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老牛新解---图文详说TAURUS SEL

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鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-23 21:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-24 04:03 编辑
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快和我的第三辆TAUTRUS再见了. 在上次把第二辆TAURUS SE转手给了白马兄之后半年, 还是禁不住对TAURUS平衡的性能的怀念, 加上对SEL200马力发动机的好奇, 又买了一辆2000年的TAURUS SEL. 到如今,这辆车在我手里开了一万多公里, 经历了冬天和夏天, 带着儿子她是平顺宽敞的LIMO, 只我一人她是咆哮的野兽. 从SE到SEL, 再到即将入手的第四辆SEL天窗版,终于找到了未来几年里我的终极选择. 为了方便大家更多的了解这宽超值的中级轿车, 也为了让大家对车有更多的理解, 我把对TAURUS SEL的理解写出来.# G# @7 u+ c. Q- R9 h1 ]

; _6 c: h% A& \% S7 T8 ^在上一篇介绍TAURUS的文章里对TAURUS的配置和性能有过基本的介绍,相信买了TAURUS的朋友没有一个后悔的. 这次介绍的是TAURUS的顶级车型:SEL.2 I3 P1 a  S- y) `1 |1 B
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外形设计
% O* K0 _4 A7 T& @3 \8 O& K+ d3 O1 n2000年后的TAURUS一改95-99的三代设计的过分弧线化的设计概念, 造型大处稳重, 小处活泼, 合理的继承了上一代TAURUS流畅的线条, 保持较低的风阻系数. 她的立体尾灯的造型和中控台的设计非常经典,当你在路上看到05年后推出的BUICK ALLUR的时候, 会发现从后面看去尾部从整体造型到尾灯线条都和TAURUS如出一辙,而ALLURE毫无疑问是比TAURUS更新也档次更高的产品. TAURUS在流畅的轮廓里面,更有着宽阔的内部空间. 她的坐舱高度几乎无车能及, 丝毫没有很多车头顶的压抑, 她的后排空间比相当一部分的FULL SIZE的车毫不逊色甚至更大. 就空间而言,和几乎所有的MIDSIZE相比, 应当无车能出其右.4 K2 F) L6 \! Q- f% ~
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内饰和内部配置:
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TAURUS作为FORD在2000-2007年的当家中级车(特别是在2005年以前), 坐舱配置的设计是以舒适, 方便, 细致,实用为原则的. 我只能说这个原则在TAURUS上发挥的淋漓尽致.
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车辆的前台是最重要的内部设计, 因为前台包括了仪表板和中控台, 是控制部件最集中的部分, 也是最经常使用和进入车主视线的部分. TAURUS的前台堪称设计亮点, 初上TAURUS, 会觉得放眼看去没什么看着别扭的, 仿佛一切都很熟悉, 每个部件都在它应该在的地方. 看的车多了,用的车多了,才体会到这是多么的可贵: 特别是对于中级以上的车, 那么大的面积里,营造几个视觉亮点不难, 消除所有的视觉丑点很难. TAURUS的设计在现在看来, 虽然没有特别的视觉亮点, 但的确做到的视觉的均衡和谐, 没有让人垢病的地方. 想比较而言, 其他中级车往往让人心存遗憾: 老款MALIBU,老气横秋加小气难掩; 新款MALIBU亮点很多,唯独中控台还是流露出小家碧玉的局促; BUICK CENTURY 本想以传统为本, 却在右侧做出个难以理解的斜面; 新BUICK ALLURE设计的还不如以前大气,甚至有点MALIBU的水准; PONTIAC的所有前台都充满了又硬又亮的黑塑料, 简直是回到了前工业时代, 恨不得给RR都用上塑料,估计设计师和老慈穸的口味有一拼. 日本车里丰田就别提了, 06年以前的CAMRY的前台和卡车差不多, 07年以后的才象点样. HONDA的ACCORD还不错, NISSAN也还成. 汽车的控制部件就那么多, 多数小型车的前台设计在视觉上都很容易成功, 因为小车的前台面积小,正好给这些控制部件占满, 而对中级车来说, 尺寸大了这些控制部件就显得少了, 不能充满视觉空间, 而又没有大到FULL SIZE车能有空间做别的文章的程度,所以MID SIZE的前台设计一直都是不伦不类的很尴尬.
