 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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. g* m9 m6 _! X1 i3 |* R/ d首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： ( G' A; L. G$ ~6 k) o9 V+ N
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P，停车档 ' L$ |3 p2 K3 X( B( P2 {8 M
R，倒车档 " H V$ o! u+ @4 i5 [
N，空档 * {" c' t3 I9 j
D，行车档 $ L) m+ A, }$ r4 }8 S5 t) i% C
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 , i, Q: b d3 e8 g. B6 j/ z
# q7 d9 C' |+ G; e, l) S+ b好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 6 P7 M1 K. M6 n* p+ h7 ?4 L+ v$ U
记住那些档位的符号。
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自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
0 H2 F) a; T3 @: d- a杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
4 Q2 H7 G' N. h, N+ d9 R关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 I. f0 S% Q% a( C* Z
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 1 y. B) G+ \- A0 Y4 S9 [
发动机点火前也无法挂其他档。 ( i1 J$ N& y& }9 y' o6 b8 {
正确的点火动作： 6 ~! ]% ?, M+ q5 P5 [
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
' Y$ c6 {* B5 Y- N# }时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 : |. o1 f1 ~4 S' a
2.2. 点火。 $ Q- Y: Y3 z6 z: ~5 k
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 * I* S* E1 i. a" c
2.4. 松刹车，走。 # \* C8 Z/ b3 J1 v
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 + w" [! X) u0 P( q [' J7 m
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 ' }9 ^) D& i8 l1 }# B9 |. m# p
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 * _; z$ t! I0 O3 A. `' w
6 ^' z5 @ [0 X2 C/ `4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 % Q4 L+ B" I2 B
# g9 X1 U& E' _; z" a# L* P" i5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 / x- p4 A6 l, [0 l( f, C& e# o
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 8 f6 P& r. n0 n& q/ P. n! T6 n
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 0 A% }) M% P7 V1 x- R7 M0 t: J; z
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
8 c0 i% {$ |7 r夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
) P1 b1 E+ ? T& m1 q4 I反正没坏处。） 7 F/ c8 s7 J# B7 i8 v' p. K
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
$ m4 Z5 i+ G, d! W3 O5 O! y: ^6 i下。
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: a1 u- a" P- D9 P' Q* E5 W8 w7. 没了。
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6 W" Y$ v3 D! R; T一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 " `$ {2 I `$ O7 q3 F
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 . C, h. `6 Z2 t3 Q. z
/ B% o# j, C3 h+ ?5 G' s别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 1 s- U9 Z' w/ _# e4 Y8 `" G0 N7 x
拍砖。
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自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 / J& D* M, s/ L! t& I! N; z
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
. p7 N% I9 C. e* H, T5 p( h车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 + n$ }, V$ d2 i' [: W# l
( H; o1 J( E2 B$ r6 j1. 没事别用N档。只有当： $ X) n: T/ n+ V& f3 I
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 2 f* g- C; N: J1 _) h
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 : ~4 B, n+ H: V
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 ) D( h+ a1 ~0 Y0 d* G+ u/ _7 O; ]
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 8 z+ e, Y) M1 y( m8 x0 r8 u, _
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 l7 j2 z5 P7 \! `6 u
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 4 K: f9 ? Z0 T
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 9 T; m% Q2 Q; a/ Z+ M2 H
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
3 s( Z2 p' ]9 _! M5 {能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
5 O: C; p! U* {; g' j门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 : l+ Z. l% Q' N0 ^9 ?5 {+ G/ N
* ?: V3 [$ _- W9 I+ D+ r1 W3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 9 T- r8 R( R* f" C# j
直接。
- L( X9 F- z& I+ m6 V3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 & a% Y; p: B2 l
3.2. 轻踩油门，松油门。
3 K. T9 v4 A! a( Y- c" H3.3. 重复一遍3.2.的动作。
$ R& b! n" ^' \1 s3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
' j' ^9 ]$ `- L) o我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
8 A% H3 h- W4 X# l- \平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 0 Q$ ?; t" U2 E1 s
$ B/ i8 W* n/ L7 @ h e9 K现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
) r* N- d0 I1 \1 {( ]8 }的动作里去的。 % S# {$ Y- p/ M7 S9 s! {4 x
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
' w; S* s2 s3 T U! `; H- _/ `' Y4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
( U8 q' l* N6 w7 V! X的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
* S7 g4 J; k+ u9 `了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 # O* J, A: J( _/ R
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
/ {) Y* w' D" h! ]繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
9 m) G1 H% U8 H9 p车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 . k$ y7 l A6 Z& Z. h
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 2 @2 T& d2 s- J+ j+ P9 Q7 Z- z
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 1 `4 ?% C1 _" k5 o
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
( \& O3 d8 L, ]( Z" |: S; y高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 P" e$ _/ u! @! `
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
' h, a5 m% H2 T; P+ G% D& c位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
, E& H4 F7 H, U7 J变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
2 f: O. P3 V( M1 n' S! m低档位。
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. M* F8 w. J2 l2 I. z( l7 y+ m5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
' w3 m, n, i) M* E( w" G' f9 `' [要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 ! m6 Z' H: d5 m; I! t
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
" c ?* u. q* F/ _9 \% r0 \很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
9 C; N9 T: W b- h/ ]力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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' K6 I" Z. j3 c' Z/ `' u6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ( Y6 [0 J+ S7 m- w" q
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
$ Q" \2 ]* \# Q+ U了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
" ~# r% l( b6 w& J( i1 @* W隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
