我对美，日，德旧车的几点看法

HRU

在圈子里最流行的一句话是：新车买日本的，旧车买美国的。

, E- o3 G$ `) Y9 n8 D' X  f为什么？你也许说，因为美国车贬值厉害，日本车“保值“。真的是这样的吗？

) J* f3 u9 n, r, i5 Q为了说清楚这个问题，或者说搞清楚什么样的旧车最划算，我先从货源说起。
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在北美，尤其是美国，庞大的企业购车是旧车市场存在的绝对基础。
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6 w0 V- [9 o: E- [) d1 ^1. 汽车出租公司 Rental Car company

Budgets, Hertz, National, Almco....几乎每个连锁牌号都有上万家店面，每个店面最少有30辆车子，每年更新的车辆有50万辆。
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; O& l. W, o' Y' z2 汽车租赁回购 Lease Buyback

4 `8 ^0 [! J3 r6 F, Wa. 各大，中型公司团购小汽车（fleet lease),2-3年后归还给卖家，每年有近十万辆规模

b. 私人租赁车辆  大部分美国车的租赁人将自己的车子交还给制造商。少部分日本，德国车的租赁人也会如此。这样的渠道为旧车市场提供数万辆小汽车。

3. 纯私人以旧换新（trade in),数量不详以及所谓搬家，回流，出国....，数量更是不能估计。
) m& D2 i; R9 Z$ Q' V) B
; D5 x! F! c7 Z从以上旧车来源来看，绝大部分车辆（1-3年新）来自出租或租赁。这些大公司，往往优先采购美国车，因为价格有更多的优惠，贷款有优惠，各大汽车商又有一定股份在出租公司里面，造成美国车贬值比日本车快的现象。这和日本车，美国车或者德国车质量好坏没有关系。

美国车之所以便宜，是因为有人已经支付了高昂的费用。例如无数个租车人，大企业团购或者个人租赁。你之所以能够买到一年新的美国中型轿车，价格便宜12000元以上（同新车比），是因为有人付出了14000元或者更多！这并不代表美国车的质量比日本车要差一倍（假设日本车一年贬值5000元）
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想象一下这个情景：你老妈60岁了，去年年初买了一辆2004年malibu LS, 花了26000元，开了11000公里，她如果想卖掉她的美国车，她会要价多少呢？如果她要价20000元，满街都是出租或者租赁回购的malibu LS,要价才15，999，又有多少人会打电话给她呢？ 如果她以14500卖掉，她一定是疯了。所以，她最终选择继续持有，抑制住换一辆日本轿车的想法。 这样，市场上“坏车“驱逐“好车“（实际上车子都不错）， 纯私人售车的情况并不多见。 日本车市场上，一方面租车公司日本车较少，另一方面日本车控制租赁回购（德国车也一样），造成日本旧车价格高企的现象。

0 n6 }( y- o8 l所以，日本车贵，贵在货源不足。 美国车便宜，便宜在有租车，租赁“搅行“。

: h8 @) F4 |+ H$ X' M如果日本车是租车行或者租赁回来的，价格是怎样的呢？
; ~/ F4 V8 q+ v& t+ A1 w" V2 H
5 E* q# g7 {6 ~2 J+ a% f9 w+ H一辆 日本铃木的 6缸中型轿车Verona，全部电动，fully loaded， 新车价格26000元，一年出租后，价格是15500元，贬值达11000元！ 看看公里数，才15600公里！
一辆美国chrysler Sebring V6 LX, 新车价格25800，也是fully loaded,一年后，价格是14999元，贬值10800元，公里数是32000公里。
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所以，如果出身相同，命运基本是相同的。
（以上价格信息出自本人亲身经历，不代表任何实际成交价格）
; @& m# P( l3 {9 K# A- X  y! V
% b/ g) Y8 x1 n) s2 b) z2 k日本车小车一定好吗？ 美国车大车一定就比日本大车结实吗？德国车到底怎么样？
& F. U8 p4 o0 d) S' E4 d# N: N
7 ?' C5 r' A0 o* L$ T% q( m我开过很多日本小车，我最恨的是：
/ H6 ?; R# Q2 F1 t1 D. A$ g1. 日产 nissan sentra 2003  GXE
4 r2 v# b) S3 P8 Y4 S* }3 S4 l我认为这是日本车的耻辱，1.8发动机噪音很大，根本没有力气，方向盘很沉。同高一级的Altima 简直不可同日而语。
2 k# l" z' U, D1 b# \2. mazda protege
- s" k) }2 v4 s. @% B稍微比日产sentra强点,但转向，悬挂乏善可陈