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5 U  T5 s" j: N% D; t$ tTAURUS的前台简单, 流畅, 实用, 均衡, 舒适. 仪表板没什么好说的, 简单实用, 速度转速汽油温度, 04年以后的增加了信息显示, 提供油量计算, 时间, 里程等数字化的数据. 值得一提的是整个前台的造型简单流畅, 毫不做作, 使用的材料是有弹性的哑光材料, 完全没有塑料的廉价感觉. 更值得表扬的是中控台的设计, 简洁大气, 一气呵成, 所有的按键都大大的,均衡的分布在中控台表面, 视觉上均衡,操作上方便, 不象多数中级车那样,  挺大的中控区设计出很小的中控面板,再把所有小小的按钮挤在一起.  直到现在, 在非豪华类的车里, 我都觉得到2007年之前, TAURUS和ACCORD的前台设计是比较成功的. 其他的车多少都带点硬伤.(特别是BMW,豪华车啊, 可全是硬伤.....)
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TAURUS的空间前面已经说过了, 大, 就一个字. 从坐仓到后备箱, 都大, 空间效率非常的高, 在同级车里稳拿第一. , s: Y' @0 p+ h# m- f% h9 h+ u
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除了这些特点, TAURUS还有很多非常到位的舒适性设计. TAURUS的坐姿调整比多数中级车都要好, 电动坐椅很一般, 多数MIDSIZE都有, 但是电动脚踏板可以帮助个矮腿短的人获得安全舒适的坐姿, 不用再跟抱孩子似的抱着方向盘了, 这个装备我觉得可以当选最实用装备了. TAURUS的后排也有空调出风口,这在普通的MIDSIZE里也是很少的, 或者说,厂我还没见过. 这个出风口大大改善了后排空间的温度控制性能, 让后排和前排一样能享受到冬暖夏凉.
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再来说SEL车型. TAURUS分LX, SE和SEL几种配置. 03年以后只有SE和SEL. SEL和SE相比, 发动机采用了马力更大的DURATEC 双顶凸发动机, 这个DURATEC现在还是福特各个车型用的发动机, 而SE用的是上一代的VOLCAN发动机, 马力稍小.
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& j+ Z% ~6 ?) h' k# ~SEL的轮毂是合金铸造后机加工的, 造型简洁协调, 细节工艺精美, 类似的设计在今天毫不过时, 在很多新车型上屡屡出现.* U" y# C. q/ u8 Y7 L
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对内部来说, SE和SEL的电动坐椅,电动门窗,防盗系统都是一样的, 不一样的是, SEL的空调是自动的, 只需要设定温度, 别的象风量,风向的调整都由程序来控制. 最方便的是能显示车外温度, 在冬天这是我最常用的功能. " Q- y& {/ A2 j- u/ k
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SEL的音响是6碟CD, 也能放磁带. 如果是MACH音响的配置就更好了, 这个MACH音响的音质虽然只是高级音响的入门水平, 功率80W, 低音还不如低音炮有力, 但声音厚而不浑, 定位清晰, 解晰力很好, 把声音推到了另一个层面, 实在不可错过.
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% {: @. C$ t; K0 a2 d: FSEL的灯光控制也是自动的, 不需要人操心, 天黑了大灯自动就打开.很长时间以来, 我都不记得还有开灯这回事了. SEL的遮阳板是双层的, 把大的放到侧面,前面还有小的确可以用. SEL的化妆镜带照明灯,可以调节亮度. 这些配置, 是SEL作为顶级车型的舒适性配置, 的确增添了不少方便.
