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见了个diy牛人

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鲜花(152) 鸡蛋(1)
发表于 2010-6-7 11:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
发信人: fulluey (老家伙~~千万别下雪), 信区: Automobile
' @: m( l! K  Z* x# D+ t1 `  g标  题: 更换clutch经验谈
9 R! A  _5 Z8 C( A, U/ ?' C; l发信站: Unknown Space - 未名空间 (Wed Dec  3 23:56:43 2003), 转信- K; F: R, J8 F0 Y) B! m

6 `( C. y4 {0 q% C: d( j- i8 V更换clutch经验谈
1 a+ D, v. t; R: g7 M4 q4 n8 K& Y0 [; _& p5 V% B
http://www.pbase.com/fulluey1130
. j2 B% Z& A9 S' X, y$ y7 H: J3 h% e

. `7 a+ v1 L* ]3 w& |: I6 K( d
9 `! b( ^# R9 H1 y先给一大概吧,俺的小破车87年的honda prelude 2.0 si。( d4 j2 L0 I; I  p
经过了17年的风风雨雨外加147k的高寿,clutch终于不罩了。5 f0 a9 i( P4 N/ D' q
期间经历了前任两个车主。俺是第三任,学会了开车,也教会0 _. L0 s; Q# M% m9 {
了LD。:p 感觉上,这个clutch也算是超值了。(通常来说高6 k8 Z8 A5 ^& `5 C8 f' ~* J( W
速上clutch基本没有损耗,所以寿命多消耗余local,所以跟
' s6 G% G  C3 X使用时间更相关,而不仅仅是mile数)
3 T9 ]$ C: v  Q, Q$ }7 Z9 _, N/ K7 u0 x1 g
好了,clutch坏以前的症状:首先就是会打滑。15mph进三档,
% P1 T! ~3 N4 k" _7 sfloor gas pedal,如果转速和车速线性上升,那就是好的,3 F6 i4 S, H8 j* A9 y' U
否则就是打滑了。其次,控制车的时候,半离合区域非常非常5 p& a% ~3 k) ^  g8 u# ]4 C7 [
的窄,需要给油,才能起车。最后,最为关键的,是出现了换
; U: I* C' p7 S- N* W- L档困难。俺最后的这个月,撑得很辛苦。经常停下来就不能上/ }1 Z) x" v+ z# @" P; v4 T! t
档了,硬推就是打齿轮的声音。只能熄火,上档,再打火走人。
+ k8 _7 P! l0 C, }& M/ R行进中,俺还可以利用double clutch,以及档位和转速的
2 h# y, j- g0 _, e* k) h0 F# J' e" Z配合来换档,但是这个idle启车,实在是没有招。最后只能1 e& z9 J% x3 d5 O9 H9 L2 w
在停下来以前,抢先进入1st,然后踩着离合器等红灯。赫赫。# [% S0 i4 x/ U. N* a9 {0 g" G
大家如果在路上看到有人慢悠悠的在红灯前面晃悠,不肯过去,
# [" K6 q) i5 v* }4 i0 @那就是俺啦。
' ~1 o& B  g: {9 m! T
, Z. o" @2 u5 h$ U言归正传,就说说俺换clutch的经验教训吧。因为能自己换
4 }7 r9 r2 G+ I& V* fclutch的,肯定已经是身经百战的老手了。俺就不再过多的
, t9 O9 E5 I7 h( \' |罗嗦什么基本的东西了,希望大家可以用平常心来对待。同6 `( u" A# u) ~. v& ]# D& L- B
时俺也假设有service manual以供参考,步骤和规定扭矩7 b+ h" m* V* r9 L
都能够遵循。
2 o2 R5 V, Q3 B% W& j' f. `1 [. S5 h) a1 {% B4 ^  q' e: Y
(一)准备篇) l+ K2 a% b# J+ k+ U" ^

% g+ H  I% P$ U, i- l( j2 R# K首先应该是购买零件。
2 S# ^+ [7 f6 M) M' c# {+ v  }2 f, w+ V# u2 g  h( B/ Z) R
1. clutch disc + pressure late + release bearing1 l5 s+ r( _' [  z. d

( ~. ~  F" ?  a# \这些更换clutch的几乎必备的零件,都是消耗品,打开一( q7 \9 Z1 N* E& y- S" B# g
次不容易,为了避免日后的麻烦,一定要都换掉。俺$ |$ A* `! d0 Z# \. R
从hparts订购了honda的genuine parts,一套clutch
) H' B( n5 ^4 t9 c, E7 j8 Dset大概$130 (包括clutch disc和pressure plate),1 ?; b0 c' C/ K
外加的release bearing $30。( L. Q) E4 v+ g8 z8 R+ g

