离合器的结构和转弯

加美葡萄酒

偶不是学机械的，想问两个汽车原理方面的问题：
6 g* D8 h" `) U1 ?) N1、发动机和车轮是通过离合器结合的么，齿轮是
+ L$ Y1 D0 P/ {( n1 h6 o
这样：
2 H( R1 X* Q- k% H    \        /  -----  \        /
$ L' R! n, h* S' [$ B     \      /  /     \  \      /
      -----   /       \   -----  
4 X) L' b: c+ [7 {2 A             /_____\

联系在一起的么，书上说是一个碟型金属片，汽车开着的时候，就一直靠这个金属片传送动力么，金属片是否一直处于压力状态，那么金属片是不是容易坏？
, |9 a4 j7 ]* _' S: `" P% i: R
2 p) P2 c0 W) p& w6 r3 [1 E2、开车转弯的时候，汽车中一定有某个部件的受力是不均匀的，所以不应该给它加力，我在国内开手波的时候，如果直角弯，总是先降到2档，然后用空挡转一大半，再挂2档，轻踩油门，转后再加油换档，对不对？为什么自动波时，旁边人要我一直加油通过弯道，他是否真确，应该怎么做？
' X6 q; K& u+ r( G/ E) Q谢谢！

orax

1. See http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm
( ?& A+ C* W- W$ ^1 Q& V2. 我想主要是考虑车速，无论什么档位，是否加油，都是为了使车速达到转弯的需要。

加美葡萄酒

thanks. 你提供的网址很有用

TempID

冷眼看世界

减速进湾，加速出湾~ 转弯过程中已经有差速器在配合转化不同的力矩