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& ?$ ]2 S: u" D: J$ uSEL还有一个非常人性话的装备: 密码锁. 有了这个密码锁, 按键就可以打开车门和尾箱, 再也不怕钥匙锁在车里了. 相信我, 这是会发生地! 两年以前的哪个伤心的冬天, 我的SE就在北边TELUS WORL OF SIENCE的门口, 钥匙在车里, 我在车外面, 车还发动着那! 所有的零钱和手机都在车里.......活活等了2个小时, 零下20多度啊.......
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, \) J$ q% A3 o* h& a2 g驾驶性能6 [; y2 I3 P) U: p4 ?2 \; y2 ?

& T. f( \7 I! ~' e2 b  ySEL和SE都配置的是3升V6的发动机, SE的发动机是VULCAN, 单顶置凸轮轴, 12气门, 最大功率155马力, 最大扭矩182LBF. SEL的发动机是DURATEC, 双顶置凸轮轴, 24气门, 最大功率200马力, 最大扭矩200LBF.3 k, Y; O- d  ^
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这个DURATEC技术最早是YAMAHA给福特的,TAURUS早两代都有一款车叫SHO, 意思是SUPER HIGH OUTPUT, 用的就是这个DURATEC技术的8缸发动机. 那些SHO TAURUS, 在案YOUTUBE上有很多, 在路上跑起来那是相当的快, 是用来和一票鸡肉车飚车用的. 用在SEL的这款DURATEC, 气缸少了两个, 风格却是一脉相承. 和SE上的VULCAN相比, 起步扭矩就几乎到了VULCAN的峰值, 油门滞后非常的短, 使得SEL的起步非常的敏捷, 和如今的MALIBU相比(MALIBU是几年来MIDSIZE的冠军), 3.5升的MALIBU的油门反应明显不如SEL敏捷, 同样, GM的几款MIDSIZE比如GRAND PRIX, GRAND AM, 和SEL比起来, 敏捷性都有差距. 7 ]& J* ~4 B6 ^6 j  o. v8 F
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开SEL的感觉非常直接, 油门踩下去速度立刻就有, 不象GM的车有明显的滞后. SEL的0到100加速时间是8秒, 对于3300磅的MIDSIZE来说, 这算是进入SPORTY SEDAN的入门水平了. 所以开SEL起步, 脚下要悠着点, 不然过了路口扭头一看, 别的车就都离的老远了. 如果把油门踩到底, 那推背感, 我的一个朋友的儿子说过:这是飞机起飞! 中途加速也从不犹豫, 很多次在路上, 旁边的日本小车, 改了排气加了尾翼的, 把机器踩的山响, 我一脚油门上去, 我的SEL几乎无声而决不拖泥带水的就超了过去.
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/ U$ b3 O$ e; n) k' fSEL的发动鸡和SE的VULCAN比起来更安静, 声音更平顺. 当然,和GM的车比起来, TAURUS的声音就算大的了, 这个和GM比不了. 可是GM的安静也是要多花很多银子地.
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因为TAURUS的悬挂设计的不错, 配合这款发动机完全能够发挥动力性能, 不象BUICK, 就算是REGAL这样的运动车型, 过起弯来还是太软, 3.8的发动机无法发挥, 只能当直线加速用了. SEL的过晚相当稳重, 所以连续弯道和变线没有严重的侧倾, 非常扎实可靠.
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2 W$ R2 j0 q- O( ?3 b这款发动机在市区的油耗让我惊讶, 只有11升/100公里. VUALCAN要12升左右. 我想一方面是因为DURATEC技术更好些,一方面是因为DURATEC的发动机采用了更轻的凸轮轴和进气歧管.- @" S  M) k: ]" J: F
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在高速上, TAURUS SEL的表现堪称静若处子动如脱兔, 巡航的时候平稳舒适, 超车的时候干脆利落, 中途加速决不拖泥带水, 直到170km/h都动力充沛. 再大的风也能抗的住, 从不发漂, 决非烤肉一类的车能比.& O5 i) a$ ]( O1 `, Q1 i" P
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总的来说, 装备了DURATEC发动机的SEL, 在TAURUS合理设计调较的悬挂和变速箱的配合下, 表现出出色的运动性能, 在起步,途中的加速和弯道上都能应付自如, 其敏捷的反应在我开过的车里是最突出的, 超过多数GM, 直逼ACURA一类的运动车型. 正如NCTD网站的评论所说:5 S, p, u8 e* G& A
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With its excellent chassis and Duratec power, Taurus  SEL comes very close to being a very good sports sedan for the price of a family mid-size.