: }' [6 H" h$ o: R至于其他的aftermarket,俺个人认为最好避免。厂家的
* D- v$ {0 ?8 }- a3 Y6 f+ @) h( ^6 lclutch是最有保证的。而且价格基本上差不多。前两天看
* ?: a7 F7 l9 z9 ~. ~TSB的时候,honda还说90年左右的时候不断的改进了clutch' `& {& Q6 F+ A$ R) z; ^
的设计,提高了其耐用度。估计这个新的clutch应该可以
) Y" H8 v5 d! Q  T2 h/ G再用上20年或者200-300k。赫赫。2 Q+ D2 F: d( @5 j- t

' h$ i! s7 a  d2 Y' E2. 耐高温的grease# N% n# D+ ~4 P& l

# p! S- F4 c5 k# bclutch的spline和release bearing在tranny main 7 U7 E- ^: F, w; _' ]
shaft上滑动的表面,以及release fork都需要润滑。
0 t8 g4 X/ b  h, Y3 D一定要选用耐高温和不易干的那种。俺在honda的TSB里面1 b8 X; ?) a! h, V1 m) \
发现,其强烈推荐一种专用grease,于是就买来之。记得& [# e9 @" N# p; M
adven说,从93开始,honda就在所有的service manual2 F, F1 o0 A6 I8 x$ D
里面要求使用这种grease了。
, S' }9 c4 ^8 }! |% c. s8 S1 q! f5 d. K5 V* H* o" y
S/N: 08798-9002 Super High Temp Urea Grease
( a. r/ f8 ?( U- H# C6 N" y1 a$ u+ Q% X( o+ d1 w& C  O
3. 各种suspension上面的boot,以及其他需要更换的部件
: I4 S7 w! S( c$ l" `9 W3 q. P  z. d2 \5 Z  }6 a* _: T3 [
最好在更换clutch以前检查一下suspension上面的各种
( s; @( s; Z& n9 w1 Y* x" a6 j$ Bboot,比如说lower/upper ball joint boot, tie " |5 v* c5 A8 A  v: d4 b7 g& w) O
rod end boot之类的。如果发现损坏,可以一起定新的
: C* Z# i8 Z6 Y' I) B$ w; Iboot,到时候顺手就换了。基本上多花30分钟就成,避免! G- F7 ]0 e* b1 s/ J0 z0 r$ \) ^
以后麻烦。俺自己订购了lower ball joint boot和& C0 b7 r2 a: @7 R, A/ M
tie rod end boot。大概$3-4一个。9 @3 r3 D4 q9 P/ c" h  Z

4 v2 ~  @. Q" `  F& d因为需要拆轴,还需要固定轴的circlip ring,大概$2
; p6 p  p  i( u5 ~% ^一个。还有固定ball joint和tie rod end castle * O8 N7 l3 H2 s, H! p
nuts的cottor pin,大概$0.3一个。- \+ u3 m: n) D: @

5 `- {3 _- f0 J) C, l俺还买了silicone grease($6),用来润滑suspension上
$ q! t2 P" ?1 C5 {) T0 `$ R( d/ Z$ {4 F# X面的bushing,反正拆开了一次,也就顺手的事情。
6 o8 [0 A8 u$ l: I) b$ V
- [& [& S, v" G2 {6 A% v( z另外因为过程中需要拆轴,俺顺便也就换了一个上次撞坏% E% N  i; T; D) W
了得cv axle,又是$130。6 H8 m: u* w+ X( j, L; b2 w- D
* T/ ^) i) `% \  W' s5 B' n- t9 N
准备好了这些零件以后,就是工具了。2 w; Z. y. [, e- V, q& D" d
! Y( H" R$ J1 d$ `3 L, Z
1. Clutch alignment tool$ Z% L( P' o# S5 \+ }+ ^2 E

