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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 1 r, {" C. i2 m1 @
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前言 4 ~1 D/ D# L: C) O$ K5 G+ }4 r- ^
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 ( Z1 o- C+ |/ E8 i1 u/ v
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8 m3 B6 S' q( U+ d' I 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言 & L9 w/ ~6 O; h7 g+ Q8 g) S
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系
2 C o6 b1 k% B0 Y3 G# o! V" ^ 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:% }3 z0 ?1 K7 t0 K3 A9 O
1.1 空气质量
, T% e- W7 l. h& ~+ W( K0 ] 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 ' C, r( w% O. R5 `/ j
1.2 风量
. j# v' \- \8 b. P3 E, W1 H+ u 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 + o9 s" v4 A* }
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 & H7 `( b* M) f3 C, z: W
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 / K& N+ ?6 ]1 r4 Z% c6 N" h
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
1 w" C& j0 a. f& i 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介# X m' _0 [8 F/ d2 k3 K
2.1 原理
: ?: K3 @0 A4 b! A 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
( A1 o2 H! X, \. ?) j9 N, b; Q 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法
' z4 h8 A+ S* }" \$ g 3.1 常见故障 / F T" I& o, d
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。( x1 Q7 I9 c( v( D
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) V0 G+ d: {* f2 k 表1 螺杆压缩机故障统计
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0 v0 u: T$ @7 n 电磁阀
* S/ F+ v# ]8 O+ F+ ] y 油气分离滤芯
/ F9 {6 m; E6 \" E 节流孔
9 `! Z' C2 N" [ e- E 油过滤器
) n, Y: \2 o5 a7 @& ~6 f 最小压力阀
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/ \+ N8 h+ j0 ?. B" {# ~! C 1989年
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1990年( L S p. O. p1 s1 T2 h
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# L4 Q8 x$ i; V 1991年1 a; _: s$ g1 u- E4 H" |: g. U
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1992年* l3 D4 U: ]- n z6 @% z+ M8 ~
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1993年3 C# }2 ?9 S3 ~! l- e, E6 X
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1994年
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1996年' K! A5 z& V" y9 Q" r
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1998年' K6 N' U' Y! m @
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表2 故障对气浮的影响3 J& B1 Y+ T! P, N6 s7 A
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故障名称
# R& F9 t j% Z' y 对气乳的影响
+ J, H( E/ f4 I' S/ s( g( |
$ r1 i, p6 s( R3 h H% L 电磁阀失效# D7 e4 ]4 [, W8 |" g
供气不足,溶气效果差
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5 l) ]: ~" P0 P) D* ~ 最小压力阀故障
( v4 j, Y) {9 K- D# @$ h4 ]' F 供气压力不足,溶气效果不好
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! ~' Q( ~- k7 ~2 d2 B( ^ 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质1 J1 Q( Q7 t0 c* h, w
气中带油较多
W" a( u# E1 Q8 ?8 S3 R4 n 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
1 F( k2 I' G# W' @/ K 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 2 x: O% ?+ Z; g
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
; R5 y! a( H% h- m* D) V# @$ Z* C( ? 3.2.2 最小压力阀故障 , v0 f/ W0 d4 m/ z( c r" {% p
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
8 ?3 e' x! ^1 z8 z4 s MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 . j% U) } z) a
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
* q! c5 j" n* p9 P" b 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 / f$ d5 m; @# }5 v8 l: A- K
MPa)或过小(≤0.02 ; h. m6 f& T; Q" K
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 , e. d9 {+ ~/ o% h, i8 F
3.2.4 喷油节流孔堵塞 : ? \" H0 n2 ]2 R- L' L% \
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
* s6 @; e, f% R- ]1 j# |! a x 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
/ F3 I" Y8 F$ \$ k8 R 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
& z. `4 _! z# z7 t2 ? 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
0 i' w5 ^% j7 q0 o% H) ?& F 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 % c$ Q5 t; L% |8 }/ y' Z& x, f
5 y" D2 X( B- S0 W2 N/ t$ e0 F
4 结语
) x4 V9 Y/ u- L& b" L( K4 ~ 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 0 |* _* p, G# j* ~, c
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