 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制 ) Y% p# I. A+ X/ k8 \) U
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 % u7 I. Q1 y }5 k
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
' d9 l8 T9 X6 R# }6 AEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
! l( d! r, _2 t5 k: `Valve EGR/ 碳罐电磁阀
. K+ X2 ?5 \) m/ S, }EGRT EGR Temperature EGR 温度
7 c4 B% V' u4 T1 O: ^; XEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
+ E P( R! i! r# ]; j% vEGRV EGR Vent EGR 通风 ' _8 M4 b: R4 \* O3 G
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 / M0 Z" {1 U3 j* A0 J: d
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 % `0 X& r2 g4 m" @1 }
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
: w* ?7 U" ]% ]# aEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
6 n' ?. w# R4 K$ dEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
6 a7 U4 l7 w( M% IEH Electronic Heating 电热取暖 . |2 G# S7 H. w. x
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 % I; [" ~ ~4 p4 E* x' u9 J
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
% y" w: t# t( s# |! m: \4 [EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 ! n4 m8 l" J1 Y% E: H! w; _
EHF Extremely High Frequency 超高频率 ; s& n x$ H7 a+ F4 M6 H: {2 ?8 q
EHP Effective Horsepower 有效马力
( B5 `" }9 e4 Z: ^% x* ?EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
9 ~. i7 d3 k7 R' b" dEI Electronic Ignition 电子点火
2 ?, e: D+ i% y8 B3 K/ v9 qEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ) R9 L* T' A e$ K7 p; X
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
# n7 D* x* a& Q; l: {1 y9 uEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
1 w4 ~8 v% ~- M* O, aEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
8 W+ l, r' C) U2 D4 i+ U1 vEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
, S* y& m7 B- A3 G. t& i6 K# pEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 - N/ F6 A. d$ D$ t( U* z' D! X
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
) @6 d2 a$ M C1 q: r0 BEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
3 k2 k2 _- a7 _2 |/ oEL Elastic Limit 弹性极限 ' Z% u1 s: ^' @2 ?
EL Electroluminescent 电致发光 , v; q. l) C% D: ^4 s$ n2 c# T I4 w
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
+ w+ [6 U1 v; j* u I+ G+ `' xELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) : ]% F4 S! j: I6 Y/ I. g
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
2 ]# t0 X+ q8 G# R4 q; [' B& DELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 & P- e3 o3 [& p4 A
ELEC Electronic Valve 电子阀 , F3 l, a2 _1 @1 ~2 S, ?
Elec. Electric 电气 & q9 g) p" y5 i2 v0 J
Elec. Electronic 电子 + {$ W0 O# P1 W7 r3 r
Elect Electronics 电子学
% v- C- Q1 G& b5 S2 C5 D4 \' j& G) v8 oELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 0 Z' }* K& }' J$ W% |
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 2 @& M+ i% E3 x! w$ e
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 - T( Y4 h5 @) c
EM Engine Modification 发动机修改
4 r& u4 d: o6 K6 |EM Electron Microscope 电子显微镜 - D* o6 o; l6 }
EM Electromagnetic 电磁的
. {6 q4 f+ U6 z. F2 G" NEM Electromechnical 电气-机械的
7 |& Q" G* M3 {$ n7 qEM Engineering Manual 工程手册
. l! Q3 G) e. hEM Engine Modification 发动机改型 7 [( W2 ?. d# z. o6 X% Z I
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
% B" e7 C: P* K u, E. F7 wEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
k: D$ ^. e0 \( U8 [- u4 wEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
8 H; i! X' C0 m# q; ?; c4 C6 d. hEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 " {4 h' Q+ [ F
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
# `. H; L9 m( O# e( d; i/ K2 UEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
- e$ P2 C* ` z. _EMF Electronmotive Force 电动力 0 u4 a0 \1 e; f6 w+ M
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
) v3 T) q: p# P# |4 F) e" |. \Emis Emission 废气
2 \: A' w. a0 y! A, gEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 & t5 z& Y; W2 X
EML Equipment Modification List 设备更改清单 % c3 P' J* n" h' q9 ^
EMP Empty 空的
! H# n b4 i8 n/ O' d) m$ YEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
" p2 g# [0 y* }% M/ S7 }7 k+ q pEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ' {: x5 A* u9 |
ENG Engineer 工程师
1 ^5 Z* e0 t' y7 {) H& g/ E" DENG Engineering 工程,工程学
" g. m X& k; @7 |; h9 EEng Engine 引擎
$ o/ }$ n& T0 |/ h3 @7 F$ Z. J9 FEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
7 J/ H) d* N) g! ~) E& zENN D Doctor of Engineering 工学博士 . s/ a( u/ p9 N1 y, n$ g, G
EO Engine Oil 机油 z2 w. L4 \9 B7 w) Y% B
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
j5 Z7 A( W) b) a& {EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
8 t: y n |$ }( j5 lEOG Electro-Oculography 眼电图 1 P# r, t2 t$ b5 ]" Z
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
. G) P) _5 X' Z* {7 [, [EOI End of Injection 喷油结束 2 Q! ]% l6 Z2 @; w1 |- N- l
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 7 {( ^: }$ E, d; S4 I0 T/ U$ u% A
EOL End of Life 使用寿命终了 * ?5 D$ g, ^: c) t
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
, { r1 r9 E r$ EEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 9 |; i, W* W* I0 ?
EP Extreme Pressure 超高压 1 @ y( R/ Z2 K }. g& Y' p% \
EP Earth Plate 搭铁板 ' w+ K4 ~% u2 f- |+ ]
EP Electrically Polarized 电偏振的
8 C0 e/ g' Z3 U) | h- N0 `$ t" BEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
) w _& [: n) t: h( tEP Electropneumatic 电控气动的
5 T8 k: X) T8 E- eEP End Point 终点,边界点
/ F+ F- a. \2 V6 ~EP Engineering Project 工程设计.工程项目
5 w1 F1 g* Y; s7 TEPA Environmental Protection Agency 环保局
1 `$ y. f5 y/ w( ~2 E4 }( SEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
n7 X9 U9 x) r; hEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
7 M3 p( ]3 ^; I% C& B7 `EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
) e5 U, c8 B1 D& OEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 - V: x4 q( M8 I
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
- b& k' b* T# _2 E4 \EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
5 g1 A& Q# q, e7 gEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
; w* [& C; ^5 W3 M' P4 R6 ^EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
5 g& I9 V+ g9 d6 sEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
8 }5 V( E* ~+ iEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 3 m! t( P# W4 o( I
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 & o( r& \& ]" ]2 f3 I8 X! p0 i- P
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 & E0 y+ w4 a$ n# N. r4 F5 U
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) + W% Y( X& L. D2 M$ g
EPS Electrical Power Supply 电源 ; L w$ k3 d/ i* i1 s
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
2 o, E4 D" y; p8 X9 Y3 p' G# zEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
2 i O2 c! |5 {& gEQ Equal 等于.相等
; U: H+ u' w! m+ H9 V+ pEQ Equivalent 等效的
0 m9 E0 _3 S$ p5 `& \, zEQ Equipment 设备 ' H& p: C+ T5 B
ER EGR Rate 废气再循环率
) s) ?6 f& _0 H* S0 e* } mER Emission Ratio 排放率
6 W. c* ^/ W# ^' g, KERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 % X- D( h' U! z* h" i# O5 _; b
ERS Economy Running System 经济运转系统
' R. k# d- H9 c, RESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 % B) W. b2 Y5 ~) y& Y3 d9 k: S; S1 z& l
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
" r. D8 `% n4 ZESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 % ?. y" ^$ Q9 b# A, {, q- a
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
2 e; y/ p2 e8 O/ |ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
: Z) l) C* k3 C' c0 i9 @ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
5 ^# e' ]/ {3 SESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
/ E0 Y+ t" G* G3 K0 U$ I: UESD Electrostatic Discharge 静电放电 9 C4 j \* Z7 Y3 L8 a) g
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 . {7 J0 B& }4 E% V v" }
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
, U6 }. R" y! z$ E$ W- D$ W1 r0 zESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
8 e) R4 u, W6 l& ]$ M" v8 g7 P5 nESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 . ?: J4 N6 b6 }' n2 L$ X
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 * ~" j* X) r; W+ v2 d1 `* U
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组0 b- B% H, \6 D0 A; y$ [
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序9 l; M- x0 a3 b
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 8 b e) E5 z5 o; T& p! r
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
! s1 F! w! j: sESU Electrostatic Unit 静电单位
7 J. S5 w% u0 {1 R6 S0 M) aESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 ! ?7 p& U, Y+ d7 l1 A. q
ET Exhaust Temperature 排气温度 & R0 _# H6 F4 d2 L! ]- C
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
1 ]' |) W% X0 m. H- }( @" v2 X; \ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ( [4 x5 C g, A
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 8 E y0 p+ _& ] k2 i( u
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
3 _. h* i9 P7 F) JETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 0 p. X2 @7 g$ S" D4 p
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 2 _2 w7 e8 r- @7 P( }, ?
