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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用? 1 S0 M8 p! s6 k0 S( `+ z
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+ A* h5 K! P; a' X答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
3 o! H% P& h: i挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过
: l. ~4 b) H) U一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数4 K1 m2 n+ \" a: w. c7 N3 y
的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那
T6 H0 G# {9 ?& J头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。
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* F9 q( e9 @7 V5 Y* D% ^齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高5 o; }1 n4 n0 n7 X. `, g
速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力( M' ]! v& Q6 n' H2 Q
等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。
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但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一; `# I" L$ [5 g. S4 _$ L, C
松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的6 e- K* ^) I. w: H4 f: F
情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
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那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
3 { h6 r5 n. Z A+ B5 m只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。1 v+ A! V( o8 `) o$ z
要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺
7 f7 I6 f$ e2 d6 Y. n1 ?畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。
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- Y/ S3 |' I+ X* ^5 ?问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机
' J( Y4 _; | ^ t) r' K械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也
7 A* M& _/ Z9 M6 }8 V& y9 o3 C- ?会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱
0 }9 n" F* W: B$ O的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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