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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
( v6 V6 T/ |" ?$ v
$ o$ x# x2 g. |% ~( d最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
4 K: \3 m+ N. w* r& X& f轮胎的尺寸
8 f# o; u' z. W- \, a1 E2 C& _现举例说明
" h }/ B q+ f3 y假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
( \1 a- J- H; ~. Z; v4 H/ N9 }( u% P8 m2 h
235为轮胎的宽度 单位为毫米 6 ~' t5 V( \0 w& r, }
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
: k, A( o) y9 ~3 a5 E$ P/ p/ F
$ H3 ^2 q+ J& E; n6 h$ Q2 S( G50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）
5 k# a' L, d# F; ]3 Q9 z扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。. o3 L8 e7 _) _( S5 P
: }9 B" I' W0 U+ a- X
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。% ]' g, Q9 m {& U# Q, }
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
3 B- E: r. q2 |' g1 V对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
6 R& C7 n2 r) _/ V1 f0 W有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
, l# Y" R8 v7 ]+ k) z6 @0 W
8 e- H' ?- u2 A, d0 L3 P3 |如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 . C& I( Y) R. w. j5 `* k' O
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
- B {5 t3 B }. E% j) p: P同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*21 T* m/ H) c i6 K0 F
可接受的误差范围为百分之二 . V9 t8 Z4 S6 |) ^+ q- V- W# d1 ^
5 B/ s3 C9 d) Z/ ]& a, H i4 `# K
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
' |# Z4 a7 s: P6 ^根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
- U: L F6 r- C& g- @& y& X# [* \
! R- R$ }! k: q* e- d7 p; W* ~以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业