 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
' [ j- e- V1 u: M5 K8 a7 S6 ]
' M: [& _0 J0 Y; t! O# G厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。, Z. C. q7 a' m( b3 P
) y) X0 ]8 C5 s Z0 _0 s很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
, f3 A& ^! K" R" ~1 P; S3 R; |6 u- Z+ L: V! a
相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。) G8 s- X# j. i5 M5 u; r+ h
/ r1 ` X' {. |+ ]9 i) d文章标题是一早想好的。。& T3 G8 {$ ?& }2 U* q
/ R2 P5 P. p" s2 p( w
有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
6 _7 J+ a" L, I# n/ B+ v/ g0 T, |# f) S3 {
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
/ Z; W2 d/ R5 R( V
0 _9 F% M: H) v4 Z( _8 L( n; q回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。1 l I4 R3 t {, F/ p5 [
8 f* M' Y; F# o; l% @: w" ~
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
( @/ {9 @8 l3 Y% c; R( T& L) b1 @8 h% g/ ?( @
找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。+ R' L/ z. D5 i7 j2 C7 {
& ]' J6 `2 x1 k3 ~" `
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
- J! q$ C# G& y! c4 F0 f' I1 j
" R9 x& m, m/ T; r6 w6 a4 o在确保安全的前提下,有几点基本要求
3 t1 b( I) O6 W3 x, @ i7 g9 k1 Z+ y* d% D/ b2 Y. M5 F8 R4 j
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。' e- y: u0 ~) i+ ]* o
. u+ P6 k2 _2 ^" ]9 x
2.轮胎的胎压和抓地力要保证
" W4 V# `& n+ z2 N& B8 Y; {7 F2 l/ a6 v
3.空调系统全关
6 r; L4 u% I) `% a5 n* a" y& A1 ] y6 A, ?( F6 [; L1 E
4.音响自然也不能开
) X( c1 i: a" W/ |1 r/ z5 ~8 e- t! p
5.选择优质路面
/ ]! r& q& P9 @; N3 M! P* W) e! L2 M6 R' `
6.清空车内杂物
: D3 @; G4 c" J( i( J0 F: A3 K* c5 R; A
$ K0 o# ]/ A% o7.油箱剩一小格油5 B0 Q6 ^" l$ T/ y4 z/ V
* I, P( ~3 {) z) g; m9 j7 H8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
5 E4 p% V0 b. M; {2 W' X( W。
& d' Y" b) K0 M$ q/ C0 F。+ H! E) D' \+ v$ G# b: O
。
7 n9 n0 _: U. Q. m7 w6 g( D很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。; F! {3 j) ]; g7 Z
0 _/ X+ M$ G1 E1 O, q
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
( b8 |( Z4 b, s" t! o
2 o) N, i- S) O6 w' U0 C甚至，只是原地起步踩油门出去。。。* X" {/ W- t/ y8 @* N
1 }% e2 C$ I; }0 f% `如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。- T# X; T# M: ~1 N2 _: J4 @
6 g. N. {8 {+ D8 c1 R
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
z( K6 f6 u/ ^% `( [
% `1 z( B2 H' n但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
% u! g9 p+ n0 K& b' h3 E) e* [8 @6 L, x8 n
它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
8 k% c2 h& W8 U/ M" j: D3 a
7 H3 z) e, {& x3 N" ^- X! v: U比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。# f( p- C" _/ r. f! }8 x
; g/ _. q3 U* d. }# S* w
第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， ( u! u0 U7 V4 A- L. v
4 Q J$ n' ?3 i; z那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
6 D: @5 D; V) l: J
, M- o7 o3 Y; a- u( ^) w& @! w1 [比它们更难起步的车，我还没碰到。, l$ W! p9 R4 ~5 S9 Q3 b2 ^3 H) V
; K6 M7 j2 _7 L* ^, f. F9 R5 ~. x所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。2 l! E( M: z. ~$ ^: J
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。; [2 |% U2 y' z0 l/ u
1 e! n8 E! B4 B3 C1 J8 g& h
最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。4 R4 E- h* W# Y% _
