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刚从外面回来,途经white mud 以及 antony hendy, 在零下29度的严寒中,黑冰还是无处不在。
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冬季驾车,最可怕的不是冰雪路面,而是黑冰路面。
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这种冰面非常薄,通常不容易察觉,可是,对于高速行驶的车辆,尤其是变速行驶(加速或减速),变线行驶(超车,避让)的车辆杀伤力大的惊人。轻则车子失控打转撞倒路边雪堆或者电线杆,修车费用飙升;重则车子滚入中心线或者路面沟渠,撞上桥涵水泥墩柱车毁人亡!$ E) G, i. R# G7 L. @7 w
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需要指出的是,黑冰对于四轮驱动的车子杀伤力更大,在黑冰上有统计显示四轮驱动更容易失去控制。所以,请所有SUV驾驶员更加万份小心。; E# }* I" g/ L: ?! M
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1 高速公路一定要保持车距, 紧跟前车是绝对要避免的。 在黑冰上,任何车辆均无法有效减速,甚至在ABS/EBD/ESP 全部启动下仍然无法保持车子的稳定,更谈不上减速了。, p d6 n3 q" x( k
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2 黑冰不易察觉,但是,驾驶员可以轻点刹车,如果ABS立即介入,说明路面黑冰严重(车速在60-80km/h 测试),应该立即放慢车速,不可以超过80km,最好60km, 如果后面车紧跟你,闪双闪,让他们超你。(很大可能几公里之后你会在沟里看到其中的几辆)% q+ E2 B7 B' b0 {
/ y4 x3 W' Q" X% i F8 Q3 点亮雾灯,如果路面反光,小心,测试ABS介入时机,判断黑冰严重情况。6 }! p$ z, n% b. J) ]
$ s) W& x9 N: R9 y% q. J; g4 白天如果路面特别黑,小心。& N* ^+ X& L. F x8 D( |2 o6 X
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5 桥涵,高速公路并线地区,两侧树林茂密的地区,弯道均是黑冰高发地段。 迷信说法是冤魂不散,
# b [4 b, ^# T, d& V! J( r实际上是小气候异常,容易结冰。& ?# x. t- _2 S T2 h7 K/ l
/ @2 ?- H+ y7 O1 \+ Z& g6 降低车速是唯一的解决方案,匀速,切忌打方向盘(所以保持车距很重要)一切安全设施在车子侧滑开始后均不起作用。(所有ABS/EBD/ESP/DSC/4WD/AWD/ 均需要轮胎的附着力,在冰上附着力小的可怜,无法起任何作用),侧滑开始后只能放弃刹车/松油门, 打方向盘是高手的专利(不一定有用,取决于黑冰的面积)。
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[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-3 01:03 编辑 ] |
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