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卖车记5 s* C2 Z7 T; \7 u5 Y
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很多朋友可能从来不太注意AirCare paper上的那一大堆数字，只要Pass,其他一概不管，我个性马
7 o( v; X3 Y8 z虎，当然也不例外。这次卖车时却遇到不少麻烦。
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话说我手里的这台89年的日本车，从1998年买来，统共只开了一万多公里，至今只有15万多公里。当1 E2 R/ x l' d
初买这辆二手车的时候还是单身，不久有了男友之后就越开越少，近年结婚后就更是如此。因为家里
3 @8 J: v+ v. c7 m2 o2 M住的地方交通方便，每天都坐skytrain,反而方便快捷。我的车只是在周末或晚上和朋友聚会，而先3 C2 e1 c) j* {# s7 B
生又不陪同的情况下才用。因为家里收入宽裕，我喜欢保持一定独立性，再说我又有40%的* G7 Y0 T: @- C/ R7 f
insurance discount,这辆小车便一直可有可无地留到现在先生要买辆新车才考虑卖掉。他的八成新
$ [0 k$ {* ], z ?4 L" |的旧车则转给我开。4 `+ ~, D7 v, y$ q3 V- R, S
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因为半年多前我就知道先生有意买新车了，我曾经在做tune up的时候让修车师傅也对车做了彻底的
7 t- { I3 o4 ginspection,不要有什么安全隐患。修车师傅自己是车行老板，是个蛮忠厚的菲律宾人，听见我有意
/ r* |1 a5 }7 X' {卖车，告诉我这近100元的检修费就不要了，另外付给我1000元现金。我当时还不想马上卖，便没有& L* ?1 i5 k" b& m% m
答应，不过，心里有点数了，这车大约至少能卖1500元。因为他要买我车，成本加税就差不多12000 y S1 a- y8 b" E8 N; }1 g
了，赚上300元是最起码的。车的状况是非常好的，在我手里换过刹车，电池等等，轮胎也还新，发! a! c/ y. h5 q) ]2 l+ B: A3 k/ a
动机声音静静地，修车师傅当然是识货的。& z& Y+ p. i6 l- s& a( N: r" K; x
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心里有这个底，我在定价前还是上网查了89年这款车的retail price, 也少不了翻翻买卖报，发现哪
$ y o8 m( f1 H怕是20多万公里，最低定价也不低于1500。我和先生都很忙，没时间见太多人，就定个1300吧，快点$ v* Y& ^& v8 q2 }" l. _* P x
卖掉省心省力。说干就干，周末时候，先生和我各在中英文网站上发了广告，报纸上的广告则要到下
* H5 Z4 I8 _# }: I% D周末才能出。$ w) y! S( E0 K1 b9 j
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周一开始陆陆续续有人打来电话，人不多，看来看网站买车的不多。中国人很聪明，都是一开口就要4 a8 p# E9 Q5 e
VIN number，说是能上ICBC网站查纪录，我也就都给了。有一位姓陈先生好像挺精明的，电话打过来
( b, ^. ]( C' s- o+ P. n t, a第一句话就是你这车不便宜，我心里一愣，不便宜你找我干吗？第二句话问我要VIN number。过10分
' B# n6 {' G; G' A$ q; L# p0 C钟，他又打来电话，仔细问我什么时候买的车，前任车主是谁，为什么里数这么低，我一一耐性作. h4 w5 D8 i- H0 C" C) e4 X
答。最后他说有的人卖里数低的车，其实是调低了里数码表，不是说我，我的前任可能做了，或者干( w( n" X- c2 i$ `1 K: E1 u5 O
脆是odometer坏了。我心里有点生气，除了穷疯了的人，谁做这种犯罪的事情。我每年付的保险费和
/ b1 Y) p' Z* r6 H3 J. Z保养车的费用几乎就够买这辆车了。我不是个挑剔的人，这台车是我看的第一辆车，当场就付了
, |/ f. F& H( S* B1 e. bdeposit，这些年可真没给我添过麻烦。Odometer当然更是没有坏过。前任车主是个30多岁的上海太/ Q) i6 |, w$ q3 g) A