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4 R: N, T! ~, I8 h5 C可靠性
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! B+ M: t7 I: x多个媒体提供的统计数据显示, TAURUS是FORD制造过的最可靠的车型, 和久经考验的CROWN VIC 接近. 在COSUMER REPORT的评测中, TAURUS的可靠性记录超过了BUICK CENTURY, 和两田神车有的一拼. 此外, TAURUS的综合评分也比CENTURY高.$ m" ^, H* n% G' b" q; w

# |& s' |, ]& w2 b/ \5 o9 ~在我经手过的十几辆TAURUS里, 有开了近20万的,有不到5万的, 他们无一例外, 至今没有出过任何故障, 唯一的一次是后装的REMOTE START 的一个部件松动,影响了刹车踏板,用手一板, 解决了.) c7 b: `/ H6 S
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安全性: k! T  m/ o; q$ E" i8 F

8 N5 V' O/ t8 o2 c$ O不用多说了, 只要不开着撞墙和SIMI TRUK就成. 我的一个朋友真和SIMI TRUCK撞了一下, 他的TAURUS 飞跃了高速公路的隔离带, 在另一边成功着陆, 车报废了, 人毫发无损.
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6 Q4 i6 z8 E$ J9 r; U1 y, Z  D. q总的来说, TAURUS的性能均衡, 在安全性,舒适性,实用性,可靠性等多个方面达到成熟的高水平, 而价格比同类的MIDSIZE便宜不少, 堪称性价比的典范. 特别是SEL, 如果说SE的动力是足够日常使用兼轻松超越日本小鸡, SEL更具有优秀的运动性能, 她的动力已经达到了敏捷的境界, 再高的就是那些运动车型所表现的凌厉了。开过很多种车以后,我还是觉得SEL虽然不是最强劲的,但是的确是我开着最顺手也最能随时执行我的意志的车, 开着这辆SEL,时常在瞬间提速超车的时候找到那种人车合一的感觉。
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. Z3 _* O; Q$ B* `, }5 T! K$ l虽然如今TAURUS四代(2000-2007是第4代TAURUS)已经停产, 她仍然是很多人的日常坐驾, 忠实的执行着自己的职责, 吃的少, 干的多, 从冰天雪地里的奋力拼搏到渡假出行中拖着1500磅的TRAILER, 就象她的名字, 安静勤恳的老牛, 她从不说不, 也从不掉链子. 在她的背后, 是FORD从上个世纪出开始一百年的勤恳造车过程中积累的丰富经验, 完备的技术和对汽车的深刻理解. 相信我的第4辆TAURUS SEL, 一定会给我带来更多.
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& [1 A7 q0 m; U1 B四代之后的TAURUS, 有过一年的断代, 后来FORD 把2005年开始的FIVE HUNDRED重新命名为TAURUS,从2008年到 2009年,因为TAURUS这个名字早就深入了亿万汽车用户的心里,放弃掉她不是放弃了金牛,而是放弃了一座金矿。 FIVE HUNDRED基于VOLVO平台,安全性能出众,性能超群,比TAURUS更舒适宽大,是非常好的车。可惜的是,虽然它出身名门,但实际上并不是为TAURUS的用户群打造的, 只是为了弥补FORD愚蠢的品牌战略错误而座的移花接木。所以FIVE HUNDRED版本的第5代TAURUS市场战绩平平。 它没有输在技术和产品,而是输在愚蠢的市场操作上。可喜的是,2010 TAURUS已经面世,新的TAURUS 从设计上看是针对原来的TAURUS用户群设计的MIDSIZE,同时带有很强烈的FORD INTERCEPTOR 概念车的理念, 具有生龙活虎的运动味道和熠熠闪耀的现代风格,充满了个性,洋溢着野性的嚣张,也流露着内在的沉稳,加上新的动力系统,很有可能再次把TAURUS带到一个新的世纪,再次延续TAURUS的神话。我十分期待那一天的到来,那意味着我们又一次可以骄傲的说, TAURUS, 是一个值得我们喜爱的名字.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-8-23 21:34 | 显示全部楼层
好文,帮顶先。刚老白还在网上夸你的车呢,呵呵
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发表于 2009-8-23 21:39 | 显示全部楼层
楼主一个人要开三辆车拉???
