 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
夜间驾驶七大注意事项 l& a5 P s9 m
1.会车注意右侧非机动车
, `1 U& K n4 R 夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮,要注意右侧行人和自行车。
8 G+ Z4 D" f6 ]. f4 ?7 w' @
) ~) l+ I: [( g 与对向车相距150米时,应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光,应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变,感觉灯光刺眼无法辨别路面时,应靠边停车,千万不要赌气以强光对射。# K- `; }" `. P
" Z0 m1 w1 i+ M/ `& w
2.控制车速
3 m. F# i# m% Y4 x+ N! l7 e- k; M
8 c! M2 r! g5 h0 T6 m4 t 夜间道路上的交通流量小,行人和自行车的干扰也相对较少,驾驶员一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。 * i* K n) [% Q6 {, D- `
3 {5 }* K/ z0 y3 Q& a
夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响,这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。" L; d, D; M# u7 S; o+ O( \
8 Z9 `, g; q: N* R0 X 3.增加跟车距离
! h b2 _+ a8 {$ Q$ J4 s. f: u. G5 z' m/ m
驾驶员在夜间行车时,一是视线不如白天的开阔,二是常遇危险、紧急情况。为此,驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。! @! o& w+ e7 c( m6 s
/ K/ s4 E5 l5 W" ~) w0 i 4.尽量避免超车$ A! o& l# k1 h$ g2 w
) w8 z- e" c8 C 超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物,以免超车时,被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定可以超越后,再进行超车。
1 E# q: _4 \6 d2 |
z& w9 Z& ?3 u# y# f 5.克服驾驶疲劳
5 D3 H, k2 K* N
& H' z3 k ~; |2 L) x1 W 夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋性刺激小,因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法,一方面提高其他车辆的注意,另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息,不要强行赶夜路。
) {) Y. Y1 _8 s2 n0 [- L
- [" O$ f! z6 ?; j 6.准确判断路况
( u: V- E: L" |0 J: x* R( M9 l5 x8 o0 ~# W
一般来说,如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚,路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮,而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路,光柱变长也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。! I' P( P/ x# ?7 ]% E5 S
3 f4 C- p! r; L6 M- X 7.准备应急灯% }+ `' o( ^; s
0 d, [; ^1 Q& P5 @ 夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外,还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌,当遇故障紧急停车时,可以给自己的车辆辟出一块安全区域。 |
|