4 h- f/ ~; j0 g/ S: ~1 j/ q1 d
有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
( G3 F" n3 _" d
1 d. N$ h1 M7 E8 l8 L: t4 g& g$ }有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。( t* r- _/ V! @6 x
* j) B1 u! B Q1 j: N1 C
还有更多车型是没有LC模式的。。。
) m: }9 H) s7 ^
, c. \# i- b6 H$ Z J7 x$ S3 W( i0 A比如本文主角---c63AMG
5 s3 c/ w/ V G7 P6 u0 [
6 |/ U/ e7 k9 o$ [; t" [0 ^手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
' N7 [* S( `0 T% ~
% H0 v6 a9 V( V' ?9 o/ ]6 R以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。" y/ k" e; a1 d* s* A# O7 V
, Y6 m* o5 Z, e5 J) P$ d
但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
5 W& V: u7 U+ `/ W+ ^0 |
+ } E: a( R9 W' u) z) z$ h自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
: c: |7 l) W' i4 y+ N! p3 o, Y8 H( y' h9 @) ]. J, |' l* u( f
左脚刹车，右脚油门是必须的。8 ]" C& f9 _! a
- g4 p6 E# K# L. a
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。" I! m) }, W8 P8 X5 k/ { L3 p$ I7 g( d
0 Y# ^9 o& m* y" r7 U k
很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
1 y- C$ w( b$ }! [- @1 l" d9 l( `2 v c& F8 S, H9 I
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
4 l8 s6 e/ a8 C% `+ E* `( ?( h# {, y; ?8 z* @* R
记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。* K# ]4 z) o9 ^# C
2 x" B8 {, B$ |8 W. F
但，今晚的现实是，That's impossible5 h4 g& J% C% u" `( l. V
) P/ P" p# s5 w3 k0 ^
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
6 g9 i% b/ u9 g: z7 W: b0 q4 y! D7 ]3 d' {" B) m" U% V
连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
% R7 f. e) B w6 b" d2 y# G, f
7 ^$ L6 |' r, w2 p$ p然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
3 P. o0 j+ K5 R- C/ @7 Y2 q, u: [$ ~/ h, S: X
M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
2 _2 W# L7 R9 i- K
?0 S$ V: S5 ?" l: Q太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
& C# T B8 B& I# e2 r
! i' Z$ W) N; y9 g- \! P成绩进步到4.9秒-5秒! [3 Y+ z* K* R0 e. W% Z2 K
( u. E# S! j$ q% w g9 x% K起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
+ j/ l" J" a' @# G" W4 A
' w& y1 D0 m6 p2 s3 a继续测试。。。。。 V% E4 F6 Q3 Y* y4 w# f
: K e- F; q7 a) A5 |% L
把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，- Y# n" `- P, R4 j
, I( ]0 w% a1 e1 g8 y/ O u* v- B效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，# J. c6 S4 f: ?3 ~
' j/ k( s+ u7 v7 I0 T7 s5 c
成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
3 B# a R5 i. O4 L# Z) s' b0 ]" K8 }* _1 B* B
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，* R- k5 l& e, z$ _ Q4 p ~
- t, @% n% a6 h1 \成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
$ p4 s; f! ?: i+ o
+ ~! Q% H' q8 D: {7 p! @; {看到2.3秒和4.6秒，
! n1 \' w) w" y0 N4 n0 ^8 r3 `( i5 M! Z% P! v* Z. Y
我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
$ j2 Z) [. b3 ^" f i! P" W( n' W/ V# W$ Z" W
反复练习了几次，4 E1 v' G H3 r+ t
4 @0 r$ W( {1 \0 ]# Q
1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
' M8 M" Z! Z+ ~5 L+ p2 @( {( U2 k0 c
控制在打滑的边缘
9 \6 k$ v* F/ \* U( w8 B7 c
/ o9 K9 h3 ^1 _# S+ w转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，7 x+ l1 `6 X, V3 y
