# O) s1 R# u& bI.T. Ignition Timing 点火正时 9 w' ^% a/ L0 a/ {
I/O Input/Output 输入/输出 . f4 y7 ?3 l( \( h4 m; d
I/P Instrument Panel 仪表板
$ k+ W/ y6 p, f# y) f& r7 CIA Input Axis 输入轴
2 S# ~! j3 }2 T' p4 cIAC Idle Air Control 怠速空气控制 8 \, a" _: L5 U3 e& f! c
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
9 w& E' H% v8 c- ZIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
" _9 a7 T; _( z% z# ]9 f- p3 mIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 4 z& Y5 Y5 N) Q- e) `! h/ P
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
( r( C8 u: w, D$ e) pIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
; d- U- j: _! BIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
1 H7 w0 A6 Q3 A$ Z" d" G& c. sIB Interior Lights Control 车内灯光控制 " S% U% X7 Y' |9 [/ b' D
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 7 r' u, n- Q  T
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
$ _/ D$ w8 |6 ^$ k  Q3 ]IC Idle Compensator 怠速补偿器
$ M& t$ r) T: i' m) x9 r' fIC Integrated Circuit 集成电路
6 u( y$ i6 x& L. j! L1 s6 V/ TIC Ignition Control 点火控制
1 t* v* Z% q: F( ]) bIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 , N0 i, j7 C* s
IC Intermediate Circuit 中间电路
9 d: ]( d/ A3 H0 m$ X6 iIC Internal Connection 内部连接
5 m# ]2 S) k" z, ^/ j! z" YIC Intake Valve Closes 进气门关闭 9 z- f% \7 i$ C. T) e3 y
IC Interal Combustion Engine 内燃机
* ^& @7 A4 f8 F- b% Z3 I! I1 C3 wICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 * h' X6 w; S5 Y, {7 q% t( q" o% J/ n
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
7 d, {% M4 q* g; j0 e; nICE Internal Combustion Engine 内燃机
' @7 Q! c; c0 W7 F/ H8 C9 NICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 & D" L% \, {! R9 m, I& S: E: P; F
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
, P8 w" K9 T5 [! B! i0 Z1 RICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 $ l' U0 V0 j0 r6 _7 L4 E
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
- R8 w' ?$ s0 h! kID Identification 辨识 0 X- q! i; C! g7 _8 Q7 P
ID Inside Diameter 内径
, R5 _% i! S4 {4 HID Identification Inside Diameter 识别内径 : L( F* T& J# L5 o/ A. ?! U
ID Inducted Draft 导流通风 * [$ m. `- B8 c8 `
ID Intelligence Division 情报部门 2 l1 ?- ?/ y2 G7 F( M1 s  i. Z$ p8 v
ID Item Description 项目说明
$ v" j, Q" J$ P7 z6 M. m; M; q6 NID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 3 d) O0 ~" t' A! U2 }/ z
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
' ]  k+ m: }2 [% JIDI Indirect Injection 间接喷射 ! T' L3 [  \# R/ g0 ~, m* f
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
6 e% G/ A! V  x; g" w  t) cIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
5 e& ]' D% ]( A6 U3 i- SIE Index Error 指标误差,系数误差 + ]2 {% O) ?  K  W; k5 R6 k) V- a
IE Industrial Egineering 工业管理学 ; L" O6 j7 M% a2 ~$ I
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 , R2 r6 o  c  [! z$ Y
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 " |  @- K( |7 S# v- [  T+ s2 L7 q
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
( x1 I2 ~8 Z0 i( [* z8 uIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ! N3 O/ n! m8 C7 t% I
IF Intermediate Frequency 中间频率
% ~& X7 @1 y* H* j$ ^, O+ K) }+ jIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 8 S, d' X% J0 B
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 / O& b: h4 S' d3 |9 V$ r
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
" @! H5 E1 V" u% l% ~- }IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 - E; s- i0 Q% w4 w8 @5 \
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
/ I4 ^& F, d$ B& M6 WIGN Ignition 点火 7 H2 Y# p: x& M" Q7 D6 r7 N
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ( W# ]. _; P$ Z' g/ l0 d1 Q
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 ( f2 Y6 i1 t' b* S5 E! Q+ _
IGSW Igntion Switch 点火开关 ( T! b& R& K( L+ @" _$ \* Z
IGT Igniter 点火器 4 u+ \8 h1 ]3 T! W
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 ! }- l) T" N' O0 m8 ]0 F
IHP Indicated Horse Power 指示马力 ' k, u0 e5 D0 D
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
6 I; u5 l& m4 Q* ?8 k! rILC Idle Load Control 怠速负荷控制
) D3 A) V2 l2 [ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 , c# n8 T1 }; J9 ~8 _! @' _5 F
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 6 |  ^  y' S4 f  M- y: P1 v
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 1 ]: I. b% s  u7 \* _0 S9 f" I7 _
Illum Illumination 照明,点亮 7 v; D) R% T& v' }2 C$ I3 n
IM Impulse Modulation 脉冲调制
8 b, D3 V! n3 z6 E1 ]. qIM Induction Motor 感应电动机
4 E( s3 b; S7 h" P3 qIM Inspection Manual 检验手册 ! k) f/ o: k- c+ {
IM Index Manual 索引手册
" i& Z. h) G8 ?5 k& K5 Z1 M* LIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
" p' e$ N$ d- hIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 8 H0 x' F" {- X8 k4 Y+ {
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
" v" W: y3 S, u% `, @2 vIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
6 K  A" x2 C7 BIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
! r5 x+ S5 Z; m% x0 @( _9 L- e+ I0 x) DIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 ; }) g. w3 m0 y5 P' a! I( @
IMP Impact 冲击,碰撞 * ]8 {3 }9 [: F5 n1 }
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
% I1 ~  N2 w- U3 O2 d. n& DIMP Impulse 冲击,脉冲 ! M- ]/ ~, R; R: r
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
9 z+ U. q3 P; ]+ U9 GIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 : B! @7 D1 f2 M9 w8 B% i4 Q2 c" x
