 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门：
: q; H8 b& A$ g$ C7 {. }2 D4 l9 f
首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 7 {$ e" |+ Q$ c/ N
# s8 p, a2 u% G% V6 H9 X
P，停车档 % s5 G8 {' w- [% @3 E
R，倒车档 / e3 t4 S9 |0 f- ]3 g: w" c
N，空档 ! q8 J- K4 J9 W/ `8 z
D，行车档
; f2 L$ d, X1 i9 A" |. S3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
- f7 t) A9 K/ [+ }* L" P# q8 W/ ?3 P3 D( O* ?3 A0 Q) S, K- h
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
3 E+ a8 ?$ s5 T0 A3 s: R1 g( Z记住那些档位的符号。
" K: O( X' X9 F0 K
5 d) @' W2 }+ U9 Z自动档车的开法之初级： 0 D; P8 q: M! O2 H
: t7 u' j0 ~. m7 `5 k+ f& N6 k
首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
9 O& j) C7 q* s3 j' ^' m2 m1 ~杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
$ C! o$ I) o/ o. j! f( F2 |关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 7 n% p; _6 w/ u) E% }
2 w2 o+ I y- _7 g+ y5 O5 y7 J2 {- X& f
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
" ~ h/ ^3 O# G4 a1 o; [
; n O0 t; k. c: M2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
% o+ o( i' `% {1 c5 G) x; n, i发动机点火前也无法挂其他档。 g( N" u6 i" e. }6 m( Q4 ~6 y
正确的点火动作： * j% U3 M9 D' s' `9 J( F! V4 z
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
8 r# ~" i h( m$ @. M" I# ~ G# H [时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ; W4 p5 X6 H# s; _
2.2. 点火。
0 C, f3 S: G3 r& o' B2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
% s8 D8 \- z6 K1 C( a1 c2 B1 B2.4. 松刹车，走。
( J9 N# z/ w. }' M上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
* i" |. G. `$ ]$ X: s如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
/ b! B- f6 \2 |, I, j* k' D* ~
4 s. h% l7 n+ d7 X7 S) c3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
) p: C Y- m* H( e2 N# C
7 M: f- G( F( N- m$ H4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
* L) I% Z4 u/ A7 w1 [: c' g% e6 z: N' z f& \9 D4 f
5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
. L( q% [1 X a9 K0 I选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
6 t: {% K! P/ A: R趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
, F) y7 e7 Q) _7 ~6 |( [- W3 W利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 5 N: n! a2 D$ e% a
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
4 }! S n9 h6 H/ ?反正没坏处。） ?1 J; e/ X0 k# x! M7 S
6 p8 r7 i' l, d- O6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 * ~; C/ C8 }% d
下。
: C4 o, I7 T2 h2 s$ N5 D" T, }, P& U4 ]% d" s m* ]
7. 没了。
9 L! Y/ |+ v3 T9 O# R, E! R2 X$ _( B7 [) j
一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 2 q$ c1 a Q: G/ X8 v6 Q3 P; T" C
+ o0 j, W1 F5 K G
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
; x9 G1 Q1 f5 F: n* x+ o0 T6 N
, s' d! ~, Q/ [6 ]) _( u! @别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
( m/ l, L+ S% P9 v' J$ b拍砖。
+ ^- F4 }& K% A# R6 s" P: r9 \0 J. _& q. s. s( a2 X
============================================ ' b/ w J# b+ k0 B" N
( Z- D* z! u. Q3 `自动档车的开法之中级：
4 Q/ T) [8 k) B6 D9 s4 O# r/ ^2 f# p% e" ?1 b3 t
首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
; s- g; {8 r% v/ Q4 ~- f: t半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 * u7 K! B! I8 ~2 l3 v: R
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ) ]! E5 R+ S; u7 l% R+ o) \
2 P+ d5 K5 o @( f( D& U
1. 没事别用N档。只有当：
1 |( `& y; l* {# T1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ( u+ f* g7 l z$ e* R; K0 Y. \
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
/ L: Y* I2 b2 S& s* V, w1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 C, Z% T( j" E: _! p+ E
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 . E" k' Z: S: a! T% i$ R: |
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
" N Q+ x6 |" t- y器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
0 i, z5 F/ U2 j/ P5 F3 e/ v; [* ~. I' n2 u5 E# | N" I( L7 S, t+ d
2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
- _# I+ ]) z7 q3 Z1 V3 }$ }0 {话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 , u- y. L) s; B+ F9 N* F8 E& D
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 9 n- y g' h( b
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
6 o! f5 w' Y+ `/ i! k; {! C i% V, I) W, [: `. s* P) y" f
3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
; U8 X+ [! a8 p h直接。 # K# L; F+ I4 Q
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 ( p1 c7 G9 c# i- Z& X9 _# ?- i
3.2. 轻踩油门，松油门。
2 W& k; s3 c* t6 q; X, ^% T- C3.3. 重复一遍3.2.的动作。
2 C9 k. g$ k& _/ P+ Z1 s3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
; C8 ]& @7 q d* }: h& J我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 ; Q) J% t- _( [0 k, c
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 $ i, K, l. B* f" P
7 m# q- V& e1 y3 ^/ F i' s$ ?, h
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 ) o S& N6 X# o" F5 N, j
的动作里去的。 8 y7 v: F) N* T' O; E6 ~
& c% F2 G1 _$ f4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 ) B |/ f$ b4 _7 G" v$ H( r
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
# q" S7 {' n+ V+ I) I- b- P的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 4 D! R: b! D4 c* e+ y) q! V
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
0 L4 K- g0 G3 X! }& ^2 L4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
7 f9 i7 Z& U) O# B5 x6 m; a繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
* l* r0 `6 U X& M' N1 b* h U0 x5 d车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
8 A: w* Z* N6 `3 Q种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 4 | S- w1 z+ h/ w0 e8 `
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
4 A" j5 P: v- H# }8 B考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
- q7 g: ~; R; j! B* b+ T3 Q大。 * ~: O7 Q- ] ?9 v
1 O5 R# }1 Q& S9 ~4 y4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 % Q0 r% g1 W% p4 I
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
4 ?$ b1 |3 T4 }3 J' `3 w/ ?属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 * B1 H, T: K7 p' N! m" [
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 a- w% p. |, v, C
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
3 P* H2 z" O! _- i低档位。 $ |# F. K. `+ p6 r6 Z. d
/ M3 F6 j4 Y" @! }: }% o
5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 $ P0 M( k1 I. H0 |
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
) s, W' Q4 v3 ]特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
; J4 g( `7 W4 P: h& _很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 & R: F3 A _, O! g; {1 |4 A* F0 }
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 + R% Q1 M$ ^9 `: G
0 K- L! {' a3 ?7 t
6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ) [* _6 F& f% G
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 6 `2 f( }! ]. X! E' P, | v
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
% p2 c5 Z7 v" s" D8 y q隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|
狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