太，安详从容，家里有房有车环境很好，女儿在我的一个好朋友那里学耗资不低的钢琴课，100%没有6 W& h9 K3 `' u$ ~6 B7 Z% k
可能做这种事。9 M; \2 j( @. ~- M% b$ _$ ^( s
: y6 a" I3 a3 @+ }: S按着陈先生的指点，我上了ICBC的网查了自己车的纪录（心理佩服我们中国人的精明），陈先生说的
# v, ^( Q H( Z/ {果然不错，AirCare的纪录上，两次是里数前一年反而比后一年高。第一次Aircare犯错是前任车主交0 X( x4 R( [0 u
车的当天我让她去做的，多抄了10万mile,也就是16万公里，那回的数据折成公里数足有29万公里。
* T. d3 ]. g5 x0 i3 D F因为在前任车主去做Aircare之前我已经让懂车的朋友验过车，odometer的数据清清楚楚写在转车协- O2 F, x$ E. w
议上，所以绝对是Aircare抄错数据；第二次多抄了几千mile，虽然不多，旁人不明就里，前后对+ ~# |5 E+ |7 K/ W D: p
照，自然心中更加生疑。我心里开始有点明白为什么几位打电话来过的问了VIN number后就没有了下# }6 r. B+ D5 E: w
文。我对Aircare不由气愤得很，试着把我先生的车的VIN number输进去看看，一看更晕，Aircare有% p2 K& n- U* B. v |8 e. A
一年居然把他的车的odometer reading写成50多万。看来AirCare 的odometer reading写错是家常便4 F9 U1 ~. G k) i- R' G/ A
饭了，但是却对卖车者造成严重影响----大家以后去做AirCare，完后一定要仔细察看AirCare
% S2 L/ u. ^2 X* n6 D6 wpaper! 我这辆车便宜，再损失也损失不了多少，贵一点的车却可能会损失上几千元。最主要的是：" r. U/ {# N; x3 \$ V+ m
被人冤枉的感觉很不好受。5 ]+ Q6 b, o0 l# l! d- v$ [3 D
5 B& B$ b5 o' R1 [; e1 S这位陈先生第二天来试了车。他告诉我他原先在国内是汽车工程师，所以车的问题逃不过他的法眼。6 `$ k/ y- y5 `6 |* f. R; A% Q
他把车一开就知道我说的没错，这车没有任何猫腻。但是他鸡蛋里挑了一番骨头后，只肯出个低价，
' H! B/ K5 F4 Z' ?/ [- H# ~% J又说这车的AirCare历史不清，将来如果他要转手很麻烦云云。我明白他说的是实情，只是心里觉得
5 w& M0 q; \( C* h8 N自己在他眼里大概象个傻瓜，任他压价，不大舒服。
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车最后是第二天卖给一位近五十的白人的。这老外开了一辈子车，买车另有一套，问我要所有的保养1 K8 W. L% x* C
修理发票看—正好我大多保存了，然后开车找陡坡爬---陡坡一爬，发动机有什么毛病就很容易发
& s! }& u) v8 s6 o3 f现，最后再开快车，以80公里的速度看车的稳定性。陪他兜了半小时多，最后他老老实实说看了几十
j+ ]6 C! U9 ~+ }9 x! t辆车，这是最满意的一辆，几乎没怎么还价就当场付了定金。嘿，老外还没有学会看VIN number，省
: l* c% N% D& h% ~) F7 T了我大费周章解释的功夫。还算是蛮顺利。我松了口气，要我再涨红了脸，跟我精明的中国同胞们结- z9 k3 T( U0 `/ @5 R! D
结巴巴解释我不是个骗子，俺家年入不菲，没必要坑你几百块钱，真会让我要了命的。* y" S& {& x+ T/ H4 d6 @% C5 Z/ k
% t8 m; |- D/ }! a不过话又说回来，小心些精明些是好事，尤其对于多数对车没有太多经验的人来说。这不，我也学了8 [, R' J# K; R( h" [' v
个乖，下次做Aircare要仔细查对里数数据；还有，如果有朋友要买二手车，我会教他们用VIN
+ A: V/ d. o Unumber查历史。人民的智慧就是这样凝聚成的。 |
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狗仔卡
发表于 2005-3-25 12:09
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