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北美汽车杂谈

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发表于 2010-5-8 22:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
发信人: Outthere (Outthere), 信区: Automobile# g) Z* T% k" }+ U
标  题: 北美汽车杂谈-(1)认知(Car, SUV/Crossover,Van,Truck)
& x6 \/ E. z6 g3 c' H! J5 J发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep  6 23:31:21 2007)
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0 P% e  J7 u/ w2 Z. o前两天看了一些贴子,其中有许多有关车和车,日本品牌和美国品牌,欧洲品牌车的争
# Z1 q% I! ~" ~) N0 M1 \论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性,比如说Car 和SUV
0 b8 }! H7 c/ y7 [那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
$ j% A* R4 F  Q3 f4 j: ~在选车对比之前,我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。/ b  R" o, t* O6 u6 C
希望对于刚来美国并准备选车的人,能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明,本3 _% I  L7 H4 |6 V/ A2 d8 u
人未在任何和汽车有关的行业工作,仅出于个人爱好。有不完善之处,希望各位参与讨! U% j  j. r1 h  o( Z
论并给于补充。% }( j0 x/ K2 T0 c/ K5 I* U: G7 U
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初到北美时,除了对国内的夏利,桑塔那VW, Audi, Toyota,Cherokee等有点印象外(
! K) o, h$ S8 I- r1 q2 b; N当然还有BMW, BENZ等,不过没有机会尝试)。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
8 D) `5 d& I5 W- F样,别人讲那一种车好, 自己于是就认为它好;别人说那种车不好, 知己也认为它不" Y* l# A! V+ R8 i& Z: c
好。  后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
0 \0 F+ O8 X, E: `/ y( C6 W# n* A, 发现国外的车真是千奇百怪,什么样的都有,你很难找到一模一样的车一前一后同
' x) v- ^# k: n: M时开来。; R8 O7 V& S3 v% F* `' ]) ?; p7 I7 i
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由于中国过去的具体情况,人们对日本车和德国车的了解比美国车要多。到了北美后,
0 |3 F$ L2 ?! v由于日本车的价位和口碑相对德国车更突出,自然把选车的重点放在日本车上,于是造
1 s. L- W9 l' {$ e) E就了所谓的家美族,我酷族。这一点很自然,无可厚非。人们不会把辛辛苦苦挣来的钱) j* K. C6 `% K$ N' \* B- y0 a
用来买知己不知道和不熟悉的东西。日本车在北美的崛起很大程度上归功于他们的质量# i- f; G- |" {" s! e# l& }$ M! Z
管理上。还有就是Commercial的创意和概念上。这一点是美国汽车商做得远远不够的地
1 x. X) [# `  J9 x方。从电视汽车广告上你会发现日本车很少用名人做广告, 展示给观众的是车的性能
$ P' H6 N3 s8 f% l+ m+ X# o和质量。美国车则不一样,追求的是名人效应和人为化的买车动力,所以你能发现一种
7 A0 b$ @- h: b4 ^有趣的现象,具有相似背景的美国人买同一种车。这样一来必然把一部份人排斥在选车' R; u1 C, d% o) F  Z4 M
的范围内。好在美国车的种类很多,可以满足不同层次,不同胃口人的要求。
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$ t* G# s' J# \% W讲了这么多,应该进入正题了,否则会有人要扔砖头了。
