冬天快到了，求助Boost Cable的连接顺序及注意事项。

飞翔

望各位高手多多指点。

谢谢！

浪里黑条

我来瞎掰虎一下啊，请版主们斧正：

第一，如果你车太次，怕打火费劲，晚上停车时候要头向外，方便对火；

第二，正极接正极，负极接负极，我觉得接的顺序不太关键（错误？），要注意接的时候，线缆的另一端不要连接，我见过一个，先接好了正极，结果没注意另一端两个线缆连着呢，对着负极开接时候火光四溅啊；

第三，对火车（有电的）一定要让引擎运转；

scuba1995

原帖由 浪里黑条 于 2008-9-8 16:19 发表
7 Y! y8 A) n% H9 q5 u我来瞎掰虎一下啊，请版主们斧正：
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第一，如果你车太次，怕打火费劲，晚上停车时候要头向外，方便对火；
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第二，正极接正极，负极接负极，我觉得接的顺序不太关键（错误？），要注意接的时候，线缆的另一端不要 ...

2 I4 ~9 Z1 o  Q
5 x( @) V0 y8 S1 B  G100分

) h4 G: v/ n" ~8 v2 ?没啥补充的了

浪里黑条

原帖由 scuba1995 于 2008-9-8 16:31 发表

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8 J  [6 r4 \. @. d+ K( f0 F6 \100分
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5 s- e+ w$ |+ E1 B, G6 C' }/ _没啥补充的了

1 p0 y  L, |/ l5 C/ W
" X% R' w- {0 \+ L0 Z/ \哈哈哈，版主的肯定，如沐春风啊。

飞翔

好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来，给各位专家们看看。

假设已车为救援车，他车为被救援车。两车先熄火，关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头，这个次序倒无所谓，先咬哪车后咬哪车都行，只要咬合牢固即可；但负极桥线的鳄嘴夹子咬合是有讲究的，必须先咬准已车负极桩头，再咬合他车远离电瓶的可靠接地处，比如发动机吊耳等处，不要直接咬在他车的电瓶负极桩头上，以防溅火引发旧电瓶逸散的氢氧等易爆气体！然后启动救援车，有的说发动机转速要到2000转以上；再进行启动被救援车。被救援车启动后，先把救援车熄火，被救援车进行空转充电，再进行拆线。拆桥线时依以上次序逆程进行，严防意外碰触短路事故发生！被救援车至少要行驶20分钟以上电池才能充电差不多。

scuba1995

原帖由 飞翔 于 2008-9-8 20:03 发表
+ t4 r* S0 v1 j4 T, u好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来，给各位专家们看看。
# A& S. H/ l# B
假设已车为救援车，他车为被救援车。两车先熄火，关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头，这个次序倒无所谓，先 ...

) c& M9 [! x7 i; t# F$ n! [啊? 搞这么复杂啊? 没听说过....

onroad

现在听说过了，还没见过这样做的哈

lunik

借宝地再问个问题，发现在alberta的停车场都有电柱可以给车充电。

我想问问是不是所有的车都有那个插头呢？还是只有ablerta买的车才有？

我的车是从安省买的二手车，但是第一任车主好像是在魁北克。。。
- t: @% k/ ^: L8 I* {
/ D# r' `! u$ L+ F5 d: N+ p. O如果每个车都有在哪里能找到？

  f% _% g2 o1 P% _如果没有的话，有没有可能自己动手安装呢？

谢谢！