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
8 U) ?1 J2 S2 T+ DIN *Inch *Intake *英寸 *进气 ! n/ a3 }( `1 M' E/ v$ ~4 q
In Inch or Inches 英寸
: H8 L( Y) E# R9 NIn Input 输入
' d* X  W8 Y: P, b: v$ d, NIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 9 A1 ]$ r# O) d* }) @, l1 I
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
! W* v$ p; N; KINC Intake Close 进气阀
: q. b  @0 r4 Q- u% @0 ]INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 . ^+ M0 s4 Y2 K% B/ N2 C8 X" T( Y* z- [
INC Incorporated 合并的
9 w$ N8 X, g$ \" SINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 8 W8 K4 k6 k5 f3 Z9 W
INC Increase 增加,增大.增量
, R- D. q( X+ Z- }4 zINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 # _9 \5 R/ p& m" l4 f6 I
Incand Incandescent 发光
- r' t4 ?& j8 `2 eind Indicator 指示器 5 w3 ~8 n) f" c1 B& t$ L
Infl Inflate 膨胀,充气 ) i: p+ K  y6 m5 \6 P. M6 R
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
& W" G2 ^4 N4 P1 |" w" DINFL. Inflate 打气, 充气 + L$ I) L8 T3 N; n
Info Information 讯息,资料
2 l4 y8 T1 [2 L( Z" S+ vIng Ignition 点火 . U* o$ u, ?( f! r6 d  d
Inhib. Inhibitor 抑制器 # Z) E) \- P' z& ]. c! ~
INJ Injector 喷油嘴 # s% p! |+ B4 c& R) Y3 [
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
4 \) D( M6 R9 L# C  v3 qINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 * N2 z2 @1 W& P* }7 Q
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴   Z5 S2 N) S& ?* g# ~& O( y
INO Intake Open 进气开 / J: E+ F- W3 s7 `; g) p6 Y7 r) y
Inp Input 输入 & u9 y6 v3 z% H% Y0 Q' J; _: w
Inst Instrument 仪器,仪表板 7 ]9 C. O0 d% Y# b4 n
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 # [  m5 z' q8 _. f
Int Interior 内部 ; V7 H9 P. A# e, a9 Z3 t
Interm Intermittent 间歇的   v; K3 h3 ^" ~" h$ }
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
2 g, K9 G5 j% ?! h' NIntgrtn Integration 调整(积分) 0 j, X/ E: ^8 K" T8 `$ u7 b, |& U
Intrpt Interrupt 中断 . n+ v+ ^+ p9 n4 k! R; X3 V
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
- ^% N) P) j2 O" P" p; n- U5 A& tInvrtr Inverter 转换器,变压器
6 J% u. W1 K  \) T  hIO Intake Valve Opens 进气门开启
. ]6 N0 T$ `0 M. \) Z7 O2 A9 S- s2 g* F( oIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
# y! A/ v; ]& LIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
; K! n$ j) Q: X7 A* PIP Instrument Panel 仪表板
8 D0 M; {, `  {0 {- UIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
+ |( H: q* {1 S! q7 EIP Induction Period 吸气过程,吸气期 6 O% z6 f1 g/ {! c5 a0 M
IP Initial Point 初始点
; ^% A( p- ~/ _% U5 GIP Inside Primary 初级线圈的内端 ; L- x9 `" r7 y1 A4 |
IP Intersecting Point 交点,转角点 * ]# B( M3 \; f. M5 p* ?  l; m
IP Initial Phase 初始相位
' r+ b9 Z# h* O5 \IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 2 A% D7 y! b, }
IP Iron Pipe 铁管 6 \9 c8 w& \8 b* ]! e
IP Indicated Power 指示功率
" u" t) \  u1 ]' R8 R, u: DIP Instument Panel 仪表板 * e0 j& M. Q& M- @
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 $ U* a! R. U  V# }9 }
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
6 {* b4 r3 H  P4 |2 ]IR Infrared 红外线的
: u& H& ]' K' A! ~- M3 k$ LIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 / [8 L( \1 \; i7 G# @; Z4 b
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
* m7 E5 t9 w$ R/ KIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 " C6 o, O/ z. W8 e( Y2 d
IS Idle Switch 怠速开关
9 l3 F  l# X& y" fIS Independent Suspension 独立悬挂 2 q* a( U# @' w8 S9 l6 ?' M
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 4 F) L  R! W# M* i" m2 d" k7 A! w/ h
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
- U7 A( K( w: }5 RISC Idle Speed Control 怠速控制
$ [7 u* i7 W1 \" i) E7 \9 [ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 7 v& D: G) g- P  X' o6 k
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 2 F5 D& F! k5 B# F
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 - @$ Q* X3 x, d
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 0 Y8 R5 T: C2 ^3 v$ d1 D2 W0 N
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 ( z4 e, K2 M9 C+ T2 ~; G
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
$ j. Y+ x1 k' W7 MForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
3 g. a: o- z; [7 W  AISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
' n2 ~# G9 }. xISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 , T7 E6 d, B+ j4 _
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
& \8 V9 _* H% f1 R$ ^0 j* X" P8 qISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
* d! D! @6 M- a# d1 R% l' e9 UISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor + L% T# s% F- k3 o9 E# @8 D2 u# e) r' I
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
1 D# }' \/ E8 a. k' G4 mISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 - G( E* K, R# U9 L8 g1 B
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
8 L6 ?1 h" n  t( |& PISO International Standards Organization 国际标准协会 2 u9 P) S8 ^1 N% J0 T( Z' {
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀   z, X# P) C( ^/ o# h
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
1 t3 W5 f* H/ F# Z: T( Z' iISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 8 I$ Q4 a% F0 Z5 v" U! g
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 & O. ~! n$ W" Q# N+ K" U
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 1 U' {! G* S) K) P1 ^
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 : R# u8 U4 a& t# ^2 X
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 , `" T& p3 F% o' I  A3 I4 k5 [
