请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

今晚打老虎

一般在正常情况下，发动机转速越快，速度也越快。
3 u4 O$ B: {2 I现在有两个数据，大家帮忙看一下：
发动机转速4000，时速140KM
发动机转速4000，时速120KM

问题一：如果这是不同的发动机，哪个发动机比较好？
' K5 V- b) D9 c$ f4 l4 a# q问题二：如果这是同一个发动机，请问出了什么问题，怎么解决？

, z+ O1 v! c  b/ W0 L/ t0 _% c谢谢。

scuba1995

1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同，只能说前者在4000转时的输出功率比后者高，但不能说前者就比后者好，因为还要考虑油耗、加速能力（输出力矩潜力）能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较，要在各个因素之间做出权衡和偏重，很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有：输出功率和转速的关系曲线，输出力矩和转速的关系曲线，油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说，高转速输出高功率和高力矩最好，因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说，功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.
2 S( U0 v7 l2 R8 v& J
2。如果是同一发动机，匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况，说明边速箱老化或者故障，应该尽快检查。

% ~/ P1 a! f# V5 \3 g* ^3 w[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]

今晚打老虎

谢谢解答！

yj151

还要考虑轮胎状况、路况及载重。

浪里黑条

我的车120公里时速，转速刚过2000.

scuba1995

原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表
我的车120公里时速，转速刚过2000.

! _2 \$ m0 p4 r6 U7 W+ R

$ t; K- g4 V- B5 NV6或者V8或者V10或者V12.

浪里黑条

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表


" w+ }! ^5 f# E$ B
V6或者V8或者V10或者V12.

/ i1 H7 M8 Q& X' X
" W4 C  m7 M  \就是一个普通V6，这油价，V8,V12 已经V不起啦，呵呵。

Touareg

排量不一样，同转速下时速也不一样，不好比。

nca

如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修

今晚打老虎

第二个问题，出现在爬坡的时候。
在平地行驶，好像又没有这个问题。
8 M6 d- e+ t: u7 r4 f$ D1 j会不会跟油的品质有关呢？
$ @% p# g2 {' u, |1 N$ u% ^4 K感觉加了便宜的油，车子爬坡就没劲

drauto

这应该不是问题！外界条件不同，路面，发动机温度，是否开启空调。。。。。。。。。。。

小黄

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表


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  a" C) R' q( Q( m1 [- J' k/ l6 sV6或者V8或者V10或者V12.

1 ^$ M3 |( w9 l/ @1 K5 u* o$ a4 l: j转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

scuba1995

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表

0 }, C3 Q: f; N% C) O, W: H转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

8 V& y& I8 \3 T* ^, f5 D* u) S& E% t传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.

降龙十八掌

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表
2 V4 |2 E. Y1 v4 h
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。