) E7 I- `7 `3 G6 v6 B; A换clutch首先要考虑的就是clutch alignment tool。
1 t9 l1 C9 k9 s  u通常买aftermarket的产品,他们会直接送一个,而俺
2 {5 y/ c' W' |' `( D& Z买的honda的不带。:(( m$ X; w. X* b& x4 l
& B4 u. [6 h% [' X. u
专用的honda alignment tool报价$40一个,实在受( h5 k3 f/ `& E% b9 S5 b. |- F
不了。本来在网上搜索了半天,都是什么$20左右的通用: x( p* z7 N7 e, i8 n: p# H( D
的kit,加上运费也不便宜。最后居然在autozone找到; G* R5 k9 t* P2 j, _4 x5 D  ?
了合适的工具,叫做clutch pivot tool,$1.99一个。" x. Q- m3 c/ F
塑料的,专用大小,按照车型匹配。
& Q$ l9 ^5 }1 k8 V4 [( k, F. b, H& v: @- o8 C- P9 j. H
2. Transmission jack
+ b# g7 h4 H- _1 A, r' S' z2 F# W' G4 B# S/ e0 R0 E
可以租也可以买。俺选择了HF的那种scissor type的- i: U: z- I2 U8 z' q' h
简单的tranny jack($50),感觉不是太好用。但是也( r6 f! p) f9 B$ \
就将就了。后面安装的时候,遇到了不少的麻烦。如果
$ o% |5 S( ]0 G2 L自己有3 ton的garage jack,可以考虑购买一个转接头,, n1 L( k8 u, ?$ h/ i
只要$30就够了,而且看起来更加好用,有好几个方向的0 s* u# c- E9 l9 q
细致调整。! |6 r3 c& i4 Z0 n0 x8 ?

4 C2 L3 N; c# h$ ]# `如果manual上面说需要engine的support,可能还需要
/ R7 _# j8 d) \: g% h  t租用engine hoist或者support bar之类的。
% R3 U) N0 ^9 N, {$ B3 ^, u- n+ q5 y' m: A; w+ C5 O& A; S
另外有人建议用hoist从上面吊engine和tranny,也可能
6 K0 ^0 }0 Q5 S5 d. A" ~* C是个不错的选择。不过俺没有经验。
& S5 b2 w/ r$ H8 w8 \
: s9 o$ s; S+ a: Q1 }+ o+ T" l3. Breaker bar
% P, o) r; f0 c- y6 k
# Z8 ~+ ~/ Q2 h& k$ j" A, z% U3 C; `一定要有一个超强的breaker bar,否则拧不开spindle. q& T, t* Q" s7 I+ D* F$ g- R
nuts或者其他的大家伙的时候,就有的痛苦了。另外注意,
* S2 |* K2 O# I8 u5 l要买那种比较粗壮的,尤其是接头的地方。俺的是25in
+ Z/ {  v( V/ h! w+ {1 d1/2 dr的那种,$13 @ HF。另外,最好准备上一个1-2ft  _+ J$ r, s7 |$ x$ e$ C4 y, S2 L
的水管子,已备加长力臂使用。# [- b5 E6 M' l

8 G3 h- ?& l& ?4 a4. 在autozone租的各种工具
, \( ]' D3 u1 Y- z+ t9 _9 o1 x7 W  y' d1 \* Y
就是要拆轴的那些,比如说spindle nuts socket,俺
& R+ i+ M( o6 H" G/ L0 x的是32mm的,tie/rod end puller, arm puller。
. {9 M. x4 P5 K8 Q4 e如果不知道自己可能需要的puller尺寸,最要把那里大的. D0 ?- Y% w2 M5 S
小的一次租回来。
, F; M- F: d  V: }; |+ Y+ \  e" ]% Z2 W
5. 其它俺已经备齐的工具! ~: B, v. r  M+ g; ?
  r5 @1 S; N# g4 r( B3 [
就是那些socket系列,wrench,钳子,橡胶榔头,! p, H( Q! K! |
Torque wrench,timing light(俺需要拆掉
2 Y3 g. {% [% j/ s! f8 t, `distributor来腾出空间),penetrating oil,
4 U) J2 _+ g( B/ C' |) e3 ~) K- K9 O等等等。3 Q, }4 ~8 c# w  m+ b

- o* w3 }4 _/ a# ^2 k4 q! A买好了工具,收到了零件,下来就是观察天时地利人和。, m0 e+ y. o' [+ |  H# ]
选择一个最少连续3天的晴天,方便修车的地点,同时' R$ e- e4 h( }7 W
找好帮手,做好LD的准备工作,等等。赫赫。; j4 q; E, J5 I0 L

