图解ＲＳ的安装

crrllong · 发表于 2009-11-11 11:02

本帖最后由 crrllong 于 2009-11-11 11:51 编辑

拿到一个新的ＲＳ后首先可以看到这样一张ｃｈａｒｔ，这里面告诉你ＲＳ模块上的每根线都要往车上哪里接。

下一步我们要在网站上找到我们自己汽车的ｗｉｒｉｎｇ　ｃｈａｒｔ，ＲＳ的网站一般可以提供，仔细对照这两张表，把对应的线都找到，还有线在车上的位置。

把这两张图懂了，我们就可以上车了。一般就是要把方向盘下方的盖打开。

方向盘下.JPG

有两根线要引到ｈｏｏｄ下面，一根是为安全起见的ｈｏｏｄ　ｓｗｉｔｃｈ，ｐｒｏｇｒａｍＲＳ的时候也会用到它，还有一根是要接到火花塞上，取一个交流信号。

ｔａｃｈ.JPG

到此为止，十来根线接好后。我们就可以按照说明书上ｐｒｏｇｒａｍ　ＲＳ了。如果你的车没有带芯片的钥匙，你不要更多的功能　ｌｏｃｋ，　ｕｎｌｏｃｋ　ｄｏｏｒ。这时你就可以遥控启动车了。
如果车钥匙上带芯片，你就需要一个ｂｙｐａｓｓ辅助点火。下一次在说吧

牛肉粉丝 · 发表于 2009-11-11 19:16

学习了，

scuba1995 · 发表于 2009-11-12 00:58

银色月光兄自己装过, 不是一般的麻烦, 要接不少的线, 时间长了,后接的线容易出问题.

不过还是鼓励地爱外!!!{:2_77:}

Ken · 发表于 2009-11-12 11:46

按自己鼓捣几天了，后来放弃
接线图和网站上的对不上
其实不用接图上的那么多线
只要关键的那几根就足够了

湛蓝 · 发表于 2009-11-12 12:35

这可是个细致活。谢谢楼主。

figo · 发表于 2009-11-12 17:11

本帖最后由 figo 于 2009-11-12 17:14 编辑

LZ想的太简单了，99年以前的车还可以，99年以后的车如果不用钥匙光BYPASS就够受的，至于智能钥匙就更复杂了，建议自己不要轻易尝试，因为全是电路问题一旦出现问题修起来比机械问题要贵很多。即使是一个专业的技师在没有受过专业培训也是很难自己动手的。提醒大家三思，不要轻易模仿。顺便说一下，如果自己动手的话最好不要装HOODSWITCH，因为这个东西有很多副作用，最好是用别的方式替代。（LZ应该会在后面的文章中提到哦）

crrllong · 发表于 2009-11-13 00:26

银色月光兄自己装过, 不是一般的麻烦, 要接不少的线, 时间长了,后接的线容易出问题. : T& P4 M; ^$ Y$ a7 \) n& X. X0 a# P
$ s2 f( w/ F3 n7 {
不过还是鼓励地爱外!!!{:2_77:}6 l7 b" \/ C3 u Q/ {9 D- c
scuba1995 发表于 2009-11-12 00:58

对接线没把握的朋友可以试试这个，就是价格不菲。

crrllong · 发表于 2009-11-13 00:42

ＦＩＧＯ说的很对现在的汽车电路比机械复杂的多。想ＤＩＹ的朋友确实要慎重。

我装ＲＳ的两辆车，一辆是９５年的，另一辆是０４的。后者要用到ｂｙｐａｓｓ，不过我也只连了４根线在车上。对了，现在的ｂｙｐａｓｓ和ＲＳ的模块上都有ＲＳ２３２接口，省去了很多连线的麻烦。

HOODSWITCH　这个问题我还真的不知道？　我装的第一个ＲＳ有没有　HOODSWITCH，都可以工作。
第二个就一定要用它来ｐｒｏｇｒａｍ　ＲＳ，所以我就装了。要是能和我说说它的问题，我赶紧给它拆了。

crrllong · 发表于 2009-11-14 00:45

本帖最后由 crrllong 于 2009-11-14 00:59 编辑

好了！现在我来说说ＢＹＰＡＳＳ，把这个帖子完成。
用我自己的电学知识，和在安装过程中的经验，理解ＢＹＰＡＳＳ，应该是这样一个模块：但你把所有线接好，ｐｒｏｇｒａｍ　它的时候（需要你的有芯片的那把钥匙来启动车）它从车内单片机借口读到你车钥匙上的信号内容，并把它记录在自己的闪存里。以后当你每次用ＲＳ启动车的时候，他反过来输出这个信号，告诉车带芯片的钥匙在这儿，点火吧！。这只是我自己的理解，有待更正？
这里有一个链接是我所用的那个型号ＢＹＰＡＳＳ的详细介绍，有愿意研究的朋友可以去看看
http://canbuskit.com/what.php

我了解到的ＢＹＰＡＳＳ，大概有这样几个品牌，而且在本地可以买到的。

１。http://www.idatalink.com/

ＦＵＴＵＲＥＳＨＯＰ有卖的，网站上没有。要直接去店里。

２。http://www.xpresskit.com/

CT 有卖的，不过他们好像要你的这个－－mechanician licence NO.

