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误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也8 C T; y. X, _- R
不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓- j- q2 y3 \* E. M* p& M
产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 5 H$ [! s- }3 j$ j
:lol:
8 r( a& o; a7 {0 v& W) S误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调
5 X i* W3 }# J( }7 ?整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮, O0 ^, {- P4 N0 Y
带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。
2 V2 `' E7 G3 E2 {7 y1 V5 ~! ]7 G- Y& v, m! e3 C
误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅
7 p* m N& B. y4 X8 b, h: n/ J增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机' @% U1 \) B+ S) Z: G, H2 h
油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 |
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狗仔卡
发表于 2005-4-13 21:23
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