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:04 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
流畅的外形设计
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:06 | 显示全部楼层
漂亮的合金轮毂, 是合金铸造后机加工成型的, 我很喜欢的造型, 在当今新车上也很常见, 比如, GM.
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-24 21:43 编辑
( z. ^# T1 @: r1 o, d2 }4 E% a# V, s5 e. c
舒适的驾驶姿态, 有了电动踏板, 不用抱着方向盘,舒适安全.
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
宽敞的后排空间,  翘个2狼腿没问题.
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大型搬家
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:12 | 显示全部楼层
后排空调出口, 儿子最喜欢的装置
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
细节, 还是细节! 有可调照明的化妆镜, 双遮阳板, 都TAURUS的细致体贴的设计.
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
密码门锁, 防止把钥匙锁在车里的终级武器
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:19 | 显示全部楼层
DURATEC发动机, 真是台好鸡, 发动鸡里的战斗鸡啊....
Ford-Taurus_2003_1600x1200_wallpaper_0e.jpg
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 楼主| 发表于 2009-8-24 00:25 | 显示全部楼层
最后当然是......PP...
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 楼主| 发表于 2009-8-24 01:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-24 15:00 编辑 - m4 r3 q) a0 `1 o& l/ p+ |; [6 ]
楼主一个人要开三辆车拉???( t4 C8 n) O- F! r! G4 v  }
suvescape 发表于 2009-8-23 22:39
# [4 E) S1 m' v# ?5 ^% `7 ~* ?/ M; c
没有没有, 这辆要卖了, 就留一辆SEL, 带天窗地, 儿子喜欢.
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发表于 2009-8-25 23:26 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
顶Y叔的神车,看来以后非得让你给挑一辆不可了
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-26 15:47 | 显示全部楼层
没有没有, 这辆要卖了, 就留一辆SEL, 带天窗地, 儿子喜欢.
! C* S+ V" H" `& ^! a- U8 j2 C2 n9 c! jscuba1995 发表于 2009-8-24 02:01

# {/ z9 z: k. w( j
1 J; s4 t) a8 p2 escuba, how about a V8 SHO 1997 taurus
鲜花(48) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-8-26 19:12 | 显示全部楼层
scuba, how about a V8 SHO 1997 taurus
8 S4 U$ G7 j0 C& kKochFord 发表于 2009-8-26 16:47

4 k- Y' Z8 J# \; w; C6 v3 j+ F 0-60 will be 7.5 sec. it output 230hp/230 lb ft, not too much compare to a DURATEC SEL after 2000,  the latter runs 8 sec for 0-60.
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 04:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
垃圾!就这也至于这么神吹一番,也就是您的语文学得好!估计还跑不过我最烂的车,94年的integra-gsr呢!
