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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
3 h' m0 L, ?' @* Q很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
& [' e/ |$ n4 o9 w/ x: t9 s; `- U: \3 F
7 [& f$ O' L3 F" M1 v) E我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
& x% t" u$ a5 ?) O7 F% I! b- b% d3 L& W0 R! {
在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD% k' r/ e3 S$ S- {& j  v
# n) Y7 z3 l* s3 [% v
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。: }% [  ?) C* x

0 Q' A( g  X5 }. t( J; F传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。. C2 b3 _  N) u6 x

' y$ T: T: {8 J至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。) }8 T; y; M# a2 M% c5 e3 z

: [. p+ S: A9 U. ~所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)! {6 ]/ h6 W1 \( I) n4 u4 h
" d7 K! V, ~% c! k4 A4 Q$ Y# M

& [9 W" {* \$ e% J* v3 j' g  k* y% r- V" D" Z- g8 y
综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。2 i: f$ P  U; o: G% }6 p
$ h. O& j& ^+ [' u" T
而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
, G. a( |$ k5 P0 O$ L5 E: m- N) [- E5 u' u3 O
RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
- c4 f8 m( Q$ A) ]9 K6 _+ a8 n; C. y) b3 q
Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system  a3 q1 m2 C: a
9 b# f) p% q, Y0 N9 l5 a

1 T8 c+ ?! `+ K: H) a: K8 LIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 . n- Y. f+ V5 W: h+ _0 O
什么是最好的4WD/AWD驱动系统, e5 O* `! F4 C0 e& H6 Q& ]2 R$ _0 z- Q
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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: j8 F" ?6 ?& w9 l在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 & ?+ c5 n) b- f& d6 I* d
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
1 g) a' a1 v- r* |! _很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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) i8 z6 d& W( X" z我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最安全是开坦克车。
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
' u; `! G- S* _, S最安全是开坦克车。

4 X7 i7 n" G$ e! M: S# U( {! R1 Y- h7 W# C6 B4 @. v; U
坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
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坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
) ]& {: Q$ J' Y9 k; Z7 b* I

( B2 \0 a' m9 Z( W6 }9 omy god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.
0 n7 l; ]# |) o! v' h4驱最好得两个,subaru和audi
: k( e4 {3 J9 E# ibenz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]$ e2 D- n7 C9 L% [; S* {9 u$ j- j  P
% H7 ]7 d% l0 f& ~. N- c
您可能是修车的,请问:" j1 p. F% L0 N+ g# p

' U9 \3 {2 f' }* E+ e两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?
/ o9 E  l# l# c# N3 V+ G% ~  i, c) }( N) k% X
我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。4 }1 v% l9 X2 J/ G
! `8 r$ A: {. _1 l% Z9 G
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。
8 k* H/ Q  P1 X& _* L$ z# L+ [: c* \4 ]$ g5 P
你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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