大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……
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/ F2 ~* s2 i3 N$ B; I& z8 s上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。
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# s/ A: t( [& D: ^" f; E' Z来张全景图，场地很大



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第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。
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- e8 K; G# x6 V% L. \第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。

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最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！
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" ?/ W6 b8 }  E后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！
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7 T( z9 {# o0 J3 d8 @据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

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终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

2# CASH$$$

3 G, u1 {( r1 n# R* A
4 Q) K* |. f. a2 ]( C/ E% B6 v8 iescape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$

6 R  H2 ]: W0 H! x1 U) y/ k2 {# H
& t7 `. {' M2 R# q* a* {: ?escape太小点了吧，来北美不买个大车开
& e6 T% d2 A0 n8 U5 ^) ]dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

: Y' G& A! w- k, h  k还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong

) X% _3 w8 f' T9 K6 x
确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea
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1 I; V  l+ `+ b9 K7 i& P差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了