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 8 o, |1 b% C" p+ h  V
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 $ j# h4 E- l, }  s1 a8 r
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
3 P" {/ L/ o3 z" }IVO Inlet Valve Open 进气门开 7 |" A% a) _% J6 _
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
- B4 K; [6 ]2 b1 {IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
1 H1 a. j' O# J0 @$ G$ k6 [3 k5 S( ?# kIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 / y) U' m+ [+ [
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
- r& i* Y1 r$ G( U, n( j5 s- iIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 / p$ E$ Y, P$ V4 v5 W2 _4 j0 m1 U
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
2 k5 e% q. p+ L8 RIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
6 I9 ^- C% Q0 s' t: r# D5 j* w7 xIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 $ e8 L4 |: @+ \
10.    5 W* m7 q" x$ T/ U/ r$ i
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
# D( P* |& R, w$ G) KJ Joule 焦耳 # W- m, S5 V- v2 V: d4 L2 o3 a. g
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
! x  J: w8 T2 I) p$ _J/B Junction Block 接线盒   U/ ]0 d  W3 O4 @% R( E8 b
J/B Junction Box 连接盒 ) C( ]3 y& ^2 @: `* I' S
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 8 N& t3 F8 N% W# q
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
3 ^6 \" ?$ Y7 g  X4 g, eJAMA Japan Automotive Manufacturers 3 w$ }) d( I9 U: S4 R
Association inc 日 本汽车制造厂协会
+ r5 D6 e* a  a# w1 @0 tJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
% c2 f6 X9 _- S# Z5 t7 u, [JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
* u1 }* \7 z4 F7 t: w2 XJAS Jet Air System 喷射空气系统 5 e" ?; j, x$ H* `9 Y! w
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
3 ~5 j7 A( i" {2 n: sJATMA the Japan Automobile Tire
# g: b; C  U  Y5 o1 S/ F+ qManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
" d3 U0 m  X9 W, U+ z7 R' dJD Judging Distance 目测距离
( Q2 S; @, h0 W  u# q  t8 VJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
- v3 y6 p0 j( h5 E6 P. FJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
. ?1 `' N. ]( |! rJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
" Y, B( \" F& i; x4 LJmpr. Jumper 跨线
- o+ @* d. F4 b  x. F& C$ MJSME Japanese Society of Mechanical
* O/ ^. M. [' F; Y7 x% h- L& jEngineers 日 本机械工程师学会
# _8 ]" m) r) g# k0 w/ KJunc Junction 连接 8 r7 @9 _  L2 ^: k' O( @
JW Jacket of Water 水套
0 r  }: J# t! x$ \7 N8 G+ A* I  ^JK / P1 U- C# K" E5 ^% ~  y
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 & ]& O: }0 D; J- I! C0 i' p
K-B Keyboard 键盘 ( M( s9 r; A$ F6 Z9 w" l
K.R. Knock Rating 爆震率
* h: w% @9 W$ }' ~! Jk/ohms 1000 Ohms 千欧
8 h3 |3 e8 G9 u& F9 K( z( m. ~: N0 DKA Kiloamper 千安培 ( q* \  J7 G6 c+ v' b% {& n
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 4 [) n( F4 }2 _, P3 P. [/ q
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 4 W7 o+ ^2 o; I; b5 ^
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
: ^! p# \4 x3 l4 Z2 L) wKC Kilocycle 千周,千赫
# b1 P! K. [4 O4 G* D9 M! eKCAL Kilocalorie 千卡洛里
9 S1 p" C2 V" k" cKCS Knock Control System 爆震控制系统
9 e8 N; C# z1 S5 ~- E7 KKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 7 r! C2 K1 H3 c) i8 l/ K' v" V3 q, Y
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
) S4 D7 S2 @& l+ K& K1 `( T1 {- IKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
& B" K. G# I3 @! f0 \/ n! e9 zKEYPWR Key Power 主要电源
, V, W( @# D  a; v7 N; Xkg Kilograms 公斤 * ^5 _3 i) x) s5 F4 n
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
6 k/ t$ o: i. S  N9 e3 hKI Knoch Input 爆震输入装置
+ U& ~# N5 X4 E) N9 x" h6 FKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
. |; ]( |1 p2 `1 o1 W3 k, e" F2 B8 aKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
' N$ w. w7 ?4 \2 [% l0 R9 d3 lKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 + n3 _, q0 i# o# T7 h" i9 t
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 , x/ L9 p. y+ w/ u
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 3 N& e+ ?1 v% c' D  }5 r. \9 ^
KNK Knock Sensor 爆震传感器 . U. P& q# x( j' U( b
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
8 ^8 X9 V  T. C6 L- d. dKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 6 H0 u& L+ U; u
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) # h4 d# U5 S: o6 e3 p# ^
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 8 e2 _3 M' ^- A9 ?; {) t
KRA Kilopascals 千巴斯卡 4 ~4 p* Y# a& M4 t
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 5 ?+ c5 e6 K$ y  w  a! r! b  `
KS Knock Sensor 爆震传感器 # {" A# }/ S' j5 x
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 2 A' M' P$ R2 m. C+ `9 Q
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ) D7 R! @+ {$ P; [9 q& Q; u; }
KV Kiolvolts 千伏 & O, ]  ?0 u; U7 v# D
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
  w& N! K# G" a% p! `KW Kilo-Watt 千瓦
1 P$ U# {: }- |: k6 a" M3 ~3 n1 R% d
, Y# R% V8 I7 f$ v/ c, f  f5 v# Y# _6 [
小破孩子 2008-03-29 15:11
* h" K- d; S! V# S5 N) DL ) q3 ~' V! K7 K, Y! T
L Liter 升
# P' t! O! d( ^1 P" SL L-head engine L型头发动机 8 @+ p1 {) u$ O/ q9 ^# z" S- r
L L-jetronic L型喷射系统
3 ^' G" M- V! M. r* _L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
/ U. ]* r9 t% x; Z# e1 nL Fnt Left Front 左前
( ^: G4 `- @) p# a3 f3 R* h. @L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
6 j2 Z7 I+ ]' X: hL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
