 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
/ w- a+ X- d* d, t7 H* T7 E- I
' b' R h4 a5 _ U v. T3 u厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。+ S1 c% i8 U: l: u2 B3 F$ e+ H
- B" m$ ^: W4 j8 m! l" ~
很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？; Z: n9 t$ [& h6 h" r" _
( I: w2 p1 Q( f8 N. V; o+ n7 ]相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。- J3 T' t O4 o: ^) W) [& V; h
+ {8 k, T# H- L! D. B8 B0 t
文章标题是一早想好的。。
( v/ y7 q M' o$ ~- P* |. c& h3 ]9 v; G( h) R
有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
+ g& d" F/ Z( h! E# d+ k1 o
% }# O, d' @$ M& Z, l( C尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
% h* Z) o( [$ \
/ ~) H+ p, W2 U2 _. y回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
5 W' i3 b& G2 N8 r
* X) q; Z5 h( r7 l2 T2 {6 T* v2 N0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
! U0 j( D; O8 D! t
5 w3 A, e+ N) L: b- _找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
v ], X) a# A6 q
( T- a; t0 f: G4 F* Z+ {但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。1 X) k, ~& K! {5 P8 V& r ~0 Y
, r2 f Q' Z8 s/ p$ F! q& D- [* r8 M在确保安全的前提下,有几点基本要求- u4 P1 h7 [& K. @8 F+ s% t6 Y: u. W
. Q5 F4 r6 j' Y" Q1 W; Z0 I1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。- J4 z% w# x( \
+ |4 \/ k+ Z0 q) k/ C5 p2.轮胎的胎压和抓地力要保证& @: A F7 \- T
( H# o3 K8 n( p
3.空调系统全关0 v+ p4 e# N1 {+ y/ V
# H1 _, [7 v" G, ~7 K f
4.音响自然也不能开) b2 G6 {3 Z5 f/ X5 z8 A b% O+ ^6 A
8 o! n) |+ G. n# |0 i/ S5.选择优质路面
7 B8 W$ z9 H5 V. Y( u6 a0 P( y4 f: g! B9 u+ a
6.清空车内杂物$ _3 i p. V& @+ ] }
5 L/ v' S! C5 t; Z; V# D! _
7.油箱剩一小格油4 K5 {: R) m2 g2 o# Z3 U; y4 Z' l1 v" Q
" b/ f t. C, H+ O) i
8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）3 k7 s9 ?! G2 g3 u7 n+ E2 d- V
。
. E4 r4 G$ R0 Y" ~2 `。8 G1 K \8 n; R
。
4 g/ V, f* h: x8 i很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。" o8 ?+ e3 t) {! p
! Q% a7 M* s0 q- |5 y
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，: r1 ^( r/ r+ v
6 I' o/ P$ H3 x. |5 G7 E甚至，只是原地起步踩油门出去。。。) R% M' J: Z Z
. W* b a$ d: h
如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。' O7 {9 ?, N. E
- Z# I0 d5 q. C1 }: ]7 m$ ]6 [
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。% f) [6 P8 V6 _' U8 M* X
3 H- w4 t; {+ x) P4 O但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。7 }% T' J# |4 ^- R5 h
1 M: q7 z$ b# e" {
它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
! n6 n/ x4 R- @' C- d2 U4 F7 q
% S9 A# c: q! K7 u @; X7 p比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。: q* v" u( T- o, s9 L
9 b0 }5 R; a" J0 S$ i
第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
3 b/ `0 P. o. ~: A; |2 d/ H* {
" V8 P5 r' V1 B那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。; p% @2 ?, |/ V. s! J
8 |- U5 y0 O8 K: @9 U5 q
比它们更难起步的车，我还没碰到。) D/ b! O( [' G8 y' B
( O0 L4 J' q7 L( S7 W1 K所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。3 s t0 V/ J9 U/ M$ t5 f
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。7 g4 `; e5 G9 R* X w
