 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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5 L# P+ T: B- g! @* M! A9 l首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： + Y6 u; g4 r9 _% S
% Q8 w) x/ I, W+ O9 A( \; j* aP，停车档 3 s2 G* [" w. Y- w+ I2 W$ @' i! y) L
R，倒车档
& w0 Y6 _( r9 M* EN，空档 ) {! _7 E! b8 ?6 a
D，行车档
% L$ r7 Q7 P, a2 x3 c( u3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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7 d! A( t+ G, W/ H好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 ; ]( T( _0 |; ~; h
记住那些档位的符号。 ; m+ l. H# L, Y/ f
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自动档车的开法之初级： 3 c' [' K4 X& t
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 ! j# m8 @1 n% l! s' y: H7 F
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 & ~1 \( F2 h" t$ u4 ]1 @
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ , y. _+ B2 k; }
1 k3 O9 \+ [5 \1 k+ h1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 / J6 Q+ v$ [/ X. y. l/ m
发动机点火前也无法挂其他档。 9 p* V0 G3 Y, n) n* O+ J" ]; v
正确的点火动作：
8 ^6 s& h" Y5 D. f2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
+ t9 [* x* S" C) g% ^9 R, X; `时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
) k1 y, M/ y0 j, Z5 L0 Z! R% n2.2. 点火。 / Z% O/ a: k7 ?, V, I6 V7 g b) ~
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 0 c; Y/ [7 J- B; D8 s- m9 O" R( G3 @
2.4. 松刹车，走。
+ ]# S6 _9 r2 S# c* q# A9 M# m; } I1 V上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ; O$ g5 @$ h+ [& j6 x. |( k
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 + R9 M; b3 M# ]3 J1 F; m3 N* F
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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1 l, m' [' j2 N& z4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 t2 Z3 N5 w7 b+ a
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 " o/ j, Z# a: ^9 c# A
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
5 u, Z* Q' q w4 j7 w0 X% t: J趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 " S- I+ b# t( H8 ~4 Y% a4 l- y
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 % |6 [" v+ G! c7 e3 Z
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， ( r% Y" i [- O; e6 o- |
反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
. K6 |* I; {0 I' m' n下。
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7. 没了。 # e9 X; \& X% a" d9 l4 u5 |
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 / t! U/ o( F3 d: j
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 : p0 a2 x# J3 B) B3 H
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
" J6 a- h' i5 N# l* g Y; M拍砖。 2 T) o0 v4 C( m
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8 m6 {* g( K: q" H# R" `自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 & z7 A5 l' Z4 q% l" _6 @
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
! @+ ^% Z, U9 C! p: B车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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9 C% M" h) |3 ~; T n! ?( ?$ k1. 没事别用N档。只有当： + P- u- v i# S6 l
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ) g. F( A3 i0 `' J9 a
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
3 M( @; t+ i0 j4 c! M9 I" B# B* |& q1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
2 e! V( z" b5 u7 h; P$ A重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
- T# }7 N8 o/ a) l- c! W1 A# Q似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 , J6 S2 n1 p* C) X: K4 y
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
( v5 V. i$ h0 g0 i3 h/ y2 I [话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
0 @6 T9 I" |; ]$ _6 o能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 + [( Z- s% `0 U+ S4 r2 s+ [7 Z
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 }% A6 F) C& [1 k
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
- x* ^6 ?9 G& ^! z直接。
, n& ~# R$ q( y' l) }3 _7 |1 h3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 & b- ? p+ Q# M* m+ A4 W
3.2. 轻踩油门，松油门。 F1 {9 M" T$ G, ]5 |
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 ) E, m4 [" K+ u& m: [
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ , U3 u9 T2 j6 T' f8 W2 c% [
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 # ~8 Q+ \# Q" ~" n. C! u( }& m
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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4 F$ g$ ~/ f8 i0 i( ]; w现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
9 F9 v: \6 X# Q O8 U z的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
, }: e4 G& E# u- Z9 q4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 4 F9 N% j! l" a- _/ j
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 ) ~6 f% }3 R; e2 ]( q) p3 x
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
& f+ i+ S8 N! A8 d w6 [- Y4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 2 v. Z1 f3 X. L" N! Y8 [8 P& P
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 " T( R/ i8 j; g
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
, p5 [+ y5 E& _3 o! w种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
- ?2 o/ u: t' e8 e# [到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 2 ]0 g& O/ w4 c* F
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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9 i* z, J' R; _$ q2 [! f" I2 F5 n4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
( l7 B- [0 p0 v$ ~, U高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
9 l* |8 ?8 o+ X/ n9 B属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
. `/ M0 W/ ~1 K位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
2 K0 _8 m/ q& {& k z变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
1 f4 k, \3 g2 j1 u低档位。
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 ' o5 p0 T& \5 P# c
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 ; P$ i8 b; R! T
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 . {4 ~2 c ?/ s
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
6 u7 P+ B& k: M3 `力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 / |* `) x- \! H& w% x; n
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 4 D3 P# n4 X3 b5 R
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 0 \6 ]- r C7 {) z9 [( I6 G+ h
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 ' Z+ E# ]2 X1 J# j, V+ r* Z. V
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
