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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 ) M( v# \: e" F1 T; H+ \. S" ?
8 V' x# d6 X0 N1 M9 h4 P$ D( |6 C最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助+ H4 `" p1 p4 Q, O0 z+ o
轮胎的尺寸 4 e, C# `' N9 c
现举例说明
4 o" I% I, J& A8 \假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
/ n7 |% Y* z: c0 i2 F7 ?+ q& c, s, r* J) n9 U- ?7 n
235为轮胎的宽度 单位为毫米
. Q5 r' x+ P6 b/ [8 M: ?轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
4 {& B( M( }: ?$ R5 i6 ]' N! D) w8 g, F5 z6 ?3 ]: w4 W8 Q7 S3 Q
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）( F) c& I6 }7 q. z" @) l# \
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。! L# S# N9 f& Z7 {/ L. b$ s
. j& k8 a* q, X: S" r! ER为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。0 {. m. C3 |; D& {; P0 y
2 K- @2 y3 \+ W: | C$ k& U9 ~97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
. ^; s, J% _3 T% [3 |8 n许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y. d1 o* B7 ?9 S0 S/ u- C4 l
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 3005 _# t3 W2 }' j6 B& Y
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
# v2 a" X+ j0 F7 \0 S7 p. T9 K( T
* L9 h3 [9 J1 \) w7 }" h1 A如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 6 B/ Y; z3 \3 i& g% m+ T, N) }
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
. ^* A5 z+ i0 x( S; Q% i同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
) v& V# t% l8 \ X! I可接受的误差范围为百分之二
4 p2 D9 i8 B) _) _+ g3 U S# m) o3 }, {. B
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 ) x& a: p0 o: |$ D( k5 _
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 , ? J$ ~1 i3 [# |4 _
% S+ a9 g/ c* \1 G1 p7 ^, p: K
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