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
& v s- V6 s' p: m1 ^4 p4 kETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
3 g% ]; P9 H# k% X5 b/ DETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
: ` q+ W6 I- `- \ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 ) E2 [2 a/ c, [
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
0 X' |$ D% W1 v3 X: ^: J0 h& }ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
# l, K9 Z7 _+ E/ {# rETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
0 ^+ s" F3 l$ BETRTO European Tyre and Rim Technical * i9 ^9 L+ s1 f) H
Organization 欧洲轮胎技术机构 ) F! V, n p- j: h) n/ h
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 8 C! Q, ]( I; m6 p
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 7 j0 A! i: y z9 F7 T9 l" U
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
" F3 n H" c" bETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
5 ^7 H9 I8 s9 ^* t, d+ [* NEU Energy Unit 能量单位
* ?$ a/ \# Q& S8 HEU Entropy Unit 熵的单位
' G- }, I6 H8 q" V$ S$ UEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 $ Q( d& m6 D, Y* h
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
1 {5 K( O: w# B' i+ CEV Electro Vacuum 电真空
/ j' l2 Z' Z/ Z+ s3 S% L2 H4 qEV Electron Volt 电子伏特 u( s, }& U/ C1 e7 s
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 9 c4 q# p3 F9 x( ?# J( ~ a
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
4 @& T" u0 f5 d0 ZEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 9 }- m- G: i+ k# o0 @
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 $ n) t0 ?" r& q6 z. `$ g& X
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
5 E8 M. G/ _. o/ |2 e7 S1 h5 o; [EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR % G: d+ T7 d* P
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
9 n9 d! ]* X% X; K/ v' N: F p0 kEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
- W( t1 @/ F4 k7 }! @EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
2 H3 S. }8 _, _" K: @EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
8 W7 W3 f/ n; N. a7 jEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
x5 a" k g y* p$ S( Y5 |EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 * p9 s3 R0 X) J# F: L
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
7 F1 H3 K2 L2 T5 ~, I1 B" rEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
, P. }) K) d% D- u/ y. k/ D+ XEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
9 _* i/ h1 P# y* d4 g1 [" m, ?EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 ( y4 }2 u* Z& i3 ?% _7 P
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 : r- g f% ^/ _! U: ] y4 g- e4 G
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 & q# o Q( s. M- d+ g% |( ^; q
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 $ o0 a1 ~& r0 f" I% j
EX Exhaust 排气 " @- e5 {0 i0 J: q+ ]- C4 h6 H
EX Examined 试验过的,检查过的 - B% ~9 g: e |, G: m+ `+ ]6 Q2 n
EX Excess 过剩,剩余
$ e) L* `) Q0 H% W& WEX Exciter 激励器,激磁机 + y; n# X$ k) h! e2 M
EX Expanding 膨胀,扩张 ) h. r, p- l x0 j1 z
EX For Example 例,实例,例如
, v7 v9 R' I) y: A* g- IEXC Exhaust Close 排气阀
: `! L3 I& x* d% ~8 q kExc. Except 除外,例外
8 H, N! i1 \* @% y. [. Z2 G$ I) vExch Exchange 交换,更换 ) a( R' a$ y( L) A5 F& O" V4 T
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 % _# x+ @7 p5 D
Exh Exhaust 排气
4 I: J. T# P: `# s3 @8 c% yEXH V Exhaust Valve 排气门 . D1 ]* h# o$ l- ~- p! l# {" I1 t
EXO Exhaust Open 排气门开启
5 o! |8 q7 @, y, y* _& W% JEXT Extend, Extension 扩展 . E y" L t0 X! Y. \; ]; Y- P
EXT Exterior, External 外部的 ) v! ?% T: |. z5 \
EXT Extra 额外的,超过
! C j3 l. n9 ?; ]# e' n# PEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 $ I7 r4 _. d. C n; p; \4 G( Q( b* W
Ext Exterior 外部
7 s( @" q! Y' k, l4 ]EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
0 ~" L: X7 I6 OEXV Exhaust Valve 排气门 5 _$ G" w. L* W0 O9 c w+ G
7. & @, D, G$ H8 R
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
- a. _" g$ e ]7 {F Fahrenheit 华氏(温度)
6 P& v% r9 U4 sF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
/ b* B" V" `. h) a% i3 S9 P9 L*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
) Y. ^5 A; L2 ?7 Z6 b+ Y6 R" iF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
& H' `. i) s( A# D) ^/ j8 Y5 yF/B Feedback 回馈,反馈
& n% C, R# b& x. KF/B Fuse Block 保险丝盒
# U$ x H0 Z. D- RF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 A7 }4 J) r9 \: G& T
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
5 k) ?3 B! x: ^FA Failure Analysis 故障分析
$ W9 U. D3 @6 k$ S$ Y3 UFA First Aid 急救 / a) T8 b; T; j! G9 f% |; d: K! E
FA Fuel Additives 燃料添加剂
" ?$ U$ E1 R- G" T. R2 [, @FAC Force-Air Cooling 强制风冷
, m' N; r% x+ u$ N# MFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
' w- y8 ^" k5 _& rFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
$ V; b3 ]9 Q: J' D: v/ p) f" [- z+ K0 DFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
% B2 Z+ P* {& y; }" e5 A+ RFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
+ x( t* j- y: ~" \$ P' T( N9 mFB Fuel Bck-Up 备用油
6 Q& M7 t) r" P* c" y3 ^FB Feedback 反馈 + Q! o3 @; x# q( S& @7 Y
FB Fire Brigade 消防队
2 X3 J: C/ B6 W, A: o8 S6 RFB Feight Bill 运货单 - i/ x9 e+ h) n5 Q
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 - e8 `; |6 @0 V/ }% p
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
2 v, k, Z! \ A7 e7 [/ z+ G8 A" AFC Electro-Drive Fan 电动风扇 4 u2 V! Y& S" b
FC Fan Control 风扇控制
7 [3 D; f* d; W/ l F" s. |FC Fuel Cut 断油 / g/ f! z. |* H! K" @! q# ?) ~+ Q" s
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 * O. c# i. Q$ t1 F3 D9 T5 G/ |/ I+ M
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
- }5 t0 l5 q8 k/ B2 S8 eFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
2 }6 Z$ v9 D1 ?3 i' ~FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ) a3 j* a9 u1 i6 n C+ c' H3 _ K
FCGA Facility Gauge 设备标准
2 \; I4 A# T3 u+ H% t' A" B0 DFCO Fuel Cut-Off 断油
2 o% R! B O: I; s; j6 U0 nFCS Fuel Control System 燃油控制系统 0 h$ H% F( E/ g2 F9 t, }6 q
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 3 s* e3 z, U( Y/ M1 y4 A p
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
0 z# }" ]# {& F+ AFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
, r& Z9 S6 b+ N' E! OFCV Fuel Cut Valve 断油阀
4 R7 ]4 X6 P) h; v# E: ^$ _FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
- f) D' z. B, F. [3 q9 g b yFD Face of Drawing 图纸的正面
, I; C( `7 T, Y/ kFD Forced Draft 强力通风 9 P' A% R5 s9 f: T( K. |
FD Frequency Doubler 倍频器
8 R3 Z* X$ H4 tFD Function Devices 功能器件
5 k+ p$ k& K C! D" [( W8 ^, nFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 , o: q9 G! x) h
FDN Foundation 基础.地基 $ A B8 m% S) ~8 E( C7 \! q! u! V
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 ) q( A% c# B" P5 Z- F1 ^0 m
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
r! p! U+ U* K3 NFE For Example 例如
o+ p6 z, H- g7 e& S& C" Y b, pFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
, y' d2 ^" H+ |: RFed Federal 联邦政府 , ^5 T- I5 M* t
FEM Fuel Economy Meter 省油表 2 f/ C# H1 F" S! V: Z) x
FEM Finite Element Method 有限元法
n2 [' b! f# r- Q0 ^FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ! o" r3 L) m4 u* T$ I) l# Z+ \
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 . K7 B: A# _* i
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 : K! k1 A% h9 T c" [* o
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 A5 h3 z: `& y7 R) O) j; }5 C0 _
FF Fixed Fee 固定手续费 9 ]% l, M+ j1 Q. `6 E! U
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 8 g! {( y& c+ C* w
FF Fuel Flow 燃油流量
. r/ p6 R) i, C( K4 k4 Z+ ~FF Full Figure 全图.全象
4 ^( B. z( F' h0 k% P+ KFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
: z: Q- n5 w! d# g. `0 D+ ^1 g, TFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 : L) l9 y4 U" p1 H$ }& k
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
, Q' K J. k% `FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
0 Y% g) r4 |3 k( |8 H& GFGS First Gear Switch 第一挡位开关
6 v4 k) o4 J8 T8 X0 iFI For Instance 例如 6 w3 I% Q5 z0 v9 G" ~6 y+ p
FI Fuel Injection 汽油喷射 7 n' g9 }) r4 ?- F; Z- A
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 & D, V+ Q; j: i1 H# p; V; @
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
9 [& r' T" g" IFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 3 F5 p9 m. r, M
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
( W! H4 @ K7 ]4 x5 j& KFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ! M; o+ g8 |4 T1 T5 Q8 g( w0 ]
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 2 K& o; o3 K2 |% c
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 7 I' h/ g/ q2 T6 d. K; v% I) u
FID Fast Idle Device 快怠速装置 ) b3 ?$ ~5 _% l9 O
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 8 F" h3 x8 `$ K! j
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 5 m* v8 i9 ^8 w- |- _* I. p+ F
FIO For Information Only 只供参考 9 Z" b- g5 c% e" R
FIO Free In and Out 不包括装卸费
$ w- ^. G( Q( q* b) R, v) m+ i: R3 oFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
2 i6 k4 n( j4 P$ j$ E& yFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
1 O5 j+ s& N, d2 T# d* D2 pFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
/ F4 t8 S d3 f0 X! L- R+ XFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
' z B# j G$ \8 e# q! ~0 S+ FFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 9 o3 \0 W( F2 m9 ]3 o
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
3 _# ? v/ I! `! c2 U; C/ ^FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
9 C: r( l2 p# `& @' l( QFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 1 _! k% @% Q/ Z$ e% b
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
% W$ K. M2 E0 B8 f) }FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ! h. `; |1 y2 x5 v
FL Fixed Load 固定截荷
' }2 W6 J" [3 }1 N* L+ r: b# ?FL Flow Limited 流量限制 - b* K2 c/ J" ], c8 a* ~2 c2 Z4 i
FL Full Load 满负荷
. f+ V' ^/ Q2 MFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 & ?; x( x: c2 |6 A* i( F
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 5 D8 @0 `) `" Y V
FM Field Manual 现场手册 # s4 ?$ N$ E& ]' m7 Z8 ?