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; c2 i' c$ }! t, c要了解北美的汽车,需要先从车的种类上讲起。& K8 u' N6 b9 _
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1)首先,从车的基本功能分类上。大的种类来讲, 有Car,Wagon,SUV, Crossover,
; m- F3 J4 j7 W" L5 T  kTruck, Van, 等。而Car 中有4-Door Sedan, 2-door Coupe, Mini, Covertable,等。Wagon$ _0 B4 F9 U# b8 q* {
和Car没有大的区别,只不过后备箱抬高以增加放置空间而已。如果有兴趣,可以到网$ Y9 S" k8 n, T% x0 e
上搜索一些图片以增加感性认识。
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2)其次,从Size上分,出了Mini, Compact, Mid-size, 还有Full size/Large size。
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# }- m" [2 r  s2 M* n3)再次,从Engine(Horsepower)上分, 有4-Cylinder, V6, V8 等,马力 以次增高( u- R* s% C6 F% e! v8 i
。(为了简化理解,本文这里不涉及排气量大小等概念,如有兴趣,以后讨论)通常发6 ~; `# o/ H" H) q
动机的大小和汽车的SIZE相匹配。在北美我们很难看到在国内的大车配小发动机的情况
8 W% m; j: w, a,一是从安全上考虑不会这样做,二是也不会有市场。& A6 [$ ~' s; B
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4)最后,从动力驱动(Drivetrain)上分:有Front-wheel drive, Rear-wheel drive5 ]0 w; @# n. G, Z  D; ?: {6 ^
, 4-wheel drive, All-wheel drive。 简单的讲,目前市场上大多数Car 是 Front- # M' G5 H  `% E* o
wheel drive。 前轮驱动使得Car制造更容易,成本也降低很多。卡车的原型是Rear-5 k0 W9 G+ ~& ?7 K/ u( q7 q
wheel drive(后轮驱动),买主可以增配4-wheel drive功能,价格相差大约3-4000元8 G5 K3 O' w/ ^8 J- m7 a, y
。现在越来越多的车配有All-wheel drive功能,使得在打滑的路面上行驶时,驾驶安
' J6 j7 F. v- Y) e- X$ U$ T全性增高了。象较早的Subaru, 以及现在的一些Crossove等。
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5)还有从Fuel燃料上分,Gas(汽油,及methanol混合), Diesel(柴油),燃电混合,燃料电池等。
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6)差点忘了,还有手动档和自动档的区分。自动档的车易学易开。手动档相对复杂一' Q3 ~' y4 [0 P8 U" I
些。- F8 h5 U6 {$ l: l  x
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前面讲到选车对比的事情。有经验的网友可以从上面的分类表上猜出我下面要说的话。
! |$ t2 U  Y1 s# M3 U3 _$ }2 v是的,如果你要比较两个不同品牌的车。Car-Car, SUV-SUV, TRUCK-TRUCK, VAN-VAN来; b$ J3 B+ U3 l7 O# ^* Z8 h
比,再按尺寸大小来比,然后马力相近的来对比。最后是传动和燃料经济性上来比。在
* d5 D, k6 A0 U' X! w你确定了品牌后,再确定那一宽最适合你。出于市场竞争的关系,多数不同品牌车的型
- d0 f: l7 O: _号都可以找到一款和他相竞争的其它品牌的车型。$ i9 |2 d- z8 F6 R

5 I; I" G& \/ @+ z, Y# H% z/ R首先一点就是选车的目的性要明确。有的朋友要问,我想买车或租车, 但不知道选Car
4 o9 V# p* m  q! s( W# A! W还是SUV,哪个好? 好象有位问到FL旅游选Car还是SUV哪个安全?有一点,大家要明白
