 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门： 9 C$ L/ h5 R. @, t; X; m
& }/ ?& v8 g0 i- _+ @3 P
首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： 9 u4 d3 g$ Y+ S; e
+ R0 l5 ]' ?5 C3 fP，停车档 * f% S+ O& h1 ^, I/ H/ I; o, S- O$ C
R，倒车档
4 A A( [5 n0 J" _/ D! [N，空档
4 q# [/ `) m8 n& zD，行车档
- r1 M" R7 [3 a2 ^3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 + t0 Y7 ^, M* N2 a
0 f0 E4 o/ A, X1 T: O: ?
好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 # \ [0 O# }$ L7 u
记住那些档位的符号。 / O; \/ D- l' R( V* T9 [
; ]3 _% u6 b3 ~+ }+ b自动档车的开法之初级：
, ~( _; G( v `) _0 u' v# P" I. B% [
首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
0 k2 B' \# l6 F1 Z$ j \杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 4 \2 q! K, P# Z" S9 p
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ + x1 \+ _& K) P9 {
& Q7 a' U% o. P" @: T8 R! |
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 J6 m; Y1 Q5 o; o# H/ J7 h0 f
; f7 i7 p, G# c! W5 F8 `3 p
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
7 x1 z9 ~4 j/ p c4 Z发动机点火前也无法挂其他档。 2 D; x# q/ k0 k8 D4 ]$ Q
正确的点火动作： / \: [& O9 x) K
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ) f. p9 E- K1 F
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
, ^/ o, F8 J. R' ?+ e, P; |2.2. 点火。
1 p- L- E# C1 l% K- ?! G2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 , P4 G! p, a; `1 E
2.4. 松刹车，走。
; b% g6 O3 g% p) u! U% K上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 8 f" I/ F& E- U+ b+ ]% P+ l, i) T" T1 Z
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
1 l9 l3 |: Q9 G9 w2 _
# b0 k1 @% F" {3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
/ t; H: K8 d3 R' ]5 v/ N9 u1 u
6 ]. S% h* k/ d9 n% y8 j+ `4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。
$ u5 Y8 y$ h9 e3 }
; f" c' ~* x! ]: u: ]( M5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 7 W" E0 u A P/ C) Q8 [
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
/ z4 f4 O( W* i8 N2 O x* E; Z& x趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
2 N5 L' D, n, S) n* z* F% ?" I利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
/ T: S ?* v0 f夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
: B" Z- E( C8 V: f反正没坏处。） ) k" O! N( P; B! L& O$ b6 y6 E/ n' {
/ Z7 F- ?' d* y( c* z+ @: D6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 9 G6 ?3 w- S" `. n
下。
; U& Z; Y }3 D6 J. Z( `6 y; ?0 Z; t
7. 没了。
# [; R+ e! l. d G9 c& K' E# I G4 o6 p7 F
一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 - N* b3 `! P9 n; p5 y% Y
1 k$ _; w9 O% z5 }
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
8 `4 q! l; y/ w1 [* J6 k( ~/ t1 V
别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 5 x7 B/ h) f6 v w* o! {$ A
拍砖。 ; F( ^) ^7 F( T* R! u0 |
) w9 \- j3 ~( `/ o1 j
============================================ 5 w( z: R+ m+ D
; ]1 V9 V$ ?. a
自动档车的开法之中级： " `( z. B: B0 V1 S% Y
; x8 ~1 g! t; s/ {
首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 ' a7 ?, l% H2 R$ W5 h8 ]
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
( e6 U8 I7 i" r% j. h1 ]车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
* W) B( {& Y3 O; G& p6 t% v6 b3 X! U9 |( F M3 h5 r
1. 没事别用N档。只有当： 9 e4 j+ g7 a% z+ b% b, x! n; d
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
4 z- F) X8 B/ |6 k! k1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 + [( f9 @: c/ u$ q9 f7 |0 B
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 - A9 @) ~- u$ b# k/ w8 K, I) I
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
& ]+ ~$ O; t( q$ N" y似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 ; u+ d8 g, t( t& Q- w3 V% E
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 : H( d) y1 J @! O9 u) A* Q
+ J/ D5 |* X! ?; j `4 G8 T2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 9 W5 _/ }) S, F% q
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 5 N: ^1 g5 Z4 a0 p3 O9 p) Y
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
) D% e$ y, ]9 c2 F: H/ L门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
# ~) W9 g9 {$ `* t, V/ X9 ?* _
% i# h2 G; b( j3 b/ f3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 ( q9 t. i* l! S% F) }
直接。
# ?2 u: F2 W- D. X' W* r& }3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
3 v. {; m6 \5 L1 a3.2. 轻踩油门，松油门。
3 U4 K" S* b6 H. N3.3. 重复一遍3.2.的动作。 # `! U% s9 T; e c
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
) Q; K' L4 T; {) L% v" t我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
4 I. c+ h' ]$ `4 m& X3 T平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
$ R9 s( R }+ c% c8 {. j7 r, v. K7 O: F/ y
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 # d, D8 K& `; B& F
的动作里去的。 : z7 @/ D8 R) n4 E' A) m
8 t* e( R7 Z6 h$ r9 ?' i4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
3 L9 W$ E$ s% H, j# b3 Q( {4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
& p- M0 Q4 Q0 J的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 / N# c: W) j- O6 r' I& n# T
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
# q- h7 N* ?/ t2 L4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 ! }- [8 F1 r3 G" O# u$ {8 M0 O: p
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
6 g3 O" a6 F. i- W车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
, ?) {% H; o/ J4 M, u种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
7 ?* F) a( G! s$ J: C5 b到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
' l. K, e9 k! b* z) {. Q考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 V2 m; C; t0 q, f2 f' x
大。 ' K8 w2 z8 r5 k) |( s* ?
! \' j, X' w( q$ ~" L4 M J" l0 \
4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 ! d, b6 A J) M1 Q
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
) N+ J- r- ^& ~. b9 r4 A4 q属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
8 R, n; Q( g" G位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 3 _- Q* ]5 S# _7 H; R; n7 ]; q# F
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 , S' j3 ~4 b6 x# C3 Z- ]1 [' t* J
低档位。 # `/ o8 r5 }# v
6 R, ^% u0 e) g* d4 ~8 H2 T" u
5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 2 K0 I3 H9 \1 h
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 + l' I- B g! e; V' @5 i
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 : e7 q F+ \* s, }9 d
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
' v# g4 Q. d h: Y# J力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 5 e K# o- W5 d, W( J2 G
9 d9 v( y. I- e1 @" s
6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
# t/ u. B6 `3 | g的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
* Q: k3 H' F+ v; x了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
" S) f0 k7 A" m$ R! W. ^$ D隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|
狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