1 G* b! H! j9 ]L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
" D3 D. z# i, a: S3 ZL-R Left-Right 左--右
6 b! X! v6 i- J2 A; N6 h# }L.Fnt. Left Front 左前
9 I, F% d) F$ A/ oL.O. Lubrication Oil 润滑油   u; e, z6 Q* _; b3 _6 P( K6 a
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
* q, ?% V) W4 x7 l. y0 @0 c' `L/D Light Duty 轻负荷
; E% w/ f# Y6 YL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 ( g/ t8 v' ?* ~: m  `
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 , K8 D$ U& U0 h! L; A' V
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
7 @3 t& }7 q7 |4 p3 JLat Latched 门锁 & x+ i# S" u: r; P' g9 q8 B
LB Pound 磅
  P3 E' a5 P( p8 v+ g; x9 [LB Lifeboat 救生艇,救生船
8 E& x- O4 F* D- R8 q4 |LB Light Bracket 轻型托架
4 M; y/ s" F  \8 f! C( TLB Line Busy (电话)占线 ! v, G# Q+ c8 z- W! `5 b3 h
LB Local Battery 本机电池
: U6 ~# u) q9 ^: t( z% jLB.FT. Pound Feet 磅尺 - v9 K. Y$ q9 @* n" p( v- @0 P# @
LB.IN. Pound Inch 磅寸
0 j* R5 k5 f7 XLbs. Pounds 磅 / W; w# Q7 Y1 I- T1 z3 O
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 ) n/ H2 R3 G+ Y+ U" h* ?9 }
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
- t6 h! ^: M! Y  n5 I8 Z% NLCL Local 局部的,当地的,本机的 & a: k& `! U& T  [3 W8 N
LCL Lower Contor Limit 控制下限
, \  q; b, x3 q8 l6 n9 W6 b6 c5 WLCR Low Compression Ratio 低压缩比 9 L0 \" D- Q! Z1 \( ]& j4 P
LCV Load Control Valve 负载控制阀 7 x0 o% e+ A$ S! w8 p6 T2 H
LDC Lower Dead Center 下止点 ; I! E* C# D8 v
LDC Long Distance Call 长途通话
/ U  d; ?7 I/ u4 R( Z5 QLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
$ `7 M8 d4 q: Y+ v5 ~, I5 s7 NLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 + h' i: U. ]) i& z  H3 t
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 , ^) I1 K) ^5 R- o, `: [3 n
LED Light Emitting Diode 发光二极管 3 k) R! F& W6 b8 g7 Z" [' O- M4 k
LF Left Front 左前
1 }% U: h4 w4 [: t: c3 WLFP Low Fuel Pump 低压油泵   J! {/ j) `  w/ x
LFT Left 左
; n, s1 o4 y! `' }Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ( m4 t6 K& P9 C$ M
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 , c! ?- `1 D0 o/ ?3 D
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ; b1 }4 d! S7 I3 K
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 1 n+ b+ `! D. x3 Y" {/ ]. j
LH Left-hand 左手,左侧
* e( s0 j9 H- c1 x, t) _# v0 \LH Latent Heat 潜热 * C1 Q5 N# j) Z9 c( `
LH Liquid Hydrogen 液态氢
) ~! Z' W3 a0 [& hLH Lower Half 下半部 ! g0 A3 E7 X1 k4 i
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 3 V- I5 \: v% o% v, j$ s1 g. a
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
* M$ O3 M; s; x, |, B( ULHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 % [- n1 k3 u1 f8 H) k( p* d  A/ [% k" u/ a
LHV Lower Heat value 低热值
2 L; ?& j) `; b6 uLic License 牌照
. A- W9 f$ e& C6 b6 l! I9 k1 z+ f5 eLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
* J, b. ~3 L# |6 a& oLIM Limit 极限 9 c" {3 G" ?% x: O5 i- C
LIM Limiter 限制器,限幅器
4 I- P7 i  k& o& D" M4 t. ?LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
( d( x& N! e+ h( Y7 RLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
2 f+ D  X5 ~3 Q' @9 gLk Lock 锁
3 f6 m5 v* j- j0 i) D1 FLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ) O7 m- u/ a" Z# Y* C
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
: Z* e  p/ W( P. t4 y& H3 s" @: OLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 1 X- q/ b. {0 F4 L, e
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
2 O- j" k+ l4 R" |( M3 qLmtr or Ltr Limiter 限制器 ) \) R( Q- G" l' P! ~! ]
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 " I, W; T+ A( E: p% c4 Q  I- D
LO Low (AT车)低速位置
: ~! b1 z7 U* @3 }$ MLo Low 低
: @9 v9 p( ]4 z2 DLOA Length Overall 全长,总长
* H5 j! }5 ?! V- W: ?LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
- T8 Y  C: H' @0 xLP Low Pressure 低压
+ h3 z6 V/ O* [+ s$ q$ jLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
0 ]; l7 E7 p0 o* n$ y# qLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
& ?. |! X+ v; }9 [  t3 \LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 " w4 s! \" _; b0 L4 [& z
Lps Lamps 灯
# L- r7 g- \0 i9 d% z1 T6 \LR Left Rear 左后 0 O# u1 Y8 w) [4 O8 E' }' I. R. S
LR Light Duty 轻型
" l* z, M3 p0 z# a& T* iLRO Lateral Runout 侧偏摆
, C, f  `( e( W' w' WLS Low Speed 低速 - N: o2 t# V) i$ |: o6 ?' b# F
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 % x, F6 ], f3 P; X. ]
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
: K& u7 t/ \3 S8 G: |( _LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
. G  M, e3 P: _) U+ a: s2 qLSO Low Speed Output 低速输出装置
- _" s# I9 `0 y9 g- I! i% DLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 - V9 |- s5 `* W% A/ F. V9 v) c
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ! W5 K- }6 M6 x: C/ H# Q+ X% E% ~
Lt Light 灯
$ p/ ~6 Q* B: _# `LT BL Light Blue 浅蓝色 + c" S. w/ {. O
LT GRN Light Green 浅绿色 8 s$ U7 p+ ^* i* \
LT(S) Light(s) 灯 + x! u, `1 D6 f6 x  S5 ^
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
7 }6 y8 M3 K' x5 wLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 " K8 \7 D6 Q8 j( u0 K
Ltr Lighter 灯光,点烟器 $ e. o; K4 J5 Y8 m3 e. G
Ltr Limiter 限制器
  J" ]* }2 b5 f3 J! e) _Lug :Luggage 行李箱   b% F* f0 T$ W- P% Q) l. d
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ( e" b; R8 i: d. d
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
' Z! _! `& K* g: j# F2 H, VLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 : ?/ H2 X7 m8 p, n
Lvl Level 水平 ) i, I- s  i0 E. E
LX Lux 亮度单位
! ]* p6 i" P8 q. R8 v11.   
