有喜欢Jeep Wrangler的吗？

edmonton-fish · 发表于 2011-11-14 22:26

本帖最后由 edmonton-fish 于 2011-11-14 22:27 编辑

来聊一聊吧！
好像适合屯子里用，但不知他的布顶，朔料顶是怎么回事，冬天保温么？

edmonton-fish · 发表于 2011-11-14 23:22

大侠们，可不可以啊？

在这屯里，与雪搏斗？

浪里黑条 · 发表于 2011-11-15 08:19

很好，从来不陷。但是密封不好，无论软硬顶，冬天高速上，外面大寒风，里面小寒风。

MtlCanadien · 发表于 2011-11-15 09:04

很喜欢，差点儿买。3.8的排气量，把我吓回来了。同事老外开一辆，说任何路都没问题。

架鸡棚 · 发表于 2011-11-15 12:36

很好，从来不陷。但是密封不好，无论软硬顶，冬天高速上，外面大寒风，里面小寒风。
' u* R( m" N" o! |# y& q浪里黑条发表于 2011-11-15 08:19

是，有点冷。实在不行楼主就上偷油獭FJ，那车又彪悍又暖和。

八达通汇 · 发表于 2011-11-15 12:59

是，有点冷。实在不行楼主就上偷油獭FJ，那车又彪悍又暖和。
( f8 e. T& U7 ~4 ?8 R架鸡棚发表于 2011-11-15 12:36

同喜fj, 有点小贵

sweetlele · 发表于 2011-11-15 13:15

本帖最后由 sweetlele 于 2011-11-15 13:16 编辑

FJ基本上我就没去讲价，知道讲不下来,FJ顶配真是我的心头好啊，可惜LD认为坐着不舒服，而且第二排那个门挺别扭，所以不很喜欢。而且它那个车别看3个雨刷，但很不给力。油耗刚刚的。

H3没有新车了，所以我也没考虑，不然也是心头好

TJ全城我讲了4家dealer,没有一个愿意sahara unlimited 2w9卖给我，有一个眼见着想松口了，manager过来说不想卖。

这车有力，前后角都大，基本没有走不了的地方，就是据说机械不算很可靠，但是因为他线路简单，所以很好DIY。那个敞篷挺Cool.就是没有行李架子了，颜色都很好看。油耗挺狠，我有一次去试车，开出来的时候眼看着油箱快空了，我问sales能不能上高速爽一下，那sales说你一等，咱先上前面加油站加10块钱油....

前段时间Xterra有活动，8千5的rebate,但是全城没有dealer愿意再给我便宜3K，也是油罐子一个

我觉得市面上差不多类似的油罐车也就这几个了

TTKK · 发表于 2011-11-15 13:15

据说Wrangle的软顶比硬顶保暖性要好，因为硬顶只是塑料，冬天一碰就冰手

八达通汇 · 发表于 2011-11-15 13:56

FJ基本上我就没去讲价，知道讲不下来,FJ顶配真是我的心头好啊，可惜LD认为坐着不舒服，而且第二排那个门挺别扭，所以不很喜欢。而且它那个车别看3个雨刷，但很不给力。油耗刚刚的。- y0 a# w& Z' }: m
& O2 F6 ?' _+ ]0 ?1 C
H3没有新车了，所以我也没考虑 ...: M c0 y+ h! z1 U; ?
sweetlele 发表于 2011-11-15 13:15

还价真够横的，一下子就到dealer的心理承受底线。

醉酒当歌 · 发表于 2011-11-15 17:47

喜欢wrangler. 感觉除了Hummer，就是这个Jeep车最男人的感觉。

盘古 · 发表于 2011-11-15 21:19

本帖最后由盘古于 2011-11-15 21:20 编辑

放心吧。
我开的是08款的露鼻孔4门版。
喜欢这车的人会包容它的所有问题。
不喜欢的自然能找出各种各样的问题：靠背太直啦、悬挂太硬，高速油耗11.x啦。
拜托，这是辆硬越野车，靠背不直一个石头跨越就能晃折你的腰（越野的时候驾驶员肯定是用最直的靠背的），悬挂不硬你准备底盘蹭石头么？近两吨的车，3.8的发动机（最新的是3.6的），你还能要求多少油耗？
硬顶适合冬季，如果能找到合适的隔热层夏天也会很愉快，冬天开上暖气整个车里都很暖和的，不过不要暖和的睡着了。
软顶过夏天最好，但风噪也大。
硬顶的时候在90以下基本上没什么噪音，但一过90就完蛋了，路噪加风噪你就只有把音乐音量放大点了。

