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Ford F150 油耗汇报

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 HRU 于 2012-1-31 00:28 编辑
) Q7 `+ s" V' @$ |& |& ~$ x2 V; Q9 S: j0 J4 T& v% _
现在开了450公里,平均时速33公里/小时,平均油耗15L/100km (电脑显示)
0 Q2 ~! G+ m  G5 q  n* G
9 [7 F0 Y/ h2 T7 p# g6 z发动机: 3.7L 302马力 4轮驱动(分时四轮驱动)
! M- |; `/ x0 C  {0 p0 [! h; ?# [: I: k/ R8 }3 G& A: ~: k
去了dealer 两次(downtown)
: W' V" l; X4 n! G7 u4 Z+ l: ~sherwood park 一次
  w5 l8 I# [+ a% `thornsby 一次
2 E9 \8 R3 C* A+ B2 i& b" X南边若干次
- a: D" i8 x/ Y" [  _城市/highway    40:60. {/ T: S% K4 S6 @) t

) N; c% y% R+ e8 x) u2 |0 N9 w, I1 }# t. F& T, f6 V9 w

8 R1 I+ B! L$ m: N. x现在油箱指针在1/2处,估计能开到800公里亮灯。(油箱容积134升满载)
( ]8 c* t) P' Z5 ?! E8 F% X# E8 V" i# i
有开F150并且计算过油耗的请跟进。2 M0 S5 C8 e* C  D( x! A
% S3 n; b7 S6 D4 z' |' i5 V" Z
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发表于 2012-1-31 00:28 | 显示全部楼层
wow,看上去很省.
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发表于 2012-1-31 08:20 | 显示全部楼层
very gas efficient
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发表于 2012-1-31 20:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。
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 楼主| 发表于 2012-1-31 21:39 | 显示全部楼层
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。; ^$ r2 I2 [- @) p; J

, T- [7 ]1 `$ A! o
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发表于 2012-1-31 22:12 | 显示全部楼层
我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的
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 楼主| 发表于 2012-1-31 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看来F150 是很高效的发动机。
" d7 @$ [1 J0 B! N. J
5 x5 y3 b) S: a- F( q1 A0 u3.5 ecoboost 很牛,但是价格高出4000多,如果自己当SUV开倒是很好。' _$ X+ I, T( }7 |7 v. T( Z

5 r2 i* |6 d9 i$ J$ y0 P) o
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 09:45 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-31 21:39
0 y5 |5 m+ B* P要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
, m  _* H, Z) r0 U
去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.' |3 H$ }8 Q/ r% A3 }

# M8 Q, H: H5 Z* @+ E, `目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.
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发表于 2012-2-1 16:36 | 显示全部楼层
好省啊
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发表于 2012-2-1 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2010款的F-150,5.4V8,夏天13升,去年冬季曾到过17升(市内为主),目前是15升(以HW为主)
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发表于 2012-2-1 22:35 | 显示全部楼层
好省阿
  `+ g& v% F3 X- y2 r+ X' h+ j
鲜花(4) 鸡蛋(4)
发表于 2012-2-2 12:18 | 显示全部楼层
哇!好省油阿!比我公司的F350省多了。。。
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发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
F150真是结实
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F150真是结实
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 楼主| 发表于 2012-2-11 00:43 | 显示全部楼层
最新报告油耗
( q* U6 K+ o7 ?" ?. D$ I3 t2 v; e6 y刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
$ {0 A; V$ l- q# r& D* I* w准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)# u) l! Q& c" c! z$ e9 Q6 x0 l
从未超速,市内大约跑了300公里
1 ~0 [; f% _4 J$ \! V# @: C, J* r5 \# D% r7 T
途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车,此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾,修正后向另外一侧甩尾,跑到对面车道。当时是夜里,司机很老到,没有刹车,连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120-130km/h, 气温零下11度,路面似乎良好。0 g, m7 S7 Y$ S7 g  T
; \$ G/ o5 n: @
卡车驾驶需要经验,尤其是分时四轮驱动,实际是后驱,如果甩尾,不要刹车,踩油门,反方向修正,如果过度修正,再次修正,直到获得traction,摆脱困境。1 j6 S/ f9 P( \: d/ {9 q/ `7 x

: h4 Y; j2 L8 v
- Y. |: k$ a" I6 @6 I4 K6 x
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:33 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43
5 v" p+ L/ a, l: B最新报告油耗
# Y) n. [. [' b5 ^刚刚从温哥华回来,round trip 2800km 1 Q5 U" H) _9 W; p. I+ g
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)

' c  S+ @! b. n7 x$ G0 h谢谢你的经验。。
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发表于 2012-2-11 11:59 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 12:05 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43 # r) J) y' l/ s5 v& H% ~9 f# @
最新报告油耗$ |, H; W4 z5 k9 k9 P/ u- d
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
7 H' h( h! f: ?- ~; b/ L准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
5 _( D+ `% ?5 I  I0 l5 W1 W
1500 现在还没有柴油版吧.
: F1 T2 a: I' W& B* f8 B: V0 Q2 d/ ]5 \% `( {3 d8 f1 ]9 q
不过13.4真的很省.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-11 21:02 | 显示全部楼层
柴油的肯定是从2500起,后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱
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 楼主| 发表于 2012-2-11 22:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向,踩油门,第一次修正通常会过度,然后再反向转动方向盘,踩油门,直到恢复正常轨迹。 当然,任何事务都有极限,如果你高速甩尾,冰面又很长,任何努力都是徒劳,只有翻进沟里。命好可以爬出来,命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。; {% ~: J! ?1 q% s3 }
9 _; j# z. g7 X  N. K+ n5 \% `
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-12 16:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 22:51 9 ?8 O/ G- O9 O4 q! ]
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...

: d# a" Z/ s- n/ _+ ~: _) E% p踩多少刹车,松多少油门,何时踩,何时刹,那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2012-9-5 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
温哥华来回4000多公里,旅游,全下来电脑显示11.6L/100公里
0 n5 v4 r4 R, {0 v" H6 D, d7 W
4 W) N/ @" R  z  S2012 F-150 v8 5.0升( A7 d; K0 a$ i

, @% ^4 D: P7 {2 T4 T* T
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