最爱的是：
  M+ q; ?7 O7 T; h6 Y
1. honda civic 2004 LX-G
, s5 H& l% T' }) W发动机声音好得很，顺畅自然，绝对是经济代步的好工具，但价格也比较贵。
0 f0 b! @, C) @$ Y
! S+ z6 x- |, U9 X: F: r# d$ }) w; R- R2.suzuki Aerio 2003
: G8 U7 Q  }+ Z! e+ ?9 V# s1 ]发动机略微比honda 吵一些，但加速好，操纵舒适，车体也略大，价格最便宜，而且是日本原产。

: O4 {1 O: E3 ^3 z  z3.三菱 lancer O-Z rally 2004
) ~1 ^' J& K  M" r" }同铃木很相似，2.3发动机，加速好，价格略贵，但样子比铃木好看。

, L$ {1 x( c) Q9 e1 \; g$ M中级轿车：
; o0 B! c- u2 l7 t1.佳美 4缸 2002 LE                 永远是最安静的轿车
2.Accord 6缸 2003                  喜欢它的仪表控制面板和外形
; {9 q. h/ G( U8 m! F3.别克 Regal LS 2002               喜欢它的座椅和”假奔驰“的外号。
* S5 m9 o8 l0 c. C! f4.Nissan Altima 2003 2.5S        最富有动感和加速度的车子

天涯明月夜

好文章，支持！

lischka

没怎么说德国车

propeller

Originally posted by HRU at 2005-8-15 11:09 PM:
: A' {& }/ T  d- _6 \; M) e4 e在圈子里最流行的一句话是：新车买日本的，旧车买美国的。
! v7 L" @$ m9 N. q; f% a
为什么？你也许说，因为美国车贬值厉害，日本车“保值“。真的是这样的吗？
$ O; A$ X7 b3 K3 x' W: E
  h) c% h: J" d4 l; Z5 T为了说清楚这个问题，或者说搞清楚什么样的旧车最划算，我先从货源说起 ...

- O& q% u0 j- a5 D+ b* _( |- \. W
  X, ^1 j7 Q! k- {# K3 |
楼主prefer的中高旧车，85%是日车。
4 ~& N- y; {' W0 J5 C
1 G0 R7 q7 `6 @; y能多推荐一些美德旧车吗？（基于性价比）？

要酷

hao  up!

propeller

HRU

那么德国车呢
+ F$ l2 {- X; z( m
德国车到底怎么样呢？
9 m7 D/ a6 f1 i) _' G
回答这个问题，首先要问买德国车的都是什么人呢？

奔驰宝马就不谈了，大家可能比我知道的都多。
( i( I7 n, i$ _
8 X) Y  K3 c8 }9 B$ U9 U3 w我主要谈谈帕萨特和捷达（国内的宝来）
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首先，这些车子绝对是好车。我不同意有些人说德国车质量下降的说法。德国车的质量保证，是靠高价的保养来保证的。
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换句话说，有钱人的高级玩具。

  W3 Z2 N) [, Y, m! k# A一辆2001年的帕萨特1.8T，接近十万公里了。车子状况好得很，可是按照说明书接近一次大保养了。换了几个零件，调整了一些东东，测试了一些数据。账单出来了，加币870多元！请问，你能负担的起吗？ 才四年新的车子啊。如果你负担不起，只好继续使用到15万公里，毛病开始出现了。

