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见了个diy牛人

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鲜花(152) 鸡蛋(1)
发表于 2010-6-7 11:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
发信人: fulluey (老家伙~~千万别下雪), 信区: Automobile
' ?1 K5 j0 s2 o- r标  题: 更换clutch经验谈+ n9 ]; Q, \! P! U
发信站: Unknown Space - 未名空间 (Wed Dec  3 23:56:43 2003), 转信
& V4 C+ a8 S  m
# b( W) Q1 R. E* m' S! r! s更换clutch经验谈' N3 J5 U% {0 d+ b

' [4 Q  h3 ?: N: E9 Y4 u4 D2 {1 H! Thttp://www.pbase.com/fulluey11300 _& z4 o! s2 I- f7 t  e

* m, D9 x8 f: A. }. N7 ?; M8 e& U% A+ Q& u9 X" H( _  e
4 s! N' L4 B, z9 f9 Z+ t
先给一大概吧,俺的小破车87年的honda prelude 2.0 si。: E2 n0 g3 n8 q" ~7 q
经过了17年的风风雨雨外加147k的高寿,clutch终于不罩了。
8 B# a. U+ M) B- e$ z; T期间经历了前任两个车主。俺是第三任,学会了开车,也教会
% ^8 j3 R' M+ s, t' ~* [了LD。:p 感觉上,这个clutch也算是超值了。(通常来说高. d! R- n" E3 t3 n4 [6 ]: p
速上clutch基本没有损耗,所以寿命多消耗余local,所以跟
/ ?9 \$ C* v! q! ?3 }使用时间更相关,而不仅仅是mile数)+ j/ U, k( @4 r

' X( k7 X5 Q( v1 U6 Q. c# a好了,clutch坏以前的症状:首先就是会打滑。15mph进三档,
: Q9 L, v+ N' t" M! |floor gas pedal,如果转速和车速线性上升,那就是好的,
# G% p$ |* z2 E6 p$ A2 Q否则就是打滑了。其次,控制车的时候,半离合区域非常非常* t* j, [% _1 M# M0 d) l
的窄,需要给油,才能起车。最后,最为关键的,是出现了换) M. M+ Y& d. T: S, T
档困难。俺最后的这个月,撑得很辛苦。经常停下来就不能上
) t  H' I% c9 c; y( d档了,硬推就是打齿轮的声音。只能熄火,上档,再打火走人。! F  x2 J0 o& G0 @+ D
行进中,俺还可以利用double clutch,以及档位和转速的8 E- }+ Z& i1 M9 S- w; ?
配合来换档,但是这个idle启车,实在是没有招。最后只能! L/ A" c' d4 O/ F1 u; z8 ]
在停下来以前,抢先进入1st,然后踩着离合器等红灯。赫赫。
6 L8 ]6 S! r* r% D" [* c大家如果在路上看到有人慢悠悠的在红灯前面晃悠,不肯过去,
; h/ _- X, t, Z" M6 m" F: w那就是俺啦。1 u& i; K( L2 C/ K* o+ y) w
3 J+ ^( ^2 {9 W3 ^, C% L
言归正传,就说说俺换clutch的经验教训吧。因为能自己换9 G# c  C7 b9 j8 _; U) W6 W2 F
clutch的,肯定已经是身经百战的老手了。俺就不再过多的3 E. f9 A6 o) T) x6 O
罗嗦什么基本的东西了,希望大家可以用平常心来对待。同- k# |5 i3 Q" M3 v- E  c
时俺也假设有service manual以供参考,步骤和规定扭矩. r7 Z! I8 L. J7 Y% G
都能够遵循。/ G- e8 `$ T; k' e3 i6 k0 g: B