9 c1 R. p. m2 i. B: E( E: h11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 1 S8 l! }# i. m
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli ( m) z3 o$ i9 d( Z/ ?' |3 G+ l( d
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
" ~5 D9 R- S: O3 n, N* yM Mega 兆 + ]" c" M: ^! L) u* v1 H
M Meter 米
) c  J- X; P% ^. U5 D0 g7 FM Milli 毫   v/ y2 L) {" G3 a  _+ l
M Minute 分 8 e+ V; `- `6 y) x9 T7 |$ x
M * Milliohm 百万欧姆 & y. e& f4 B% ]
M. Mounted (车)载的 $ r- J; m% e2 s9 H% G
M.. Mark 记号 ; k; V' p  A' G+ `) Y
M.. Mass 质量
/ P9 H- T1 r7 W+ \M Medium 中,中间,中等,平均;介质 . k! G+ n# z: D8 ?- Q
M. Mile 英里 : Y7 s9 e: ~- ]4 G3 V
M. Motor 电动机
. \, I3 C8 |! ^( W2 m6 ]6 |M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
0 V4 f$ f3 h2 a" W# |  b  YM.T Motor Traction 汽车牵引 ; B+ g7 Q# M' m5 b
M.T Motor Transport 汽车运输
- ?$ N! E+ u7 L+ F* x0 WM/C Mixture Control 混合气控制器
6 f8 X' X1 w* r( v4 e6 z% P( `- [M/C Manual Control 手控制
( |6 ?! ~# E2 [: P3 |# MM/T Manual Transmission 手动变速箱
; W" y0 y' T+ z" M' H: hM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
3 n2 ]# J- }  b0 i6 D0 N8 O+ S/ DMA Milliamps 毫安 ! o- ^8 t4 u/ W) Z1 U
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 " l7 p. G) b7 C, o/ G
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 - t8 ], X9 u% [  r  |2 o3 _9 X/ Q
MAC. Macadam 碎石路 4 l4 j% g2 ]/ B( p5 ?
MAF Mass Air Flow 空气流量计
1 i" t: W& x% D* G$ rMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
7 E, @% s/ y7 ^9 B. x2 i' rMAF Mass Air Flow 空气流量 7 }' @: k$ Y. n, w' ^
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
  i6 n8 n9 Y* N# a4 p1 P% V- `+ {MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 , Y$ D: g, ~4 d5 E
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 " e4 |1 C1 I8 `0 |
Mag Magnetic 磁性的,电磁 . n- I* d6 h8 o2 }* I3 l1 m8 y/ R
MAG. Magneto 磁电机
$ }  J* R& L& ^Maint Maintenance 保养 , v0 G: y6 e5 V1 S, Q
MAJ Major 大的
7 }% ^. E# [. Z  Y$ w0 R# OMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
+ Z( ]! \; {/ v8 ~! kMan Manual 手动
% `/ T: x. J7 V$ R. u( RMan Manifold 进气歧管
" \. V8 B5 X! RMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 / W; W: _+ E/ D& s# L
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
0 a+ X" x3 W/ @$ O2 X. e. GMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
8 k- R! z; r+ h( m# AMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 0 W/ @9 }5 u, z" \0 K- J6 R
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 1 \) s! J' C3 o9 s8 i1 }6 P" w" A
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
: Z0 j4 q* ?( L5 v# F3 W; vMARS Magnetic Electronic Automatic * o2 e4 ^& [, l
Reservation System 电磁自动预售装置
6 H0 D" _% H  I$ p& y7 X! T+ e: OMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 0 }0 ~- B3 }! d* Q
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 : d1 k( ^5 }3 \! m& D
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ' e8 M9 Q  C2 d' n
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 0 N1 E! z  g3 D3 S. ^+ |/ y
MAX Maximum 最大(高)
% w, s$ ?3 U0 gMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
7 r9 H5 c) d0 IMB Motor Base 机座
4 l4 |6 a; l5 P& b$ U: eMC Motorcar 汽车,轿车 3 t: |8 z3 V# G
MC Motorcycle 摩托车 / w" a4 i/ u' k3 ?& l* x; R1 C( V
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
$ Z) Y5 G/ S; Z- m, J8 p  }MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 1 M, x( [/ ]+ a1 f" B! O
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ! z9 r# E$ M4 i- l  k4 |
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) * t: l/ Q, l0 k8 G5 a, k
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 ' e4 I- o7 ?1 u: L' p+ h
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 1 }8 Y6 O1 d3 H+ x0 K
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
' e5 b0 ^9 b/ NMD Modulated Displacement 可变排气量 - ^4 q) y5 Q* o/ y0 x: d
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 $ A% `1 ~& Q7 m) Q& a4 a
MECH Mechanical 机械的 3 m1 g' ^! A! O0 l( Y2 U
MEM Memory 存储器 " Z" ^9 n/ i$ r# E( y7 [
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 5 B, ^2 N! s3 I+ a3 R8 I% o
Mem. Memory 内存 6 T5 \! g3 d% X9 d7 f
MEMA Motor and Equipment Manufacturers ( x0 P3 _  P+ E. i
Association (美国)发动机与设备制造协会
* C+ A5 r& r5 y+ ]9 M6 [$ e0 F  |* hMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
8 _- B0 A5 T: w5 iMerc Mercury 水银
5 Y$ v' J' p4 I/ KMesg Message 讯息,资讯
8 h. C3 o; Y* MMess. Message 资讯,讯息 ' k% c% u0 O! w  P8 Y( T5 D6 ?
