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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查?
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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* w! \% t; ^2 M2 A$ U' Y: n 轮胎磨损大致分为以下几种情况:
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9 L$ W7 I( m O 1.外侧边缘磨损 8 z+ C# b7 z, D1 B4 n
8 @" b' ]' d5 K0 |& g 原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。 ! F U) V& _5 R. N: W
6 ]$ { c2 H) o& j" _+ { 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。 6 ~5 H) v$ ]6 ]* |# v, ^# I. H! c+ |
$ Q2 K/ ?1 l) h0 |5 _ 2.凸状及波纹状磨损
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原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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! `! k' k, A7 g2 y 解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。 0 t9 D7 y8 |4 J) w z- c" p, P
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3.表面均匀磨损
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原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。
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解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。 * C/ D5 `5 N/ G" ?8 y# Z% @! w
2 U H. N9 b7 v0 i 4.轮胎内的“暗伤”
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( [/ c+ L$ X& ?% `4 y p X 原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 ' w N5 d* }! K3 v7 V" @3 N- n
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解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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5.中心部分磨损
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原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。 # k7 d, F6 u& N0 A- G8 o2 w4 @8 ?7 F
9 l2 u& Q, D* H/ v4 N: ] 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。
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6.轮胎侧面裂纹
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原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 % B# L% R1 L* b# ?! r# E
7 c1 W7 ?( ~4 R' ^ M 解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。
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) u ^# S6 q: P) Y2 u- F 7.轮胎出现鼓泡 w$ b" o4 u+ c5 p( p4 }# v
. H/ `0 K& f1 i% H( { 原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
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: O1 b8 x% I& k! d% C) f) L2 J6 |% c 解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。 ! r! p" V/ W% Z; k
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8.轮胎内侧磨损 0 T" n3 ]/ B) |0 i
+ B9 p! O9 u( M& t 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
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解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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