' C9 O1 P+ ] ]接近红线区才油门到底，升入2档。。
0 _8 f9 R' m8 J; l) y1 b
% X" [- x( X, J. n0 b) e; w% W' J然后2档全油门冲线。。
1 F$ a) g+ }' L0 w; U/ G9 Q1 T1 K- I+ q) {7 k e: u* r7 n" }
最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
4 M# x% Q+ `# ]9 q; \5 k, X7 e' q4 D% ?
==================================' \* Y$ ^, W, `' W
$ Y6 _# d+ k* r, D4 t+ j0 `
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
. T! ]+ C' [- k/ r1 ]' u0 U/ w% S6 Q$ s, P+ f! z& J9 l
带来的后果都是严重打滑8 H! l0 f( ?) P) A
- ?4 h& `0 t$ `$ S
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。+ z4 T0 V& h T1 a; {
, g& X$ K/ H9 D从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
# M% B7 _0 a0 E, D$ I d" o. ~9 H0 U" q
油门的控制起到了关键的作用。
9 Q8 I/ [$ p8 |( |1 ^4 j
5 P/ S2 s/ }; Q1 M. G& _很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法， L; A3 ^, u& u: W
% m3 X$ l& v" F: J a) o大家的成绩都一样。。。8 q+ I( l; p4 B- W
6 C% {, M: a5 K4 l很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。9 w/ W. k g, s' N/ Q
8 {% z; k* B% h7 g$ t
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。! [+ G. `& v( e$ x3 r: h$ L
$ C" N* d- l9 Z. h# S, B- X* n) Z
# |# \& {' u% e: G===============================================================% c6 {% _* r; g. m% @
===============================================================4 w/ a0 M0 b" z4 `3 C6 a2 K+ p9 `
: p6 {1 J4 k8 Q$ j o) ~$ ?关于轮胎胎压设置----回答车友问题 # v0 d4 j) c4 o- i4 \; u! y* q& ~5 X
X# ]! t+ [- F' `8 J8 \' c, e+ M; C% _
911turbo车上有轮胎压力实时监控。$ |% ?: |8 ~* ?8 ?: J
3 y9 ]+ S0 N5 e) k; q正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
5 I% Q8 c, v, X! R" I8 Z0 i' ], ]! K5 ^/ k
经常去各大轮胎店更换轮胎，& f+ J( p( `; p$ B' ?( J8 y
5 @, E. b9 d$ U4 Y, O8 G; z- h
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar0 @. H0 {6 e) Q, K, P
0 ~0 t( X8 d$ i* \$ [1 _
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，) z* M( h) y* F3 _
9 s; v& f6 ?- b9 i2 _5 y因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km . L9 j; K1 l' c. A5 G1 \& }
1 p i2 u* J1 H( c/ M
这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右% b/ O: t- v! j
9 O9 L0 u: e ]* p( B1 F所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）9 U) Y# W/ K# i, u
0 g! T$ {# @# g
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题$ w- v* D3 {2 @1 H% y9 Z5 \0 _: \
& n! |4 ?& }3 x7 f$ n3 p
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差9 S" L5 }5 E! J7 X& Z5 W
& @4 j$ X) e+ D( z
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。+ f& v2 ^7 n0 r' ]6 f
' |2 C" {' h% Z
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
" G9 H7 D- b) b; j
' \# |" L: p, _- [2 Z夏天更厉害。。。
( W# E& a' c; | k' F3 h6 W8 H$ J9 f( k5 d* ~ B1 W7 L- b; z7 ^
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
+ }* y( c: h9 T, W$ w n q* }$ q
回顾C63。。。。# g! d0 {% E* |" M w1 |
1 @1 S! s) A# u: C5 \$ A# \C63我忘记官方说法是多少设置。。' `; @- c D: e0 G2 ?# r7 ]
" B2 p8 l0 i) M. |
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar9 B; y2 m) G" z7 w# p2 {
