车内取暖会很废油吗？

x007

刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

Zhujiaolian

不僅廢油，而且污染空氣。

fatcat

你的马里布排量是多大的？

My2cents

原帖由 x007 于 2009-1-6 11:41 发表
刚买了个二手车malibu，发现很废油，居然近15L / 100KM。车的前主人还告诉我说高速油耗 7-8L / 100km。所以想问问有经验的朋友们，是不是车内取暖会多消耗很多油阿？谢谢

Not at all.

x007

3.1L  v6

cherryblossom

据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

浪里黑条

不

beston007

原帖由 cherryblossom 于 2009-1-6 14:16 发表
3 T$ w6 j, p4 h2 r$ g据我所知， 车内取暖是利用发动机转动的热量。压根不耗油把？夏天的冷气才是废油的。

9 }4 i" \: t: @+ @# |! D. j3 P& E觉得冬天耗油多过夏天.

浪里黑条

原帖由 beston007 于 2009-1-6 15:38 发表
3 o( f! Z" w! Y0 D" h1 E$ ]
+ E% K8 m) g# |觉得冬天耗油多过夏天.

# o- B6 o; H. w) [+ t
那是因为汽油里添加剂太多。

shark27

不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 16:15 发表
4 z& K' k: a6 ]+ e6 w/ |不会，冬季油耗增加主要跟低温导致的空气密度增加，预热时间过长，和汽油密度比较低有关。另外车子的维护保养状况也很关键

& |' c$ E2 C' o- F  a. h
6 u8 A. Z$ @# `5 T7 Y! d# K# o7 J6 o6 V# I没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？
& z9 e; k' e  t
我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。

! M+ L% n9 m5 z: H2 A& e2 q8 s" b. J上周我的车平均百公里达到21升。

shark27

原帖由 浪里黑条 于 2009-1-6 16:22 发表


没看懂那个空气密度增加和油耗有什么关系，你是说混合气？

我感觉就是汽油添加太多添加剂和热车，这俩废油。

4 I: E" M1 a0 i% u" u+ b8 V上周我的车平均百公里达到21升。

6 i! C: o( ]' g. e# y
# t. f! d2 S, l* e; L气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

suvescape

你的马里不, 3.1L 高速上应该10左右, 7-8L的说法是有安慰性的. 正常你的车市区一般12-13L. 在冬天13-15L并不奇怪,尤其上几周连续-30C,

国际玻璃樽

正常拉.冬天发动机需要更多热量工作. 暖气是不废油滴.你得车什么都不多,就是多暖气,放心用把

zczc3

我觉得很正常啊，冬天开就是这样的。7-8L/100Km太理想化了。

joeluo

冬天加热确实耗油。加热使缸体的温度偏离最佳工作温度（偏低）导致活塞运动阻力加大。所以耗油。我们平时热车就是使缸体的温度升高接近最佳工作温度。

浪里黑条

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
. L1 R7 X( [$ j- Y% C
7 ]2 e2 g# ?9 R4 f* [0 Y  Y# q
' a+ W% ?3 ^8 f; r- I气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

4 y6 j4 Z3 P/ X. P$ {# ^
6 L3 X( L+ A! H# y6 k+ a$ ?多谢指点！！

dododo

养一匹高头大马，每天跑几步，也是吃一样的草料。
MALIBU V6 3.1巡航定速跑高速别提多爽，高速巡航油耗确实只要7～8升的。
6 c2 T* c& f9 s. O但开短途就委屈MALIBU了，高头大马和毛驴一起在小巷里溜达，当然骑毛驴省钱了。等你要八百里加急时，你就知道了。

大栗子

一、冬天气温低，喷油量增加。
, g" d* W7 U" {. _7 S二、气温低燃烧不充分。
( K$ d, O8 x$ \# W2 t三、打滑等会耗费更多的汽油。
, _1 K& E# A. j( p7 I# l4 W四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
4 y$ t4 V0 L! f2 M五、取暖，只是增加了一个风扇的用电量，增加的油耗应该很小。至于热车，怠速状态应该耗油并不多。
六、你的3.1排量，这个油耗应该是正常的吧。7－8L应该是理想状态的实验室数据吧。

Montero

it waste a lot of energy to heat up

Montero

mine almost double fuel comsuption

Montero

no other options

dododo

我用巡航定速在高速上跑100公里/小时，来回400多公里，几乎纯巡航高速，8.2升

sunnythinking

我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

suvescape

原帖由 sunnythinking 于 2009-1-7 20:19 发表
我的马里布刚买来的时候,市区跑百公里耗油大概也就11个.换了新胎后飞速上扬,现在差不多已是21个/百公里了.好在现在油价便宜,懒得去管它

0 f6 V" l% \% Q" ?: S
) T1 h- w: F9 O8 H3 K如果你的马里布21L/100, 应该去检查检查了. 否则积小坏为大坏

shark27

原帖由 大栗子 于 2009-1-7 17:50 发表
9 o* m, H* u# R一、冬天气温低，喷油量增加。
4 c2 `2 L, @$ B* I9 {) y二、气温低燃烧不充分。
三、打滑等会耗费更多的汽油。
四、冬天的平均速度总是低于夏天，所以，同样是100公里，你耗的时间更多一些。这就对了，发动机多转些时间，肯定多烧些油。
% E; V3 i& k' v$ M2 Q ...

9 y8 i: p, i/ C我女友的3.4 grand am在高速上就是很稳定的8升

crrllong

原帖由 shark27 于 2009-1-6 18:02 发表
# U! J& b8 F- \

气温低，空气密度增加，相应的喷油量也要增加

" o& `8 n6 L; m  R& j7 R0 ?; [- c+ ?
3 A" }( }) a( x- }' \0 n
  h* x$ [# @' g; z这就是1.8T 的要比1.8的废油

毕沉

一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保持最佳的工作温度会消耗更多的汽油。

毕沉

这和热车是一个道理， 刚启动的时候你会发现发动机怠速很高，随着发动机温度的升高，怠速不断下降，这正是发动机减少了喷油量。

白马啸西枫

原帖由 毕沉 于 2009-1-8 21:23 发表
一般认为暖风是发动机散发出来的热量，不多耗油。 其实，发动机的冷却系统分为大、小循环，并根据发动机的温度自动调节。冬季发动机冷却系统一般工作在小循环的状态下，开暖风会强迫其进入大循环模式。这样发动机为保 ...

/ v$ d$ I3 e# b! p. S: I
* C7 F+ [, N) c( @/ m稍有一点不同，一般是怠速情况下，coolant 温度偏低，这时是小循环；此时如果开暖风会进入大循环模式，耗油增加；等到车速/发动机转速上去了，coolant温度温度会升高，此时为大循环，开不开暖风对耗油影响不大。