* Q7 R  I# @/ f! N( n* d; `2 E(一)准备篇
# q0 I3 w9 a& k" M8 l% v: \" Z) L  y$ x$ Q
首先应该是购买零件。
% ^( q* o" y- ~9 v1 V0 m, n* ^( g$ B
1. clutch disc + pressure late + release bearing9 _8 Q; Y8 e5 {% t, b1 E
. ?" W% r  Z, g- S) U3 D; u8 x
这些更换clutch的几乎必备的零件,都是消耗品,打开一
1 T. S; W3 E7 m, \7 K* |9 u次不容易,为了避免日后的麻烦,一定要都换掉。俺
% z; U6 y0 Y; t0 Y& r7 {从hparts订购了honda的genuine parts,一套clutch4 N5 V( t+ v% _; Y
set大概$130 (包括clutch disc和pressure plate),8 x2 H6 a. s, D' b; p; G
外加的release bearing $30。
7 F2 I& S9 D& ]0 u% c" ~# a$ q8 ?  w5 t1 V
至于其他的aftermarket,俺个人认为最好避免。厂家的9 u' @( j7 S/ g
clutch是最有保证的。而且价格基本上差不多。前两天看, C; H, `9 a& y1 w! C# b% n- Q
TSB的时候,honda还说90年左右的时候不断的改进了clutch* }, C" v. O0 r/ k
的设计,提高了其耐用度。估计这个新的clutch应该可以
; n! `# s* _% p' Q再用上20年或者200-300k。赫赫。
, F3 U( T, M+ f' h) S5 P$ d9 {3 l; I9 j2 M
2. 耐高温的grease
! x9 s; g( j! @! P+ J4 m7 ^! J3 Z/ K0 c+ N: n" V
clutch的spline和release bearing在tranny main . Q+ W* {7 S" J3 v& X
shaft上滑动的表面,以及release fork都需要润滑。  y% n$ e$ W0 `9 v$ L$ J0 `
一定要选用耐高温和不易干的那种。俺在honda的TSB里面
+ e* c8 @# q+ N6 J1 @发现,其强烈推荐一种专用grease,于是就买来之。记得! C+ E6 t2 i/ [- Z9 ]% E
adven说,从93开始,honda就在所有的service manual
9 d5 ~9 k# y! h4 j( X里面要求使用这种grease了。
, Z  m) _6 w  }1 L# c% T8 R0 h
" Z) y5 {  {3 ]) H+ u$ iS/N: 08798-9002 Super High Temp Urea Grease
+ P0 x* @. P, j4 L9 x1 e* ?/ K& s) L" U" O: I. j: Y- h, Q
3. 各种suspension上面的boot,以及其他需要更换的部件" u* h$ s' O; K3 B# T) M
9 Q+ q' r6 k2 e) ]( D; ]3 ?" Y
最好在更换clutch以前检查一下suspension上面的各种
0 T& D/ O% B+ n- r+ Iboot,比如说lower/upper ball joint boot, tie 4 H  T) ?! i3 l
rod end boot之类的。如果发现损坏,可以一起定新的' R" {, Q* m9 D& M2 `
boot,到时候顺手就换了。基本上多花30分钟就成,避免! e4 \: q  q4 t, x& M# a! Y& X
以后麻烦。俺自己订购了lower ball joint boot和. A( _0 E2 s5 L7 D. G) M; {
tie rod end boot。大概$3-4一个。+ K" R! H0 ?& P

0 Q( \; D  X/ X7 U5 j- D3 J因为需要拆轴,还需要固定轴的circlip ring,大概$2
# d9 t/ x: T1 ]6 K) u一个。还有固定ball joint和tie rod end castle
" I% N3 p/ ~& N' C* c1 F1 gnuts的cottor pin,大概$0.3一个。
; m$ t  Q, f2 }( m' S% {. c" ?; P( u% A9 q" A& x4 C
俺还买了silicone grease($6),用来润滑suspension上" `6 M- s2 F! {  K5 E. G
面的bushing,反正拆开了一次,也就顺手的事情。
/ r& ]5 |1 n2 M: s& X1 C
: K. i# E2 l2 X* }  i9 }/ ~( }  o另外因为过程中需要拆轴,俺顺便也就换了一个上次撞坏
% a, {5 T: k' x) Y! e7 o了得cv axle,又是$130。
5 S, @+ i6 ]$ w; e2 @5 \2 |) G9 m3 K3 r) j. O2 v( y  _1 w6 Z8 q
准备好了这些零件以后,就是工具了。4 W6 Q8 A6 ]: ]0 o5 Y7 \
: E7 `/ [, C+ A3 v& @1 V
1. Clutch alignment tool
  U7 B4 a* W  P1 W1 l; `2 l4 n, V& N  J" g  C! ~& V5 ]
换clutch首先要考虑的就是clutch alignment tool。6 J' E% I, i4 F& t* v, C  S
通常买aftermarket的产品,他们会直接送一个,而俺
7 r5 `+ a4 ^) `2 H买的honda的不带。:(* Y2 n& G# V" S- v  ?/ c
# L' [: e* N8 @8 T
专用的honda alignment tool报价$40一个,实在受4 L9 g: \7 y/ [3 X1 X& r4 }2 g# `* V
不了。本来在网上搜索了半天,都是什么$20左右的通用! Y' d% d# w$ r: H8 o  ^4 A
的kit,加上运费也不便宜。最后居然在autozone找到
% p0 z. {% o7 y  @4 Z8 N( \) N" P了合适的工具,叫做clutch pivot tool,$1.99一个。" g" f, }% J" t( i& v/ s) W+ o
塑料的,专用大小,按照车型匹配。
2 D0 C- {1 q, ^: i/ n3 z) N2 t4 d/ o4 @+ W; n: P1 n: Y+ j
2. Transmission jack* T- [, ^2 N0 f+ G0 |