4 T0 a. h; M( w最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
3 L" V) `; ~: ` \
6 [/ a+ T1 Y$ Z+ r8 q& I e有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。: e7 G* _4 ^" Z& |, j
" B+ v) W% q" Z( d6 r! @* m' K8 Z
有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。) v! G/ _) f: `1 M
6 a$ O) j, B. L
还有更多车型是没有LC模式的。。。' }3 J! v1 }! ]4 _* J
% [1 J4 w* j6 _- N( Y比如本文主角---c63AMG) X# X- x1 v6 H7 q! C# g" | c$ t% x
5 o" G. T+ P! P手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
0 K T; w% f, ]. k% q. Q. d3 t7 g* D1 x. @2 P* c
以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。: s! Q& y+ o- s
9 N5 q3 g7 e/ w2 j8 r0 |3 X但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
' L _" x9 h. `" Z
+ P8 _& |" [" T3 |自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。# k; i0 v l# h* m* d- M
' S. ^; F! S3 c1 w5 ]& K: N左脚刹车，右脚油门是必须的。
' j9 Z: x% y! P% P) R
! C) c+ e$ g0 I- b) S有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。2 L) A, `0 I9 D1 L, q3 T4 a* o; j' I
5 [0 }4 z$ q7 B9 @很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？" T% j+ X$ H' ] [9 o* ]% G
2 a' u. N8 o; b% z5 G& g回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
% e. O s# [" a* R' ?# t) a, l5 d4 A( E( C) D! l1 _. ^2 ~
记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
( M! C A7 a& l
% V2 k1 @. d$ v但，今晚的现实是，That's impossible, u8 i7 v1 J$ U! e
9 o, o# }7 v0 _' S( D7 b S8 L% O
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
+ }3 _1 q% {+ a- g% T4 J" @- A
) y6 x) @2 s; X$ r连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
" d3 _# O5 j4 ?* R! ~) l2 T2 R! _1 R: @* g2 p
然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式1 }2 {, h: q, x" K8 Z1 A
* l$ n5 a2 c i/ `- @% S0 r# e) OM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。6 p2 @9 F. ^, i6 [9 |
' B3 ?0 ? e6 B/ X
太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
4 M# r/ b4 F" b! o
% Y8 y4 z- s4 @) g% C成绩进步到4.9秒-5秒- l7 W! R5 N4 \' _" e
' I5 N0 \- N7 |7 i; ]
起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
+ }3 T# d- U3 P9 m# {% ~/ L# R, X. n) M. n
继续测试。。。。。6 p( l- g+ F, m5 M
4 d0 s' }1 @2 O9 U ]把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
0 v! C$ e: B2 Z2 Q' h: ]. a$ M* m
4 z( s( w3 i; ?4 N# U效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，$ J! I, d* W& \, I* }7 B
( D; ^ K; r( I; Q* B成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
6 G3 Y+ W* A2 ^% P
7 w+ [' c, _% T; n( e7 r# o又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
' n+ k" k# |* Y: o# f) L* f; L
% c* O# Y0 m% {- {; M, P成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
) _) e6 J: z& F7 |- ^1 L$ G4 a" \- E
3 k( G. B; a# A; O4 V# Q# c看到2.3秒和4.6秒，
9 y$ `1 K; |* {9 q8 q$ M ]; U6 m) W1 _' x5 K% [
我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
) \8 m1 S: z" X. J2 ^0 t+ I9 |* o+ ^4 m
反复练习了几次，; \3 _4 f$ u" v! j3 y
& @% s/ P; l9 t; I7 l9 O1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
0 m9 v, X' `. M/ J+ z% r6 l2 t# W# h" n) M' |$ h8 [- f& [
控制在打滑的边缘/ y) G( H$ \& e3 M1 K0 i
