JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

# j3 C4 y/ E- K! P! k[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
1 v( E4 ^3 \# }, |- i5 Z. N我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。
7 E" P- p* g& h+ ]/ l
让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
1 Q, c  e( Z, F" I" |8 `* z最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

& N8 U- N2 t! [3 c0 W1 `新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
, L5 o: Q- q6 ]
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。
1 H+ f9 ?1 n6 H9 A4 m+ F' c
4 e9 X* S3 e# F" a* d) }, `9 y% A! a现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
2 |) U' ?- S9 N* U  v7 V4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
% j0 R5 H: G/ n+ d+ m# |1 C$ m
我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

; H# Q9 W* f; f8 d. ]12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
/ L# y8 b( r; n9 I& J但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

+ k# S3 c# x- l3 d每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
6 n5 ^# k+ S; u$ q+ u克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

0 w' g: I) u6 l: b1 R, ?现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

5 k* h. o2 M. k8 Y: @: X' h# B9 v
Dear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表
  T8 z- R% _& E/ r8 Q2 t" S1 Y
7 M& ^" x; p7 g( t嗯，听说4RUNNER超级费油。

$ U4 |/ f: `5 c9 k; T9 ]
( Y# k* @/ M: s8 h6 a/ O7 }7 \我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
0 ]+ u% @8 H( nGC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
& S( P9 y) w% t" U  j
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
( A% F/ U7 a9 W. \% m
, Z, _. _1 P! F
12000公里以后会更省

5 J' m8 T5 p+ B; L; F" C 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表

7 w8 B0 C' A7 _0 H# A, `
1 M- v6 Y# i% q' aDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

$ O0 c7 u" g1 B9 c  D哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表


7 F. x7 w. t( l! {. a
3 K6 L' ~8 j! J$ O不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
7 ?& u! G/ x: E/ V% P& l1 U4 H: u( L
0 Y) Q! ?; R$ _, X关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

7 K+ o: Q5 E& e' k1 t
柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

: K5 @5 A4 |9 f% O9 F& j 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

( I; K1 U1 y) P4 V3 |city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表
* v* S9 d8 d, T# C3 A0 M
哦，你知道的话，请说说。

7 }# m; D( j8 I3 M' E/ b  m' @3 k
6 M/ U& g4 T! ~你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

$ N* d) @" ?0 L; B! }
柴油的，好像是72升

  I5 G  |+ S5 k/ U9 z柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
1 o! w. K0 P; F6 ~) L; Z% G8 ?
9 R$ X# H* [& m/ L1 @我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
* \0 o, U7 i' X6 ?以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。

! `! v5 @; F: r& e/ Z! B如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

' V3 {+ S8 f8 h% N# R3 `: W[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
7 S. T! r- P5 t" b
. a: |! s! e) n' S9 Y+ N' Z0 t; X[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

% {. k1 @* e/ ?
3 g9 d+ J/ |0 [& _- F* r7 a
说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

8 h' N# y: T) L; t以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表

( q) ?* J& W( P1 c

' ~# [$ B5 D5 F1 E- G0 P$ S说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

: r( I, Y" `5 |2 g以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

5 O8 h/ ?7 v( h4 b
: Y8 P( |  c/ l) U1 n$ j甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分
* D" K' q; p7 @8 {  O8 S; u  V
' E" R; ^! ]! U. ^; X) B[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表

) H0 b6 o* C7 V
2 N. m7 `" B9 Q甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

- {6 f! i1 B% V+ E' n1 ]8 n# k
' y+ q* }2 H$ {! {0 j1 Y同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

7 ]" H) H7 R& z; P5 P  h以2007年为例
Edmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
/ L( n% T! Y$ w0 o( S. XMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
cosumerreport的Overall Test Score：
GC得分: 53
3 I2 ~% J/ v% G% @$ E4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
6 Y, N# w: T) ?; P5 I6 v看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

5 e) P' l9 X" w1 ]

! j! Y4 D. ?( p  [, |9 p呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。
) |' D( E5 u" G: x
- ]( H- y! O1 a) \  W: C无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。