３。http://ifar.ca/　

http://www.b-b-electronics.com/　这里有卖的。

以上这三种ＢＹＰＡＳＳ除了在店里买以外，还可以在ＥＢＡＹ或者亚马逊上买。店里买的好处就是方便退还，网购就是便宜，大概１/3 左右。

http://ifar.ca/en/download/1895/ ... 009%2B%29.rev-g.pdf
这是上面两幅照片的链接，喜欢研究的朋友可以去看看。

这都是比较新的车，如果你选择ＲＳ是Ｔｗｏ　ｗａｙ的，并且和ＲＳ用２３２接口来连。那么你一共要和车接的只有５根线，两根接计算机，
两根接ｓｅｃｕｒｉｔｙ　ｌｉｇｈｔ，一根接ｄｒｉｖｅｒ　ｄｏｏｒ　ｐｉｎ。完成了。

发这个贴想起到抛砖引玉的作用，通过自己的实践，说明ＲＳ也没有什么神秘的。如果你不是太贵的的车，自己有一定动手能力，和电学知识，实现它是完全可能的。祝大家周末愉快！

shark27 · 发表于 2009-11-19 15:13

buypass是小菜，麻烦的是can/lan

scuba1995 · 发表于 2009-11-19 20:19

已经添加到精华文章

crrllong · 发表于 2009-11-20 17:12

buypass是小菜，麻烦的是can/lan( S! P0 A; m" }, B
shark27 发表于 2009-11-19 15:13

"can/lan"? 这是什么？，好像在安装ｂｙｐａｓｓ的时候有这么两根线从汽车的ｃｏｍｐｕｔｅｒ里接出来ｃａｎｈ和ｃａｎｌ。

crrllong · 发表于 2009-11-20 17:13

已经添加到精华文章9 J% W2 z. s2 h) \* m: P H& i5 e7 O$ [
scuba1995 发表于 2009-11-19 20:19

谢谢，谢谢

shark27 · 发表于 2009-11-20 22:03

本帖最后由 shark27 于 2009-11-20 22:06 编辑

"can/lan"? 这是什么？，好像在安装ｂｙｐａｓｓ的时候有这么两根线从汽车的ｃｏｍｐｕｔｅｒ里接出来ｃａｎｈ和ｃａｎｌ。" w" f8 D* ]) l6 H, y `8 ]$ e
crrllong 发表于 2009-11-20 17:12

CAN: CONTROL AREA NETWORK
LAN: LOCAL AREA NETWORK
  这两个术语都是指汽车的高速控制系统网络，简单的说就是车里的所有控制模块（电脑模块）都被连在了一个网络里。现在一般的新车里都有5-9个控制模块，有些车型甚至有30-40个。

  非原厂的R/S 一般都需要绕过这个网络，因为这个网络里的所有模块随时都在进行自检和模块间的互检，一旦这个网络断开或者发现陌生的设备，主控电脑就会认为整个控制系统出现故障，轻则点良警告灯，强制整车进入安全模式运行（跑不快，不会升档，引擎转速踩不上去），重则干脆无法启动。

  即便R/S绕过了can/lan，直接进入了防盗控制模块，也会经常在不必要的情况下激活整个控制网络，耗尽电池，让你在寒冷的早晨等待CAA给你BOOST START。
  原因是所有的R/S都被设计的具有一定防盗功能，这样的系统随时都需要做自检，而自检的同时一定就会激活车辆的防盗模块。防盗模块又是网络的一个部分，所以整个网络上的所有控制模块都被激活而进行自检，耗电量相当可观。
原厂设计的控制模块里，有一些是被设计成可以单独自检，不需要惊动网络，所以不会有耗电高的问题。

