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机油的 5W30 和10W30 什么意思?请高人解释一下!

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发表于 2009-4-18 21:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
5W30  和10W30?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-18 21:34 | 显示全部楼层
Google
鲜花(5) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-4-18 22:02 | 显示全部楼层
google完了  - y+ B9 x2 _4 b1 k  F: G
● 机油的标号:
7 v: d7 F- G" l; O: @0 |( J* H" k! O5 A. P$ p4 E, L# Y) Y
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示 winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
, w% a& I" x' X+ q" M2 V9 s, M+ `6 d& w* }, S" G4 C) Y
(SAE) 适用的环境温度(°C)0 I- m) ]7 v- Y8 `" j9 Y' B
5w耐外部低温-30°C" Q* ~# v7 G) q+ H) Y5 \3 e
10w耐外部低温-25°C5 Y1 {( S; o8 V% D5 G7 K6 r
15w耐外部低温-20°C, `" z' j8 j4 A8 X! }9 }
20w耐外部低温-15°C
$ w" f: \% ~& P! s+ P1 R4 F% {30耐外部高温30°C4 f; j& b) e& O4 p7 n8 I: o
40耐外部高温40°C- P& P6 P- j- A2 q+ n) K( c
50耐外部高温50°C
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-19 18:23 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
就是机油的粘稠度,夏天用10的冬天5就好了,差别不是很大除非过了-30
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-19 19:30 | 显示全部楼层
5年10万公里以上老车尽量用粘一点的机油, 因为间隙磨的比新车大了.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-4-19 20:26 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2009-4-19 20:30 发表
7 M- Z, i+ O+ d* a5 e5年10万公里以上老车尽量用粘一点的机油, 因为间隙磨的比新车大了.

" w5 B9 Q) a. ?! l+ o3 n3 |/ Y1 l% c5 ~' R- z
scuba说得对,对于老车,机油粘稠度可以提高一个等级,可能稍稍增加一点耗油时,但对汽缸有好处,呵呵
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-4-21 01:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
也就是说5w比10w的黏稠度低,对吗?
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发表于 2009-9-6 10:45 | 显示全部楼层
谢谢扫盲:)
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-9-7 15:55 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
也就是说5w比10w的黏稠度低,对吗?0 \' F7 `# ~/ K+ U# s+ C- l
daoran 发表于 2009-4-21 02:00

2 t( g% ^8 A& b; n- i: K9 ~8 {5 A$ y' G3 ^: Q0 c& q2 z& N# a
在-15度的时候粘稠度更低
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