FM Field Modification 现场修正,现场更改 2 j/ J; w" L2 Z) c! L
FM Frequency Modulation 调频 7 X. ]7 [/ G. d
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 . _0 Z1 |% F7 F8 v0 e, l. q4 A
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 6 |2 v" O* @5 h- z9 q
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
9 }3 Q. a y9 C. g4 b7 ? W# H/ b! PFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 - l( q) a2 |/ F# @- \9 J# U( R
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 8 P) @+ E$ T- X9 a9 g6 G9 [
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 - Y) m! T7 h7 T3 J. K3 U4 W4 s9 I
Fnt Front 前 * P, ^. w6 I7 f0 @8 F
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
7 a$ E* `( F0 `' DFO Fast Operating Relay 快动作继电器 & Y& c9 w. k0 u7 ~8 V! s5 o" n4 A
FO Firing Order 点火顺序
* Z2 x. `& s N' y* r$ OFO Fuel Oil 燃油 + q8 o1 ^& r) ^6 q* V
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 ( F; A) L5 g# O/ m" k. D
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 7 w9 S6 S n# j k* _3 q9 J
FOR Fuel Oil Return 回油管
* x. z, E/ L9 cFP Fuel Pump 燃油泵 # p' } c1 v, d# P6 {, y! ~7 d
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
( v U6 `+ i$ {FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
4 W1 I: D: U; L1 Y. yFP Feed Pump 供给泵,供油泵
! j6 p) n6 b4 I( H. WFP Flash Point 闪点
" b6 h9 n& N4 k) D% a; xFP Fire Proof 耐火的,防火的 : t, O; ]6 D; _0 [/ J
FP Foot-Pound 英尺磅
8 L* a. K- Q8 V: }# f @" A4 ~FP Freezing Point 冰点,凝固点 4 c7 W1 Y& n' Q% _4 d B) w9 p
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 9 d2 V4 u3 S; t! J3 u
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 , s( ]8 a& ], p# ~5 _3 N r2 |, V1 K
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 * f) y. h: [5 S6 K( D
FP Fixed Price 固定价格
' N- W0 B, H- g$ i% M1 G# ZFP Fully Paid 全部付讫 " v' ~4 H e3 {: V3 `: q1 \
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 6 L/ F0 o; S! Y
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 % H6 q% s7 w$ F. c* {. |
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 5 J& w) Q& h2 z3 s8 w2 k6 F
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 ' T0 G+ C) ]5 q) E0 H6 k; N& t. i
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 3 {5 A9 f( ?! H/ Z6 X. z+ P6 k! @
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
$ K# b: I" y @$ |FR Fuel Return 燃油回流 + ^. |7 B9 K' Q! Z$ b* _9 T+ h% Q
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
6 G0 \0 ?- V$ yFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ( n3 o; Y4 T8 _) f6 p- n
FR Failure Rate 平均故障率
3 |" q+ n7 i) \( mFR Field Rheostat 励磁变阻器 . G7 f( @8 B- j/ l. L: z( T
FR Flash Ranging 光测
% j" N2 v! ?/ H, ^$ s! y8 L2 cFR Frequency Response 频率响应
. b0 E) f: P2 IFreq Frequency 频率 2 n) G( o* l4 Q. m
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
- J$ b' d' i% X# a5 q& A: Y, l' hFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 " k7 q D6 E4 |0 |0 T2 u
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
2 S# M+ `$ d- F# @2 w. L+ V% ]FRP Fuel Return Pipe 回油管
; o! N8 z7 A2 tFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 , e" H: \) E" E- X0 `7 x" C
Frwd Forward 向前的
: y! M [, ~* @" {- e3 f0 JFS Forward Spark 提前点火 ' y: ]0 ]- v3 U A1 b0 E
FS Fuel Separator 燃油隔板
( ~, t+ E# V( r7 m5 l$ {* A2 jFS Factor of Safety 安全系数 1 {" m- A8 R. W/ i& \! o
FS Feasible Study 可行性研究
7 A4 Q( \4 p' q! y/ ?: rFS Field Service 野战勤务 " ^3 ^6 @+ U/ j
FS Fire Switch (发动机)起动开关 # e3 F/ i4 d: e5 C
FS Freight Supply 货物供应
& s- ^& T; d m7 ~3 XFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 8 X6 S) W5 I, d$ x l; O
FT Field Test 现场试验.野外试验
; o2 Z# ~ N( a! `& rFT Firing Temperature 点火温度,着火点
8 T/ |5 j1 {9 S2 u) zFT Fuel Tanking 燃料装罐 1 D+ n/ a0 [( O" K
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
1 o# G6 F" O' C( d! VFT Functional Test 功能试验 7 x$ g1 _. }4 l- R0 T
FT Foot 英尺 1 }- p9 z0 R; s) C
FT Full Throttle 节气门全开 # R1 y' ~* A9 Y- _8 C
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 4 L, B' ^/ {1 _$ o8 Y0 C) Q
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) 2 W& I, n4 B& X4 V% T Z
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
5 x# X, ]7 I; y* Z# D* a" C8 j5 r% ?" v+ vFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ( z3 P# |* w' ^; T$ J" x4 u
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 * r% i! w5 L8 [& l7 }& e# k
Func Function 功能
! ?! u$ j3 ]) U) w& o! tFus Fusible 易熔丝 . }. F N- W; R$ ^1 }
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
# J( B7 O) w3 T4 a g' Q, Y% Y* A6 [FV Force Variation 强迫震动 3 K s a" [" D6 K) V
FV Front View 正面.前视图
# S i8 U' U; [FV Fuel Valve 燃油阀 6 C. k* m, b, M3 _6 {
FV Folio Verso 在本页反面 ( v$ u( C6 k) N( G; R2 O2 z
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
8 @) D" d) t8 H$ KFVR Fuel Vapor Return 油气回流
5 Y& ~/ l1 g; l, ^$ i! TFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 - \0 D* e" j) E J9 _4 k
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 " P# U9 L5 d$ b, i4 T9 r
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 : F/ A/ s3 U9 m
8. 7 B. X2 ~; d9 I' I* \9 B4 O
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 . B+ p: ~; ]) u; W+ j/ x
G Center of Gravity 重心
& C8 {. S2 [8 S4 W3 FG Generator 发电机.发生器
) j7 o3 I0 R& @. _7 b) zG Ground 地,接地
( m$ {0 D. l2 u k# e$ xG Acceleration of Gravity 重力加速度
* A$ S' l) |+ b( dG Gas 气体.煤气.燃气 8 Q) w& R1 q! M& X! F! Q; r
G General 一般的.总则 1 M: t# u/ o1 _4 C$ h. P7 T/ e
GA General Arrangement 安装图.总图
, S$ q* Y' U7 r. c5 r0 ?8 o+ iGA General Average 平均值 x6 p& E) n# D9 U
Ga Gauge 量具.量计,仪表 4 P& m; d [, I# A1 H- j3 ^
GAL Gallon 加仑 % E- q- {% W, j. A* ]
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
l% V; S+ m' X% {& b2 L" Z6 ~GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
$ Z4 z. }1 q$ @0 s' PGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 3 s( f K, R* _- c! m9 W
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
. u2 b) ?7 h# G6 D3 yGC Gravity Center 重心
+ w" Y1 o; R+ M; }1 PGC Gas Chromatography 气相色谱法 1 _# i- t# N- h n
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
0 w$ ^! U- `5 R+ k4 pGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 5 T! M* m$ b; Y5 R3 t8 P
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 $ U, y0 k1 ~4 q! V' a% v
GDS Goods 货物.商品
6 J8 Q r2 _) c2 X; _/ u. CGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 , ^* L* S" c+ w6 c
Gen Generator 发电机 ! w _ P* r% u9 x- Z
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
5 I8 z7 i# f$ t$ hGG Gas Generator 气体发生器
8 }" M& c/ ?6 Y& ~GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
: I( |/ I- z8 r. xGL Grand Luxurious 豪华车
7 k' s) B$ a$ |6 W+ Q' d* wGM Gram 克
/ ?( d% b$ \! }7 j: M. A* wGM General Manager 总经理
. r3 T- y8 D# S6 }2 M! u+ qGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
7 `( ?( \! c- C# v) wGM Governor Motor 调速机用电动机 * M: B7 c5 i0 L( S" ~- o6 I
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
8 Z6 S6 w/ |; Y$ ]5 N( |GM Geometric Mean 几何平均数
! N2 _. h% R8 hGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 9 F* x! J) \% ]
GM Guided Missile 导弹
+ v& Y7 d4 L' W5 u( ]GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 % k0 B0 ?5 T K! G" Z6 h
GMCVT General Motor*Continuously S. U4 |1 Q4 H$ J \
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 + |3 e6 _! R6 a% _
Gnd Ground 接地
) S4 N! b9 k: w/ {& |) N$ zGov Governor 调速器
, D; t& Q) L; @1 ^' v/ {4 F: DGP General Purpose 一般用途的,通用的 , H- I) X' r5 ^4 C( j2 [: t4 _
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 3 {8 I: Q& s. T9 @( x( m( W
GP Gear Ratio 传动比
5 g2 B9 R, @! S0 p$ m$ ]7 NGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 ) X, f+ z) j. Y* N7 t! X
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
W6 h" V, y+ Z4 C2 oGPS Global Positioning System 卫星导航系统 ! n" o* k% \5 @! C$ y0 \" P
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 1 a" {' v3 c% B; L
GRN Green 绿色 - @: N0 O: F9 N( i
GRY Gray 灰色
* E- v e& E; T# Q wGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 " O, ?5 A3 N' A- g, l
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 " R7 N/ [6 [: |( r
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 3 M/ c! I3 T. G: `6 _
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
1 B# f) x4 \! F/ JGT Grand Touring Car 高速游览车
' h: _8 X N* V$ H: }( O8 BGT Gas Turbine 燃气轮机
8 A% P3 }& k& }GT Grand Touring Car 跑车
! {$ j T3 C, a, U" b, X4 PGTW Gross Train Weight 列车总重
% l( Q& Q. m; b( wGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 ; V5 U/ ~) p; C. O
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
8 f& M, u9 j$ w! w) T; a- SGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 k+ _$ r: b& N. a" d8 t& ]& @
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
3 l& ~- `7 o' I" ~1 G7 xGW Gross Weight 总重量
+ x. z7 M- z7 _9 U2 k! wH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 1 `8 l( P3 j9 v. I4 j- U
H Hardness 硬度
2 B" T( q+ x7 u# u. rH Head 水头,落差
+ i% j, n# l. hH Height 高度
/ Y& c0 [, K; SH Henry 亨利(电感单位) ' e% y7 [/ {$ j. ]2 g8 }/ \
H Hour 小时
! ~" W! k6 J7 B2 y, M# v/ gH Hydrogen 氢
4 u. Z. \( z" x2 j7 qH Magnetic Field Intensity 磁场强度
1 ?) e8 R, [& ZH.D. High Density 高浓度 * a7 U! _- U: I, @
H/D Headlight 大灯,头灯 ) X- G1 l) I1 H# Y; u
H/D Heavy Duty 重负荷
0 Z) K: i% g/ j2 C5 u4 e9 xH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
- P0 k& n J! _9 o9 c' I8 ]HA Hectare 公顷
4 N- i- }- q5 CHA High Altitude 高空(4500-6000米)
+ r- k0 u5 Y' U1 S& mHA High Amplitude 高振幅 , t- d7 o9 b9 p5 L5 W) C# h
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 9 k c M7 Y* V* T4 E7 r$ ~- `
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 * i: X" R7 _1 W! e) k: i/ `
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
/ c( M8 |# ]7 D: M8 I- m& X( ?. OHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ) I- x' {' S" I2 L
HAI Heated Air Intake 热空气进气
* J7 L( `' m+ z) _! R: o$ [Harn Harness 线束 9 @$ e c$ u5 y" M+ E& W7 ~
HAS High Altitude System 高海拔系统 & z: d' d+ a7 b. Y; q6 g5 o
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ' i Q- E9 C# s H" p( N0 e
Haz Hazard 紧急,危急 : p% ]8 A" ~) U6 e: ?
