 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： & a5 N8 c8 T5 C0 B5 n4 z1 I7 h
! K- `% @: G* I$ N! Z0 ^P，停车档 & B6 V5 g* Z( E% K1 C7 o- S$ I
R，倒车档
6 F! N# M$ y C. {' p# j, t# |* j6 DN，空档
3 n2 _, N$ X$ b' E4 z5 g2 }) eD，行车档 8 c/ p4 ^ X+ K# p% D# P
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
8 L% _( h% C8 h记住那些档位的符号。 & D _/ l; b* ^& e
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
2 L7 k! d8 U* N! t杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 9 {0 w4 y. X. r" G
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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: t2 I9 r* X O5 H3 s2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 3 K3 m6 @1 O& f8 P7 r- T3 D
发动机点火前也无法挂其他档。
6 F1 W7 F* ]1 a \" E8 A; m正确的点火动作： ; y- ~# j r* q2 W
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 % k* z0 z, j' V
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 % o6 C2 L: r4 z$ g! ~7 I; V
2.2. 点火。
1 a% n/ w! _$ H0 z2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ; \: x: W4 b: K2 i# [ H
2.4. 松刹车，走。 / |) A( y/ I y
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 8 t& A7 Q4 v% h0 r
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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4 U2 [8 i% D! o' [* c- H5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 2 \. p+ H- y- u
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
4 U& r7 ~! A, X9 Z: b R趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 # Z+ o' Q# c7 A4 _6 m" M! D4 T' u
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 2 Q) u' S% E6 c+ _+ B: t
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
: y6 \1 \- k$ i6 S" X# j) L" O9 h反正没坏处。） + |8 m/ f& o4 g! F2 A5 T* L8 Q
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
+ f! j- ?- h" |8 f, b5 _( I下。 * C' ~6 `/ k1 J; x" Y
/ I! r: R2 G m# p- u7. 没了。 : \. Z/ n3 ]) u4 e* {) P/ ]- k
! p0 D& Z: l* f8 Y. [一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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2 |' G5 \# h) ]- L自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 9 r" B* B2 a: K" r
拍砖。
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自动档车的开法之中级： ; P" i: U. K7 C/ \
& H$ B; r2 _/ ]首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
3 q d. f+ m2 h/ A( S+ ^. T半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
0 }& |# ~) q2 J车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 4 A9 Y- }; D7 F7 e, B0 C
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1. 没事别用N档。只有当：
. f4 D$ ]% o3 P* B% H9 V1 w/ Y6 ?1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 0 e6 j6 R2 d% W/ b
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 2 z! J6 E3 |% d c6 u: C; c
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
8 G. I7 F+ e! c+ W( |重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 + Y0 f4 G, q" i) I, X) {1 ]0 @. D/ W
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 / _9 n' v p7 ?' E3 o
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 0 r! T; @2 K. g; v' K
; _4 n; Q6 f- ]' h" Q& w: u4 S6 q2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
. X+ V9 Y1 F* t% g1 D话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
6 s; v# G/ n- W; y) ?# q7 |+ L能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
+ D$ q* _; N( a# u# u6 z门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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6 D2 U! ?, S9 _! D1 [3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 / }8 W& r9 c& w
直接。 % N7 Z1 S' i! ^+ I0 S& z2 e
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
3 Q$ T! {& b' h3.2. 轻踩油门，松油门。 4 d& F: b3 W# G1 f# d$ o6 G- l
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
+ j- M) \) m/ k% ~: [. h3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
) w. X" B0 N( B我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
, B; F) }* } }8 V8 n1 Z6 z2 c平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
: z2 ~3 X# P4 g) Q的动作里去的。 8 L0 [. A! i/ `9 B, W' e0 `
/ s4 i8 _" z& M/ ]. _4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
V# E+ V. S- a# J$ L4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 ! \0 x& k+ F8 k' E' F; W+ u
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
, f! @' X2 S* l/ ~了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 9 g0 m% A, R- U
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 ( O3 y) e! z/ @$ s+ t
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 8 g/ f# C; t" J
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 & p3 @9 `* A2 l: B: F
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
+ s/ {1 P/ R( v! F# |到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 ) u- F4 N- n& i: H3 e$ B
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ( f; X7 A: u$ {' n$ ?
大。 . \; v, l) z0 ?" ^8 f5 S# N: w
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
. d# j2 M' y) @高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
, z5 |. x' v2 C7 ?5 ]; Z L属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 E' F: {- k) n% ]
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
2 Y$ s e. s9 i. |$ K7 a$ ]变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 s& i" o( G* I: e+ s6 ]
低档位。 ; F3 ^' @7 X# Q& g' w( q Q
# G; i( H. k; v( h& Y5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 ( A& }! {- N9 L% B8 w% V4 C
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
0 G+ a9 [* ?3 d1 c特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 / e" y# q+ U6 G5 N1 o3 b
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
7 d# f! W5 l" J6 U力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
+ I8 l( N& S' e的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 - s' P+ Q$ ~3 a* V" k
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
; D: d6 ]/ @, E$ c. }+ U隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
