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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查? 7 R/ Q0 h& b) }2 G$ q q9 j8 V. C5 }
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。 - Y% D, p( h* H5 T8 \- }$ ?
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轮胎磨损大致分为以下几种情况:
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( J3 j( }9 M% y 1.外侧边缘磨损
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原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。 $ D# e! z/ f% S; {: m [4 N0 Q
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解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。 ( ? u- h0 F; S/ K( O S$ V
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2.凸状及波纹状磨损
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+ k; t$ j$ |! [ Q; Y* {5 u# v 原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
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3.表面均匀磨损
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原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。
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( W6 x+ x3 n+ z* {2 C 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。 , J! b/ r6 G0 K3 T
2 u" V. H# W* D, _6 R+ r. y. m 4.轮胎内的“暗伤”
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' @" _3 Q& r; m. y8 i 原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。
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, Y( B3 R; E& E0 `& A 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。 0 K1 Y* T7 U1 Y# f/ H
1 L; {+ E5 ?: F$ S 5.中心部分磨损
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9 ]4 ?: _' r2 u/ r' [. l- p# V 原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。
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' H3 D5 Q& k4 @ 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。 - F7 ^# _) Q9 e
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6.轮胎侧面裂纹 : I6 x: Y3 v u9 ]. W: B
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原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
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6 O8 F- Q9 G3 ?7 }4 o 解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。 ) G0 `5 L i7 H Q
2 H6 c$ b" n M3 a/ w# P) u 7.轮胎出现鼓泡 - C e( V. H- z/ V" ^4 @
# n5 X& _) Y1 d6 p0 {# l9 R1 i 原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。- `' T9 v- i& S4 L: ]( L8 F
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解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。 # c( @4 p" a/ h1 f4 J5 o
" G& Q; w: k. y# G- [: } 8.轮胎内侧磨损 2 z4 f0 @& @" H+ g: F8 W/ F+ T# A r
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原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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/ @0 v9 m, G, d3 j2 z" E6 P# w 解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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