: X2 I5 i9 q+ v. K' ~(二)拆卸的技巧
( F/ q8 [$ c+ K: Z' C- ~! D& ^
* C# J0 `% Z+ i7 E3 w拆卸spindle nuts的时候,俺的honda是那种把螺丝的
2 d3 K4 H5 c! H5 G+ N外沿敲进去索住的,所以需要撬开,才能拧。一定要用
- N( S3 i3 w( z  K  x; l结实的螺丝刀,或者只用螺丝刀砸开一个小缝,不要硬
. M" ~* x) U; H7 I0 a- b撬。俺就是撬断了两个螺丝刀,还没有结果。最后硬砸了6 A) g6 _! p1 d, i8 u
半天,才给打开。比俺想象中的麻烦多了。另外,也可
* G. z. b# S: J( k: j* h( L以考虑顶开一个小缝以后,把尖嘴钳的头砸进去,直接& b' J9 G1 Y4 x
顶开,这个肯定够结实。赫赫。; d- x* c( x1 _+ ?% s% @
6 M3 F5 h8 a9 s0 U. [5 H
拧spindle nuts的时候,一定要把车放下来、上档别住。/ j5 e- A6 d+ W! A
然后就用蛮力吧。俺是费了九牛二虎之力,加了水管子,
  N, w" _. X, L晃悠了30分钟,才把它弄了下来。/ y( f5 ~8 j8 T

( P4 j2 `  m/ f4 d' C* L顶tie rod end以及lower ball joint的时候,一定
4 Q. T. C6 ?& [& z要注意,不要直接用arm puller顶那个bolt,应该把
) m& E" ~. Y; {# j( }7 s$ ]7 Lcastle nuts拧到外面(不要取下),作为一个加固。
. f, p. J8 o2 y俺当时拆的时候,没有注意,把这个bolt下面镂空的
* y2 i" S/ B; C4 L# T4 q4 E那个地方给顶变形了。后果就是安装的时候,没有办法" Q+ E$ A) x& ]7 M/ R7 G$ C
拧castle nuts上去,不得不用锉刀削掉了一圈。
, C. D% v! V& J& h, N) W, i0 ^% [! [5 S  c4 b: _7 C
撬轴的时候,需要左一下,右一下,不要一个方向猛来。
& L7 y5 F; `3 X1 u5 y! c: @同时要注意保护里面的oil seal,别弄坏了。0 u2 W$ U- B6 r+ I! g6 c

/ @3 I+ c: K: Q- mhood里面的小东西,尽量拆掉,腾出空间来。要把各种. l3 {1 [; t4 v; Y" _. X) p
零件分类放好,不要弄混了。如果最后装完了,多出来一. S7 ?' ?' O# F3 P& \) N
个螺丝就不好玩啦。俺基本上拆掉了车右边所有的东西。
) C! L4 ]- I9 L; d5 H' e$ r; t1 Gdistributor, starter, air intake pipes,等等。
! a1 ]$ w# Z" v  D5 y) Q7 V
0 f0 Q8 A( H6 ~, Q! q9 r8 L% r拆掉了transmission的大的固定的螺丝,可能还会有很. D9 Y4 w9 D2 K# d$ @
多小的螺丝。俺就是没有看到clutch cover的几个小螺丝,0 G. a8 y( [* u7 L8 {
怎么都推不动tranny下来。只有在把左边的轴拆掉以后,
5 n, |' _, U/ ]; D/ J6 J9 N才看到了全部的螺丝,拆了下来。
" s8 q% X- ^* [/ w5 d( s% x# \
  @) j3 {' O/ f9 eflywheel基本上不用打磨,honda的TSB上面也这么说。1 n# X4 b$ _8 R( A# _$ h8 `9 P
如果clutch不是完全磨到了铁家伙,应该不会弄坏它。
$ c) V1 j+ l1 c) n. v$ Z! F& z而且honda的flywheel上面不是一个平面,有一些阶1 G  {( N3 k! y* w$ {: K
梯的形状,没有合适的设备,很难打磨。TSB建议直接
/ s% d" }: |4 Z7 h" Mbuckle up新的clutch就程,刚好省了俺$10和不少
7 y5 `' _1 @. P7 H) a的功夫。:)9 e/ R- h; x" z7 `& u+ _

