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丰田零部件质量

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发表于 2012-1-23 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
机械部件说白了第一是材料,第二是工艺。这或许能部分解释为什么近几年丰田车的零部件质量在下降。
8 q, u- O' _$ h1 ~" X3 H$ whttp://wot.motortrend.com/report ... e-by-2013-6226.html
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发表于 2012-1-23 22:14 | 显示全部楼层
toyota省油,除了这个,没啥优点。
5 ]+ x- A" r  d' G2 _9 @1 [原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
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发表于 2012-1-23 22:26 | 显示全部楼层
白马啸西枫 发表于 2012-1-23 22:14 ! n! {! e+ r/ Q  W2 e, m8 X
toyota省油,除了这个,没啥优点。
+ m: Z+ J) A. g4 i- l; C& y& f7 ^原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。

7 l/ U; ~" j9 N* G实话,没觉得toyota省油。在同级别的车横向相比的话,toyota都不是最省油的
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2012-1-24 10:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度都缩水了,然后贴上”环保“和”精确“的广告标签。然后出了问题都可归咎于用户适用不当,就是说路上不能有坑,不可以蹭路沿等等。
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发表于 2012-1-24 11:01 | 显示全部楼层
MingJ 发表于 2012-1-24 10:54
" x' p5 {+ T9 _; l4 w我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度 ...

7 \2 ?: {0 t9 \你是日车黑!
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发表于 2012-1-24 12:15 | 显示全部楼层
有钱就去买德国车,就这么简单。
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发表于 2012-1-24 22:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
happybyron 发表于 2012-1-24 12:15
3 z' w8 m: C# Q/ w$ [& j# X/ |有钱就去买德国车,就这么简单。

3 i/ g% `+ ?0 N6 k也不能瞎买啊,有的大众车也不咋地。越来越完蛋了。X3也不行,烂。
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发表于 2012-1-24 22:36 | 显示全部楼层
以下都是个人理解8 G2 B( k9 C9 Q' `
$ C+ }& w; P  D$ T% G1 C6 }
德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德国车不好,我也是很喜欢德国车的,为什么这么说?6 r7 R9 v: T. g. l2 `) s
; G9 P3 y" z6 ]9 p/ @
因为如果是单单比较配置和价格,美国车性价比是比较高的。。拿我喜欢的车型,Ford Edge(更好的例子可能是Lindoln MDX,两个车是同一个车架子)和BMW X5,在同等级配置的时候,价格差太多了,维护费用啊,修理费啊,没有什么可比性。个人是实在没有什么理由去买X5,最好的理由可能就是面子足,或者钱太多了。。: X8 L0 O6 l- e. _! ~% d" q" ?

" u' H0 J8 e; m1 s) D- Y" ^" q$ m日本车我个人认为做的很不错,工艺和技术没话说。。。可惜啊,用料不行,不值得信任。
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发表于 2012-1-24 22:46 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:36 " q  B% X; @) T$ q. K. t% K; n/ G
以下都是个人理解* X" U* Q# d, s# @* {, J

* x. ]- f3 m. `# O8 Q德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德 ...

% k; q  B* _8 G, P4 ^+ Y7 S5 c8 F日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
理袁律师事务所
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发表于 2012-1-24 22:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2012-1-24 22:46 ; N& M+ F; m2 X6 I# y
日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。

7 b# a- b5 n/ T  r真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
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发表于 2012-1-24 23:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2012-1-24 23:57 编辑
! r# @! j8 I$ s4 r  y- ~# p
, o3 J7 s2 z% J9 w% ~日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开始全面走向直喷,丰田本田呢?还是普通多点电喷。 04年的cobalt环形底架焊缝如行云流水一般,所有的点焊焊缝都有涂抹均匀的密封胶。11年的靠罗拉只有一条引擎托架,焊缝好像我奶奶用颤抖的手焊出来的一样,只有车前方的点焊焊缝涂有充足的密封胶,而且还有手工涂抹的痕迹(指纹哦),后部车身甚至没对焊缝作任何处理。
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发表于 2012-1-24 23:49 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:50 ) \6 F) q1 P; W) e( c2 R
真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。

! K  h* |1 N( j+ ?9 z: f表面文章好做,难的是表面以下的文章
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发表于 2012-1-24 23:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-1-24 23:48 8 _- |6 R3 E) |6 R9 C& }, C
日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开 ...

* ~3 t3 R5 @# ?9 R/ @1 G1 E0 l求科普,啥是直喷?
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发表于 2012-1-25 00:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 23:51
( [! |  ?3 S0 r7 o% Q) w- Y8 N: ~; Z求科普,啥是直喷?
8 g( q7 U. [( w, B
多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程喷4-5次油,实现分层燃烧,极稀薄燃烧和极富油然烧。直喷是来自于柴油引擎的技术,需要很精准的控制和高质量的昂贵部件。
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发表于 2012-1-25 08:25 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-1-25 00:02 & c. ]5 g& `* s% C: H
多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程 ...

