 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
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* T8 S4 w( ^) x- r答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
/ d+ E' P. b9 w& T& Z& @" y! u挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过
) K- ^1 B" H; ~6 u; s一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数; \9 i+ ^" P& e* [$ U- }6 n; V
的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那
9 w( ]* h% q% p头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。
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# H Q- v/ g; a: [3 k齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高
0 p/ O8 w6 I1 ]* M, \速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
9 d& o2 K$ C) I. M* Y等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 % f( x* `; l. t" ~9 M1 h" m
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但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一6 p+ M( e6 u: @
松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
5 a/ D4 R, N+ g w, z$ ]( Q情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项: F! T" J6 @2 ~: K" Q
不利。
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# s2 k6 }& U7 p那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
5 v4 s/ I, l5 K只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。. s8 r) I2 B& l0 j* P
要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺
5 z1 l9 l( I% I畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。 ; `% i( }5 p; O9 q
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问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机
; n, y' |( j: Z! q6 k械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也
+ t4 s) \- |: C会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱
8 V4 D! {1 a2 j( ?+ t! C的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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