石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
7 w& a% R8 j7 T; p- g# E" b+ J; Z
/ }+ e9 n( U8 m8 d) d8 D高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
4 V& q0 [9 P+ ?+ E你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

' ~0 z7 M4 V& U, }  k! E" U# E高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表
; l2 ]6 \5 V* R8 K2 B

日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
; n1 F/ a$ Z! r! g, Y$ _你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

4 f( @( J( B% S高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
, r" R1 ~& r! D7 }有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
何况，本田也裁员了。
1 q$ |+ O5 h2 f. e9 L这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
; G8 G3 L# ~2 d& _0 ?
[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

6 A+ Z+ Z' T+ W0 g# Z( y" V! x

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
, b8 w5 ^/ x6 f% |- X  D: S
1 q7 t% v( A- O( Z/ B

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
; `( t; p1 T7 ~1 |0 n加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

/ A* R( x- Y/ n

美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
$ R! p: r/ T0 Q& ^我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
5 a& N) S) {( s; C1 b

8 l$ b. }; E3 h最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
$ B2 U" d! w5 d我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

8 X: U3 p1 B7 k, f6 J1 u* \丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？
/ ~4 V" g, y" i; P" C
& W" `# R# |' ^凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。
, @$ D2 L0 x0 g0 @7 h
美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
+ N3 U0 @1 ~) m. ~: y" k
# d+ i' ?2 N4 E7 I, C所以，价格低、舒服，就选美国车了。
  P; B7 s, i( u7 M) U/ e2 W# T- t
如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

; S  b$ y# g' J1 r
/ v% P. D& u2 N; j4 }8 |, A. R( k小烂货一个。
- d( S( z/ q- @4 G- ^/ d
CHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表

2 g4 M4 k7 T$ `: H最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

+ ?. F* [" Q1 J, W

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

6 a0 \0 c. Z$ O1 y# o3 {7 T: T4 ]我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

. j4 C* R3 P7 y8 q6 E这个问题我是这么看得：
; i" _& _, \+ }# E
8 z0 ~8 Z6 r* |应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
6 s/ i. i- s) K6 Y
/ Q( W+ F3 u8 E) h% h# _因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。

冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

. i  ]3 x# |! r4 ~: W! W如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；
2 ?  g0 m5 F3 n8 @. a9 Q
" o) R3 e# T. |' Z  d' ]如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？

说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
; x7 o0 H8 n$ w" E0 D* N$ B: b
如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。
; o8 s7 `0 l9 x; W# q
5 \+ Q; l  D3 G! L; f. d% x& y这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
. c7 v# E/ W7 ?8 d: e& g

& r: _% w) j, Y/ H我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
" _5 @$ P1 O& P; Q( _0 J
这个问题我是这么看得：

8 W  Q/ R9 Z! ~5 e% a应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

( Y4 l3 y* M  ?1 v/ _因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

1 i( V4 Z( S! G5 }" M" N按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

4 O  M; n% [! X, L( k就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。
2 z2 q% B2 V) x* \
同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
/ t( z1 l5 P  a7 i3 R
8 E6 o% e: x2 r4 g+ o  g; X如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

支持一下老怪。

9 g6 q5 P( e- R- z! D$ I" w- i认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

; e6 J- ~8 w. T5 R; H  v8 z- [% |6 D其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
: U/ S* G/ t4 v! H; F* Q7 m黑条的新造形还是不错地说。

: w" b6 a% o1 t5 x. F瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
  _8 k* `( B% K2 C# ^& ~8 B

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

: l; l* C3 n6 ~' y$ p' ~! N5 _6 @) o这个问题我是这么看得：

& M4 Q) m7 C) u* n/ i+ ^1 A  u应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
% s' Y# C" {% _/ e& Y
! Y1 N, k' G' G因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

+ [: z8 M& S. o' B7 q6 N/ K我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
0 X) |) j3 {' ]# y& K
支持一下老怪。
5 ]; A! m; Z* g3 V4 z
/ c7 R0 g( E" ]4 G( i认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。

其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

+ W# ]) W% T# }/ b6 Z, C真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表
7 W- {8 q. Q# R& A
5 F4 w4 W5 i8 q) W3 k, n) T( Y3 B
真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

造车，很容易。
造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
美国车的死亡率明显高于日本车。
# T" x6 {8 j! q) R5 Y7 K+ [) Q

8 a6 t% I8 x1 ^# Q1 c$ r
0 _4 N2 N% u% w1 S这是颠倒黑白

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
* `2 [$ O  B4 R8 [% ]碰撞得分也远远不如日本车。
$ }9 b/ Z8 M( x' o" [0 H/ ?, h

这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
8 A) ?- J8 u- I" ?# G我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表
& e1 U4 P0 s0 Q5 _& E% g- c
% z9 E( E$ W, o! K按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
& R; w, {2 }3 O  O
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

% r8 s4 ~6 _2 e  s
小黄你引申太远了。
% o9 V/ j( J) h+ P8 F# i( a
+ [6 j& p; P1 y7 n8 v- t我已经说了，这个东西是个人感受而已。
" X* g1 z% P* \) H& }
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。

/ M& e2 q3 `& H6 F. K黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。
+ ?0 q2 _4 E8 }. r, T- T0 M. g4 d$ S
我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。

拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

1 C& Y0 \  T; u( A6 O  H我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

' [+ C- T6 R9 `' v  U' \, @6 S开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
) q0 C3 l. Y0 x1 i9 l9 w4 b/ V  g
% D+ y8 M" t- a2 G" ?% e! X开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。

$ ^  n: j' h# z5 ^欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。

' i' d4 d; b% d说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
: W% p* S0 j# U( v2 a! D! c
+ w- |5 L7 R( W7 a4 P, g6 M开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

但是，嘻嘻，我买不起啊。