锤子不好，我开过一次，甚至在怠速的情况下都有种非常令人难受的低频噪音，很痛苦。但这车绝对喝油，开出门绝对威风。

sweetlele · 发表于 2011-11-15 23:31

靠，大鼻孔高速才11.几，出乎我的意料

盘古 · 发表于 2011-11-16 11:33

靠，大鼻孔高速才11.几，出乎我的意料. C) i2 G S' z
sweetlele 发表于 2011-11-15 23:31

很简单，不要一脚油门就冲到180去，行使速度在90是最省油的，大概能在9.x，到了105就窜到11.x了，开到120，13.x是肯定的，到了140，16.x的油耗是对你脚下压力的肯定。
其实这车开起来并不象大家想的那么差，唯一的问题是路感太强－－悬挂硬啊，路过的一个小石头都能被你感觉到。
对比人家路虎的前排坐椅，Wrangler的简直就是厚重的沙发了。

阿土婆 · 发表于 2011-11-16 11:56

对有jeep情节的人讲这车的确很拉风，动心过不过一坐进去就打消念头了，这车也就适合单身小青年或无娃小两口，有娃的家庭不适合这车，内饰构造和外型一样粗旷硬朗。

sweetlele · 发表于 2011-11-16 13:20

很简单，不要一脚油门就冲到180去，行使速度在90是最省油的，大概能在9.x，到了105就窜到11.x了，开到120，13.x是肯定的，到了140，16.x的油耗是对你脚下压力的肯定。: u4 t1 t8 J2 p8 E# y# r1 R# ~
其实这车开起来并不象大家想的那么差，唯一的 ...- O/ }2 c5 _$ A- ~7 H
盘古发表于 2011-11-16 11:33

哦，要是这么开那就另说了

高速开不到120我比较难受

小黄 · 发表于 2011-11-16 13:34

目的非常单一的车。要真的开下路面越野，这恐怕是少数几个车之一，并且是最便宜的。
如果仅仅是在柏油路上开，四个字：junk。

浪里黑条 · 发表于 2011-11-16 13:36

简单地说：这个车是用来玩的。

sweetlele · 发表于 2011-11-16 13:52

目的非常单一的车。要真的开下路面越野，这恐怕是少数几个车之一，并且是最便宜的。, ]: X! S! F' q* Z6 l3 N
如果仅仅是在柏油路上开，四个字：junk。* z n) O d; }( v$ r* G5 _5 c
小黄发表于 2011-11-16 13:34

最便宜不好说

大海搬运 · 发表于 2011-11-16 14:05

盘古说出了 JEEP车主的心声。

盘古 · 发表于 2011-11-16 19:28

本帖最后由盘古于 2011-11-16 19:31 编辑

反正，我只知道，这车是上次米国暴风雪的时候，高速上几乎算的上是唯一的一种能自在的跑的车了，积雪在路中央大概一尺，混冰的路。
这车买了就是对付烂天气＋破路的。

如果这车都跑不了了，那么就没啥车能跑了。

Rapala · 发表于 2011-11-16 19:43

个人感觉买这车还不如直接上皮卡，on road, off road样样行，装东东多又经撞，我湖上冰钓的时候，最能看车的好坏了，jeep更本就不敢往冰上开，看看人家f150，完全是开路先锋，一尺深的雪上面开路，雪就像水一样两边散开。

sweetlele · 发表于 2011-11-16 19:56

个人感觉买这车还不如直接上皮卡，on road, off road样样行，装东东多又经撞，我湖上冰钓的时候，最能看车的好坏了，jeep更本就不敢往冰上开，看看人家f150，完全是开路先锋，一尺深的雪上面开路，雪就像水一样两边散 ...
% y- [* ?2 t- [, c, `" hRapala 发表于 2011-11-16 19:43