' V# c  h. b7 b,SUV不是设计来整天跑Highway 和高速Freeway的。Sports Utility Vehicle 顾名思
# c# s( c5 I; c% @义满足户外运动的车。比如,需要SUV带上登山,野营,滑雪,冲浪的Gears,并且需要1 {  L! ]" I* b4 [: ]+ B3 W! Y3 v" U
OFF-ROAD drive,或者说要开淤泥地,涉河沟,碎石子地,卵石滩,和沙地。  如果我
4 U0 u# s* {( A3 ~/ y5 z" k大部分时间是在市区开,但又常常需要off-road(比如每个周末)的活动,我会考虑手
& `+ ^: ~+ X) X: F7 F  U; M  I动档的SUV。如果我一年中,大部分都是每天在100 mile的Freeway上开,或在Paved 5 H! h2 h( B0 C
road 上开,又很少做Off-Road 的户外活动,Car应该是我的首选。安全性来讲,Off-
% W- q4 @/ E! P+ B; e) }2 sroad或上下陡坡时,具有 4-wheel drive 的SUV或Truck是首选;但不是说SUV在. z2 L6 H% }  u
Freeway上就不安全,放心,制造商在推出新车之前,已经在各种不同类型公路上实验; ^  U  O2 F* ^% }8 Y
过了。因为SUV相对Car来讲重心较高,只要注意控制好方向盘,不要超速和违章驾驶。$ _; n! r6 b9 Z
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有一点需要说明的是,有的所谓的SUV并不适合Off-road Drive。 出于Commercial的目
1 c4 @/ b1 b  O" K" ]5 _的,厂商把看起来象SUV但是只有2-wheel/Front wheel drive的车也称为SUV。比如2-3 P" k9 `6 K$ v. s: J
wheel/Front wheel drive的CR-V,Tribute, Rav4, Escape等。另外,有些人把有些看) N/ H& _% ^. [  {1 v3 F
起来象SUV的All-wheel drive 的Crossover 也称为SUV,如Acura MDX, Lexus RX,; J' P$ Z$ |7 g  p- Q  `
Subaru Forester(有人讲它是最小的SUV)。上面这两类车都不是设计用于Off-road的。/ r1 {* Y; x3 d7 N
严格地将,应该把2-wheel/Front wheel drive的SUV归到Car类,因为从驱动上来看和
' G/ r4 h) S+ j# k3 C4 JCar没有区别,只是底盘加高一点,看起来象SUV。而真正的SUV是从Truck(rear-wheel : W- K) L1 U" U% h, L$ m7 E, X" @5 h
drive) 发展来了。如Ford Expedition, Explorer,GMC Yukon, Toyota 4Runner,4 d. z. ?5 }4 f+ E* P
Chrysler的JEEP等等。所以有时你能听到美国人把SUV叫做Truck。+ L" m0 O$ u  x

8 O" o4 U( c8 y那种2-wheel/Front wheel drive的SUV适合想要Cargo空间又想坐得高看得远的人,特. W8 d; f" [8 ~, D* a3 W5 y: b' O
别是当十字路口左转时能看清对面直行的车辆。所谓All-wheel drive 的Crossover 型* s' n& R- `6 i0 j7 h
SUV适合要求较大空间,及雨雪湿滑路面增加安全的要求。就大多数行业人事而言,共* h3 I; ^% T1 W: ?
同的认识是SUV一定要具备4-wheel(或4 X 4) 的功能才能称为真正意义上的SUV。
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$ J+ s3 S5 b$ C' L在北美,Car 的种类很多,不同的人群有不同的爱好。而且适合不同年龄,不同职业,
3 D0 q, ^2 z/ p; m: t( R不同性别的车都有。比如,过去美国人买Family Car, 大多是Full size, 能把一家大
( {& k& F* u- g: q( J小都装进去。现在的Family Vehicle选择就有很多了,Van, Crossover都很适合,具有
  n& s* h" d, c* R4 u* j6 E2 V" B+ A很大的空间,又有Car的舒适。Car的销售量里面,年轻人占了很大比例。无论boys and' L4 p4 R1 h. d
girls都喜欢马力强劲的Car,特别是赛车型的吸引了很多人的眼镜。如果你有机会可