- _8 }; |0 R% B; I% [$ e* s俺的clutch pressure plate居然用的是12 point的* h* {, U7 R/ [, ]# a" l8 p
古怪螺丝。俺的1/2 dr socket是12 pt的,但偏巧,
# g* b2 ~2 t8 B5 C# a就是没有10mm这个大小。ft,立刻和老sam冲到了napa
0 I7 u/ S& j* J买了一个,居然$5.5。~~~555
5 Q0 Y8 _! U) y; N8 n0 F
( X" i! ]4 ~2 ?% G' V( A4 Y/ q
+ h  c- q) \2 m% G3 |" @4 S(三)安装的技巧
) x. t2 n$ k; k- ^& n0 c/ C) w! t( h0 E. \9 v$ x1 x
确认都装好以后,就可以把tranny先大概得放到下面,
* |' v0 ^* H& o6 L( j& h. b5 B然后找到帮手,一个人在下面升降tranny jack,另外3 ]3 }& F  x5 b) o" E( T+ k& R! T$ R
一个人在上面对齐tranny和engine连接的pin。多亏了
( D+ i9 e4 \* D& O& w, z  g2 r1 [1 T9 _老sam不远百里前来相助,否则估计俺是没有希望装上
  P) J) k) J3 K! e' H& W. Z/ u去的。最后偶两个都被累的不成了。前后对了快一个小
- |( M0 {/ l6 R6 Z时腰都快断了。
6 Z3 l7 Z5 Y  D. o
1 S+ q1 a$ ~  q4 w3 A/ O大概的装上去以后,要用上几个螺丝把tranny和engine
: H1 N& S+ ]* v9 C拉紧。一定要多用几个,上下左右都要有,按顺序紧,不
5 e' U* e' s( ^& m7 K( g' ?1 Z! W1 s要只上一点。俺当初就是没有听老sam的劝告,结果只能+ V; r( B# x0 Y& a9 D4 O
把当初上紧的地方再次拆开。:9
7 k4 i4 I% H% j4 \9 X2 c) U
" y6 ]/ @) E+ i5 [! R( ]当tranny和engine已经结合紧了,就要把所有能上的螺
% _4 |5 c$ i& `& F丝先大概的拧紧,然后顶高tranny jack,安装所有tranny7 n. }5 i2 H; @% i, e" Q
mount上面的螺丝。记住一定要把螺丝全部都上上去,
6 D8 x5 S2 f  s. \6 y; f才能开始紧,否则当一边吃劲以后,mount变形,就没有& t# I+ q8 j0 p$ U# k
办法上其它的螺丝了。俺是吃过亏以后,才回过神来。
$ f& a3 _1 w8 I. z7 E, w8 l+ L
1 P0 Z  N, l" P确认tranny固定好以后,就是安装其他的附件。各种设
. r4 e, C8 I1 V& \9 B" {+ d备原样返回。如果遇到什么不要安装的东西,不要硬来,* h% g, \! A0 a$ Q* g( l
左右晃动,同时看看原因。俺当时因为硬来,弄断了! r" x% m' c* u. _
speed sensor固定的把手,最后只能用cold welding3 M4 l. t" ]( O, c  h
粘了了事。5 t( l' W* b% ~' U- Z+ l% @+ x
& U7 r3 N, o0 S" R2 m9 y  b
安装轴的时候,俺犯了一个巨大的错误。估计当时兴奋
! k2 O" U+ F  g0 [过度,没有把spindle nuts上紧,就放下了车,这样; n8 X- \, r/ {; M& [1 h. J- g( z
再上的时候,就会因为车的重量,而没有把轴上紧。果然
0 _2 i. e, c0 Z晚上的时候,就发现轮子松了,路上咣当咣当得响。非常
6 b' Q% n$ F$ e" N* P5 b7 ?害怕。幸好把那个spindle nuts敲过了,没有掉。
% u+ r4 B+ M7 g2 |
" ^+ _! P* I# c赶紧重新上紧。这次俺上这边离地,另外一边轮子着地,
; \' N  \- Z* X# v/ z2 E上档,block轮子,然后就在空中拧。让一个朋友帮忙, U& M1 M) D$ d1 o. f
扶助。现在终于好了。大家引以为戒啊。' g& t: K' ]8 P: B/ k" h' m
% [* F5 X. @  h% G
(四)总结/ k2 O8 }" l: G
+ b/ \5 t- }# |
俺前前后后总共折腾了3天半,这个火鸡节是没有过好了。: Z4 U& f8 y1 Q! Y2 h4 e- M4 s
每天从早上8点开始,一直干到晚上5点半天黑。早餐略" C# Y! m1 L# E( |8 v( S6 u
微吃些东西,中午很少吃饭(节省白天的时间),晚上( E* [7 q, {. z( F
收工了才饱餐一顿。实在是够呛。现在还是全身肌肉麻3 b" R5 E4 p2 ^; v4 P  V
木。所以大家做好心理准备。- N7 Q9 ^& H1 I6 @
% ^1 d2 M4 j7 a( k# D% d