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 04:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 monicapharm 于 2009-8-27 05:21 编辑
8 |+ P; y/ m8 b# q3 J% t, D( n4 r1 l' c- z# x
6# scuba1995
5 {, H& c1 A, X
8 N9 }, F4 e' J, B2 z200hp, 还开个自动的!还有阿,开过,audi a6-quattro, bmw 335i, 回来再说美国车!别整天捧着跟个宝似的。这种车,自己中意就自己在家偷着乐,在这里搔首弄姿的叫卖,还真是站街的都以为自己是李嘉欣呢!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 06:12 | 显示全部楼层
18# monicapharm
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+ v  I1 K' {7 B+ ?4 \4 _牛,敢损斑竹
5 Z7 m1 ~$ @# h0 `! n$ t% d% n搬板凳看戏。
鲜花(40) 鸡蛋(7)
发表于 2009-8-27 08:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 三硝基甲苯 于 2009-8-27 09:53 编辑
( M7 [$ m3 ?9 H* `# H
6# scuba1995
2 \) a' _, ^1 m/ {  p) }3 c% g2 u: E( w1 m
+ A" O* J' \; M+ D% O) z4 `200hp, 还开个自动的!还有阿,开过,audi a6-quattro, bmw 335i, 回来再说美国车!别整天捧着跟个宝似的。这种车,自己中意就自己在家偷着乐,在这里搔首弄姿的叫卖,还真是站街的都以为自己是李 ...+ }+ r/ n8 D3 q. i4 E# a
monicapharm 发表于 2009-8-27 05:14

, _' D: b& H, I# w
8 D# M  ?& Q# q& a2 T . W( R9 H- @# ], i) t: e
太过分了!!!我都看不下去了
/ Z6 @5 o( H% ^; [6 k6 [不过搂住的文章让我想起来现代前段时间热播的一个广告,就是把现代sonata和宝马3系比。
! [  W+ \0 f7 E+ M当然自己的车,爱车的心情我是理解的,但是老的taurus是好车,但是并没有搂住说的那么神奇。
$ C) q, |( H) L  _) B发动机一般,都造到6缸了才200hp/200lbs torque.,1997年的acura,4 cylinder,自然吸气的,就已经200hp了。" ?& b$ h0 X" R. B2 s8 c+ @9 f6 g
内饰方面,看起来和我以前开的同时期的f150区别不大,估计很多东西都是一个生产线下来的,不知道搂住是怎么得出来得camry和内饰像truck,我觉得tauru内室和f150简
7 n& z7 m0 [6 u9 h3 x4 _/ t$ ~) I直是一抹一样。
: T, t$ r  z0 q  k8 D1 Z关于日本改装车被你比下去的情况,我不清楚,但是我觉得开改装车的也不至于满大街找taurus比八
/ X! q* `* q5 i0 F5 w毕竟原场的同时期或者老几年的4缸日本车,performance version(civic si, integra,SE-R等等)不改都是8秒以下的车。
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! r2 i8 p1 j6 ~# |0 K9 r, B& z% D我觉得taurus的优点其实就是roomy,空间大,车够重,够稳,安全性高,同等size的车里,价格便宜适合家庭的一个sedan。其他的搂住说的performance, handling, fuel econmy, interior,exterior其实都是平平的,比不上同期的日本车,德国车,让消费者觉得很乏味,这可能也是牌子discontinue的原因之一吧
鲜花(48) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-8-27 09:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-27 14:51 编辑
) r# n6 l& Z# Z0 d$ I8 t- \
. b  f" }' t' Q2 \/ ^0 A谢谢楼上两位的意见. 你们的提醒的确让我感到我所写得有点误导了.
  u7 b4 h- X6 y# J, E" f) Y" ~
! F! W6 T' R3 C/ z' ~我对TAURUS的欣赏, 是在考虑价格特别是二手车的价格和综合性能的前提下存在的. TAURUS拿出单个性能来,和很多车相比实在不算什么, 加速和90年代初的CIVIC都不能比, 内饰和audi不能比, 操控和honda不能比, 速度和infiniti不能比,舒适和奔驰不能比,安静和别克不能比, 外观和无数的车不能比, 可是他比CIVIC安全舒适得多, 比AUDI BENZ甚至buick便宜得多,比宝马3大得多, 说起综合性能和性价比, 请找个例子比他高的吧?