相反，如果你老老实实保养，（当然是花大价钱），自然车子总是美仑美奂。 这同一个贵妇人很相似。天生丽质，可是要用高级化妆品和高级会所才能使她在同龄人中卓而不群。如果你让她陪你天天种地，不给她好吃好喝，你怎么能抱怨她不禁折腾，总生病呢？ 有些人眼睛总是看到那些“弃妇“下嫁的难堪境地，却忘记了那些仍然幸运的贵妇们的风姿：你开开1989年保养良好的 Audi 5000 S 就知道德国车的魅力了。1989年的福特金牛（同级中级轿车）无论怎样保养也达不到那个水准。

所以如果你贵为天之骄子，银子有的是，当然要买德国车，多年保养之后，在朋友圈子里自然有面子。如同别人的老婆已经人老珠黄，你的却风姿绰绰，有谁还会问你哥们你为老婆花了不少钱吧！ 这还用问吗？ 可是，如果你娶错人了，无论你花多少钱，还是一个伤心！弄得你只得换二奶，三奶．．．搞得你像个花心大萝卜似的。
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; d* ]- r. R1 s3 H+ n5 z8 O德国车的魅力在于花钱后能够保持水准。
! ~- j* z. G! u3 u' G5 y- W. Y! O
% A6 g- W3 G9 ~; h6 Q% T* M我开过一辆1992年的奔驰400SEL,发动机宁静的出奇，车窗玻璃有8毫米厚，按喇叭基本车里听不到（决不夸张），2005年所有时髦玩意儿，例如数字恒温空调，ABS, TRACTION，ＥＢＤ，电动头枕在１９９２年就有了。
: O. j+ g+ P- B+ {: O; Y* M: R9 M
7 O# c' D( k! J  y现在，只有德国人能够制造柴油驱动的，高性能的小轿车。这种技术的先进性无人能比。

" q2 a8 n5 ~% l9 @0 c7 _7 n; t开德国车，等于你的个人标签是：我肯为自己的爱车继续花大钱。
买日本车，等于你的个人标签是：已经花了大钱，现在我要我的车为我省钱！
: W. }3 W6 C% T8 v( D  O3 B, A买美国车，等于你的个人标签是：我不在乎花钱，也不在乎省钱，因为我实在没有多少钱。

liuyuemoli

“开德国车，等于你的个人标签是：我肯为自己的爱车继续花大钱。
6 t5 Z! X3 L. s5 l7 _买日本车，等于你的个人标签是：已经花了大钱，现在我要我的车为我省钱！
6 f; j% O" H! Z: D  i+ ?  _买美国车，等于你的个人标签是：我不在乎花钱，也不在乎省钱，因为我实在没有多少钱。”
这个说的好。。。
# l, D: p" @4 K偶就是穷人啊。。
* I' l! D! J. E2 [: P/ y所以不买日本车。。。

UpUpUp

Originally posted by HRU at 2005-8-17 11:27 PM:
1 G: |- i7 e2 a0 S- k  `& H" M那么德国车呢

" z( q* @/ |8 N* [德国车到底怎么样呢？你开开1989年保养良好的 Audi 5000 S 就知道德国车的魅力了。 ...

6 q5 b* q# @& n3 ]
7 K# F; ?" ~$ m9 s您是行家，玩的车多。可是我这个倒霉鬼在选旧车时还真的试过一辆1989年的Audi 5000 S 结果令我大失所望，也许我的运气不好。

SUV

开德国车，等于你的个人标签是：我肯为自己的爱车继续花大钱。
0 H$ k5 |+ }; m4 U/ P买日本车，等于你的个人标签是：已经花了大钱，现在我要我的车为我省钱！
买美国车，等于你的个人标签是：我不在乎花钱，也不在乎省钱，因为我实在没有多少钱。
7 Q( l& @2 p1 M' V  e) n- G5 v# T
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