) q7 N I4 C% r% M/ E3 Y转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
0 o% D9 r) t- U7 c3 H8 K) u, ` p4 [# H/ Y+ Y
接近红线区才油门到底，升入2档。。: J8 a2 ?& x. @ T: I/ L0 |
& i& A, {' l$ U$ u9 G
然后2档全油门冲线。。
- n5 ]$ I% w9 S; d. C! K k8 L/ e* s |' }" u6 h0 B+ A: U! Z0 F
最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。/ I% H' x$ Y1 F& G4 v$ D- J' m- T9 N# G
4 u& N& X- M# J, Y- p
==================================
: n; c6 s: @/ ~5 f; s, s7 s0 p5 {1 M: k
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，5 {1 [( P* _$ p) M+ I
# q( J& G) P/ ^) M3 c" J7 m
带来的后果都是严重打滑
$ T: {! A8 I% D& w8 s- k4 ?, U' k0 Z$ ]2 s8 g; N" v5 n6 p
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。" W& M- A9 q, b
2 g& m6 P$ X# I) l
从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，; k! d3 N1 r( d! w2 n" z
1 h3 P( }: q8 s
油门的控制起到了关键的作用。' G! _# B9 ^1 n: p" L2 J& I7 q {
$ ]9 C2 ?1 |1 \1 h" [很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，* s( N) J3 q. `# c4 F
X' @- l- H8 C大家的成绩都一样。。。, q$ R, d: Z' f! ?" m' j% I
. ]7 @. c1 E5 p- I# ^- K$ ?
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
: ]. Q2 [ E- g! _- w7 L% J4 \) c a7 P' o8 _! b4 _) l. e
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。# Y* ~ l2 G0 c( }
1 g$ r5 s5 ?( |* }+ ?0 K
5 Y+ _7 l& x8 z/ Y===============================================================
: X# E+ t | J* V9 M6 v/ @( o+ [===============================================================
) Q3 @1 i6 g1 k# K/ O% j( h4 @
3 \! s6 a. u% [ z2 u, `1 O关于轮胎胎压设置----回答车友问题 5 w# S: _" n2 }- s& o- n
! p. P) A2 k2 s2 [3 v* N911turbo车上有轮胎压力实时监控。
0 B3 \6 `9 l, p Z2 \# E, R. W% e; X" n! j' ^# e) B) f ?) @
正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
* j" Z% E2 |; \' o3 Z' N6 o+ V
: j" A* O0 ~' D4 j J经常去各大轮胎店更换轮胎，. B% p) N# ~) V5 r
1 Q- n7 v+ d1 |: A% M. [5 z& h, U
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
: Y8 |0 t) l1 G0 @: F7 ~; T& [% h, r9 E$ n
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
; _4 E, Q; J0 p; `8 u3 l3 J; L6 k/ Y- G9 M0 ^3 j5 R+ h: L
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
. \) U$ X8 P" G1 ]0 p
. g4 t u2 P* u3 P这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
3 G1 o5 a# D; o* b* U) b$ I/ \- @& d. C" o. m: I# @/ n6 r
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）9 S5 ?, U# P/ |# |" M
& J8 P4 n0 Y+ x5 m& j$ O' y
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题; c5 ]; g, R8 H4 b
1 M" O) T* s( g! F
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差0 y3 j. E/ c6 {) i2 h5 v3 O
7 S3 S" i( F1 Q2 q% u4 T9 O7 `3 n: D所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
2 ]1 P, k4 }+ p* G( ]8 d7 P3 |: c8 t6 T( ~
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，. N$ F8 n0 x9 `3 Y
8 j0 O, T9 ]0 ?+ j1 m+ Y
夏天更厉害。。。
* ~2 H/ J4 z3 `3 A0 }& U4 l
4 Y. g) W. d, `' l) O! |所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力0 s+ j' j$ o8 e6 f/ \+ ^
6 V4 P- m5 l- F- L& S N
回顾C63。。。。0 h, r+ q) i- b4 ? ^: J0 ^
7 u+ J9 F1 V" e
C63我忘记官方说法是多少设置。。
' f! A) I( O7 E3 R) H. q" p# i" j8 g: D0 j