" R- U) b$ Q# t1 q$ A7 _( s/ E; s& R2 m) e( G/ k0 Y
说到内饰, 我是坚持我的观点的. 一是有个人因素, 我的确很喜欢她的内饰涉及和材料, 二是客观的比较, 我是比较有发言权的,我每周要看几百辆车, 从最烂的nion到最好的audi a8l, 超跑不算, 2000年到2007年间的车内饰好的还真不多.  g6 \+ G" M8 t* ?- g0 Q
/ A: W8 L  I! q" \- B) J4 A
所以确切地说, 我的意思是, 在这个价格空间里, taurus是各种性能都很出色的车, 特别是运动性能, 的确超出了我的想象. 好到什么程度, 也就是0-60袍割8秒,我没说它能毙保时捷:)
0 w  Q- T, u* D8 L8 c7 y
! j) F2 B9 x4 N1 T& t( y0 ^2 Q至于楼上的语气问题,我愿意建议您以后更平和一点, 与人为善, 与己为善,虽然只是论坛, 也要让大家都感觉温暖一点, 是吧?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 12:36 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
搂住对车的确是很有研究的,以前跟他练过车,受益匪浅,人也很好。借这个帖子请教一下关于taurus的故障问题,俺的99年taurus前些天在行进途中哗啦啦的响了一声就不走了,挂倒档正常走,挂任何前进档都不走,搂主能给分析一下什么原因吗?还值不值得修?发动机一直还不错。
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 楼主| 发表于 2009-8-27 13:54 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
搂住对车的确是很有研究的,以前跟他练过车,受益匪浅,人也很好。借这个帖子请教一下关于taurus的故障问题,俺的99年taurus前些天在行进途中哗啦啦的响了一声就不走了,挂倒档正常走,挂任何前进档都不走,搂主能给 ...8 r, ]. v; M8 y2 t
hycao 发表于 2009-8-27 13:36
" _$ T' ^) D8 n
可能是变速箱挂了.
8 W5 y5 h/ ]; J6 o. h  N5 o, j  r; Y; M7 ]& |/ o6 A% C2 H* O9 f/ c/ E" R
taurus99年以前的变速箱里的一个销子是铝的, 比较容易损坏, 2000年以后装备的ax4n变速箱改进了这个问题,同时对降档方式作了优化, 这个问题就好多了.2 Q; U9 S9 c0 p" V# y& s9 a" [3 c
! e+ I. ^$ `5 {5 c, l2 Y' i
如果你的车里程很高,就不值得修了, 你可以到专门修变速箱的店里去查一下.
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 14:40 | 显示全部楼层
6# scuba1995 ( G  r- Z" b. Y5 Q
: j/ P/ x" D& p, {
200hp, 还开个自动的!还有阿,开过,audi a6-quattro, bmw 335i, 回来再说美国车!别整天捧着跟个宝似的。这种车,自己中意就自己在家偷着乐,在这里搔首弄姿的叫卖,还真是站街的都以为自己是李 ...
5 \* n6 \4 e" o2 f7 `/ bmonicapharm 发表于 2009-8-27 05:14
* n* W1 X. r' d7 x5 L8 z  p
, y" w& h1 g0 i2 A
watch this before you say so# b' y' ^1 k7 Q0 S$ v& L

% k. b. D; L, r/ l2 A1 s- K3 ^* ~" ^4 U9 ]! F6 d
http://www.youtube.com/watch?v=INzO2rvp4gw
5 U# k- T# e0 f6 o4 d: S; w$ u4 H( K; B7 r
my accord beat your audi A6 easily
鲜花(40) 鸡蛋(7)
发表于 2009-8-27 15:01 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
watch this before you say so9 o) l+ M2 e3 ]# r$ `& B9 H4 U
; M# G' V" o' E/ q/ _5 J
" e0 \" c" m2 C0 x. Q
http://www.youtube.com/watch?v=INzO2rvp4gw; K# D. Q% S2 s

' ?: m, B" E9 D& n" Bmy accord beat your audi A6 easily
0 @6 G) w8 y3 cKochFord 发表于 2009-8-27 15:40

, @  |) o+ o9 F4 V7 x) uI do not see where ur accord fits into the picture.