2 K, W+ A+ i: }8 ^/ B& n, q正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar# x" h/ p, Z0 O; f+ m) {1 Y
% {4 ~5 T$ q0 m关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
g w6 k1 `$ _! C. G; Y0 S, l: k1 |2 @$ _
/ Z( a' V: ]8 @: p7 L# Z# @所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
' A9 [% G( } T$ I+ b9 h5 M7 N6 D/ y4 @$ X
也就是前2.6bar，后2.8bar4 g8 W/ Z( ?; m8 A( w- {
! r* o4 [/ }5 i( E" n, o4 W
这样的设置在日常使用没任何问题，1 L) l3 V4 e; B& _9 F9 p
' N9 y9 K7 p, l! r) ?: j V
昨天的测试，感觉还是偏高了。。% d' `9 J! ?+ E$ f; |( o
% I3 z7 N, P2 ] g, c4 Y专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。3 X" B% P, V4 ^) H4 `. F% d8 z, J, C
5 ^8 N$ }+ G: s1 ?: i
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
. s9 s$ C4 o# G! n( @ {5 E- r
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4' k7 n1 y4 Q S! g
2 ?3 L: @! Y% S热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。. M6 y) }2 b4 s/ M
5 S1 P: k3 S0 F
==============================================
0 y4 n3 d! I- t) v. Z6 f
$ P( ~4 l: X" l9 ?1 o! x, {" L7 O提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，9 B5 g, x( ~2 g. j1 I
$ }6 S. W0 r- X6 c一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
$ O% g, V7 B# D, m/ @+ n) o7 p- ?# m$ e1 |& Y
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。/ ]; c3 z: e4 o, ~% ?+ d7 B5 I% y
/ Y4 H) S- }# f! e: j有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。; ]1 y/ g3 T& ~6 H$ l* V4 ?; W" M
7 w% |3 y& m* e9 ` B
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。7 J$ E8 L; }. f7 Z" Y
. Y( O- d1 L1 P1 N
不可一概而论。, r! k( W' d/ @& [' a" @ G, q# z( W
- a d7 Y" t/ u1 r c- n8 a5 |正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
2 c, r# ]) J! I5 l g4 l3 U- h0 Y, {5 d
小问题，大关键。。。
, f$ M a! U2 j* B" K2 a
4 V# I5 @- ]& D; |. J" M=============================================0 e/ F3 ^# m( ]: ^5 t5 [7 z
5 L2 D5 L1 p8 Z) X$ u7 O再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
$ t5 r5 n0 Q% C/ |% C1 k: T( Q+ U
3 m. S! F4 y/ L# i5 U, ~9 d控制好起步是关键，% b/ h# ~* p6 e! j) b0 e
: }* x5 P4 I; P3 [) f2 i, f) b
多练习就能出好成绩。
0 p: H' _3 T5 s# ]3 \& D' e# [* m% y7 ~( @& h4 e+ m% O5 S/ ], Q5 p
# B6 a' _& O6 D
答案是肯定的。, i9 G; q# O$ F, P8 ]; ~# B
- @0 X) Z& N3 A6 F0 F! u左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。( A4 ?. E. z R1 k) v7 \2 n+ X
8 P i# Y0 X9 H N" c. U u起步转速越高，越伤车。
/ T! U1 o5 L* F! |. i, @- P) _& v, Z. H) X! K* l
起步转速越高，起步时候的G值越高。。: r- H2 w) k$ y2 [$ m( d' d
4 M% ~; ^. G: {8 s
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。4 f- M" ?3 O$ g
% S' O+ \5 a! B+ |% e8 e6 I; w起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。, i8 T9 [2 [1 T- S( o; d
$ J! c+ S ]% b& r u; _而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
) j( p+ L( V, F) |! N, c; c* p: G) R9 R6 F
只能通过不断的练习，找到最佳。。。. ^2 @% y' M% ~* m9 ~
1 U! H3 T+ z# K% g: z( T/ }这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
* K" j" s* r& L+ }& O1 B
# Z) D1 {) F* }* Z9 Q$ P7 T: F5 n2 J# @- y
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
