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真正性价比最最高的越野车 zt

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发表于 2011-7-13 09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
综合各种指数,性能,投入及造价真正意义上的纯suv,3、5、v6发动机、超选四驱三菱帕杰罗v73毫无疑问、不用置疑是性价比最高的suv,最高档的纯suv具备的基本要素它全都具备,但价格只有或不到它们的三分之一,真正意义上物有所值!!
4 _' f; E, r" J% n2 y+ m- Q( J( V* m) V4 y
http://bbs.fblife.com/viewthread ... &extra=page%3D1
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发表于 2011-7-13 10:35 | 显示全部楼层
什么牌子的车呀?
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 楼主| 发表于 2011-7-13 10:57 | 显示全部楼层
三菱帕杰罗, here called "Montero"
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发表于 2011-7-13 20:25 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
v73都是10多年前的东西,开下来很一般:油耗高,扭矩不足,空间不如4runner,舒适性和可靠性不如大切,号称越野性能出类拔萃,但实际效果不如4runner和liberty. 更别说当年的价钱一点都不含糊了。
& f2 j/ {7 W1 E' B其实montero sport更好一些,只不引擎比较落伍,车型也断的太早了。
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发表于 2011-7-14 01:49 | 显示全部楼层
E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..
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发表于 2011-7-14 09:30 | 显示全部楼层
E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..
$ R4 v0 R4 ]7 v; h+ d$ ]7 E千羽哥 发表于 2011-7-14 02:49

% N$ I" |& V. h5 Z; r国内有很多人迷信Jeep,和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑,但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如,比如说沙地。
( i; [7 }. V# `1 Z7 Y我开了4年4runner,刚换Cherokee不到一年,说实话论城市或高速Cherokee强于4runner,论offroad能力以及可靠性却大大不如前者。但非常喜欢新款Cherokee的style。
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发表于 2011-7-14 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2011-7-14 20:45 编辑
8 C* T0 B: d3 h: J1 Z" V: g- V
国内有很多人迷信Jeep,和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑,但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如,比如说沙地。9 E/ ?2 e7 I! C: p2 F" ~
我开了4年4runner,刚换Cherokee不到一年,说实话论城市或高速Cherokee强于4runne ...* C$ h& F5 [9 W8 o2 q3 p% h2 R3 T
放风儿 发表于 2011-7-14 10:30

/ v2 \/ D* |. X! t: r 沙地完全是拼离地间隙和轮胎的,跟车没关系。大切的配置很多,基本配置的话,恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了,没办法。
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发表于 2011-7-14 20:11 | 显示全部楼层
沙地完全是拼离地间隙和轮胎的,跟车没关系。大切的配置很多,基本配置的话,恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了,没办法。- l) d6 v' X! s! D
shark27 发表于 2011-7-14 20:43
- p) L' K- G5 L& G" U& ]; B+ `

2 e4 b! q- |/ B1 r% M  v% q7 R: b) L2011的4runner试驾后感觉比以往3,4generation差很多,外观更加不喜欢,所以才换车。
2 _4 v' d8 w  e7 |8 y3 t1 ^2 Y5 {! w  |9 M7 C
2011的大切,开了半年多,在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过,其通过性即便不改装也不会差,但在冰雪上的表现感觉不怎么地。而且wrangler只是个男人的玩具车,家庭不能指望它。
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发表于 2011-7-15 19:28 | 显示全部楼层
2011的4runner试驾后感觉比以往3,4generation差很多,外观更加不喜欢,所以才换车。" n+ r$ m" f- E  \  n: F" Y5 r

, C5 F: ]0 L& j: c( l- w2011的大切,开了半年多,在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过,其通过性即便不改装也不会差,但在 ...
% I0 S  g3 ~  j放风儿 发表于 2011-7-14 21:11
& Z9 c9 z6 b! R$ p1 {5 |, X/ H
" T+ r+ R( X' I' P6 s% C
关键在于配的轮胎。原配轮胎一般都是是低成本,顾及燃油经济性,并要适应大多数道路状况,所以即便胎纹够深,形状和橡胶材质却不是很适合越野或者冬季驾驶。
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