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 - i) }5 X$ R# ]5 V
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 7 |' R4 b6 A/ ` @( l5 E
HCV Heat Control Valve 热控阀
! M/ Z7 C9 N2 D1 T% ^* z4 B( rHCV Hot Control Valve 热控制阀
( t5 [' N q4 K' ]2 `# ZHD Heavy Duty 重负荷 # i) ?9 R0 E- e9 I) W, D
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning / n1 u* X# x$ m3 |
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
) F( Q! c# V/ o% y" XHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 / v) }$ L% `" ?5 Y9 |
HDL Headlamp 大灯 7 {. ~: B2 w( `3 M
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 6 f% q+ k- y+ Z+ `7 k0 d# r
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
0 X" _& N) p0 y0 gHDT Heat Distortion 热变形 3 J8 e' l3 W" n
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 , d2 N3 g$ k, y0 H2 v3 y
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 1 I% v( v6 l2 P' ^$ ?' x7 W
Head Lt Headlight 大灯 ; F5 q0 z% f2 E9 S& k
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 9 p$ r- H, M1 g; i
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 4 q$ B; u! D1 y2 H" u' w, @( Z
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 " h. \1 i8 D) ^0 t
HEI High Energy Ignition 高能点火 b" Q: o7 `5 ^, G% K
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
! g+ ~) y$ @, ^& e* a9 S7 n! {, LHEXCH Heat Exchanger 热交换器
( `, j) b4 j2 \- ^8 rHF High Frequency 高频率
6 Y5 V H: P" O0 ^HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
6 X q% O" G% s* P) yHFP High Fuel Pump 高压油泵 ' ~% ], L6 |: a6 H# v4 T9 L
Hgt Height 高度 , i% b9 A) B: a9 _9 k" y, D1 [: ?
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
8 y5 e N9 z# t6 X; f# b$ q/ GHHV High Heating value 高热值
( z" q; V8 _6 ^$ V" tHI High Beam 远光(大灯) ! s! G5 s2 `5 l
Hi High 高
8 L1 P$ s/ |% UHI ALT High Altitude 高海拔
( y ?& p" d; a/ UHI ALT High Altitude 高气层
. ?7 Z6 M! t5 v) {8 ]4 ~0 THI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
K" R( h: P e/ K% LHI-Q High Quality Factor 高品质因数 {+ U5 J' k4 Q6 F
Hi-Spd High Speed 高速 8 `* P& ~8 s9 g- a4 Q, }5 i0 y
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 ' J% T1 ]' q3 Y8 f/ x8 f
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 z- M$ r& X& O3 D# h4 `% w
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 & D% W; ^0 ?# I/ a _' a" ^
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
3 h& ~' P7 {- U# g- @6 E7 m2 pHID High Intensity Discharge 氙气大灯' `/ [3 O9 E+ L7 e; y
HL Head Light 前照灯
- w# ~4 w( a" e- i: F( R/ c L8 zHL Hardening Liquid 淬火液
8 n% M0 g# k8 n1 g0 UHL Horizontal Line 水平线 $ q4 y/ V- z6 |/ _) A2 h
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
# q1 G6 J. p5 ~! m) VHM Hydraulic Motor 液压马达 4 `6 w9 @: @- ]; F' Q [! |. p
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon ; S% ]7 O5 A3 }
Device 高性能氧化硅晶体器件 h; H0 T6 [# p/ z" d [
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 1 J T* I, r$ B) e& `/ S
HO High Ouput 高输出 9 E) O- X6 I0 u8 d2 N1 l
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
# F6 o4 r" t4 n) M7 ~8 O- K3 VHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 % ~# X4 N/ e0 Y. H, U( e
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 / ~) ]' |" \& A7 e
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ; l/ g. N! z5 |9 A9 a6 @( h1 t$ a
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 4 k2 k7 g, L V8 |$ r4 S6 X
HP Horse Power 马力 9 N ]3 K3 J9 p) X! M1 y
HP High Performance 高性能 6 H8 f/ E4 Y0 R$ F8 x
HP High Pressure 高压 9 R+ y5 u: z6 T. p
HP Hydraulic Pump 液压泵 - H/ g; _/ Y" B, @* y1 O
HP Harmonical Progression 调和级数
* }* y# D( T: y' Y7 Q2 BHP High Pass 高通
* Q4 R/ {, W$ Q+ R' p" k* _2 dHP High Power 大功率 : p+ [( f; J8 s& L: @
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
+ E( o v/ }! QHP Horizontal Parallax 水平视差
( Z, N0 K, `6 F6 M5 W$ zHP Horizontal Plane 水平面
5 I0 T0 A- E8 z1 h, v! m, r0 a( UHP Hot Press 热压机 0 R/ Q. `4 l: f& ~
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
* u7 s% `6 i. A0 {$ OHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
/ F. ^9 c4 q* i/ x' Z9 WHPR High Pressure Governor 高压调节器 0 H* M( l; T! @: c+ h6 M k
HPR Horse Power/Hour 马力小时
$ w$ H, `5 j' V1 c$ [- @HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
" V5 c7 q/ a8 _$ B/ yHR Heart Rate 心跳速率 7 t: O' m& n2 O4 G5 _& U
Hrn. Horn 喇叭 4 Z- t" a5 J9 \7 o
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
! N& }! Q% p* YHS Helical Spring 螺旋弹簧
3 o' |2 W, S7 K% [HS High Speed 高速 : c# p4 V0 K: W- d4 n
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
* J3 Y2 Z4 U& ?. @- WHsg. Housing 外壳 3 g8 p1 H" ], c" d. ~+ H7 t! X
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 7 @0 _% R" ~9 j1 o# Y' l
HSI High Speed Input 高速输入装置
7 O" @+ t \7 y1 [HSO High Speed Output 高速输出装置 6 {! o6 k0 b: ~6 r
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 + E- A6 {$ Q1 K- @
HT High Temperature 高温
9 D& ?9 S0 p: n: |HT High Tension 高压 2 c& `$ S. H/ E. I9 b$ [5 X
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
% q. W6 C* u9 q2 S. ]$ _HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 ! t" |2 [: x0 u1 _+ Z% J& F$ B
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
8 E! a! L3 S" F4 x* h0 LHTR Heater 加热器,暖气机 4 Y# g1 |1 O: f$ { p* X
HTR Heavy Truck 重型卡车 5 d% V0 [* W9 `
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 1 o' y3 g, N I% y- E( J( D
HVAC Heating, Ventilation and Air
. y6 U2 y& |+ FConditioning 暖气通风及空调 # O& `6 Y$ A+ E" M* L# G; f
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 " U0 \; E1 R4 |- B
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 - S; D0 g0 E9 P, c
HW Half-Wave 半波
) E! u$ K( X3 d! N7 W! j, nHW Head Wind 顶风,逆风
$ E4 k0 a G/ T b- H$ \HW Herewith 附上,用同法 2 B/ o& @1 u T x- g
HW Hot Water 热水
' T# z! p& d# z% l" h0 kHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 & t' U2 P7 X$ w, U/ I- R1 ^
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
+ ]! L6 \$ Q! Q4 C6 \0 sHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 2 Z' O' u$ n1 J; S0 ?: h
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
" ~) r6 w0 [9 r: i' z) u( a5 m: U4 bHWY Highway 公路 . P g0 Q: |; Q$ d' D2 W
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
$ k% S, s; ~* x" D. EHyd. Hydraulic 油压式,液压的
4 Z9 t( y: N d& kHZ Hertz 赫兹 & E: R3 Z) R$ \) e3 P) f
9. 9 B3 s w& e1 W3 p7 Q9 ?4 M1 H
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
6 H* W+ V e6 s/ Z) PI *Intension *Intermediate *强度 *中间
& F7 Y: r9 K$ I8 _) {I-LE In-Line Engine 直列式发动机 + s, v0 }2 O6 u( i- F8 A5 n
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
) M! a/ _6 N2 a/ p, o1 fI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
" R3 Z) q8 P2 |. N" P' |6 tI.D Inside Diameter 内径 ! O" F6 B) P' p( s) G
I.T. Ignition Timing 点火正时 4 N. ?0 k9 o- ?. M7 P, J
I/O Input/Output 输入/输出
: ^- Y D- [( cI/P Instrument Panel 仪表板 1 p" F6 R" f! r5 b4 P9 s6 ^
IA Input Axis 输入轴 - V$ u9 ~# }6 h2 r8 @5 S: e O! o! X
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 ! {2 J; k9 d; B& D$ B" o. |
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 % r+ e2 j& |5 V0 I, ^
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 a% s0 k8 @* f. \+ Z% s
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
1 n- x e9 F$ w7 ~IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 # O3 o5 Q$ _ N6 T9 s' J
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
+ f& w8 I2 {- h, m6 a& zIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
k7 d1 l, g4 p% VIB Interior Lights Control 车内灯光控制
]/ C) `+ z4 cIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 # N0 J: I$ O: ~. q
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
6 n0 `; s) `. P( s" m% V) nIC Idle Compensator 怠速补偿器
- w, {) ^3 o3 @* ^IC Integrated Circuit 集成电路
- s/ J& m3 _7 D6 V5 N) j/ U% zIC Ignition Control 点火控制
8 |1 v( g' i; L8 P W- l8 @8 ` CIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
& K$ d5 p) ~+ X) P' `" p' XIC Intermediate Circuit 中间电路 $ C4 V. a4 r8 ^& G! w
IC Internal Connection 内部连接
: i7 z0 k% K) w% a: m/ TIC Intake Valve Closes 进气门关闭
! W6 p7 G% U' T* h+ H$ \ uIC Interal Combustion Engine 内燃机
. n( h' E! k( P1 v- M9 @ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
+ j5 x7 E& V5 }/ @2 OICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
, N! t0 \ g- oICE Internal Combustion Engine 内燃机 / }- m+ H% r4 X$ {) O: D
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 b5 i6 i7 `; f2 r# C" N
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 - h! x2 E' r% n- S/ S
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ; E( t8 ^- L; d4 L
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
( }& I; ~+ q- J7 KID Identification 辨识