MF Medium Frequency 中波 7 |6 O/ s  f5 P2 r6 _. w" h, g% X
Mfd Microfarads 微法拉 9 o  c1 I) u. ], U, E" D
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 1 [" {+ Z% @$ {& K
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
: [  X0 h1 Q; |* o# e( XMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 ; R" A+ H, X. ?! @' Q# {! F
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥   j7 v. [  H/ P3 T' ]7 D
MG Machine Gun 机枪
, t) L7 y1 t; o  b, [: w- l7 {MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 & D5 L( _& I8 Q3 U- d
MI Mile 英里
* O9 j; D( i, s4 k  @* xMic Microphone 扩音器   P% g! x. ~6 M0 z) |0 ?6 E% `( e
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 / e1 [# V- b9 i4 l* D: F% w. s8 Z
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
/ }! M8 F7 `4 W# F' F* w( gMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 2 [4 N* h" y5 q6 U# Q% L' Z! ^
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 & N# M% y$ V3 t' R, K- J/ @( N
Mir Mirror 镜子 ) e1 a8 {5 h$ H2 j: w
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
! K6 G  Z/ ~0 N8 J, y- ]0 TMISAR Microprocessed Sensing and Automatic $ z3 n: t) u- P& V4 I% R
Regulation 微电脑感测及自动调节 ; A$ q7 m: s  |/ J& u$ S- C. T$ a
Mixt. Mixture 混合气
* j2 C) W) l; U6 {! ^MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 7 e3 }' `1 y1 A: }8 v
ML Motor Light 轻负荷机油(API) . _% }! n' P; L
MLP Manual Lever Position 手动杆位 8 a% d1 z: a, R8 ~* y, ?
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 9 u3 z( t" ]& z
MM Millimeters 毫米
) b7 D) H$ [: e! _MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 4 `1 l* a8 _2 w
MM Millimeter 毫米 * _* R" F. ]% r3 _! G) s% G' d) X  Z
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 / Z+ C4 d$ r" Z2 {% @/ Q  q
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
) Q4 ]; `5 _+ xMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 & {$ m& p& p8 @: V# x
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 ( D& z& J& {- F' B1 C3 B  b& x
MN Minute 分 . M( ]% r+ G, E5 W2 b7 w
Mod Module 模组 6 T  @( {; Y- I, W8 n0 H3 T8 t
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 ) J. R0 ~' [) V: C$ }) L( p9 [
Mon Monitor 监视,监听
4 @; T% l- w" S# |MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
! D) n% W7 l4 t" N+ Y6 ?0 pMPA Megapascal 兆帕   F' j: G" `; P$ N5 m1 X
MPC Manifold Pressure controlled Fuel " S! X: @% f' N& V
Injection 歧管压力控制燃料喷射
. D) C+ l" j1 C7 i# oMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
7 p5 f9 ?# k, F5 g( r7 uMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
/ c4 T+ q0 Z$ z: r( R: fInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
2 d0 T1 }2 n" xMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
7 b* e3 S/ g& u- s0 u  G9 yMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
+ J% _( u* e- X2 V/ c; TMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
& g: r5 J5 x5 G0 K& `MPH Miles Per Hour 每小时英里 " n& ~9 `) Y3 I+ D4 M2 h
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
0 c: J2 Y+ H; NMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
! ?" N9 L1 r3 p; [MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 : H: j" N" H' D6 J8 D: E9 j
MS Mixture Strength 混合气浓度 - Z+ S6 ^% W% g* ~
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 3 F8 \8 a- D8 r& s& G8 k
MSCD Multiple Spark Capacitor
" h6 W4 j1 R" JDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 8 g3 Y) u8 o! b! u$ k  }
MT Manual Transmission 手动变速箱
: Z  m9 z5 D( n2 GMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 * j( e  _7 |* ]4 n* Q" k
MTCL Motorcycle 摩托车 ) s  k5 n) q8 m6 S0 n+ P
MTD Mounted 车载的,乘车的
2 n, }& X1 T+ YMTR Motorized 摩托化的 : x0 B9 [' U3 P) b& a
Mtr Motor 汽车,马达
' M9 q3 y5 A% q4 w9 mMTR VEH Motor Vehicle 汽车
6 Y/ D8 ]6 c* UMTRCL Motorcycle 摩托车
! n* H9 K$ t/ V1 @MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
- I: t2 z! X9 `9 b; O9 HMTRK Motor Truck 货车,卡车
8 n, e+ t" k% P6 T% w1 P6 [* PMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 8 O  n" a$ E# F
MTZ Motorized 摩托化的
' }+ o6 S+ y9 x0 AMV Millivolts 毫伏 3 `  @" V: Y" O; S, m
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
( K: G, W" I- w* t$ @: B" u/ m* IMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
& Y% B, \9 D/ g4 }7 {MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ) _1 f# v% o% L+ e" x! b1 r4 _
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 * O3 C9 N& j, e  N' h, R
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 3 |, N+ m/ G- [1 y3 O8 F( Z
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
* K6 \/ o- B, i6 E3 z# U# G% X% l9 ?MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
; X4 f# J5 r! \2 J% N6 v2 j12.   
