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超速挡(OD)的使用与保养(ZT)

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发表于 2005-6-29 15:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡+ _' V/ u8 R4 G
的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引# F3 S! ~: \1 E9 _( P
擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径
9 B) J0 J, o2 O" Z8 O& Y% d8 ~! x相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须
5 H3 z# V) B5 W* C; z3 ~; ?转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较( w9 ?7 h& S9 `' h7 Y7 A; e
小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。 齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较0 m, M% Z% o) E
小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的7 J3 [/ W) \7 N) @0 t& H/ X2 m5 i6 J! O
在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 ; {8 K. C$ k, {) w! {8 j$ I
但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门
( k, M5 y6 S& C6 L一松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速
6 ^, a& i" s' }度的情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又
: m, B2 i# O0 |4 f9 C$ d; W是一项不利。 那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是( T: M6 X8 ~4 o1 S, h$ v! h7 K) M
不一定。关掉OD 只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,
# Q% M, z  X6 p- ~& w# }问题就依然存在。要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停$ L8 f4 c" L$ ]. F) Z
时切至2挡,车流顺畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。 问题- q, t9 [% n" w3 D1 c
又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机械
- t, O2 H+ c* C式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也
# X8 E3 y2 T) p1 O3 p+ Y/ W: y会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速  W& W6 L! Y& l: q; T; Q
箱的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢?
理袁律师事务所
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发表于 2005-6-29 18:04 | 显示全部楼层

再请教

OD off是不是就算取消了?如果取消了,是否应当指定在某个挡位上驾驶,例如D, 2 or 3?取消后耗油量是否增加?! V2 K4 n) c5 e+ A+ ~) V
% A" c0 _" r) f6 ~3 Q5 l& A
谢谢指教!
理袁律师事务所
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