6 ~; [2 R+ l7 X/ Q5 h: SID Inside Diameter 内径 H% o' _, X3 l8 x; e1 d
ID Identification Inside Diameter 识别内径 ( x8 o @& W- \4 g, ^0 i: o
ID Inducted Draft 导流通风 4 h" k. Z4 Q6 g$ K5 t5 V; }4 a
ID Intelligence Division 情报部门
7 a8 K( K" c; V+ P+ L6 w$ XID Item Description 项目说明 " p3 n" H( C! N2 i
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
" ?/ E0 q7 A9 r2 {% fIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 6 b5 B, s7 B/ P" v" r
IDI Indirect Injection 间接喷射 6 H Y9 c5 {8 X' {/ @: E( z
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 " d( o' U8 F% |2 k3 U" [5 }% e( [6 _
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 0 ]9 T5 d3 y; f$ \9 Z
IE Index Error 指标误差,系数误差 & n7 A: `) h# G |1 Z3 D( D4 u2 O, D$ n
IE Industrial Egineering 工业管理学 * r$ S# Q4 q; _- {
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 0 D2 M) i" f% V1 A
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 + w( M8 e+ d5 A& @3 p
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
8 |* s* J5 z3 S4 M& n5 W! B/ VIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
* P$ V7 ~+ L! w- H9 e& ?IF Intermediate Frequency 中间频率
; d0 m+ k$ ?+ B9 P0 W) n" JIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
' L) i* F2 D2 l8 s, b1 _- G3 cIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
) s. l# ~+ z4 m5 {; k1 b5 iIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 ; s6 D$ `( v( H9 Y S4 _" {+ S& k
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 ! j; \, r8 ]$ M. b x6 ]$ P
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 0 O$ Q! I1 [& c( q3 }& m
IGN Ignition 点火
7 j- b; D; U8 Z% S8 J6 L0 PIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 % t. `, u1 F [6 L
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
3 L2 Y- p7 V0 O3 `% vIGSW Igntion Switch 点火开关 1 |3 j5 ?' r% p) f! L8 p3 s: {
IGT Igniter 点火器 8 T' D- Y! ?8 R: g
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
2 t2 o! D6 B( N, h& N# k$ LIHP Indicated Horse Power 指示马力 & A* m, p1 X9 ^, [2 Z" U
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 7 F/ T! l! E9 E& c# S
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 & [: i9 K3 S9 m. m: t1 \+ v3 y' q. [- j) o
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
/ S* y: ~, a9 XILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 % v8 ?2 r8 A# \' _3 F* o+ U
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
, ?- I% l4 T! }2 F( EIllum Illumination 照明,点亮
7 _2 A+ t) j3 KIM Impulse Modulation 脉冲调制
, q- P$ t4 q2 M7 \& K7 Z4 YIM Induction Motor 感应电动机 4 O- v5 m3 M" M+ p; G' \
IM Inspection Manual 检验手册 : \; |) }+ T/ n8 M# E$ T
IM Index Manual 索引手册 0 h, J, |) d2 h/ L
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
( c1 ~& b: H. n3 N, _ M. X6 U) XIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ' ]# s1 ?2 d1 C# u R; E! d4 o2 m
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 # j9 L* r% s F" E. q" W
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
* V% R7 g/ ?7 `/ o( qIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
) R- x7 b. z5 {, s( g' JIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
8 m5 c+ g! I1 VIMP Impact 冲击,碰撞 4 t! d, l- |+ X* m
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
( W/ y+ |% h. j8 O7 rIMP Impulse 冲击,脉冲 . O8 X1 Z( r8 |& P4 P
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
) ^' @% P; h' y1 NIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
0 H8 J( V+ n' @IMS Ignition Module Select 点火模组选择
- R3 ]2 D- B6 r: }6 C& A8 U5 F zIN *Inch *Intake *英寸 *进气
/ x: q2 N+ g8 E, _0 Q, n9 {In Inch or Inches 英寸 D, X Y3 Q0 C/ V1 {
In Input 输入 & V0 C) { k6 B8 N& Z: i# c) S7 L
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
, X6 l. {9 L- y$ c" k) @IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
8 l( z2 F) N' J: m- ]# R% M& lINC Intake Close 进气阀
% V9 o2 f" |3 Z; H6 a2 }2 D" kINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 - ~) s) H$ X) j4 t3 o& f
INC Incorporated 合并的 % Q3 l4 @: V: _4 G6 V! M7 B+ a
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
3 x8 |) a& m; A9 ~) }INC Increase 增加,增大.增量 % w! A( }7 T x
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
. t H' u! j$ M( Z% {/ W. ]Incand Incandescent 发光 % L+ A& ~& H! z
ind Indicator 指示器
8 S. t) i, s1 X0 D, J' j6 U+ o* FInfl Inflate 膨胀,充气
0 c/ h( ~4 `1 Z7 z) TINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 h7 w* ]6 U& ], t: P
INFL. Inflate 打气, 充气
& P2 u0 `9 ]5 f, L# v7 h2 }) NInfo Information 讯息,资料 9 R f. g7 g4 i B7 E
Ing Ignition 点火
1 s7 K$ Z" j- c8 q+ J/ F: k1 EInhib. Inhibitor 抑制器 $ S8 i& }" H7 Y" a* j5 `5 X
INJ Injector 喷油嘴 ' S& J. H8 c P; z$ ~- O
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
. U, B( u) Z; S+ uINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
# M" V0 D1 A* ~- x% jINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 0 V( N9 }1 k& W# G% F, r4 L
INO Intake Open 进气开
1 u6 \1 P+ w9 n3 _- X/ FInp Input 输入
, j$ N' k; D) g4 B/ NInst Instrument 仪器,仪表板 7 J% _2 v. `# y+ \! E1 E5 i
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 ) `7 {( m1 ^ K' m4 T
Int Interior 内部
) c1 V @8 {! D4 ^& i* i. @Interm Intermittent 间歇的
! D: c, _1 H6 e8 m7 I$ ]/ `) ^Intgrtd Integrated 综合的,集成的 2 ^' n+ d% [9 ?1 L
Intgrtn Integration 调整(积分) 5 q3 [1 i" H. e; r5 T$ V
Intrpt Interrupt 中断
3 ~" ^6 H. l5 L! aINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
" `3 B4 E" w) T! N: _0 S t* N! fInvrtr Inverter 转换器,变压器 2 v2 w- T, r3 _6 I/ S) M
IO Intake Valve Opens 进气门开启 2 ^9 ^/ A/ k% g# y8 v \
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 6 p6 f$ V# L; \# e3 u7 g! q; z2 L
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
+ ^4 I) u, W( e+ F$ \+ K% aIP Instrument Panel 仪表板 b# X- X& f O+ J7 t0 M
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
. Z+ m$ a ]( H9 Y$ R. |# FIP Induction Period 吸气过程,吸气期
|5 `3 D8 A- m* l' b5 S _7 fIP Initial Point 初始点 : h# O3 e7 [, `
IP Inside Primary 初级线圈的内端 , \+ N' |: g6 S3 r& D Y
IP Intersecting Point 交点,转角点 3 {6 J# V9 z! _; \ E
IP Initial Phase 初始相位 ; B) d: t3 p3 f1 L: T
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ( Z0 b/ z) r( O0 e2 K
IP Iron Pipe 铁管
6 j" P6 f3 `+ o KIP Indicated Power 指示功率
" K+ P5 p) _) v1 R/ k7 lIP Instument Panel 仪表板
0 w. a$ O; S* ]- I1 T8 KIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
" ~$ j1 R1 _: X+ UIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
) X, ?7 q) ?( [1 e( r4 m. y5 _IR Infrared 红外线的
/ i, w) x. C; U7 `' _IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 & F4 ?& B( ^ e9 z4 m: Z9 ]
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 # k7 }5 U, T6 W
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 $ s7 K+ Z) b+ A. J o; C6 S
IS Idle Switch 怠速开关
' e6 K' h: d) ?IS Independent Suspension 独立悬挂 2 y4 S" V, A! P/ b% E
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 2 z* m4 o4 j R* b, r! }
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
# R. H4 R8 D7 L9 AISC Idle Speed Control 怠速控制 # V" K! Z# ^! M9 [- p: J/ T
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
3 H- l, }7 X" c# W0 W( eISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 ! n2 D0 T1 `6 N2 l9 q. G
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
" R. J# X# K5 j! yISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 , z! e+ t V% j+ U8 i$ t
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 + R6 r# t! W$ B' A0 k
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor 5 _6 ~& X" u6 u+ Z% a6 ~5 n8 ^- A
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
5 v- d. C/ w# ZISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 6 U7 H/ {1 ?5 _1 R) u
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
* e# [! h9 x1 Y& VISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 & J3 ~9 K z8 ?" P
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 1 T T c+ V3 b z; C+ ]; b
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
- q' s ~/ T/ ]* [Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
% q" T+ [6 u8 f8 I5 |; iISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
( ^# M+ }+ h+ X& Z& \ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 : C" c- C1 Y x& z0 S1 e0 s! d
ISO International Standards Organization 国际标准协会 0 A% G8 B# w8 P/ r- M ]. ^
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 # Y7 n$ B2 j; G# N8 N4 j
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
$ g0 ?4 I7 {" LISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 + j+ V- b( Z' _! Y- E
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 0 V' ^6 c Z- O5 n' F, Y" _
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
1 j! O5 v+ K$ R4 N- |/ lITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 0 { _0 r1 ?, {# ]5 c ?
