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冬天快到了,求助Boost Cable的连接顺序及注意事项。

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-8 15:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
望各位高手多多指点。
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谢谢!
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-9-8 15:19 | 显示全部楼层
我来瞎掰虎一下啊,请版主们斧正:
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0 y+ B; d, F( i第一,如果你车太次,怕打火费劲,晚上停车时候要头向外,方便对火;
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第二,正极接正极,负极接负极,我觉得接的顺序不太关键(错误?),要注意接的时候,线缆的另一端不要连接,我见过一个,先接好了正极,结果没注意另一端两个线缆连着呢,对着负极开接时候火光四溅啊;# p8 P2 a+ B1 I# n& H% f  O9 f
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第三,对火车(有电的)一定要让引擎运转;
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-8 15:31 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-9-8 16:19 发表
( P( C" d" p; Q# a6 j* `+ \, K& ?  j我来瞎掰虎一下啊,请版主们斧正:2 n# a! \: W3 }  ]

+ _9 B/ @4 m: x: C& u" K0 G, B第一,如果你车太次,怕打火费劲,晚上停车时候要头向外,方便对火;
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: x# ^& K, H9 P6 n0 [' Q- T6 ^第二,正极接正极,负极接负极,我觉得接的顺序不太关键(错误?),要注意接的时候,线缆的另一端不要 ...
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  ~8 ~! ]+ F! U100分
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' O/ e7 E# W8 W# L0 I没啥补充的了
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-9-8 15:53 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 scuba1995 于 2008-9-8 16:31 发表
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100分 . Q% X' S3 r2 S0 J3 ^' G( J  j

& o1 ]5 E! R7 Q* N9 E* ]/ n* r没啥补充的了

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1 e: _5 Y0 J/ U- p3 ^- f) L. G$ w. H哈哈哈,版主的肯定,如沐春风啊。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-9-8 19:03 | 显示全部楼层
好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来,给各位专家们看看。6 E$ D! ]2 U$ D+ O% c  |
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假设已车为救援车,他车为被救援车。两车先熄火,关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头,这个次序倒无所谓,先咬哪车后咬哪车都行,只要咬合牢固即可;但负极桥线的鳄嘴夹子咬合是有讲究的,必须先咬准已车负极桩头,再咬合他车远离电瓶的可靠接地处,比如发动机吊耳等处,不要直接咬在他车的电瓶负极桩头上,以防溅火引发旧电瓶逸散的氢氧等易爆气体!然后启动救援车,有的说发动机转速要到2000转以上;再进行启动被救援车。被救援车启动后,先把救援车熄火,被救援车进行空转充电,再进行拆线。拆桥线时依以上次序逆程进行,严防意外碰触短路事故发生!被救援车至少要行驶20分钟以上电池才能充电差不多。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-8 19:36 | 显示全部楼层
原帖由 飞翔 于 2008-9-8 20:03 发表 9 u; h4 k& E* T/ Y5 d
好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来,给各位专家们看看。+ K) u/ m9 N: N8 f2 \% ?$ l
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假设已车为救援车,他车为被救援车。两车先熄火,关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头,这个次序倒无所谓,先 ...
0 q# t. T/ G6 i0 i& c, u0 U( ]
啊? 搞这么复杂啊? 没听说过....
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-8 21:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
现在听说过了,还没见过这样做的哈
鲜花(25) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-11 22:11 | 显示全部楼层
借宝地再问个问题,发现在alberta的停车场都有电柱可以给车充电。
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我想问问是不是所有的车都有那个插头呢?还是只有ablerta买的车才有?. N+ O, ~9 N9 \0 ~; i9 o

* j" U# }6 t% O1 k. J2 S& c我的车是从安省买的二手车,但是第一任车主好像是在魁北克。。。
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如果每个车都有在哪里能找到?
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  t& n5 ?/ f! h8 _$ E4 ]* n如果没有的话,有没有可能自己动手安装呢?" K; j$ ~" H+ Y# F& [  @
+ s" R4 p1 K) Z9 y2 }$ W
谢谢!
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