 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
我对德国车还是存有敬意的，尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车（雷克萨斯公开瞄准奔驰，目标是全面超越），但是在超高档车上，还是能够看到德国老大的底子。* t2 z- A. E" @5 Q5 ^4 w
\9 n1 ]: H5 H4 I" T+ P$ `7 i7 `
本坛有几位是汽车维修界人士，但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。- v7 X: [* L% G" Z. u. R
: u* C' N" N0 t4 s; y
本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国，在近两周的时间内，驾驶约2500公里。从新车磨合的（购买时160英里里程）忐忑，到后来的自在，谈谈超高档德国车的成就和不足。0 V* b7 f8 r* H2 c$ Q ~
8 V8 C5 s# a1 ~) T* m1 存在可靠性问题
2 O. Y; w& k6 f+ ?3 a8 m 4 v& b6 Q! W8 m9 ~7 Q% a
新车开到500英里时，高位刹车灯接触不良，触发故障显示。当时正在 5 号高速公路，下车检查未发现故障，内心很矛盾，后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过，后通过熟人搞定（加拿大也可以走后门），得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题，先保修（到卡尔加里），再复检，再上牌，猴年马月了。, u7 }3 z* `; N4 n' @' e2 @
: f; V( ^) N. a* g& K- ^1 u
2 用户界面问题
6 A* a3 q) D& U6 G+ N2 o3 j1 h该车的用户界面极其笨拙，容易使人迷惑。- S. h; U) I6 \+ h' k
包括：导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
8 l7 O `; c0 o$ L所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的，所有品牌的汽车原厂导航，都比Bentley好用。/ }. J8 c, Q, D/ d8 v0 ]3 f
9 X7 j7 K! t1 W7 u9 M
所有德国车，都存在导航输入界面问题（奥迪稍好一些MMI），但是差到英国bentley 的水平，需要动一些脑筋。此车55%德国配件，45%英国配件，估计导航绝对是英国风格，否则大众的MMI也比这个强。, P4 t4 M" R$ m# l
2 @5 S. i" v. [3 H+ T* F% r3 u$ v6 C' e除此之外，谈谈优点
$ w0 u) ]$ r' H" O9 X
3 D3 A7 ]* |* T% `8 p1 I, n1 油耗
5 e0 k& Y/ D# x& k高速公路油耗低于14升/100公里 （在落基山脉区间告诉16升左右），城市从未超过20升/100公里1 w- Y6 U, k# r( ], G6 A
+ E; t0 T8 s7 q' H0 h, k2 操控 3 {& k, W8 E2 Z) j4 t( f
采用舒适模式，高速很安静，和其它高级轿车没有不同，德国降噪风格（有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱，但不令人讨厌。其它噪音如风噪，胎噪干净的滤掉）
& b& [& n; C5 Q& t! ]* ]+ ^3 L+ b, y0 |! |- s
采用运动模式，加速令人激动，发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好，给人感觉是“a whole piece"
, W; b4 @- W" E' x: B2 d我也没在意什么0-100的时间，我感觉从100-200的感觉非常完美，没有停顿，没有换档（2档），发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 （在BC 5号路），比奔驰感觉要稳（奔驰240-260区段有点不靠谱）考虑到新车，没有再往上开。
# I) u( i2 P8 H: b$ i( ^5 C$ @% K9 [/ r5 d/ P# I2 W
尤其在山区转弯，可能是动力充沛的缘故，基本没有换档，侧倾非常有限，有一段下雨，开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡，有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果，根本没有（90-140急加速）
; b! D$ Y, a* f+ m4 e) W$ U
- l. p& r) f1 D( ^7 \+ Q在正常驾驶条件下（路面干爽，平坦），告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳，方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。（但是，仅限于超高档，普通德国车同日本车比没有什么优势）5 i* ^0 M' E3 e: M' T& S
9 ?+ q. q5 H0 D ]: e我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神（旧车比新车还贵3000多，加拿大人真是傻13），当然也开了一圈（Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳，但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至，但实际使用上还说不出爱恨。
$ u! c! }; _, m% M: s5 i0 I6 l
! d" r4 ]7 o6 L
日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。 |
|
狗仔卡
发表于 2009-12-18 00:15
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
有司机就benz啦