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 + y0 X7 C# S, v5 W A: Q
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 ! ]+ b: C8 ?$ W2 A/ f' f5 y Q
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
8 e7 L5 p4 m) B0 [IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
: T- }) }6 K) HIVO Inlet Valve Open 进气门开
; y) M2 P5 I- ^& Z. j, P j$ iIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
E& S4 S6 b# {/ P% EIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 0 I2 Y* c: f7 ?6 V5 A8 m4 S) R
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
# o' ~' _2 v( x: z8 b3 cIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 # Z3 E7 j d, Z3 W6 ?5 v
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
6 Y# W3 Q1 E9 X; U8 L9 r/ MIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 3 O7 D! X6 [, O+ Q3 O( H6 @
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
5 T# o6 {4 S' d* N" gIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 6 D6 s# j2 O2 D
10. : x. w; F6 v0 k6 X l
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
* O b, y0 |- }' |/ Q3 a4 FJ Joule 焦耳 ! ^! K5 B* C0 R. @4 b0 D
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
. g Q9 [8 L- c; R/ N. m- ~& m& B, BJ/B Junction Block 接线盒
4 U' U6 f. v' aJ/B Junction Box 连接盒
9 Y. r' n0 w' {! v x! u( T, s! D$ [JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 * N3 n9 m) j3 W2 v" V
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 # V' w9 p5 l1 s
JAMA Japan Automotive Manufacturers % Q; I2 D- u* k! a# Z! e
Association inc 日 本汽车制造厂协会
2 r) S# U% G8 aJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 % }7 ]: l! W; W$ K
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 & f# h4 N2 M9 N8 p" c
JAS Jet Air System 喷射空气系统
8 f" ~! R# T: ^! M1 S7 JJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
; h* Y, X# H" U& H) `" k( A) JJATMA the Japan Automobile Tire 3 y4 T5 I) F% G2 v) |! A5 S
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
# z! S+ W, V# j; c# d- X5 Y, rJD Judging Distance 目测距离 0 L8 A4 L- A- w$ D1 S7 p
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 + ]# Q, }. n0 d! h; _' F4 K0 n8 r# c
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
2 _' E- X: ?* Y9 @/ rJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ; t% V8 y7 c3 G/ d7 n' }
Jmpr. Jumper 跨线 % ~& D' }$ m! ~4 ], J+ ?- I9 n
JSME Japanese Society of Mechanical
, T. D- [$ Y, |0 x8 G0 XEngineers 日 本机械工程师学会 ) S6 `! _4 |) k X3 ?4 M- j
Junc Junction 连接 3 g5 L$ g& v" j9 ~" {& x$ L
JW Jacket of Water 水套 : D! w& v G) D* a3 S. y6 [
JK 8 n Q: p! V! @6 j2 g4 K$ v2 a+ f
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
' ]0 A3 V5 ]5 \( W( ~K-B Keyboard 键盘
, ~* O& p% H5 `, q' |8 s6 xK.R. Knock Rating 爆震率 / q( i& ^* Y/ a- j6 D
k/ohms 1000 Ohms 千欧
) f& v/ ^# ]# sKA Kiloamper 千安培 * x- ?3 r5 d% k" A, Y2 m
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
. E# \6 S( T! ^, t- q2 BKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) & ]9 j% z9 R: U- W% ^4 G/ f# ^
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
4 Z: `' p( Y- e# E9 m+ M! _; `( OKC Kilocycle 千周,千赫
5 l: f9 I/ f7 U( I2 G nKCAL Kilocalorie 千卡洛里
. y% Y( s; I# N. |. ?% F. A, EKCS Knock Control System 爆震控制系统
. k" V/ ~" _+ |0 b% b7 eKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 9 L, M' B) E: e. A5 ^
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 # Z* m" m& M8 }' J) j- G
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 & V! `$ c8 n- z* k% p
KEYPWR Key Power 主要电源
3 V+ `& C: V' V1 ekg Kilograms 公斤
& m6 T$ S7 \2 V0 G- akg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
1 ] c- x( c7 @4 r, }! N. TKI Knoch Input 爆震输入装置 ! c z; j% i: R) F) ^3 D6 n
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 . }4 p6 |( L* \+ O0 U! r0 x) p7 ?
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 6 N1 w: H; ]7 H- B' O. {
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
& t t- s, i/ F `# B; WKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
: u- ^; A* J. o% c5 F7 CKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 6 n# f8 v0 p" ^! u, T9 }" F
KNK Knock Sensor 爆震传感器
. {! ` e ]0 w& IKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 9 H* }" U5 ]3 p- o+ |
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
, a5 n; g% X O% Z7 e, z1 q0 \5 yKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) $ H: T3 }7 g4 C3 s. K% V J
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
" M5 e8 t9 H- {3 H( ?KRA Kilopascals 千巴斯卡 & M& }2 f' R! r
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 : ^6 K& }' H/ ^9 }3 V; }; @4 v
KS Knock Sensor 爆震传感器 ' ^- Q) a0 J# v: m: ?, q9 p4 @7 [; ~) w
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
! R6 v5 k# J0 f, L" pKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ; O, I2 `' B! S7 ?9 U: ?' [
KV Kiolvolts 千伏 ) x2 g0 t4 ~0 M/ a$ ?1 h
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 # J; x2 J% @1 Z' G. P( A* m' a5 |
KW Kilo-Watt 千瓦 # _0 _( X0 n y: a8 n
' _4 o& @7 y4 M# y+ ^+ M
( a' Z: j* R# Q3 o* I8 s8 _4 m. K# l0 Y
小破孩子 2008-03-29 15:11
, s/ u0 @' Y1 ~L
4 i; B; ~: q1 R8 S- f0 t/ ^L Liter 升
8 ^/ z: E* w: m2 [* `L L-head engine L型头发动机 . ^" Z" K& o/ N5 z
L L-jetronic L型喷射系统 % k3 @: I+ Q6 g# W; T
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 / A: q0 s& w- X1 H8 R9 x- p# P/ m
L Fnt Left Front 左前 1 b& w& Y: {7 V9 @* ^1 U
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
9 x% \, I( n' Q0 l! ?L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
; q/ v" c2 r* { {L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 : }9 b; w: P7 o3 s. [ a
L-R Left-Right 左--右
+ z" R; E. F3 y" X7 v; v2 ?+ F8 _9 zL.Fnt. Left Front 左前
+ Z7 P9 ]# U. _8 z" S+ g8 p+ HL.O. Lubrication Oil 润滑油
7 U% B6 ~8 l" c9 [' M' m% ~L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
9 }: X0 k7 N" A* G& NL/D Light Duty 轻负荷
6 {% F# H6 Q: Q: AL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 # t2 T0 W( [" z$ ^
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
, g7 D* |$ f8 S( n; r( CLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 5 n# l2 F* Q; s- k
Lat Latched 门锁 , B" d+ V+ o2 A( L
LB Pound 磅 1 w6 [) Q0 T/ g0 l) T% y4 `( s8 Q- t
LB Lifeboat 救生艇,救生船
s9 D5 u$ {2 Y$ b P+ s5 S) FLB Light Bracket 轻型托架
# A( _6 C/ T$ g" N$ D* u4 FLB Line Busy (电话)占线 : n! A5 H" ]) E. a
LB Local Battery 本机电池
( J8 Q+ m* z7 SLB.FT. Pound Feet 磅尺
# r& U& v) ?" d! q$ T4 BLB.IN. Pound Inch 磅寸 ; f d; s- O2 b
Lbs. Pounds 磅 9 k/ p' w* r3 k9 i. D" X
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
5 B7 W9 F. f E8 k; o+ M6 a- LLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
! {5 p4 s% O& e/ uLCL Local 局部的,当地的,本机的
8 D$ Y5 A4 h; }4 H& b5 MLCL Lower Contor Limit 控制下限
# C6 K) F$ r# t* q1 I: ^1 Q# m g4 D1 iLCR Low Compression Ratio 低压缩比 ! `, Q- W; S( v( V" \, B
LCV Load Control Valve 负载控制阀 / ~7 ]7 u8 p3 T# [ u
LDC Lower Dead Center 下止点
! x% Q9 ?, _! i2 ~( ]( d9 r5 _LDC Long Distance Call 长途通话 6 r6 g0 {3 }( A( i Y) h
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 1 k4 N6 N7 E- s
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 3 N+ ?2 p1 K9 Y! A# T
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 $ u; a2 B V- N
LED Light Emitting Diode 发光二极管
4 A2 k- C2 d, U. H3 ~( iLF Left Front 左前 & T( }) \- \0 {: z( y" X4 R
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 ! ~2 O6 E0 o% ~) N+ n
LFT Left 左
8 W' }9 }: g* m% a5 v4 ULftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ( }( m6 P5 ~3 Z5 @
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
7 j- @: p, H: H! l+ G, Z( sLFV Lateral Force Variation 侧力震动
1 k/ y4 O; S! X8 h2 i* C8 yLGP Low Ground Pressure 低对地压力 + _7 n) m' ]) y6 R( H* L7 C5 i
LH Left-hand 左手,左侧
E9 |; {! n: X* cLH Latent Heat 潜热 ( l) H$ g) Q k
LH Liquid Hydrogen 液态氢
8 v3 ?& e+ q% S4 E9 gLH Lower Half 下半部
& i5 R# C$ y4 t0 I2 K" WLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
* S! T s0 ?2 O7 e8 JLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 * f5 s/ c+ L7 _8 P- W& U
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 4 D/ }' Z1 V5 N; @5 o( W- _# g
LHV Lower Heat value 低热值
* F+ b& }* f" d' x0 ]! ILic License 牌照
* M- G+ E o5 v r9 X Q0 k9 TLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
& n3 w" w( W: M( u" X' [! b; bLIM Limit 极限 # V" X- Z7 v& j
LIM Limiter 限制器,限幅器 3 |) f1 i: u- S) E- D! K
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ( g% b7 k1 J, w1 \$ b" n
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
* s$ z! J- i8 W! J1 X7 JLk Lock 锁 6 i# g. r: w: ?! x7 V% X' v8 m8 v
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
) V. Z, v8 ]0 P2 E4 `LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
6 Q2 \ W: ~$ R \LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
+ w0 x/ H0 G' j [9 M1 RLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 , b; y4 d' A+ z X
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 6 n) K6 ~, c# z. ?7 ?
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 ; r6 u$ ?6 T- T, N- ] ~4 y
LO Low (AT车)低速位置 & | G# L: M; B
Lo Low 低
' i. S, e( A1 WLOA Length Overall 全长,总长 $ b a3 K p, `& N7 a$ }; k
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 3 C' F0 I7 g! N& }7 h
LP Low Pressure 低压
! w! g3 R: R$ ~( H) sLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 2 {# O6 P1 ~ x+ g D# s
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 8 \# P$ L1 N: q1 [
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 8 n# N) O0 h, G d- U$ m+ E d
Lps Lamps 灯
' Q) m! Y8 r: g5 bLR Left Rear 左后
3 f0 Y1 N2 H- F! J; VLR Light Duty 轻型 5 Z f0 j3 N% e; j% F% ?# T
LRO Lateral Runout 侧偏摆
3 d; g7 S' [: g# d! J1 W3 oLS Low Speed 低速
& c; p8 {( J MLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
8 F+ U8 w3 a0 ELSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
8 b: p* d: `2 M: \2 h% q+ w3 R9 nLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 : O- Z" E7 I6 T" M% S3 S. G
LSO Low Speed Output 低速输出装置 + s$ E1 T* z A& t6 Z+ s
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
4 J9 u9 Q. @; q$ l' Y' xLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 , c) L+ i. n3 y% h, B) L; i
Lt Light 灯 ) ]) }# p$ Y; _$ b' p* Z. I6 X
LT BL Light Blue 浅蓝色
6 O. Y; W2 \9 Q% jLT GRN Light Green 浅绿色
* D. c" `9 s' u. X* P* o. `LT(S) Light(s) 灯 a7 X, [& V8 E3 _; r
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 ( C/ b$ b9 _: w. d3 I" X) g- t' U$ u
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 - U, o3 y$ r" b) s
Ltr Lighter 灯光,点烟器 ) H& N) l$ R. V* g- y. M6 C$ U
Ltr Limiter 限制器
* J/ x1 E0 ^( D. W e" J( eLug :Luggage 行李箱 7 W" h& F/ }! v6 q- `1 i* C/ j
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 , D( B) B( t H6 A
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
0 `9 r. o6 c5 |: L& M5 D1 jLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
. i! C) }3 s' d8 s, Z8 [Lvl Level 水平
6 z+ }" h" @& m$ ~, ] V* MLX Lux 亮度单位 / [8 z( }$ ~; w7 w& w
11. 3 t) U( a! j; f4 p8 [6 P! x7 w
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
1 {4 @# P4 R7 v+ L; ?M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
; X3 `1 y% {( [0 M6 F3 e" Y*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
7 M O0 f/ k) qM Mega 兆 7 @4 l: I( Q$ [( a: M
M Meter 米
# k/ F% E) q& e8 }1 j. eM Milli 毫 9 b' U' T0 J7 v, h% `
M Minute 分 * x& i+ X( s$ h+ R! `
M * Milliohm 百万欧姆
9 u: i5 l4 r( ]( O. q9 JM. Mounted (车)载的 0 @$ R7 w o" D4 v
M.. Mark 记号
4 h1 Q1 b9 f' j0 Z qM.. Mass 质量 - n4 l& s+ _* w. X. Y; L5 ?
