 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
我对德国车还是存有敬意的，尽管日本车在高中低级别全面超越了德国车（雷克萨斯公开瞄准奔驰，目标是全面超越），但是在超高档车上，还是能够看到德国老大的底子。
/ T7 s% Z7 \3 m8 K1 Z* ?2 u5 |5 l r
本坛有几位是汽车维修界人士，但是大多是消费级别的。我从消费者角度谈谈德国车。( m8 j- p1 s' [
3 u0 d# E* n; l! e% e$ J本人10月20日为国内亲属购从美国西雅图附近的Bellevue购买了一辆2008款宾利欧陆GT Mulliner, 有幸驾驶所谓超高档汽车回到 Edmonton. 11月2日车子发往中国，在近两周的时间内，驾驶约2500公里。从新车磨合的（购买时160英里里程）忐忑，到后来的自在，谈谈超高档德国车的成就和不足。
, T, O" ?9 p+ g; K- Z4 G
, o, j4 H# p9 a% x1 存在可靠性问题. L/ P. z6 w& g
* t- h+ i- e' f O' M$ l+ F新车开到500英里时，高位刹车灯接触不良，触发故障显示。当时正在 5 号高速公路，下车检查未发现故障，内心很矛盾，后来在一家咖啡馆橱窗通过“照镜子”发现高位刹车灯接触不良。 此问题还导致在out of province inspection 险些不通过，后通过熟人搞定（加拿大也可以走后门），得以后来到 Bentley 保修。否则上牌成问题，先保修（到卡尔加里），再复检，再上牌，猴年马月了。
" }; g" c y0 T, t5 h$ l4 \' f! u4 L6 Y; M! t0 V! E
2 用户界面问题
' w0 N) ^; u: b7 `# C该车的用户界面极其笨拙，容易使人迷惑。/ n1 P# ?- n, \% b' n
包括：导航输入/导航显示/记忆钥匙设置/公制英制转换
1 |( O( D, `' A/ K+ A7 P8 u所有这些功能是所有汽车里最差的。我是认真的，所有品牌的汽车原厂导航，都比Bentley好用。
. H0 H$ s U. e/ H2 d4 Y; E6 Z& j5 ~: F5 ^2 {- u. x1 S1 J# \! w
所有德国车，都存在导航输入界面问题（奥迪稍好一些MMI），但是差到英国bentley 的水平，需要动一些脑筋。此车55%德国配件，45%英国配件，估计导航绝对是英国风格，否则大众的MMI也比这个强。
/ x* i" v0 M; Q
. B- @* a8 }, ?: M9 @4 s$ d除此之外，谈谈优点
( a" K5 c3 Y; E$ o* h* L- I& z. K, s R1 e" t( U- N3 S O
1 油耗 6 y t5 Q, G. M
高速公路油耗低于14升/100公里 （在落基山脉区间告诉16升左右），城市从未超过20升/100公里" s2 Q" i6 t. L" _3 G& T
5 R" ^6 |- P; g6 K2 Q& k2 操控
, i$ v8 m8 j5 g# S/ h采用舒适模式，高速很安静，和其它高级轿车没有不同，德国降噪风格（有意让发动机某一频段噪音稍微进入驾驶舱，但不令人讨厌。其它噪音如风噪，胎噪干净的滤掉）
' \8 x& |2 N& q8 x+ p& C% _4 h% X3 [6 @
采用运动模式，加速令人激动，发动机咆哮声非常震撼。车体刚性很好，给人感觉是“a whole piece" 2 D! C7 Q# E! ] a. H" ~
我也没在意什么0-100的时间，我感觉从100-200的感觉非常完美，没有停顿，没有换档（2档），发动机仿佛没有底。最高时速开到260公里/小时 （在BC 5号路），比奔驰感觉要稳（奔驰240-260区段有点不靠谱）考虑到新车，没有再往上开。- q A# l" |* S0 [: e& x
) \1 P: O& B- [尤其在山区转弯，可能是动力充沛的缘故，基本没有换档，侧倾非常有限，有一段下雨，开140左右也没有觉得太紧张。在出Edson的大弯道加上上坡，有意使劲踩油门想制造一点甩尾效果，根本没有（90-140急加速）% L0 ~ d8 W, v- }, Y( K
* u/ H2 Z% B8 |+ W在正常驾驶条件下（路面干爽，平坦），告诉表现可圈可点。普通非专业车手在180-260区间感觉非常平稳，方向应激调教得非常体贴。德国车的底盘技术在超高档汽车上可见端倪。（但是，仅限于超高档，普通德国车同日本车比没有什么优势）8 } d4 u; ]6 G7 d7 g
: T0 Z. z. Z& q& A2 C; L4 }我也有幸出售过2008 nissan GTR 战神（旧车比新车还贵3000多，加拿大人真是傻13），当然也开了一圈（Lexus车行-111AVE-Antoney Henday-Yellow), 120-180感觉没有宾利稳，但是静止到120令人沸腾。此车我在技术层面上推崇备至，但实际使用上还说不出爱恨。0 {: Y# B* R* _7 d7 o1 ~
; |" A* w ]4 D: i( R, O
3 F1 Y$ T; w \7 E& E日本车真正的EXOTIC CAR 可能就等LEXUS IF-A 出山了。 |
|
狗仔卡
发表于 2009-12-18 00:15
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
有司机就benz啦