- H$ H4 s. Q# u, _  N, |可以租也可以买。俺选择了HF的那种scissor type的7 E8 e) _$ Z( D
简单的tranny jack($50),感觉不是太好用。但是也
5 O* ~0 @7 b# W; {2 g就将就了。后面安装的时候,遇到了不少的麻烦。如果
0 Y$ @/ I3 I" j/ r8 E) k, O自己有3 ton的garage jack,可以考虑购买一个转接头,
' @1 e8 [* q. ], b  U, p- X只要$30就够了,而且看起来更加好用,有好几个方向的1 C/ w. M* i8 K8 d, Z# w  N7 V
细致调整。
: h5 o- ]( M9 N$ {6 ?8 P
" V! [. ?+ S# I8 m4 x如果manual上面说需要engine的support,可能还需要, D! i* U) f! Z- ^2 f0 a3 {
租用engine hoist或者support bar之类的。
% T* y$ [8 V1 a0 h- E% H- X9 U/ S: \  W/ E6 z
另外有人建议用hoist从上面吊engine和tranny,也可能( s" [, z' G& B
是个不错的选择。不过俺没有经验。. |8 R9 {& X( {3 U9 |& `, y
% S0 a4 [1 r- t: ~
3. Breaker bar6 u" }8 K: K. s2 Z, j7 L# ?
/ s! K1 D, m: Q  C# D- C7 _( l3 k& n3 T
一定要有一个超强的breaker bar,否则拧不开spindle: o( W- {6 k- A4 X
nuts或者其他的大家伙的时候,就有的痛苦了。另外注意,
0 k5 z! ~/ F3 p9 W3 k要买那种比较粗壮的,尤其是接头的地方。俺的是25in
; c. C+ O% |8 J, U# U1 G* p1/2 dr的那种,$13 @ HF。另外,最好准备上一个1-2ft  Q7 p1 s: j0 @5 C, `( c/ o2 [
的水管子,已备加长力臂使用。* N. W- V3 C0 ]  j+ _
, Q! s  U3 o: e; Z
4. 在autozone租的各种工具  Q$ f8 X5 Q; b4 r1 i! \
  a$ W$ r, T' j9 ~
就是要拆轴的那些,比如说spindle nuts socket,俺& e. I9 S, K; |* ?7 }8 A2 S
的是32mm的,tie/rod end puller, arm puller。
9 Z; f; c( U' z& S6 ?如果不知道自己可能需要的puller尺寸,最要把那里大的1 B$ Z# ?, {- j: P' i) z  F3 b
小的一次租回来。
7 c8 f, O% R: t( Z  s7 f- y& f4 s2 V* ~& a
5. 其它俺已经备齐的工具# R  G* t6 Y3 s( ^6 ?
( o5 R) H# B4 J) \+ e4 q
就是那些socket系列,wrench,钳子,橡胶榔头,
. E- N) I3 i% R+ l1 `1 zTorque wrench,timing light(俺需要拆掉
: M  i, @4 x1 I: T# t1 F! ]$ r! C! Xdistributor来腾出空间),penetrating oil,
0 I3 r) G& v' y! ~- B. c' `等等等。9 R# }" |. @! U% O% O. K$ A% s; F

: j) _) m2 O+ E9 i; g8 y0 A" J买好了工具,收到了零件,下来就是观察天时地利人和。
3 o2 h( N# U' d4 F3 d- L% T$ j) ]选择一个最少连续3天的晴天,方便修车的地点,同时
" z# V8 p9 {" l找好帮手,做好LD的准备工作,等等。赫赫。
# g% D0 r7 W& j; b, T2 r! X" g& C3 z
(二)拆卸的技巧; u- Q/ m3 c: K. T1 O