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 ( ], P, S; G0 d& J- m
M. Mile 英里
1 `# t: ^* { z* B# Z6 T0 ^0 |2 i* TM. Motor 电动机
& ?7 w$ S' d' u: |M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
6 L3 c6 G X/ ^# [8 dM.T Motor Traction 汽车牵引
, U+ u2 }, \5 F( c7 C; n+ ^; RM.T Motor Transport 汽车运输 7 X2 R7 f8 w7 f% b# k6 _$ V7 @
M/C Mixture Control 混合气控制器
@4 f/ p: O8 `M/C Manual Control 手控制
% X0 M- p% U7 P9 rM/T Manual Transmission 手动变速箱
/ u. L. a# F( m( n& GM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
' v: }! Z4 N$ I" XMA Milliamps 毫安 ' z# B& a" }& ]& e; l6 u
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
% Q- \ P5 m" g, `9 I# A" ~9 o' s5 TMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
' C. c% N% H) ~8 W# p% EMAC. Macadam 碎石路 - j1 A+ Q; w' e: R
MAF Mass Air Flow 空气流量计 9 D* N1 N7 L* s
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 8 S4 _4 @6 |" U: M* I' K) ]
MAF Mass Air Flow 空气流量 0 v" W: [3 a' z1 s i0 ~6 E5 e
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 7 q/ [/ L5 `' X" [
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 / i' l6 L# E0 l, }' A4 Y. R% Q
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
% V* K, D& a* @& BMag Magnetic 磁性的,电磁 1 P# |, y% Q, p+ o5 t5 B0 I, @) e5 n( M2 D
MAG. Magneto 磁电机 $ s/ s. K5 |+ @, s* a4 }9 W% j
Maint Maintenance 保养
\8 v# W3 T1 r% m. Y8 zMAJ Major 大的 0 [6 _0 M6 k/ L6 B( w
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 + t% C" ~ [/ c8 c* z' _- y
Man Manual 手动
( B4 O3 Q* H9 m zMan Manifold 进气歧管
" ~( g5 t% E0 j8 Z1 x5 [/ b6 IMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ' Y2 v u5 e0 l# Z
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
- _0 c, [( U4 EMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
4 o% o; k3 w* YMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 1 l# ]) p/ d( T1 o; k
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ) _0 W4 K* v! s; B9 @
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
K; Z# z' Q6 gMARS Magnetic Electronic Automatic % P5 a' J# s, X' t, v
Reservation System 电磁自动预售装置
6 N# m( i' O" |& R- [- V7 U5 yMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 & n7 N5 X* S0 `( b0 K
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 . \1 K" \. Z4 `$ s- K- Z
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
9 @+ _( [ h# s4 rMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 # e+ e, a$ D- w, q' I) U
MAX Maximum 最大(高) . z' l/ |8 k/ m5 ]! w5 I0 S
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ; `; L5 \' Q, r" G/ c! C8 r
MB Motor Base 机座
. f; C( T- u: Q3 y( j' gMC Motorcar 汽车,轿车
q T# o6 A. iMC Motorcycle 摩托车
' T' S/ h' u A" v. r8 F# WMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
3 T4 E' d0 l* C1 NMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 6 e* h- C2 }+ h- q
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
) X, R; b: [2 ^MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) + E% N% ?+ Q$ a% n2 d: }) m
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
8 ~. `4 Q7 x) N: q) r' Z0 MMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
8 b3 S: J* n: g8 R% M) VMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
8 x- z. [2 W' i! I9 E9 cMD Modulated Displacement 可变排气量
2 ?( _8 k/ e7 T5 P5 S3 Q+ }MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 7 u0 [: z8 F1 Z7 [) R4 T* O; p
MECH Mechanical 机械的 : o- `' Q; E3 s4 p5 M. T
MEM Memory 存储器 9 U* f: \4 e( z1 C
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
0 Z' B- w' p5 {& ?Mem. Memory 内存 & \, [8 m! L$ O4 Y4 y) ^) j
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 3 K* M& m5 F: F: a% N! U
Association (美国)发动机与设备制造协会 9 y. j+ F; e1 j
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ; p( i/ M {. P. e) V
Merc Mercury 水银
0 r: j" @" f/ m a& b2 lMesg Message 讯息,资讯 6 M6 E7 b' E% C
Mess. Message 资讯,讯息 / @! ]" p8 Y: j' W9 v
MF Medium Frequency 中波
3 `% v& c# M% c# ~$ s0 z$ O. y( I3 J; yMfd Microfarads 微法拉
7 n0 t4 y% f, _* o# tMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
, h, [+ x. }. O$ c8 Z+ j% w6 `MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 / u; F" [7 Y4 T$ d6 H7 U: z1 B
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 , ^9 e$ V% K7 f5 A5 c1 f
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 . U# ]3 V- w! _$ N4 |
MG Machine Gun 机枪
( s' ~) F& l9 V& IMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 3 R0 y: J2 p5 Y- e& A
MI Mile 英里
5 E! j0 A S3 L8 @Mic Microphone 扩音器
: n6 w" F4 H( o8 HMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
3 ]5 h* ~9 X* B0 C3 t5 v) ~MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 8 J+ K7 _7 n5 A; m- ^9 j
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 - U4 L0 c: k: C* i
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 5 F' l8 N t0 h" C3 ~ P% b. E) w3 c: g
Mir Mirror 镜子 ' d' b. k! O6 H' G
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
( Z1 r* ?3 d- ]5 C5 D: Y1 X3 j; tMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
% b. V z2 u" k1 p' ]# T9 fRegulation 微电脑感测及自动调节 ) s. M# c1 p# x& {, z/ K( A3 T; \2 V
Mixt. Mixture 混合气 0 h4 o6 R1 |4 r- x8 f S, ^
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
+ Z0 t( ~5 b, ?) o; P" vML Motor Light 轻负荷机油(API)
( J6 P2 I/ k B/ [" P. Q* ] o* IMLP Manual Lever Position 手动杆位 + p6 v, H0 H w
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 # U+ {$ z. i# O6 e' j1 S
MM Millimeters 毫米 . J1 n1 [* L2 v- z; S! m4 Y/ e' D
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
+ I6 H% S6 S$ y/ \MM Millimeter 毫米
x" f* A4 q3 [, p1 V. Q u5 lMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 ) s2 f4 c- m- L. T. N1 I0 j3 \
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 7 _1 U6 I: p6 d
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
0 L3 ]% `. ?( ]1 G3 K. z- }MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
7 r- ?, D/ ^( z7 M" ?MN Minute 分
) j6 u* H' [+ s: X1 u* ^- w4 bMod Module 模组 5 d$ P5 u. G+ N
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 + s! U4 x" i) R. f, v- Z/ V% V
Mon Monitor 监视,监听
( O# N1 D$ l) Y/ E- i0 BMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ' ~$ z' k0 j5 _' W/ c
MPA Megapascal 兆帕
& [8 @$ s! l# s8 {9 ?) L8 |1 YMPC Manifold Pressure controlled Fuel
/ B" E5 P, O* F! J* DInjection 歧管压力控制燃料喷射
. `4 [, v1 Q& v; P' k+ tMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 1 b$ o; m% c1 \
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
0 s: ^0 a/ m7 M+ y" XInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
7 f% {' @( ?9 T$ E' qMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
& j1 @) C; z/ H# PMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 _$ [% O( ]+ g+ ^/ \7 c' W
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
/ d: L; e0 M5 j, s5 k* }MPH Miles Per Hour 每小时英里
9 ]9 F, o) I) y: d. K }! _MPI Multi-Point Injection 多点喷射 ( X' X1 f) N% l4 i' ]1 n' m3 C
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 4 u3 _9 \* G. u8 V( h4 `
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
1 O( W2 V* N: r, v' hMS Mixture Strength 混合气浓度 + I9 i. f; o4 Z7 s! X- {! q
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 / j5 G3 O; w6 ~% k) l
MSCD Multiple Spark Capacitor $ R8 `# u: n7 N: u
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 5 L7 t# I5 ?) | v" g
MT Manual Transmission 手动变速箱
+ L- Y) t4 e) ^, N/ {MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 {) s' c- x) t, A! @4 C
MTCL Motorcycle 摩托车
: a' ]$ z! w4 _& v% o1 lMTD Mounted 车载的,乘车的 ) ^& c4 a5 N2 W& |* v
MTR Motorized 摩托化的
) m# Z8 o. U* M6 GMtr Motor 汽车,马达
9 ?" H+ K1 Y/ HMTR VEH Motor Vehicle 汽车 ; }3 i& ?7 l6 E# A- Y8 M: m
MTRCL Motorcycle 摩托车 ; W9 J! [0 G4 i" Q$ U# s
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ; y: U) O7 t4 V# {) d& E. X
MTRK Motor Truck 货车,卡车
. q" I# I+ P! \9 o4 e" wMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 2 e9 q3 e7 l6 v$ u3 }/ F
MTZ Motorized 摩托化的
; x$ ]/ Q/ k$ m8 W1 _MV Millivolts 毫伏
; X* g, t! e0 {1 |0 ^# [0 c9 j9 nMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
0 n+ T: j. }# ~4 C) _1 WMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 9 V2 y, n0 g& O. ]
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
- \' J4 l0 @6 x5 _2 l) x- p; vMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 6 p, Z1 |3 V- `1 M, L
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
7 }$ f( |, ?6 C; l4 fMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 & m |! g. C! j" Z
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 . v# ^; n. U% z& _
12.
