 鲜花( 87)  鸡蛋( 1)
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原帖由 ccvc 于 2009-4-1 13:51 发表 
* A/ s0 W2 R; j. e4 ZMILLENNIUN:780-467-1500-839 JEORGE BALY
8 G. G/ R5 `% q+ Z% n3 a; j太黑了这公司% N' J9 [# ?# t& [; ?
别的公司估价是9百,这公司给我1400
5 z$ {( H0 |4 W B/ l3 ~+ W, o真牛比.
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0 s, \6 d" p4 y; f2 e5 U! P之前说过, 保险本身就是分摊风险的行业。 如何分摊风险就有不少学问。 一般的做法
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1 多收几个投保人, 越多人买, 收到的保额越多,风险自然降低。 根据亚省2007年 (最新)投保纪录显示, 千禧年亚省的总汽车投保额还不到1千5百万, 总理赔1千万, 别忘了, 羊毛出在羊身上, 保险公司在没有利润时, 自然会涨保费。 Statefarm 接近1亿,Wawanesa 4亿, ING 5 亿。 从报告一般可以看得出什么公司会有优势, 风险均匀。( f- A! n# x+ r$ `" y* L% z
5 q; s- o6 n/ j* a( S2 少收高风险客户, 给低风险客户更多优惠。 或反之多收高风险客户, 低风险客户交更高保费。
/ n& }) t7 R5 W: b6 r如果保险公司对经常收超速, 冲动型的年轻车手收低廉的保费, 自然会对中年有家庭,开车多年无事故的客户多收保费以降低风险。
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当公司小, 没有多少客户时, 往往需要争取较高风险的客户群体, 对高风险车手开出很多优惠条件争取客户。 当客户惯性投保后, 很少会主动比较价格, 公司前期的支出就可以在后面收回了。 一般公司规模小,在出事故理赔工作就自然投入不多, 客户在有需要时就~~~
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; }6 P* y! {7 {, Y t还有一点最重要的是, 保险公司的保费一般会随着每年赔偿率调整, 可以说是时价波幅。 如果4-5年没有事故罚单, 不妨选择可以代理多家保险公司的Broker 来帮自己向多家公司比较,做个精打细算的消费者。
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4 Z" K1 Q1 p& E: x7 G9 z7 K& B+ y[ 本帖最后由 精打细算 于 2009-4-7 21:32 编辑 ] |
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