$ y! j6 [, N( ?0 |以尝试体验一下类似坐火箭的滋味,几秒中之内从而0加到70 m/h,想想是什么感觉。/ F8 _$ P! }/ F/ {% q
越来越多的Car制造商开始迎合年轻人的口味,不断推出马力强劲的赛车型汽车, 其中
" ?$ b6 Z0 k  a1 u6 qSubaru,Mitsubishi,Honda等日本车厂是做得较为突出的制造商,毕近Car是它们中能够与其它品牌竞争并凌驾之上的优势产品。令人感到欣慰的是,虽然利润较薄,美国车厂并没有放弃Car的市场。
) Y( C0 H' ]$ h% ~% e& w+ ^陆续推出了一些产品。再加上欧洲车也同样。从我个人而言,我不希望看到日系车和美
% k4 h' T% z3 y9 m( B) |国车,或欧洲车独霸一方的格局,希望竞争持续下,这样对消费者而言具有更多更好的: }/ L- ^6 M5 T- f
选择。Car的型号太多,各种品牌加起来可能不下一二百种。如果大家喜欢,我可以专
: [: ?8 }$ x: y- e门做一分析。
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Van的品种相对较少。个人认为如果家有老人和小孩,Van应该是个不错的选择。特别是
- \' q+ o- n' K; c2 ~8 j9 m有的Van 很有人性化的设计,如自动门,增加了轮椅上下车功能。有的Van增加了All-wheel
- |' s/ ~2 Q: T( |# z6 j: ?* h3 a  bdrive功能,使得驾车安全性大大提高。大家可以根据不同的需要从配置上来选择。# _% g8 l- `3 m$ D
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另外,再讲一下Truck。在北美市场里,相对于Car而言,Truck是利润空间较大的汽车
( H( ~, d  K" Q0 z之一。特别是GM的几款卡车,Ford 的F系列,Dodge的Ram系列,销量一直很好。Truck中,美国三大汽车巨头占据了大笔江山。但日系车大有后来居上之势。特别是Toyota 的改进后的5 e& j  d6 P) u; T! V3 r) `
Tacoma和Tundra,以及Nissan从新改进后的Frontier和TITAN。日系车在卡车市场上的
8 F$ \# u. A8 |" R竞争真正让美国汽车商感到了压力。Truck一直被认为Husband或男人的汽车。如果需
& p4 z: L$ W) r! x8 }4 X: [. Q" h要装载工具和木料等,Truck是很好的家庭和工作用车。不过现在看到越来越多的女士' w' r5 I/ k& b
开着大卡车,也是很有意思的一番景象。另外,具备4 wheel或4X4 drive的Truck很适
6 Q: Z) }( I/ O2 R. |8 y! g: g合一些Adventure活动。比如,你可以将你的ATV,Snowmobile, dirt bike, ; M$ o% }8 o1 y2 x' R& }
watercraft, even boat带到雪地,山地和水中。
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7 L, p+ N1 p5 O再谈一下汽车的大小选择。Full size车适合于体型较大的人群,或家庭成员较多。以
, u& V. g7 t& t前大部分美国车是Full size,但由于价格,油耗等竞争,现在也增加了很多中小型车。现在的大
7 A9 _3 K) t/ s" b部分新车都是Mid-size的。很适合亚洲人的体形。家庭使用,4 door的中型车是较2 v2 w, V' V( D7 t% q, V
好的选择。如果单身,可考虑Coupe等。不爱开快车的学生也可以考虑小型车。其中不. o% s, h; N% ]6 w$ `1 a3 l
同大小车的配置,价格,相差很大。大家应根据自己的使用功能和经济能力来综合考虑( ]! I" o: l1 w* _- I5 ^0 Y8 z8 o; R
。个人认为尺寸大的车由于其宽大的底盘和重量,在驾驶时舒适性和稳定性上要好得多。
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  t3 C+ C  e/ b7 {: K再有,发动机Engine在所有车中是一个较为重要的选项。喜欢速度和牵引力的朋友肯定4 J% V2 _/ [4 \  F
喜欢马力强劲的Engine, 如输出达250HP以上的车。一般的四缸的发动机(Turbo除外)和V6, V8是不能比的。在美国有很多年轻人喜欢自己改造车以增加动力,如一些人将Air filter换成其它形
2 W3 o: `7 G( x3 e9 L6 n$ W; \  d( s式,可以增加5%-10%的动力。不喜欢开快车的朋友可以考虑具有中等以下动力发动机的1 U- o5 Y6 R, H) @0 m& q0 O