5 W' I2 A( f* k拆卸spindle nuts的时候,俺的honda是那种把螺丝的0 K$ A9 {& n/ ~" T1 A
外沿敲进去索住的,所以需要撬开,才能拧。一定要用' [8 m$ H+ O4 ?+ \
结实的螺丝刀,或者只用螺丝刀砸开一个小缝,不要硬
. G; A7 J9 R8 C! X4 G5 k3 _8 b% b1 a撬。俺就是撬断了两个螺丝刀,还没有结果。最后硬砸了/ ~2 K& f  z, R) Y
半天,才给打开。比俺想象中的麻烦多了。另外,也可
5 L% n: ?# p) `0 G* K2 ~; L" K以考虑顶开一个小缝以后,把尖嘴钳的头砸进去,直接
3 Z: u4 b4 z; [6 Z0 t# u顶开,这个肯定够结实。赫赫。1 L" R: p& k( s1 M2 k( I
7 R, [6 `9 q8 }' V9 T; G; \
拧spindle nuts的时候,一定要把车放下来、上档别住。
; p2 V$ t% K1 L然后就用蛮力吧。俺是费了九牛二虎之力,加了水管子,2 x# m" m/ m! H/ `" F; W
晃悠了30分钟,才把它弄了下来。
' Z) [7 _9 @5 Q9 x3 t
/ s" j, z: z7 e! b) ]顶tie rod end以及lower ball joint的时候,一定4 i6 L3 Y* r" E( k/ W) K
要注意,不要直接用arm puller顶那个bolt,应该把
* u! \7 d; \4 rcastle nuts拧到外面(不要取下),作为一个加固。
5 o/ C2 B2 f& |6 u7 r俺当时拆的时候,没有注意,把这个bolt下面镂空的  Y! e& a' }- J" N$ E9 M% v- Z) e
那个地方给顶变形了。后果就是安装的时候,没有办法
: E* A' P" l- ^; U拧castle nuts上去,不得不用锉刀削掉了一圈。" ~: M% m; p  r- ^

, l7 ]- h, n& h- ^) v撬轴的时候,需要左一下,右一下,不要一个方向猛来。
2 k) v$ B0 W9 {  l6 r6 B/ r. q同时要注意保护里面的oil seal,别弄坏了。3 t6 [+ K- T" A- m9 `2 B( q& p

9 p4 w1 A5 c" e0 o+ s* x3 Yhood里面的小东西,尽量拆掉,腾出空间来。要把各种6 o% n! }8 p/ y( T$ D! g$ M
零件分类放好,不要弄混了。如果最后装完了,多出来一
: g9 r* D' \% t! A: c. l个螺丝就不好玩啦。俺基本上拆掉了车右边所有的东西。( L+ t( j' l+ O& F9 [
distributor, starter, air intake pipes,等等。
  V" Q" D5 F: e3 p1 b5 y% v6 |7 r: a% k3 d
拆掉了transmission的大的固定的螺丝,可能还会有很
5 t% G6 ^- @- c9 ~  [多小的螺丝。俺就是没有看到clutch cover的几个小螺丝,
/ \: r7 F2 x! A& i怎么都推不动tranny下来。只有在把左边的轴拆掉以后,& M2 j1 F, w7 F# v( \- f/ }
才看到了全部的螺丝,拆了下来。
3 w6 h1 t2 R) A3 k" h7 i0 e% ]  w4 J+ v
flywheel基本上不用打磨,honda的TSB上面也这么说。
4 }( k. Q3 W+ F# H9 {, Z  g' t. ?9 M如果clutch不是完全磨到了铁家伙,应该不会弄坏它。
/ ^8 `3 O$ ], V% r, u$ j7 j而且honda的flywheel上面不是一个平面,有一些阶% `' F" d  h3 [8 q1 V
梯的形状,没有合适的设备,很难打磨。TSB建议直接
- z7 C2 X* H! R- Hbuckle up新的clutch就程,刚好省了俺$10和不少
9 e/ r3 X' E  B: p/ ]的功夫。:)" a7 {7 G! `9 W+ T0 v6 }$ p

