 鲜花( 48)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 scuba1995 于 2011-11-19 22:29 编辑 ) N8 U1 ~/ f/ T
" U) m: O* m3 J" L: m
(文章内容均为原创,转贴请注明作者出处)) \, V) H& f, _, ~ y/ a+ R
* e' n" L$ _/ C( ~& @1 `( f+ P) P
& [% U/ ` _% j6 C# P感谢JULIANW等网友的帖子,感谢几位专业人士的意见,俺试着把发动机不打火的判断处理方法总结以下,让大家有个参考,也请几位专业人士多多补充修正哈。8 [# V8 }) ~0 M8 J4 T) Q, f
& r1 \4 i! l3 R# }& j% A7 U
# b$ X( u" F! l7 r8 w当发动机不打火时,不要紧张,90%以上的原因是电池不能提供足够的能量了,10%以下的可能性是其他部件的问题,需要参照以下流程处理:
9 {( Z9 i7 J& f! w4 v
* j" A# x3 a/ M, p% C) e
* a5 R4 X" X( ^; g
6 a8 c, f( [6 O. t9 _; n; U0 \( h! n2 g. n
特别更正:
/ r) v( P9 I0 `9 F; b B& s- c* Q$ X7 d8 X
原来写的是钥匙插入但保持在OFF位置,考虑到有的车在OFF位置是没有任何显示的,所以改为“开到ON位置,不点火”这样应该绝大多数车都是应该打开仪表显示,特别是有电子显示的部分,包括灯光,报警指示灯,数字里程表,信息显示等。这样操作更能确保通过仪表状态判断电池电量。
* D# n. F0 `6 K$ w5 f0 }, H
/ V, G2 D8 A$ d特此更正,同时如果以前的方法有误导,对俺的经验不足,方法不严谨表示诚挚的歉意,也欢迎大家在不明白的时候来电讨论。 780-240-8518 |
|