5 X6 X5 e2 ^' p% Y# H& U! y5 F
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发表于 2012-1-25 21:12 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-25 08:25
- c9 f  i4 A) X' s
补充一下,直喷的好处是油耗更低,功率和扭矩更大,燃烧效率更高,同时又可以抑制爆震,从而降低了对燃油辛烷值的要求。 缺点是零件和控制组建的成本比较高,核心技术只掌握在博世和西门子的手里,快速普及的可能性更低
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发表于 2012-1-28 02:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。
+ ?8 ~4 N0 B0 j. r
( V# x& F6 a  m- j$ @0 Z' T$ x新的idrive终于可以让人类使用了,也让奔驰的十字方向键泪眼婆娑。
# H5 a3 P" F9 G1 e. y$ V* o
. Y: O) }* P& T2 J  F5 h+ D方向盘还是紧,虽然是电子主力变比例。
  D7 n0 i3 E* v/ P6 U6 u% D( R/ Y- ?& o
仪表盘还是宝马风格 VOD 仪表透着一股从70年代车型一贯的风格 红色刻度
* p9 K: d  t$ V3 i) X( a- `$ W9 B; R7 T: c% p2 D
语音识别无人能敌,福特的sync 笨的一塌糊涂,只有奔驰的语音识别可与之抗衡。
) t- F: {# x/ [5 K7 _! x  L9 L+ D; X. N4 M' M3 ~% @% _: X
巡航控制/头枕设计/座椅支撑 这些细节有点类似于只有车主自己知道的秘密,导致的忠诚度。  f9 i2 V* b$ o/ S' _! e

0 g& @- B  ]5 \* P- v动力性当然twin turbo气场很强大,福特eco boost 重任在肩,希望可以超越。1 v( X) A6 f0 c* `5 F
  l  M# b6 H' _5 E1 z& e8 w! k
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发表于 2012-1-28 23:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-28 02:01 # J, U! ]) Y. Q( N9 i- ]
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。
% ^3 `% U5 V4 k( D$ b! N
7 [8 {6 ]' W0 i) b: G新的idrive终于可 ...

" _) f& M" c# [6 R7 J3 k7 ^x5 x6能养活多少我们这样的从业人员阿,欢欣鼓舞中。。。。对了,于生,你的GL呢?
理袁律师事务所
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发表于 2012-1-28 23:25 | 显示全部楼层
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
* S4 g; d: m& A" D' o这说明:中国柴油尚不能掺假8 g: P( z4 _4 q* V
            含硫量高不影响机器使用(自08年到11年无用户反应堵油嘴)
3 [% X4 P+ f1 r9 }0 \+ N' l            大车在中国有市场,气派是第一位的6 I$ [& t7 N$ T) g
X5 X6 保修期4年够用了,开宝马可不能开老的,奔驰可以开老一点的。
) J: U/ L, G4 s1 O7 l! c
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-28 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
HRU 发表于 2012-1-28 23:25
/ D- n# o$ v1 q) C* P" \' ~" p中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。( l7 F# F1 S4 J) M! N( ~, V/ I
这说明:中国柴油尚不能掺假# [( ]1 a: M% }! j
  ...
4 A& Z- ]4 Q6 `3 U* g9 G. T
我老爸的gl350基本每月喝一次添加剂,每三个月添一次def,老头子还是感觉有点不适应
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发表于 2012-1-28 23:58 | 显示全部楼层
不用添尿素会怎样? 我从来也不告诉国内买主需要添加blue fluid. 再说也没听说一个月加一次的?开多少公里啊?
, g1 ?" t" I7 X& H% w
! ]  b( ]& A1 K' M$ I另外,他感觉方向盘怎么样,我总觉得太细。就是油耗太牛了,我去calgary 刻意装了一把,平均油耗7.9L (速度没有超过100公里的时候,能滑行就滑行) BMW的柴油机差远了。
' ^  N( P1 s+ M! ~! B
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发表于 2012-1-29 00:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不添def会亮check engine light, 然后就降低动力,哄不上3000转,挺讨厌的。我家那边的柴油品质稍差,所有进口的柴油车都狂喝添加剂,据说油耗稍差了点,但是故障率降低很多。据老头子说加满油能跑700多公里吧,方向盘到每什么特别的感觉,就是老人家觉得米色,灰色的内饰跟桃木件搭配起来太难看。 中规车的特殊搭配么?不了解
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发表于 2012-1-29 01:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
国内最火的就是米色内饰加黑色油漆,diamond white 加黑色内饰很难卖,黑色内饰似乎也不如米色流行。审美格调确实不同。  t& m+ ]" W% W' r: ]4 n

- }5 R+ g- ]# W. p' y
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