第一天,俺拧开了右边的spindle nuts,分离了lower( Y$ ^& Y% e* I2 @4 ]
ball joint和lower arm,以及tie rod end,拆掉了
7 ~0 u8 I2 F. E( \, y; a. E右边的轴,damper fork, radius rod。还有hood里
) s3 [- e. [7 B7 d% g3 q# c面的所有档路的东西(distributor, starter, 好几
* a; Y: _, x0 {2 b+ G. P3 j; ~个air intake pipes,splash guard),放掉了
- ~* w6 q+ @( T: utranny oil,拔掉了clutch cable, speed sensor,3 S1 G" z9 m5 z
拆开了换档的shift lever和torque rod等等。感觉
: C) Y+ ?; P+ K* X俺当是比较乐观,觉得进度不错,实际上只完成了不到
1 a4 u& g6 S8 d9 Q0 d( \+ k30%的工作量。
3 |1 S( _0 Z; A
# u  |) L2 E# b) N# T* q# A第二天,拆掉了tranny upper mount,rear tranny
' }) `9 w( \: L7 z/ Mmount, torque arm,front tranny mount, clutch6 K6 |6 U" S5 A  d3 Q$ x+ a) L, h
cover, 分离左边的lower ball joint,tie rod end
3 c( l2 r! z: m- V0 c; C6 k; p: N和knuckle的连接,拧松damper fork和lower arm的连接,
% l' ]3 \: B0 Q5 z# N& j: X& R% ?拔掉了左边的轴。拆下了tranny,清理了clutch housing+ u6 O( d# L6 J& C/ \. P# C
里面的脏东西,换掉了clutch和release bearing,润滑
, F$ C5 ]% d: A: t2 E4 |% Q了release arm,最后初步的把engine扣了回去。
$ t. `. ]$ p; U4 I8 t; q. w$ {' [7 E
6 \% d: Q) }, x0 J& P第三天,上紧了tranny,连接了换档机构,更换lower $ ?1 Q' e9 o  f3 S3 S  h2 }) f
ball joint boot,右边装新的cv axle,tie rod
, J! N; w, t) W7 jend boot因为型号买错了,只拆了一边,另外一个没有动。$ c% j6 h, s3 }! c. P
现在还再看怎么处理呢。装回了starter,speed sensor。# x- @% O' j2 ^1 e/ F. U
上好了左边的suspension和轮子。右边因为lower ball
- U; w4 s' ^; ]$ rjoint bolt让俺顶变形了,没有锉完,只能等到下一天了。
+ r4 |. l; t& p/ s2 G其余的基本安装完毕。
3 \* i( k" g, {, b3 w4 A" ?$ N0 U1 _% g; ]. Y8 c- A
第四天上午,锉好了右边的lower ball joint bolt,上了
% N( Q4 s5 l6 J! X1 r5 qaxle nuts(犯错误的那次)。然后安装distributor,
. M# U+ E; `4 v; ]7 ^air intake,splash guard试车。晚上发现轴松了,
( w4 g: ?, S& _/ G: `上紧轴。
& p' ?- l' e! l; T$ x% M* ~* F" u' T; f) @& r, t
现在嘛,正在继续学习如何驾驶小破车的新clutch。赫赫。
3 [) V; I& n- J不过,感觉重新安装以后,suspension的反映有些古怪。
" [8 z. p" V9 a2 h6 ?不知道是俺自己的错觉还是有什么问题。继续观察观察吧。4 F( X# A2 R( T! g& _0 e) ?6 g
说不定到时候需要做一个alignment了。. f- i$ |6 ]0 j' l

' a- y+ x4 y& c; H4 K最后,衷心的感谢LD的大力支持以及宽宏大量的批准了所
: R  F: o# |  @  D, V* r6 O有的预算($400,clutch + some boots、grease + * u0 ]$ r/ M7 e% ~, d) Y
one cv axle + tools),还有老sam(kentallerton)
. }% O( p  K% u4 T5 J4 M大虾的把刀相助,以及那天晚上不辞辛苦帮俺上紧spindle 2 P5 Z/ E7 Z; j0 ^6 F
nuts的朋友。还有汽车帮帮主adven同志的摇旗呐喊和关心……
鲜花(22) 鸡蛋(0)
发表于 2010-6-8 12:48 | 显示全部楼层
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