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
! F& P5 V4 S. S8 S$ I$ U q" O, n5 h( O! Z
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar# x1 q' A4 T" ~: J
! i( B: R+ _4 E' y' W
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，8 U$ [$ W- R1 q3 B4 K
4 d: h9 E6 M: O: ]$ S所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar7 y- [( l& V% M# w8 ?: o- p
) \8 W8 r7 ~/ t' d* c1 q3 X0 W$ c
也就是前2.6bar，后2.8bar
% B2 i$ Y+ i( e i3 B% p9 k" N0 h; ^
这样的设置在日常使用没任何问题，
! C: Q# e# b- {2 M8 h- y$ V' l! v8 ~* `
昨天的测试，感觉还是偏高了。。0 q( B _" q; Z9 ]3 e$ ]' d8 g4 }
" O6 @/ ?4 }& x0 A0 U专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
2 }0 P/ J Z3 U, q$ Z v9 m0 d
: z* Y) A; b2 N% m c ` \: s以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
, z z8 C, m! ` q# G3 H
8 P4 l4 p( O. |& o4 P4 r& V. ^+ w* _或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
% m. \0 o6 a# v
8 F6 R& Y7 R2 r( k热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。, e1 n* @; I! T: I( B$ J2 t1 P- Z9 ]: f
& p( x4 k, V- y! x/ K, V
==============================================5 B( z ]6 x3 _+ v. U, x
" h. q" j- U+ ^! K' j! g+ L; F提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
4 J9 N% R( b. F5 f' @1 V, W* W( Q6 x( D8 Y8 W
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。; W. b% K# E# Z# B. i
8 @( v' v" w. ]6 d
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。. |' c8 g( e1 R( U4 E3 y2 q B
: n& [2 w+ f* Y) m8 S有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
* ~9 ~, I6 O6 I: Y) F; S3 X
( `2 ~; \( B$ b有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。: J9 b# i7 U0 @
4 B) Y+ o5 @, T
不可一概而论。0 s9 N3 x7 o' ~1 M) m/ T$ m
" T! j. N. d4 \" d
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。' j V& c9 O; Z% Q( A, N
z2 o9 N: N7 Y- P小问题，大关键。。。( w3 ]1 y8 q% l
* x$ y- \6 F8 c9 _5 B=============================================8 a) I6 ?1 U* R; D
8 z! h5 t6 I) E% q' a3 l
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，' |' h( Z; [" F+ O. p5 n' w
6 {. \; \7 R1 K# j控制好起步是关键，
$ b5 J% ? b2 M2 e c" D
( A9 d, Z5 s5 @: j* e多练习就能出好成绩。' I: q+ i$ T! ~
3 Q! @% I. N0 E4 {% a9 t
! }5 Q" o2 X" h w2 w; t
答案是肯定的。$ Y7 @4 d7 n# Y4 X
6 w; a( e1 O- `, `& _# X
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。1 Y' i K5 e- B+ G: m3 w9 Z* Y
) ]& U* }" H+ O, b2 ~5 @) ?8 f
起步转速越高，越伤车。
/ F! E# p T l+ E
) J7 `: W) j/ r/ ~9 F0 `0 i* p! l# ?起步转速越高，起步时候的G值越高。。
, j1 }: M8 y3 ?7 x& S0 n9 H5 n' l- _: b: ~% @: C" v* A7 Q! _
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。 ]5 H, v' s& ]. O
3 X3 B: l7 S* y# F- t2 K2 s+ B: n& p0 I
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
# T" Z8 S% C/ t9 |& A1 p `) a$ E
g2 v& t2 u/ Y# \, U( k9 j" V; \% J+ U而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。% d5 D1 r7 H# P$ U' }% F! @
) F+ v6 q9 ]4 w0 R只能通过不断的练习，找到最佳。。。. r+ b2 k8 e( \" j9 Y7 A
" D k9 Z: v' V! B% Y
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。) X7 P; E* U4 k1 ~
* J0 C5 O/ L, h5 E) {
0 V2 G/ @5 W! [
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