所以在越新越复杂的车上装R/S，问题会越来越多，最好的就是原厂自带的R/S，可惜只有GM才设计有原厂的remote start

figo · 发表于 2009-11-20 22:06

14# shark27

只要用一把原厂钥匙就可以解决以上的问题，目前最难的就是KEYLESS START

shark27 · 发表于 2009-11-20 22:07

本帖最后由 shark27 于 2009-11-20 22:09 编辑

14# shark27 # V j2 e# N- h7 W
! R, I' f2 @; w1 C9 _. ~

, ~- ?9 Q: J+ e/ A( J# l2 e% X1 z: s只要用一把原厂钥匙就可以解决以上的问题，目前最难的就是KEYLESS START
1 h" N; E8 o/ y* |& rfigo 发表于 2009-11-20 22:06

不同的系统，不同的方法。两田用这个方法的很多，但也造成了使用这种系统的两田的车相当好偷

crrllong · 发表于 2009-11-20 23:21

本帖最后由 crrllong 于 2009-11-20 23:45 编辑

学习,学习.
我的车都不太新,所以没有遇到太多问题.

Ｒ/Ｓ耗尽电池的电,我在一些论坛上看到有人问这样的问题.在这里可以找到答案了.

不过我还是有点疑问,那电脑来说大功率耗电的元件后面一定跟着个散热器.汽车的模块上很少见(我的车上没有,或者是我没看见过)到散热器.它们巡检的耗电量有那么大吗?

看来装了Ｒ/Ｓ,以后要经常检查电池了?　要不就买一个ｍｉｎｉ　ｃｈａｒｇｅｒ,装在电池旁边,
给ｂｌｏｃｋｈｅａｔｅｒ加热的同时,给电池充电,以防万一.
　

crrllong · 发表于 2009-11-20 23:24

ｆｉｇｏ能说说HOODSWITCH问题吗?
我装的第一个Ｒ/Ｓ有没有　HOODSWITCH，都可以工作。
第二个就一定要用它来ｐｒｏｇｒａｍ　Ｒ/Ｓ，所以我就把它给装了。
要是能和我说说它的问题，我赶紧给它拆了。

shark27 · 发表于 2009-11-21 21:14

HOODSWITCH主要是一个安全装置，保证在打开引擎盖以后R/S不会启动引擎，造成伤人事故。

crrllong · 发表于 2009-11-26 00:47

本帖最后由 crrllong 于 2009-11-26 00:49 编辑

“顺便说一下，如果自己动手的话最好不要装HOODSWITCH，因为这个东西有很多副作用，最好是用别的方式替代。”

ＦＩＧＯ的意思好像是最好不装ＨＯＯＤＳＷＩＴＣＨ，为什么呢？

shark27 · 发表于 2009-11-26 09:05

“顺便说一下，如果自己动手的话最好不要装HOODSWITCH，因为这个东西有很多副作用，最好是用别的方式替代。”- ]) c+ r8 T3 g$ {2 |" Q; M

0 D' P. h. g& n, L1 S9 C5 v" m+ fＦＩＧＯ的意思好像是最好不装ＨＯＯＤＳＷＩＴＣＨ，为什么呢？) k. E/ Q! d& p# Z: X* V
crrllong 发表于 2009-11-26 00:47

应该装，否则出了事故伤了人，就是安装者的全责

平安福 · 发表于 2009-11-26 23:53

说的对！

慕容公子 · 发表于 2010-1-9 13:47

和ＲＳ用２３２接口来连。那么你一共要和车接的只有５根线，两根接计算机，. X& n. i8 Z' v* v3 g/ V' G
两根接ｓｅｃｕｒｉｔｙ　ｌｉｇｈｔ，一根接ｄｒｉｖｅｒ　ｄｏｏｒ　ｐｉｎ。

请问怎么知道我的ＲＳ用２３２接口来连？

--两根接计算机
是哪两根？

--两根接ｓｅｃｕｒｉｔｙ　ｌｉｇｈｔ
是parking light?

--一根接ｄｒｉｖｅｒ　ｄｏｏｒ　ｐｉｎ
是pin switch?

这是我车的ｗｉｒｉｎｇ　ｃｈａｒｔ，http://www.commandocaralarms.com ... a/Corolla/1524.html
lz帮我看看的话，不甚感激！

Zhujiaolian · 发表于 2010-1-9 14:29

在众位大侠面前先问个扫盲问题吧(也许大侠们都不屑回答)，什么是 R/S 呀？

慕容公子 · 发表于 2010-1-9 14:48

24# Zhujiaolian
remote starter

chevyli · 发表于 2013-5-23 21:25

kingkang · 发表于 2013-7-3 22:20

xuxu8241 · 发表于 2013-8-16 12:32

多谢分享。。

ttcv4 · 发表于 2014-3-26 22:24

卫子夫 · 发表于 2014-11-18 05:08

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