9 b) w1 W+ x( ~1 }. T12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
& f8 v7 O; |0 B/ bN Neutral Position 空档位置 8 G8 J- m/ e( m9 g$ D
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
8 |6 h7 N  |& v# z& bN Nano 纳
4 B2 Y+ b/ \# g5 j4 \6 p; j; ON Negative 负的,负数 $ x/ t4 }- N4 d' W
N Number 数目,号码   E! U0 f) E+ b0 f( S
N Newton 牛(顿) . m9 T* M- z3 M2 G1 g
N Neutral 空档 6 Y% i7 W5 f! h" }% U/ Q
N.C. Normally Closed 常闭
  X" q2 a. l9 v9 I% rN.m Newton Meter 牛顿-米
0 M8 |2 F1 M- H0 @: rN.O. Normally Open 常开 7 {3 s' u6 C5 w/ \: e
N.T. Number of Teeth 齿数
8 o) G% O- g7 M  BN.WT. Net Weight 净重
2 n. f7 z& j, N: G1 T4 xN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 6 K  c! g5 t* h& Q& q( \" h5 _  ^
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
0 Q4 ]' @+ K7 h1 ^+ xN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 6 S1 }& Y. b. t. f
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 4 q# K$ v2 {* q1 y' P
NA Naturally Aspirated 自然进气
4 O: _7 x. Q9 }5 b: B. NNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 # }8 v4 m1 f9 S0 ^
NA-DI Naturally Aspirated Direct
. z+ C9 N( b" u9 K1 NInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 . C  I- d1 s- n( ^4 j
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 + Q1 C: T/ K, x4 {* }- c
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
5 s9 h* t+ d% I3 c2 d2 |5 k$ K( V" fNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 # U% I' a% M# p
NASCAR National Association for Stock Car 9 |0 h7 w# D9 M/ J/ s  R
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
, ^2 E5 j' o: @5 w# M, }7 `NAT National 国家 5 K, t, a( f4 f5 g. f2 J* }& h8 x
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 " N& E! |7 u, S4 j: _- A# e5 K$ w
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
" W+ ?6 h7 g& r; k, pIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
. y& C; a6 `8 A$ E& r+ W+ S. g  ]NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
2 h7 S' U2 X9 o" B2 {* F7 h3 nNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
# B+ S5 l, J4 uNC Normally Closed 常态封闭,常闭 1 \7 K5 @0 |' q2 n
NC Numerical Control 数(字)控(制)
2 a8 z5 n' h+ z% BNCA No Color Available 无色的 ( C7 H! d, G* M& h1 X
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 7 X" h: `$ P/ U# t$ a
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ) a7 ^# ~) U/ E) d# e4 S! g& j( c
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ) T& l0 z9 F3 g0 P: Y
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 3 A  c" K- e' O2 a) l$ Q6 y
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
8 M" J8 U3 S2 }NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 1 s6 B0 a# d0 e# l) ^. z
Neut Neutral 空档 ( z! U. t& |3 F! ]
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
  k. s  |' Z2 M' c/ V- S9 A( ~1 FNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
8 @2 z$ A; E( M9 f7 l$ [NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
5 Q; d0 _: S+ w$ yNG No Go *不良 *不通侧 1 N9 N* r6 O8 }" E" d
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 , H. i: j8 r9 H6 c  o
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
8 j, t) v0 o+ {4 J, L  ^4 H: ONHTSA National Highway Traffic Safety 9 ~) ^: }' a/ T
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
* n3 e9 n. z5 ^! oNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 : s& k4 i5 H+ d6 p+ E0 C$ E) j$ x
NICS Nissan Induction Control Sy 3 u  Y! T! F. a  C& a
5 Y6 ?( B. w; g; U1 c6 a$ [+ j
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
' G2 `5 L# D4 u" I! a6 Y6 Y/ @% yNL No-Load 无负荷,不加载
- J! q: D( e& Q) d9 ~' ANLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 . N( A0 X% W# Q0 o. P+ ]5 G) |
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
; F6 U3 H9 I7 q$ O4 ZNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
4 Y$ i. q) B/ \! VNLVR NLV Regulator NLV 调节器
: T+ k3 y! s. _2 c4 F: j7 }NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
2 [) S* F; N9 e% g- ENO Normaliy Open 常开
' @3 L( s  @$ {, FNO Number 编号,号码,数目 ; C5 V9 v- l( W
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
: S0 x7 P  _; @( v1 X+ [NO Nitric Oxide 一氧化氮
6 M$ A9 W) k2 R4 c- i: R/ `. n1 HNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
3 w6 ]% S& l, v. ENOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 1 S3 q) X: A2 X$ `& ]$ |
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
- L! F' R/ ?1 v, q9 MNorm Normal 正常
" e3 f+ k( L7 ~1 \0 `. o8 PNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 $ a/ O4 Q3 Q8 k
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
6 e4 K. B, n+ V" B1 \NP No Power Takeoff 无动力输出 : i. K& Q0 Z! \- w% K( n
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
) k7 [+ |1 S, N2 h1 c( s- k& m! a0 hNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
2 x5 n& ?' q! J# h$ a3 E! R9 M8 ^, Y( ~5 MNR Natural Rubber 天然橡胶 8 n7 z" P7 C1 e5 X
NS Nanosecond 纳秒
+ O2 b7 F* v6 j/ B* `NSET No-Load Setting 空载调整
: r0 `; {# z) ^9 f0 dNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 ! [4 Q+ u* F) u; V- }. @( A
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