汽车。个人认为如果常年在平坦的城市和Highway上,不追求速度的话, 120hp的发动. E& N1 }; s3 f
机应该足够我用。如果我住在山上,或道路高低起伏较大的地方,可能会考虑马力大,
  m, f, l# l4 D6 g! C# Z/ \& @牵引力大一点的V6以上的发动机。为了选择适合自己的动力, 最好的办法是试驾,这. r: m2 b  }+ ]7 P
样才有感性认识。
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- B6 r$ a9 p; B+ C( Z最后,油耗也是一个需要考虑的重要因素。尺寸大发动机大的车,耗油通常比小的要多6 N" W) n3 ~5 Q. G
,这是不争的事实。有的朋友喜欢问美国车和日本车那个油耗低。我要说的是先找到同) s: |8 F% c/ X% \
样Size,相近功率发动机型号,再来做一比较。从目前和将来来看,油耗低的车能省不
7 T7 M# a! Z% d) e少油钱。尺寸小发动机也小的车省油但相对而言牺牲的是动力和舒适性。但尺寸小发动
- }! b/ o6 Q# b2 g4 F3 Z( e机大的车却不一定省油。有一些混合动力的车,的确很省油。要不是有面版提醒,一个; t8 F8 T6 H9 t2 V* h0 N; e  _2 f
月内你甚至会忘记加油这回事。试开过Toyota的Prius,属于车身较窄的小车型一类。
" X! N3 Y$ c! b- g' h$ e目前可能是最省油的一款车。城市低速时,大部分由电发动机提供动力,高速时燃油发0 L  c7 a, o4 O  t: K9 \" k
动机提供动力并补充电力。加速相对于低排量车来讲还凑合,由于发动机噪音低,越开
8 r4 e3 Y8 \' Z: K& m9 _越快,超速都没意识到,另外方向盘尺寸较小,操枞过于灵敏,影响操作稳定性,刹车
$ V+ F( ~+ @, x9 I# J1 |8 y也过于灵敏(也许不习惯)。另外,由于设计位置高的关系,在阳光灿烂的日子里,液晶
( G) ?! X$ l# g) p' s' [彩显屏和以前的Motorola手机面版一样什么也看不件,位置要是低一点更好一些。个人感觉这宽车是个过渡型号,有很多改进的余地。除了电混动力车外,有的车经过改进后可以燃烧生物酒
+ u; e6 w0 h: x7 g( }6 g精类的燃料,我曾经问过一位致力于推广这一燃料的人,从价格上来讲,大量生产比$ p! S( A% t( s
gas要有竞争力,而且有地的家庭可以用自己种的植物来自己制造,可能是出于安全,; m2 X2 M& n! `
粮食供应和石油集团利益的考虑,大量推广这一燃料很难得到批准。好在美国是个自由
, s. ~; R, l8 @( Z& ~$ d7 y的社会,很多人已经在自己的车上开始做了。相信未来的汽车能源应该是氢燃料电池,
2 x; _# Q7 K/ d* z" U5 B& Z希望中国这方面的研究能够赶上国外的步筏。还有一个要说的是Diesel(柴油),car现
3 L8 a" x  w$ \* q/ l6 ^在用的已不多了。如果选Truck,可能会遇到gas和Diesel的选择,这两种燃料的车价格# p" E9 {' p( D0 D
相差悬殊,如果经济上可能,我会选Diesel,不为别了,因为Diesel的发动机寿命要长) n% ^% H0 @* f0 W7 F
一倍,有很好的Resell Value,而且同样的功率配置, Diesel车感觉马力十足。
* r1 K$ V: N# H, W4 d% |
7 ~( S7 S: Y: Z! [写了这么多,也不知道大家是否喜欢。也不知道是否都写了想要写的内容,标题索性就/ Y3 t4 D, y6 Y& X2 ~5 X3 A
叫汽车杂谈吧。限于篇幅太长,打字又不熟练,有关详细的汽车细节,有时间在和大家& {/ Y1 A" l" f& x# M7 ~
讨论。希望对各位有所帮助。另外,文中所涉及内容仅代表自己观点,不作为理论依据: }% y- y' u: f# y3 @% A  x) v
。如果你喜欢拷贝此文或引做它用,为尊重自己和原作者,请包含以下文字在内。
- e9 G1 X" ]1 Q' E4 u
* n% Q- L/ Y/ r( G(此文源于Outthere在www.mitbbs.com车轮上的传奇09/05/2007)
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发表于 2010-5-9 10:53 | 显示全部楼层
shou chang
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发表于 2010-5-9 19:39 | 显示全部楼层
真长。。。。就是比较笼统
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