 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2008-12-7 18:19
|
显示全部楼层
[华尔街日报]中国出手救助航空业
2008-11-28& H% j& ^* j8 N0 P' V% K9 ?4 f
* b, t; H9 W6 v) u, I" v
中国开始向陷入困境的航空业提供数十亿元人民币的财政补贴,但分析师表示,政府目前拿出的资金很有限,恐怕难以带来持久改善。
2 p; ?9 m( X# ~! i: Q$ J: I
- g1 A* ^5 w1 i; R南方航空(China Southern Airlines Co.)周四表示,其母公司获得了财政部的30亿元(合4.393亿美元)补贴资金。
1 e5 {4 {: B1 f1 S* P, e* f3 o5 y7 _2 O/ S% r" M, O2 ~
在上海和香港两地上市的东方航空(China Eastern Airlines Corp.)已从周四开始停牌,等待披露其补贴申请的消息。分析师预计,东方航空将得到与南航同样数目的补贴。东航是中国三大航空公司中业绩最差的一家。
# P2 P% G. x u0 `
|1 b5 r, `* T$ c) s1 u现在还不清楚三家公司中财务状况最好的中国国际航空(Air China Ltd.)或其母公司是否将得到政府补贴资金。/ y, q( a1 r5 O. o7 q g
6 ^+ Y( C# f9 t" c+ P/ J9 Y分析师表示,对于承受巨额负债压力、同时受燃油价格波动和国际航线客流减少打击的航空运输企业来说,这些补贴的帮助不大。
% ]1 T/ E n! B) O, e+ {
( |' D5 a' {$ U H- g; e5 z% i$ b南方航空周四在声明中说,其母公司中国南方航空集团(China Southern Air Holding)正在考虑向其注入所获补贴。声明说,南航自己也在筹备非公开发行股票,但尚未作出决定。$ s, M& J8 c) J) Y4 Q* A) f
. _! Q, x/ Q( o/ h8 t1 w. s( A5 m9 f瑞银(UBS)分析师豪斯(Damien Horth)说,注资将有助于补充南航短期的现金流需要,但与其高额负债和必要的资本开支比起来,这些注资只是“杯水车薪”。他说,政府正在考虑可能对航空业进行广泛重组,补贴只是一个权宜之计。$ W0 s; v, Z! V: D/ S
8 x# A, w3 e, v# K' D- a2 @* L
南方航空周四未回复记者的采访电话。! j& `8 [/ e# N% |& o+ f$ z
/ f1 _' u5 Q+ {大和证券(Daiwa Securities)分析师Kelvin Lau说,补贴资金的规模表明,中国政府救助航空业的意愿显然是有限度的。他说,有许多国有企业在等待支持。政府愿意为你的债务支付利息,但不愿帮你降低负债率。, x3 x/ c, i1 v0 r% ]0 P( J l
! ?" A7 v/ Q& I2 L一度创纪录的原油价格导致燃油价格居高不下,对这些航空公司造成了损害;而随着近期油价下跌,三家公司中至少有两家又因为燃油套期保值交易而遭受了损失。( y# Y- @ a" a# p
/ }4 k- J% X$ B: e" {6 l东方航空周四公布说,截至10月底,其燃油套期合约发生了18.3亿元潜在损失。该公司早前还公布,第三季度的燃油套期交易损失为2.708亿元。
' _/ U" M2 a4 t' {( b" f
2 d# K% J" S8 H" d3 ^. h东航表示,期货交易的实际损失将取决于余下的合约存续期内航空燃油价格的变动情况。 |
|