( |2 B8 J/ ]9 g) Z7 d俺的clutch pressure plate居然用的是12 point的
5 q* C6 N3 g' {0 t. j古怪螺丝。俺的1/2 dr socket是12 pt的,但偏巧,+ ^( s- `8 V( W1 S2 R( l
就是没有10mm这个大小。ft,立刻和老sam冲到了napa" y1 V: V+ E! {4 ~% r1 B+ c! A
买了一个,居然$5.5。~~~555
" @4 x  @$ M* U8 R- i$ R; E# @1 _$ W" J' l: |4 s
$ Q) e) [+ m# F) Z% P
(三)安装的技巧1 q  B+ a2 Y$ c- p8 R! w
7 }6 M2 Z( A& \* ~) U  {
确认都装好以后,就可以把tranny先大概得放到下面,
' E" w/ P; v. E然后找到帮手,一个人在下面升降tranny jack,另外0 m' h& i- j+ n8 `5 O. n6 A
一个人在上面对齐tranny和engine连接的pin。多亏了
+ @" s; W# k" P6 A* _1 [老sam不远百里前来相助,否则估计俺是没有希望装上
+ h- f) l7 V& L1 O去的。最后偶两个都被累的不成了。前后对了快一个小
6 B' h- X5 b9 m: y时腰都快断了。
! F, k( i" u. ?9 a# Z6 w0 f
' N# Y8 _6 T% q大概的装上去以后,要用上几个螺丝把tranny和engine
: r* r6 \! D' G拉紧。一定要多用几个,上下左右都要有,按顺序紧,不  r  R3 M/ b$ w1 T
要只上一点。俺当初就是没有听老sam的劝告,结果只能* a% i3 J+ {8 l( ]# h
把当初上紧的地方再次拆开。:9
: T1 P8 ?- p6 T( v0 J9 c. ^) U: H# r  x8 d; f
当tranny和engine已经结合紧了,就要把所有能上的螺
! ?; M' P/ @3 W! v3 g丝先大概的拧紧,然后顶高tranny jack,安装所有tranny: |+ Y* J/ X. J: \  ~% c
mount上面的螺丝。记住一定要把螺丝全部都上上去,& {9 }' E! M% A4 M; z( ^
才能开始紧,否则当一边吃劲以后,mount变形,就没有$ e- N) c1 N" j# L
办法上其它的螺丝了。俺是吃过亏以后,才回过神来。
* V. a7 z2 Z- A2 F: }% x5 t7 ^$ e' ]+ ?* `
确认tranny固定好以后,就是安装其他的附件。各种设
5 y% a) g. b/ N, \, j备原样返回。如果遇到什么不要安装的东西,不要硬来,1 p2 f; n- J$ t- |+ F
左右晃动,同时看看原因。俺当时因为硬来,弄断了7 L: J% @$ ?# i
speed sensor固定的把手,最后只能用cold welding% Z& K" {. J( u9 D7 i" E
粘了了事。
( t" f  I+ A9 u+ g- F8 S# f2 }& f9 C$ p* T6 d4 e5 }2 g( ~0 U
安装轴的时候,俺犯了一个巨大的错误。估计当时兴奋
- R! S4 a' D! s1 K( B: Q* j# s过度,没有把spindle nuts上紧,就放下了车,这样3 _$ H0 e6 o) x# p3 F; Q* T6 x
再上的时候,就会因为车的重量,而没有把轴上紧。果然' o7 R& m" S2 {" l( E
晚上的时候,就发现轮子松了,路上咣当咣当得响。非常6 a  ?* f1 g( s1 ]  s! U/ _' n
害怕。幸好把那个spindle nuts敲过了,没有掉。$ S8 C$ v7 s$ X' w" c3 t. p2 e
8 h5 S  C6 t1 a4 _2 m7 X$ a2 r1 n
赶紧重新上紧。这次俺上这边离地,另外一边轮子着地,- T/ i8 G; j- I; e- c5 j
上档,block轮子,然后就在空中拧。让一个朋友帮忙
/ a- Z3 A4 }# U. \6 g/ d扶助。现在终于好了。大家引以为戒啊。, v4 @2 L; p0 e6 D( R1 q$ s

