5 _6 k2 r4 o6 m, }( S1 m; d 那些需要新车的人将得到一笔非常划算的交易,但是从技术上来说,通用必须首先将这些汽车卖给交易商,然后交易商再作为“二手车”将其转售,唯有如此,这些汽车才可以有这么大的价格折扣。此外,潜在的买家必须想好,他们开的是一部即将被列入失败品牌序列的汽车,而这多少会让他们在人前有点抬不起头。 # K" ?' s' X8 H1 y ; R5 A5 d5 a B$ j9 ^1 V- N 不过,对于汽车行业而言,真正的麻烦当然不是上述那些,而是其他人可能会受到的影响。通用汽车清空庞蒂亚克和土星的库存,必然是以牺牲一些同行的利益为代价的,这一点毋庸置疑。( q# f8 H1 S6 w& v. B
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假如这样做的不是通用汽车,而是一家海外公司,那么他们的行为必定会被扣上所谓倾销的帽子,甚至可能会因此遭到贸易制裁。! W$ u' M4 k' v7 b7 W. Z; U
4 M$ Y/ R2 s& o 只是,这一切显然不会发生在通用的身上。正如我们在过去一年中所经历的一切告诉我们的,通用的情况与众不同。这是一家底特律公司,而且他们现在六成的股权都掌握在美国政府手中。他们有这样的后台撑腰,还会有谁出来抱怨他们的行为呢? 3 C2 Q' c) m, D4 q' ^; h / }9 H% Q- M7 d& d 别说,也许福特汽车(F)真的可能站出来。 % g4 \, g& G- Z3 L- F. B3 e3 e' j9 o7 b8 }6 b( z
(本文作者:Jim Jelter)