有空去试试

sweetlele · 发表于 2011-11-16 19:58

原始没改的状态下，一般这车跑不了的地方别的也跑不了

长途越野一般要带一辆这个车，负责往外拖陷住的别的车

Rapala · 发表于 2011-11-16 20:03

原始没改的状态下，一般这车跑不了的地方别的也跑不了4 ^. ~' d% y( k1 u6 E0 v7 K w
Z0 ]0 F ~2 C$ J- i( l9 l- e
长途越野一般要带一辆这个车，负责往外拖陷住的别的车
8 T" B+ _+ W0 v$ f/ M/ z- v# `6 Vsweetlele 发表于 2011-11-16 19:58

拉不动吧？才3.6升6缸，平地上连拉个trailer都拉不动。

sweetlele · 发表于 2011-11-16 21:18

拉不动吧？才3.6升6缸，平地上连拉个trailer都拉不动。
6 N% K" Y0 u, j5 ]3 RRapala 发表于 2011-11-16 20:03

拉得动

比如陷在沙里了，可以给拽出来

leohu · 发表于 2011-11-16 23:36

如果你真的爱好越野，想改来玩玩，牧马人是个不错的玩具。

但是没必要神化它吧？拉别的车拉不拉得出来看torque,和轮胎的摩擦力。torque跟pick up比差远了，轮胎跟车没关系。如果买牧马人只是为了对付冬天，那真是不值，能对付冬天的车多了去了。

架鸡棚 · 发表于 2011-11-17 00:00

个人感觉买这车还不如直接上皮卡，on road, off road样样行，装东东多又经撞，我湖上冰钓的时候，最能看车的好坏了，jeep更本就不敢往冰上开，看看人家f150，完全是开路先锋，一尺深的雪上面开路，雪就像水一样两边散 ...% x: A, H) M# ]- f) N1 t
Rapala 发表于 2011-11-16 19:43

有道理。新的GMC 皮卡 Sierra 或 chev silverado 自动挡，才 1W7. 真便宜。

小黄 · 发表于 2011-11-17 08:08

本帖最后由小黄于 2011-11-17 08:11 编辑

有道理。新的GMC 皮卡 Sierra 或 chev silverado 自动挡，才 1W7. 真便宜。
% S8 V& H! b( E7 N/ ^* P1 v架鸡棚发表于 2011-11-17 00:00

In your dreams ...

Silverado Crewcab 4x4 starts at $35,740. Even with the 9k incentive, plus dest and tax it's roughly $30k.

If your Silverado is cheaper than that, it means you sacrificed:
1) 4x4, your truck will be stuck in snow, OR/AND
2) second row seating, only 2 seats.

浪里黑条 · 发表于 2011-11-17 08:14

反正，我只知道，这车是上次米国暴风雪的时候，高速上几乎算的上是唯一的一种能自在的跑的车了，积雪在路中央大概一尺，混冰的路。
! n2 \" o4 S( J% [) X H! q这车买了就是对付烂天气＋破路的。
$ v+ Z7 T. N$ P' b$ R2 S% O2 \/ ~$ F9 R( d4 e/ F
如果这车都跑不了了，那么就没啥车能跑了。
6 v- m9 A8 a9 `( m" T, s/ O盘古发表于 2011-11-16 19:28

浪里黑条 · 发表于 2011-11-17 08:14

个人感觉买这车还不如直接上皮卡，on road, off road样样行，装东东多又经撞，我湖上冰钓的时候，最能看车的好坏了，jeep更本就不敢往冰上开，看看人家f150，完全是开路先锋，一尺深的雪上面开路，雪就像水一样两边散 ...! Q4 c8 [5 p! g
Rapala 发表于 2011-11-16 19:43

你不是开玩笑吧，哈哈。我看Jeep直接开路，在膝盖深的雪上，然后皮卡跟着。

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