& N& L% V5 F- `, a3 o3 j' u9 ?' }(四)总结# t! u, J' g6 m' l
( x/ I; D/ O# x( a2 E
俺前前后后总共折腾了3天半,这个火鸡节是没有过好了。6 l( m$ a2 Z0 N& k
每天从早上8点开始,一直干到晚上5点半天黑。早餐略
, k! p5 p1 y! B4 d5 r# k* U微吃些东西,中午很少吃饭(节省白天的时间),晚上
  m# E( R3 y' L. s收工了才饱餐一顿。实在是够呛。现在还是全身肌肉麻6 R' ?: l7 j; k' Z1 H% \: ?/ |
木。所以大家做好心理准备。
* d! F0 f- B6 A0 h- s7 P# r( v  ^: _$ `
第一天,俺拧开了右边的spindle nuts,分离了lower
" g' ]% r0 U2 Tball joint和lower arm,以及tie rod end,拆掉了8 t5 U5 C, g' Y7 h( h
右边的轴,damper fork, radius rod。还有hood里
2 `, c0 ?$ Z' S" J. U1 r面的所有档路的东西(distributor, starter, 好几5 U) V4 E! I' I9 E5 T) w
个air intake pipes,splash guard),放掉了$ J* O/ b% m' C  M, G& z
tranny oil,拔掉了clutch cable, speed sensor,
; j( h) e& e' N5 E6 ]9 e( {- @拆开了换档的shift lever和torque rod等等。感觉
; \$ g6 ^! G! _俺当是比较乐观,觉得进度不错,实际上只完成了不到
. V4 b$ `: D5 V0 e3 E! P! H3 R7 K30%的工作量。
% g+ e, {, [" V' d1 j
' r% A8 A- U9 Z9 y8 j( D6 |& R第二天,拆掉了tranny upper mount,rear tranny+ ^3 B! ~7 d- w) c( y( f
mount, torque arm,front tranny mount, clutch5 ?# q3 [# d+ J
cover, 分离左边的lower ball joint,tie rod end
9 a5 ?+ h. i2 x. N7 I8 M和knuckle的连接,拧松damper fork和lower arm的连接," B4 [/ o5 p' B3 K2 ?. ^3 ~
拔掉了左边的轴。拆下了tranny,清理了clutch housing
! e, w* R. E' ^9 [, u7 H2 n里面的脏东西,换掉了clutch和release bearing,润滑5 w' e7 s* s3 ^& W: @
了release arm,最后初步的把engine扣了回去。2 ~# S; i' m: j- }* k4 w
0 l% F/ v* Q& Z! \) p  T8 r
第三天,上紧了tranny,连接了换档机构,更换lower
$ G8 B5 G/ B, ?( l7 {ball joint boot,右边装新的cv axle,tie rod
* \8 ?& ~, Y7 E# d7 c: D) b- Rend boot因为型号买错了,只拆了一边,另外一个没有动。
; O8 t! K, J- G% b+ A! V1 p现在还再看怎么处理呢。装回了starter,speed sensor。8 [# @1 z7 R5 \) J
上好了左边的suspension和轮子。右边因为lower ball - Y- r6 N) N1 l, h" r) w# y
joint bolt让俺顶变形了,没有锉完,只能等到下一天了。6 ~' K0 b+ v, m$ f* E
其余的基本安装完毕。
1 y! I: a  J8 R: N/ F) z3 f/ t/ y6 S- n8 S+ Q- ]$ H  O/ G
第四天上午,锉好了右边的lower ball joint bolt,上了
8 v/ W8 @0 A7 S, Saxle nuts(犯错误的那次)。然后安装distributor,
/ w1 t/ Z4 B5 k' nair intake,splash guard试车。晚上发现轴松了,5 s' [" C+ O5 w
上紧轴。6 E  v7 H! Z) R% `5 r4 D9 F

5 w. O8 c5 U& `0 _. ?现在嘛,正在继续学习如何驾驶小破车的新clutch。赫赫。
2 ^9 D9 t. u$ u5 T不过,感觉重新安装以后,suspension的反映有些古怪。
5 w0 K" T  s3 o3 J不知道是俺自己的错觉还是有什么问题。继续观察观察吧。
- c' R& P) s- a" X. D7 ?& O说不定到时候需要做一个alignment了。% i, _- T( u0 V2 g: \% B/ i8 `7 C
  \+ b5 C/ y3 e8 a" {+ v9 k4 y
最后,衷心的感谢LD的大力支持以及宽宏大量的批准了所
9 z3 E/ J/ D" i- Q9 Y1 n( q, {) q有的预算($400,clutch + some boots、grease + $ u6 r( |7 g1 K$ o
one cv axle + tools),还有老sam(kentallerton), U- V% @- V: W) m7 @0 i
大虾的把刀相助,以及那天晚上不辞辛苦帮俺上紧spindle
9 ?3 l! p- P! F: a( [- R1 knuts的朋友。还有汽车帮帮主adven同志的摇旗呐喊和关心……
鲜花(22) 鸡蛋(0)
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