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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用? ! F; F! \3 V; @$ @6 R, Y
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8 j. a# i9 ~1 J! R q! P答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排# e( d; ^3 }1 O/ y2 }9 l0 Y" ~9 N
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过% l" D O* P; C G: P& t
一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数
1 l! M8 y( \. h9 J$ t9 ~的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那& l) e2 o5 y% X( u
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。 ! R. f" s+ Z. q5 O( J
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) R$ x5 d1 e+ S6 O齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高
^; w U" K" H7 P速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力5 B u; `$ @2 J' H! `4 J; x
等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 7 p5 R- ]4 a# C: r" n" \
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但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一
& l, r( o3 D( U& y' w松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
% B. n. p, j3 a5 [) O情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
/ f5 P" E4 Z$ f5 p e不利。
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) O6 t! }1 z+ j* u7 d$ g那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
$ V8 w; P o, ?6 @) A! o只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。: C" n9 g2 _( }% z6 f( V; K
要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺4 B1 H S3 |9 m. C4 `
畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。 : T a6 Y+ Y: T! x# j7 u2 C9 ~- p
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/ U( Y3 C D9 f3 E# W" m8 L问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机; g" z. L3 |( L0 j, j6 ?+ f% x& `
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也
, F- u, |1 i3 q4 f- S! S7 x会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱4 O, w" F" e# V
的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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