大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……

: V2 ~+ [- Q; w8 C% ]9 o( b上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。


6 L  c4 d. v2 k4 e6 d

来张全景图，场地很大
. o' d" O' P% w% D
, _7 I5 ]5 t5 q( f

2 X* S- K* w  K1 v8 m: g: t; h3 ?% E9 d
第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。





! A0 u" j0 I8 e% R" i第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。
4 I$ _1 p5 b1 f6 F; m

6 k* @9 y& y2 ~. N' f

最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！
* b+ \2 @* z4 _% |2 f9 ]6 {
: h6 ?5 k* W: H/ A) h
* C/ _7 d  ]& y

; s5 W4 a; r9 q后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！

7 w, r0 i2 b) ?% r: `1 d6 R$ o9 d据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

CASH$$$

终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

2# CASH$$$
7 s& ^) ?( E+ R% b! w
7 G0 A+ u( s0 L& }
! }* t0 Y4 ^1 W$ w) kescape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$


escape太小点了吧，来北美不买个大车开
dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong
1 i& E9 `( k' `7 ~# B/ E# A; q
6 j" d0 p: G; p$ W: b3 }; b5 e
确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea
4 z4 [% O7 Z; }( [: S6 b  k9 B

7 \. Q5 g$ |- r7 \/ Q, i% v差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了