) a4 \% p$ | `; ]+ }0 Q4 g12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 : s6 n( {7 }; G) \% R; ^
N Neutral Position 空档位置
. T) I* h. ~) ?; n7 ]+ V' jN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 9 q3 s, r$ w. a
N Nano 纳 5 q' g9 E: L0 [, w2 W
N Negative 负的,负数
7 u; t! i9 f* KN Number 数目,号码
" I/ g" a6 }4 ~N Newton 牛(顿) % C2 y1 @- o: I5 Z& ?0 {( T
N Neutral 空档 8 g# a+ O( b) q4 x! r
N.C. Normally Closed 常闭
2 A. F8 U5 ?1 N; O( K/ |9 y5 G$ WN.m Newton Meter 牛顿-米
. h$ D h% e3 c6 i3 J1 \5 ?N.O. Normally Open 常开 ) T* O. P; t N. R( f
N.T. Number of Teeth 齿数
6 y" Q/ x% n# q% ^, sN.WT. Net Weight 净重
# j% \6 ?3 D8 T, y' n; n- hN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 0 f9 h }: ~* q9 u6 l2 O4 m
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
3 m, @$ d& A7 U4 ~+ F: BN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 7 t7 o* w q5 T7 p; p( c2 E! m* J
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ! I! {* F2 t" m) @
NA Naturally Aspirated 自然进气 ! T- `* N) H3 a6 z
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 . u6 E' @" L) B$ k* B) n5 Z
NA-DI Naturally Aspirated Direct ) @7 D0 ]0 ?- w0 v
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ) a4 I- G- U. a7 i9 a; N
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
$ {, i. e' z7 I5 s2 W. hNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
2 b4 g3 Z; f( O% ~NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
& j% L4 M0 o8 o# |NASCAR National Association for Stock Car 7 u) c! c8 o m4 e
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
1 B: ~+ X- m2 K& i2 k$ z8 MNAT National 国家 - r) p/ H& ]& m4 h |6 g
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
+ N1 P# h. a+ {& R' _) ONAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
1 W+ P( F' u+ i4 ^5 J( C* qIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 5 M: o7 y7 _5 n! ]0 Y
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
- N X$ X2 U6 L- Z1 tNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
+ m- E: V9 q. Y" M3 gNC Normally Closed 常态封闭,常闭 ) \. ~" ]/ Z' n
NC Numerical Control 数(字)控(制)
" `" Q7 E- }' ]6 fNCA No Color Available 无色的 $ k8 ^$ F7 a! m) _7 h+ `9 u
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 % z. @: ]+ r4 L
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
* g6 G, M" L9 S5 TNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 - \! M5 G7 p% t8 P# n0 t: |
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ; G& Y% } _ E* R: |7 }
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
0 ?2 `3 u. W5 E+ W& P) H5 \NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
& Z( w6 E' d3 g; x/ mNeut Neutral 空档
2 e( U4 T. s& H: o. ANEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 * [0 G2 g; a* h6 D" {8 S, i+ Q
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
7 H7 Z7 d1 i) L1 sNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 s# m n) r9 d. Z ~! O1 h
NG No Go *不良 *不通侧 ( Z+ P! x# O2 K4 u
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
1 }% w \" n. V c# HNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
6 I2 S. v( ^6 b3 h9 ?' I! r3 x% lNHTSA National Highway Traffic Safety ; A" ^% T' x* y* g* x! L
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 ' E* q1 L) o, J% l6 E" d
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
5 J2 a3 R0 @7 B3 |9 _+ c3 J% ]+ }$ _NICS Nissan Induction Control Sy ! x6 m3 @/ l( j* v- S* M( u {
& m2 G3 R' u* |$ c; ]& kNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
# |7 b7 U! s! K7 z7 x: w# GNL No-Load 无负荷,不加载 6 K6 t. S. E9 R+ ~
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
: w+ m! R+ P9 F# E% jNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
# y+ V. ~8 o/ f& l2 ~4 D$ t XNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
! P. K m+ G, r! n) [! sNLVR NLV Regulator NLV 调节器 # |( r* m- t" m' ~* c. K: u+ N1 i
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 0 F* E( Q$ O6 g% ^* t6 f
NO Normaliy Open 常开
) ^/ ^ R7 f" p! ^NO Number 编号,号码,数目
: n. A) h4 G5 Z3 l4 s, z, QNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 , @3 G8 D, D* m' n: X
NO Nitric Oxide 一氧化氮
+ a( g1 ?' R7 d+ S4 ZNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
- \6 m" P9 H7 I+ }& bNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
: [2 v& t& r |' k& V CNOPH No Parking Here! 此处不准停车 # T& j6 g. t+ U2 ~; R5 e
Norm Normal 正常
, x( O) e5 z' J/ ]. r- iNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
( j/ @" t. d5 K2 |1 ONOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
3 ^% f3 C6 i* {NP No Power Takeoff 无动力输出 5 K: e8 x. O( k& @% m
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
2 T: D- j8 e8 h% U# \+ C: rNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 9 U$ S l+ r. [0 i. X
NR Natural Rubber 天然橡胶 1 n" o4 L& z0 K- ?0 q n4 T8 X
NS Nanosecond 纳秒 4 q3 l+ L- o2 `# c
NSET No-Load Setting 空载调整 & J4 x) Q9 d1 C
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
/ t. L9 h, Z0 {- L, Q5 `NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
# g/ D T" P/ J% Y+ pNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 # z: M! w- v) k: F6 h$ h# T5 w
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 % } T. D6 X! F- l
NT Net Tons 净重吨数 1 D; |+ X! o0 u
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
# r) U- i0 D6 T; X+ zNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 5 v4 L. ~2 R+ i/ y' A/ f4 a6 C
NTR No Traffic 不准通行 V' P* j$ P& _2 T2 d" M
NUM. Number 数目,号码
_8 R+ f5 _ d9 N* L" W9 B! f/ ~NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 8 p: ^# t, ? h
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
; {/ w K1 Z+ u& e+ v* c* D7 y% t13.
1 {& c3 v" S) H( i13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ( Q) a* i$ r4 m+ [- ]' ^' v
O Oxygen 氧
1 X, G+ I' D+ ^. }O Off 关,离开
1 A9 J# \/ N o8 Z% nO-RING O-Ring O环 ) @5 P) v X5 w ^5 _+ ^
O.A. Overall 总,全 5 l1 N z, H& y* ^
O.D Outside Diameter 外径
% w- x' _# }/ t5 S+ I) m( jO.N. Octane Number 辛烷值
p9 [- M# s9 f bO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
: b2 E( v* t$ n. S* V! B8 eO.T. Oil Tight 不漏油 8 J& U2 M) p2 L5 c `) b' F
O/D Over Drive 超速传动 % M; t3 `- @3 R' h
O/S Over Size 加大尺寸
0 ^0 S. A5 e# G, O* X! IOAL Overall Length 全长,总长 " D& ~- A6 c6 d. ~& x. d" B
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
* R: C, g. k( vExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
6 {7 }7 P( N. B& J0 [3 OOASIS On-Line Automotive Service Information . D! a d4 G0 P) s; }
System 在线汽车服务资讯系统 9 q0 n4 c+ F. e; a4 b/ {; T
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
* A3 d8 W U3 L- oOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 9 a5 D, u5 ]6 g
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
8 X; w9 `" O6 A2 ~# G5 z/ MOC Oil Consumption 润滑油消耗量 " x6 C" z! L* d) h0 ~0 f
OC Open Chamber 开式燃烧室
2 Q" ?: i6 L8 q4 l$ SOCC Output Circuit Check 输出线路检查
% q' i5 v( _9 i% a9 }1 fOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
/ D1 v/ s0 H% K! k: I' ?: qOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ) l7 `) t" V* s' X! | F
OCT. Octane Number 辛烷值 % ]' T, m4 H2 l0 ?8 X+ `
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
0 D* Y3 {; C4 }5 mOD Outside Diameter 外径 " f1 c/ z. J4 g7 `- `+ P( v
OD Origin to Destination 起点到终点,全程 & C0 @4 [# Z$ q7 ?6 V' O
OD Outer Diameter 外径
8 K! E7 B- o# I" _ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 " j' C! z) U5 W$ W( X8 k- g
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 $ l( R* P/ J3 L7 }- [
ODO Odometer 里程表 ; p k& [. k4 S& |( Y& b% f
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
0 B& g! O5 E, j8 O* `% a8 Z& w5 ROH Overhaul 大修
: b$ T: B- f' b: qOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) * A# d& t# ~" _ J) Q3 \: ?
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 ( y% X5 v, _) C _6 d1 G
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
& b$ w& S% Z* @6 zOHV Overhead Valve 顶置气门 # {6 D* t5 B% ]' }9 [& M( Y; {
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 ( Y6 {& e" s" [7 Q0 S2 c7 k
OL Open Loop 开环,开路
6 a3 z7 p. T' _& QOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
3 @: I. [3 n$ r9 N I5 n1 s(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 9 E/ l9 H. i2 z
ON Octance Number 辛烷值
7 q3 c: P3 P \ONR Octane Number Rating 辛烷值
# m4 h3 E$ U, @* R2 |4 bONR Octane Number Requirement 辛值要求
8 o, t* e F$ @5 _, {9 nOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
+ J- T' g& O$ T# x% I2 ^Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
8 ?6 j1 \% f. g( {8 ?6 m I: V) W1 w$ LOPEC Organization of Petroleum Exporting 9 S r( P0 a% v8 @) E9 @
Countries 石油输出国机构 ( d0 W5 N' l( M, f& z1 b
Oper Operated 动作,操作 ' G; q0 o+ f4 a! y2 \
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
/ ?3 A1 v' h9 x; @# eOR Octane Requirements 辛烷值要求
, c% N* ?* y, C8 ^0 {- F9 i; v8 w# pOR Overload Relay 过载继电器
& V4 \# ~) h: k$ q* D" O& j' Z- sORG Orange 桔色 6 @/ z, Y: ~: {+ O. Q+ v
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
) b$ `! M _" S& {' {6 T$ mOS Over Size 大于标准尺寸
; G% b- c- \) K' P; dOS Over Steer 过度转向
& a- E5 f( Z3 Z0 NOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 $ z' Q4 h0 R+ M& V1 S( G \: w
OSC Output State Check 输出状态检查 2 Z1 w( y" i0 v* `
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
! X# C: V% {* K, ^" o* ~OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
3 H3 e1 {# z, y/ {/ _% uOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
( t3 n3 W3 f: v# |3 C% ]- R; sOWC One Way Clutch 单向离合器 ( F% Q3 R$ z7 ^" b
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
' A# f8 c4 g# \" yOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
2 C0 P& v* x G9 `, z# _4 r9 POX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 5 X2 L# y3 @" k9 p1 k+ A
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
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OZ Ounce 盎司 5 m" z2 ^ ?1 A+ Y/ K# ~6 o
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器& x% q) F3 r3 @3 J# l& p
( d; i {5 E* J8 E& g2 `7 |[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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