, D9 `/ J( a, a( m$ G7 l; ABTW, the LZ is bragging about the 2000 Taurus, not the new generation one.6 `5 v* e$ X  q! _8 k8 o
I do not see what the fuss is about.
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 楼主| 发表于 2009-8-27 15:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-27 16:24 编辑
. ~! N" w# o# C2 Y
1 p+ b1 s; q7 \% s有了这个ECOBOOST, 350hp, 340tuque, taurus sho 0-60 六秒, 肯定可以和很多车叫板了{:2_83:}
& Y2 j5 M' U* {$ N( e
3 ?& ^; y% |- |; `  E新牛的设计也是很很不错的说:)的确是很值得期待!! 只是仪表有点太花了....
理袁律师事务所
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 15:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 KochFord 于 2009-8-27 16:36 编辑
. B. g/ J" C1 r. c
I do not see where ur accord fits into the picture.. R& r4 D# e0 \4 s1 x
BTW, the LZ is bragging about the 2000 Taurus, not the new generation one.% D, }# m* e& `% P5 E& a
I do not see what the fuss is about.& K6 [! k  T' D) b- w" @8 j
三硝基甲苯 发表于 2009-8-27 16:01
, l; k* z. ~; o$ V7 y
I do not see neither where the audi A6 with big V8 and 335i with inline 6 twin turbo into the picture
. p9 R- {9 K; h$ u7 o! e$ l' l# d7 d* ~4 C- V
ok then,  if you wanna be fair, should be the new taurus SHO, it's only $45k for brand new, $20k less than audi and beamer, the reason I through my accord in, it's cost the same price of new SHO
, Q# M2 v* s' B' @' w
) T  L. _# P4 E# h+ r' j
5 K3 W, l6 K5 cby the way, scuba, good job on this article. great car for beginner, and family who budget  between $5000 and $8000
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2009-8-27 15:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2009-8-27 16:36 编辑
6 F" t$ R* L, m2 W
( C7 w# u8 x9 R  x; H9 |4 e4 O
! S/ i: x0 |; s6 z6 b7 i9 S6 M6 e' }: W- h/ K3 D' W/ w& I6 F( d
俺们说正事哪,捣什么乱........切老黑一个.....{:2_81:}
鲜花(48) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-8-27 15:37 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://i279.photobucket.com/albums/kk140/langliheitiao/mCAO14YV9.jpg
7 v% ~" K/ U! h; a- E
7 V. S% v8 }6 S9 X/ C: `2 {俺们说正事哪,捣什么乱........切老黑一个.....{:2_81:}1 G+ k+ I. R3 ]4 T$ f" U5 D3 l/ m% o, k
浪里黑条 发表于 2009-8-27 16:29
) d  E2 @$ r# p! N5 k
错了错了,应该用引用.....结果用了编辑.....切自己一下把.......{:2_77:}
鲜花(20) 鸡蛋(0)
发表于 2009-8-27 15:45 | 显示全部楼层
谢谢楼上两位的意见. 你们的提醒的确让我感到我所写得有点误导了.
6 B5 x# x+ Q3 N  J& }8 I. W9 z  B) o& R% v# A9 o# r- f6 ~
到内饰, 我是坚持我的观点的. 一是有个人因素, 我的确很喜欢她的内饰涉及和材料, 二是客观的比较, 我是比较有发言权的,我每周要看几百辆车, 从最烂的nion到最好的audi a8l, 超跑不算, 2000年到2007年间的车内饰好的还真不多.  Q1 G6 c: J' @" U" U$ N
scuba1995 发表于 2009-8-27 10:45

  J# I- ~2 f) w) X7 R7 L% S% k, k4 O  A, [" ~
This post make sense. However, for interior, no matter how many cars you have seen everyday, you are not in the position to make a conclusion. Ppl should watch shows like Top Gear, Driving.ca, etc for opinions.
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