5 g, @0 i* U6 Z5 x5 n6 qNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 + C% }: @: d/ B
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
( Q0 r6 F; I' V" O, G8 KNT Net Tons 净重吨数
$ K( q' J4 v4 d  {! m" n1 nNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 , G9 e: I; F7 S3 g( e1 d1 M
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 0 B1 p$ I" O: @6 w* S/ F
NTR No Traffic 不准通行 , u( N% V/ s5 T$ j3 }+ ~1 W
NUM. Number 数目,号码
# q8 g" S" m+ @* a8 _: T* ENVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 - y/ I9 z  @$ L9 }3 i7 z
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 8 r- C6 p# c) G& r  E2 G
13.    1 a# O7 o5 C) U% X; u
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
  a; B2 s4 \+ L: r) ]; XO Oxygen 氧 : _9 j' T9 y4 N3 S2 I3 q8 y( J; R$ x
O Off 关,离开 6 E; V$ l( ~+ a" C+ W
O-RING O-Ring O环
. {  \# h$ e& `% x/ i. w# vO.A. Overall 总,全
% E, X4 N; ~1 W, x4 E+ X' p4 gO.D Outside Diameter 外径
0 l+ X  }9 _, f) e! R" BO.N. Octane Number 辛烷值 " o) g5 R$ H2 w8 B
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 4 r+ ~8 q, A& B7 r8 G. \6 V
O.T. Oil Tight 不漏油 4 {! }4 _8 {  d0 g8 g9 ~4 e9 t
O/D Over Drive 超速传动 & I- b, b! L1 H2 q' D; V
O/S Over Size 加大尺寸
1 |7 X  J6 k  y$ y7 j/ uOAL Overall Length 全长,总长 ! }0 n% v3 u) n* H
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum . \" Q! e1 A7 T* F' B( }  X/ x& X
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
2 i# [/ N/ [) P( P( T" ^0 K! H! DOASIS On-Line Automotive Service Information
# T3 Q. V% P$ H1 [# \% H0 pSystem 在线汽车服务资讯系统 ' r6 X& B# G8 D" L/ b, A# _' L9 I# V
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 6 _9 A4 L; A) S; o( T  i) d
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
7 t8 P9 W* s( k$ WOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 2 R9 M# R2 X- G; [: P
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 # C' h9 Z* ^7 X$ T' _+ t: `
OC Open Chamber 开式燃烧室 # ~  i! J$ X7 g" b
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
  o- x7 Q# Y9 Z% ?& AOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 % c* z" o' F% F) @
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 8 j' [# S  O3 `) F4 V
OCT. Octane Number 辛烷值 7 P4 o- S+ D1 N: X0 E+ Q" Z' {0 n
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
; j+ f0 u+ G7 p7 eOD Outside Diameter 外径
5 R) @& z5 w! w6 EOD Origin to Destination 起点到终点,全程
5 ?+ A/ {# y- |# ]; o7 nOD Outer Diameter 外径 3 j8 X5 k9 }# w& p( `' p% D, {% Z
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
4 m. N( b! t+ Q& uODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
/ |# v+ r2 |- D: wODO Odometer 里程表
' r2 V7 L2 j, WOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机   t9 m, y$ U3 C+ F$ H# ~/ f
OH Overhaul 大修
/ l* i: B1 v8 dOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
3 i% F/ E( j4 B: x9 I# `OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
) G& V) O, y; rOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
; _: G" b# J9 j4 R: |. m# NOHV Overhead Valve 顶置气门
0 f: H" l2 X3 Z# ^% ?' Z, HOI Overdrive Inhibit 超速抑制 ; l/ Q$ U8 J9 s9 s8 x8 w% @
OL Open Loop 开环,开路
. V/ o9 n$ O. |3 I& IOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 8 i* j6 l; y# ?* h+ g  s5 S
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
! {( H3 i. @* s# f- y- P0 JON Octance Number 辛烷值
/ C* @7 k9 R% R: j1 `ONR Octane Number Rating 辛烷值
: u. V1 Q" i. MONR Octane Number Requirement 辛值要求
/ i; d* ^0 H5 g7 A5 i; vOP-KARMAN Optical karman Voltices Air $ {2 R- m! j) u0 l$ B
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
: W1 [( g8 Y! z- E4 I2 wOPEC Organization of Petroleum Exporting
( a& {; g6 L. C" g4 g, NCountries 石油输出国机构
$ c2 \7 ~7 A& p* B9 e1 V$ xOper Operated 动作,操作
4 k& l' [' Y3 f: mOpt Options or Optional 选择位置,选择性
& [2 f$ j$ f1 o0 ^/ \2 nOR Octane Requirements 辛烷值要求 - @7 B" [. D- l+ H% N  L
OR Overload Relay 过载继电器
- H8 R( w& W; ?) BORG Orange 桔色 , s2 D5 Z+ _' l" r/ {& b) d' [- ]
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
- a& ?/ `$ w: X2 pOS Over Size 大于标准尺寸 , ^) s; j; r& [" m* L9 [1 _
OS Over Steer 过度转向
+ I7 K6 m9 X" |5 i; ?OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
  Y/ b& \0 \! i8 I! WOSC Output State Check 输出状态检查 ; E5 O* \0 p& W
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
7 O4 U" M+ a- I9 U. s. b' Q( QOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 $ I) }. K9 Z& Q6 e, @( o
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 0 B( G4 j& r' G5 m: K
OWC One Way Clutch 单向离合器 # P4 S. _8 X7 M3 H+ S
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
- Z: @5 c2 _# pOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 2 J( D: h% ]) `- |+ a( ?
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
* K! |. s% i  f2 ?1 d% k+ O* J' I+ y8 lOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
) [; V4 k1 x4 S/ I! q* NOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
, M' G  {% z- G" J! |! w- iOZ Ounce 盎司 ( T& N/ }4 U" {9 w' V, X- \
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器( C/ w5 ?, t0 s2 d

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